Ordenación del Territorio
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España aumentó en 2014 en más del 10% su transporte ferroviario de mercancías con respecto al año anterior

España aumentó en 2014 en más del 10% su transporte ferroviario de mercancías con respecto al año anterior | Ordenación del Territorio | Scoop.it

(2015-06-12) España aumentó en 2014 más del 10% su transporte ferroviario de mercancías, siendo además el cuarto país del mundo con mejor calidad de infraestructuras ferroviarias, con un volumen de negocio del sector que ronda los 2.250 millones de euros anuales y genera en torno a 50.000 empleos directos y unos 400.000 indirectos. Así lo destacó el secretario de Estado de Infraestructuras, Transporte y Vivienda, Julio Gómez-Pomar, presidente del Salón Internacional de la Logística y la Manutención (SIL) que se celebró del 9 al 11 de junio en Barcelona y en la que participó el consejero de Fomento en funciones, Luis Zarraluqui.

Con una participación de 500 empresas, 100 ponentes y más de 2.500 asistentes, SIL acogió una sesión que bajo el título “Repercusiones de los corredores ferroviarios transeuropeos de mercancías” dedicada a conocer la situación actual del sector logístico en las distintas comunidades, sus posibilidades de inversión y las repercusiones de los corredores transeuropeos (atlántico y mediterráneo) en cada una. En ella, el consejero Zarraluqui explicó la situación estratégica de Navarra y la importancia de su inclusión en el Corredor Atlántico y su conexión en ancho UIC con la Y vasca y Francia, destacando que la Comisión Europea indicó que Francia conectará para 2020 con el País Vasco.

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Las oportunidades del corredor ferroviario en Navarra

Las oportunidades del corredor ferroviario en Navarra | Ordenación del Territorio | Scoop.it

Formar parte del Corredor Ferroviario Atlántico (CFA) confiere a Navarra un gran valor estratégico, pues le integra en una red que conecta las regiones europeas del océano Atlántico, desde Portugal y España, pasando por Francia, hasta Suecia y Noruega en el extremo norte, junto con Irlanda y el Reino Unido.

 

EFFIPLAT es un proyecto iniciado en 2008 por un consorcio compuesto por gobiernos regionales de Portugal, España y Francia e Irlanda, que plantea la creación de una red de plataformas intermodales en el Corredor Atlántico y la potenciación del transporte intermodal ferroviario de mercancías, en el contexto de la Red Trans-Europea de Transporte (TEN-T).  

 

Disponible para NASUVINSA: H:\04_OTN\OTN Prensa\2015-02-08 DNav p.014 Las oportunidades del corredor ferroviario.pdf

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Aprobado el Plan de Acción para 2014 del Observatorio Territorial de Navarra

Aprobado el Plan de Acción para 2014 del Observatorio Territorial de Navarra | Ordenación del Territorio | Scoop.it

Esta mañana se ha reunido, bajo la presidencia del consejero de Fomento, Luis Zarraluqui, la comisión permanente del Consejo Social de Política Territorial (CSPT), organismo de asesoramiento del Gobierno de Navarra en materia de Ordenación del Territorio, que ha aprobado la memoria de actividades y la cuenta provisional de resultados del Observatorio Territorial de Navarra (OTN) en el año 2013, así como su Plan de Acción para 2014. También ha sido informada sobre los trabajos de las comisiones de indicadores, talento y paisaje así como de las conclusiones del I Seminario del CSPT celebrado el 17 de diciembre de 2013.

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El Corredor Ferroviario Atlántico, una vía hacia la competitividad

El Corredor Ferroviario Atlántico, una vía hacia la competitividad | Ordenación del Territorio | Scoop.it

(2015/02/16) Navarra debe participar activamente en la red transnacional que se está promoviendo desde el proyecto CFA-EFFIPLAT, y que tiene el objetivo de convertirse en el referente técnico, económico e institucional de Corredor Ferroviario Atlántico.

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Los socios de Effiplat presentan el diagnóstico de los estudios técnicos sobre infraestructuras e intermodalidad de este proyecto europeo en la que participa NASUVINSA

El proyecto CFA-Effiplat constituirá una red de cooperación público-privada para promocionar el corredor atlántico

Los socios de Effiplat se han reunido en el Puerto de Pasaia para presentar el diagnóstico de los estudios técnicos relativos a infraestructuras (desarrollo de las autopistas ferroviarias, impulso a las terminales intermodales, promoción de mejores accesos portuarios) y a servicios multimodales (optimización de la red de plataformas, promoción de mejoras en los servicios ferroviarios y operaciones intermodales, soporte a la implantación de nuevos servicios, análisis de sistemas ITS, y nuevas tecnologías).

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