(2017\03\23) La Comisión de Urbanismo del Ayuntamiento de Pamplona aprobó ayer por unanimidad una declaración presentada por UPN que insta a la convocatoria del Observatorio de la Bicicleta. La propuesta fue defendida por Román Luzán (UPN), quien recriminó al concejal de Ecología Urbana y Movilidad, Armando Cuenca, que “nos contraprograman”, al entender que la presentación a los medios este martes de las propuestas de corredores de movilidad en Pío XII eran para eso, de la misma forma que la convocatoria para hoy del Observatorio de la Movilidad, un foro que, a su juicio, debería celebrarse después de reunido el Observatorio de la Bicicleta y no antes
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Ordenación del Territorio
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El Observatorio de la Bicicleta, un foro promovido en 2013 por el Ayuntamiento de Pamplona, se ampliará para integrar a todos los municipios de la Comarca, a la Mancomunidad y asociaciones vinculadas al mundo de la bicicleta. La idea es crear un marco de actuación común y homogéneo para todos, sentar las bases para redefinir este organismo, dar continuidad a las infraestructuras ciclistas existentes y ser un cauce de estudios, propuestas y promoción de este medio de transporte.
Así lo decidió ayer el foro en una reunión a la que asistieron cerca de 50 personas (representantes de colectivos, ayuntamientos, Mancomunidad...), y que finalizó con muy buenas sensaciones: “Es interesante y esperanzador.
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El Observatorio de la Bicicleta de Pamplona y el trabajo que desarrolla centrarán la charla-coloquio que tendrá lugar este miércoles a las 19 horas en el Museo de Educación Ambiental.
La actividad, que se enmarca en las propuestas semanales del Aula de la Sostenibilidad, contará con la presencia de tres de los 13 componentes de este foro de participación: el responsable de Agenda 21 del Ayuntamiento de Pamplona, José Fermín Costero; el representante de la asociación Ciudadanos Ciclistas de la Comarca de Pamplona (CCCP) y socio fundador de la empresa Oraintxe, Eneko Astigarraga; y el representante de la Asociación Medios de Transporte Saludables (AMTS), Jesús Sukuntza. La entrada será libre.
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Bicis sí, pero no de cualquier manera
Las personas que llevamos media vida trabajando denodadamente para que la bicicleta tenga una consideración como vehículo de pleno derecho en Pamplona estamos presenciando con mucha preocupación los movimientos de la Concejalía de Ecología Urbana y Movilidad del Ayuntamiento de Pamplona. Sobre todo en su intención de realizar lo que han dado en llamar el Plan de Infraestructuras Sostenibles (PIS), que pretende intervenir de manera inminente y determinante en las principales avenidas de esta ciudad para reconfigurarlas habilitando, en todas ellas, carriles exclusivos y dedicados para el transporte público y la bicicleta.
Esto, que en sí mismo debiera ser acogido como algo positivo e incluso aplaudido, entraña una irresponsabilidad mayúscula si se hace como lo está haciendo esta concejalía: de manera discrecional, improvisada y acelerada.
Disponible para NASUVINSA: H:\03_LURSAREA\Hemeroteca\2016-10-18 DNav p.016 Bicis si pero no de cualquier manera.pdf
Esto, que en sí mismo debiera ser acogido como algo positivo e incluso aplaudido, entraña una irresponsabilidad mayúscula si se hace como lo está haciendo esta concejalía: de manera discrecional, improvisada y acelerada.
Disponible para NASUVINSA: H:\03_LURSAREA\Hemeroteca\2016-10-18 DNav p.016 Bicis si pero no de cualquier manera.pdf
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(2015/10/08) ¿Priorizar medidas concretas en torno a la bicicleta o elaborar un plan de movilidad comarcal que vaya más allá de este medio de transporte? Esta cuestión centró el jueves el debate en la reunión mantenida entre el Observatorio de la Bicicleta, consistorios y colectivos de la Comarca.
La postura del Ayuntamiento de Pamplona y del Observatorio, convocantes del encuentro, fue defender la ejecución de “medidas a corto plazo y de bajo coste para impulsar la bicicleta”, tales como señalizar como ciclocalles las vías limitadas a 30 km/h, comenzando por el Ensanche; reintegrar la bicicleta en la calzada con medidas de calmado del tráfico y mediante una red básica de carriles bici en la calzada; impulsar una red de aparcamientos seguros y cubiertos; crear una unidad de la Policía Municipal en bicicleta; lanzar una campaña de promoción de este medio de transporte entre los escolares; y homogeneizar la normativa a nivel comarcal.
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El Ayuntamiento de Pamplona ha presentado este jueves a los miembros del Observatorio de la Bicicleta un estudio sobre movilidad ciclista en la ciudad realizado por la Agenda 21 Local que consta de dos partes: aforo de bicis realizado en el mes de mayo en puntos de intersección y de una encuesta realizada a 259 ciclistas de la ciudad.
Su resultado es una 'foto' que no pretende ofrecer precisión científica, sino permitir el registro de tendencias gracias a su repetición temporal para orientar futuras políticas y proyectos en el ámbito de la movilidad ciclista, ha informado el Ayuntamiento en una nota
