Ordenación del Territorio

(2019-09-14) La liebre saltó tras la rueda de prensa, durante el turno de las preguntas de los periodistas. La incertidumbre de la entrada en vigor de la nueva Ordenanza de Movilidad en Pamplona hace poco más de un mes, unido a los cambios anunciados hace unos días por el alcalde Enrique Maya en la ya reformada avenida de Pío XII, tuvieron un resultado concluyente. Fue el concejal de Proyectos Estratégicos, Movilidad y Sostenibilidad, Fermín Alonso, quien aseguró estar estudiando la opción de pintar con fondo rojo el carril bici de Pío XII. De ser así, el consistorio recuperaría una demanda que diversos colectivos ciclistas llevan años solicitando a los responsables municipales.

Disponible para NASUVINSA: H:\03_LURSAREA\Hemeroteca\2019-09-14 DNav p.028 Pamplona estudia pintar con fondo rojo el carril bici de Pío XII.pdf

(2019-08-25) Ignorantia juris non excusat. O lo que es lo mismo, el desconocimiento no exime del incumplimiento de la ley. Un principio de Derecho que indica que el desentenderse de aprender qué obligaciones determina una norma no sirve de excusa para evitar sanciones o amonestaciones.

Pese a que pueda parecer que las cosas no han cambiado demasiado, ya que siguen viéndose bicicletas en las aceras y usuarios de patinete eléctrico que continúan sin tener claro si el uso de casco es obligatorio, lo cierto es que desde el pasado 2 de agosto el tráfico en Pamplona se debe a unas directrices diferentes. El documento ha plantado una semilla para tratar de cambiar un paradigma en el que el coche tiene un protagonismo que debe ir cediendo a peatones y medios de transporte sostenibles.

Disponible para NASUVINSA: H:\03_LURSAREA\Hemeroteca\2019-08-25 DNav p.024-025 Cómo conducir bici, patinete y coche.pdf

(2019-08-09) "Esto hay que romperlo y hacerlo bien”. La frase la pronunció Enrique Maya el 17 de octubre del pasado año tras una visita de la Comisión de Urbanismo a las obras de Pío XII. “Le daremos la vuelta a esto porque me da vergüenza como ciudadano de Pamplona en qué han convertido la avenida de Pío XII”, insistía el entonces portavoz de UPN, principal grupo en la oposición, sobre el corredor sostenible. Ayer, ya como primer edil de Pamplona con la coalición de derechas Navarra Suma, Maya se reunió con la plataforma Salvemos Pío XII, compuesta por vecinos y comerciantes de la zona contrarios al proyecto de movilidad en una de las principales arterias de la ciudad. La misma plataforma que intentó boicotear aquella visita de la Comisión de Urbanismo a las obras, a limpio bocinazo con una furgoneta y con uno de sus integrantes encarándose con el responsable de Urbanismo en esos momentos, Joxe Abaurrea (EH Bildu).

(2019-08-10) Con la entrada en vigor de la nueva ordenanza, las aceras de convivencia quedan en desuso. Conocidas entre ciclistas como “aceras pintadas”, que durante años han sido foco de quejas de los colectivos ciclistas por no permitir el trasiego correcto ni de peatones ni de bicicletas.

Con estas nuevas reglas, Pamplona verá cómo sus 66 kilómetros de carriles bici se quedarán en 44. “22 kilómetros de espacio ciclista menos”, apartado de las calzadas, denuncia Aquerreta a través de su blog Sabesdondeciclas.blogspot.com. “Con la desaparición de las aceras pintadas, lo que antes estaba más o menos conectado, ahora se queda en aceras de carril bici cutres”, denuncia.