Ordenación del Territorio
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Navarra precisa de Madrid

Navarra precisa de Madrid | Ordenación del Territorio | Scoop.it
(2018\01\08) Hoy la industria más rentable es la fundamentada en el capital intelectual, porque su valor añadido es exponencial frente a la de actividades menos creativas. Como el talento llama al talento, las grandes ciudades se han convertido en los lugares más proclives para potenciar las capacidades competitivas diferenciales. Cuando un escenario logra un tamaño suficiente para propiciar la circulación de élites, el encuentro de inteligencias excelentes suscita la creación de empresas del conocimiento excepcionales. Silicon Valley, en la zona sur de la Bahía de San Francisco, constituye un buen ejemplo.

En España Madrid es la ciudad con mayor aliciente para el genuino talento creativo. Pamplona, a pesar de su diminuto tamaño, podría mejorar su potencial para la industria del conocimiento si lograra vincularse al talento colectivo de excelencia que se concentra en Madrid. Este “entrar en resonancia” con la región más dinámica de España facilitaría ese desarrollo que hace a una región imbatible, frente al que proporcionan las fácilmente deslocalizables fábricas convencionales.

Disponible para NASUVINSA: H:\03_LURSAREA\Hemeroteca\2018-01-08 DNav p.010 Navarra precisa de Madrid.pdf
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El TAP y lo social (por Anai Astiz)

El TAP y lo social (por Anai Astiz) | Ordenación del Territorio | Scoop.it
(2017\06\23) La decisión final sobre el Tren de Altas Prestaciones (TAP) determinará nuestro modelo económico y social. En su debate deben excluirse, definitivamente, las falsedades; es falso que los recursos del TAP afecten a las cuentas navarras en perjuicio de otros usos. La competencia y los recursos son del Estado y finalistas; dicho con simplicidad los aporta el Estado y de no hacerse por Navarra se usarán por donde vaya su trazado; es falso hablar del TAP, como si hablásemos del actual modelo ferroviario que es, básicamente, una red doméstica de viajeros nacida en la España del siglo XIX. El TAP es el proyecto transfronterizo prioritario de transporte ferroviario de mercancías y viajeros de la Unión Europea, que incluyó a Navarra dentro de la red básica transeuropea en su eje Cantábrico- Mediterráneo; y es falso que sirva técnicamente cualquier ocurrencia para decir que no pero sin que se note mucho. En lo técnico tiene exigencias estrictas (en plataformas, desniveles y curvas) vinculadas con la seguridad, el tamaño y el peso de esos futuros trenes. Pregunten a los ingenieros o a nuestros vecinos de Euskadi, pero que nadie nos venda mercancía técnica de contrabando. Se puede estar en contra del TAP pero no por razones falsas ni por plantear necedades técnicas que lo imposibiliten. Para algunos será difícil explicar que lo que es malo para Navarra (por razones sociales, técnicas y medioambientales) es bueno para Euskadi.

Disponible para NASUVINSA: H:\03_LURSAREA\Hemeroteca\2017-06-23 DNav p.014 El TAP y lo social.pdf
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La fortaleza en infraestructuras pierde peso en la economía navarra

La fortaleza en infraestructuras pierde peso en la economía navarra | Ordenación del Territorio | Scoop.it
(2017\10\05) La tradicional fortaleza en infraestructuras está disminuyendo su peso dentro de la economía navarra. Así lo han constatado con “preocupación” los expertos que han participado en la elaboración del III Panel de Tendencias de Navarra, una reflexión impulsada desde la asociación civil Co.CiudadaNa. “El debate sobre la construcción del Tren de Altas Prestaciones y el diseño del Canal de Navarra está en el ánimo de esta posición”, indicaron ayer en la presentación del informe Eugenio Arraiza, presidente de Co.CiudadaNa, y Luis Campos, director del proyecto. Desde hace tres años esta asociación está explorando las tendencias sociales en Navarra. Para la elaboración de este III Panel han participado 168 informantes de distintos ámbitos.

En él se afirma que para la economía navarra se reduce el riesgo exterior ante la situación internacional “dadas las buenas perspectivas de la zona euro”. Este año el aumento de riesgo “se produce ante una probable inadecuación de la administración para con las empresas. Algo que se puede enlazar con lógica en la reforma fiscal del impuesto de sociedades”, apuntan.

Disponible para NASUVINSA: H:\03_LURSAREA\Hemeroteca\2017-10-05 DNav p.022 La fortaleza en infraestructuras pierde peso en la economía navarra.pdf

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Navarra destinará 197 millones a proyectos de especialización en 2017

Navarra destinará 197 millones a proyectos de especialización en 2017 | Ordenación del Territorio | Scoop.it
(2017\06\22) Desde el impulso del vehículo eléctrico al desarrollo de la medicina personalizada, el Gobierno foral presentó ayer ante empresas e instituciones los 24 retos que ha priorizado dentro de la Estrategia de Especialización Inteligente (S3) de Navarra hasta 2020. Se trata de una estrategia impulsada por la Comisión Europea. Ayer, por primera vez, el vicepresidente Manu Ayerdi cuantificó presupuestariamente la contribución regional a las prioridades estratégicas de la S3.

(…) El vicepresidente Manu Ayerdi certificó ante el empresariado su compromiso con las grandes infraestructuras de Navarra, un asunto que genera fricción entre las fuerzas del cuatripartito por las opiniones divergentes. Ayerdi explicó que lidera de modo personal el equipo que trabaja el reto 19 de los 24 presentados (ver cuadro inferior). Se trata del reto ‘Mejora de la comunicación y la competitividad regional’. Un proyecto que considera fundamental la mejora de la competitividad “a través de las infraestructuras y comunicaciones clave”. “El reto de los retos”, aseguró Ayerdi, quien mencionó ante los asistentes “la importancia del Canal y el agua para el sur, de la mejora de conexiones ferroviarias y aéreas, y de la banda ancha”.

Disponible para NASUVINSA: H:\03_LURSAREA\Hemeroteca\2017-06-22 DNav p.029 Navarra destinará 197 millones a proyectos de especialización en 2017.pdf
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