Un futuro ambiental y productivo incierto Los vecinos de la Paloma están preocupados e indignados por la exclusión social, así como el posible daño a la salud pública y al ambiente que produce la imposición de un puerto maderero para UPM (ex-BOTNIA). Se estima que el Estado (el inconsulto pueblo uruguayo) lleva gastado millones de dólares en el “acondicionamiento” gratuito del puerto y su entorno (accesos y rutas), para uso e incremento de las utilidades de las empresas UPM (Ex-BOTNIA), forestales asociadas y la naviera Christophersen. (el transporte de la madera por agua abarata enormemente los costos de producción para UPM).
Las tareas de dragado comenzaron el pasado año, teniendo como objetivo el ingreso de una inmensa barcaza- en relación al pequeño puerto de La Paloma-, destinada a llevar cientos de miles de rolos de madera hacia Fray Bentos (UPM), la que ya se acumula en enormes pilas en una de las explanadas portuarias. Los vecinos denunciaron durante meses los daños ambientales que genera el dragado del puerto, sin respuesta. Pero en el mes de diciembre (2012), la Dirección Nacional de Medio Ambiente (DINAMA) lo reconoció y suspendió el dragado efectuado por la Dirección Nacional de Hidrografía (DNH), por entender que el material extraído que se depositaba en la playa de La Aguada (lindera al puerto) contenía hidrocarburos. Durante el verano la gran barcaza entró a puerto, con importantes dificultades para maniobrar, e insólitamente allí se quedó…
está varada!
¿Cómo se explica tamaño error? ¿Será irresponsabilidad, impericia, incapacidad de la naviera Christophersen y de los técnicos de la DNH y del Ministerio de Transporte y de Obras Públicas (MTOP)? Es evidente que no se hizo un estudio pertinente respecto a la profundidad que la barcaza necesitaba y ahora, para sacarla, se necesita un sobre dragado permanente alrededor del gigante varado. Se remueve constantemente la arena que está junto al barco para tirarla nuevamente dentro del mismo recinto portuario sin analizarla previamente!! ¿Qué sucede con esa arena?, no retorna? ¿Hay capacidades profesionales suficientes en estos trabajos? ¿O se continuará improvisando, (con el dinero del pueblo uruguayo) dirigiendo con medidas de ensayo-error-error, hasta ver si se emboca?
Lo que se ve a simple vista es un caño que emite un chorro negro, de un material denso que desprende fuerte olor a hidrocarburo. Ese líquido negro ya se ha extendido con su olor, por las aguas y arenas de la playa de La Aguada. En una nueva resolución de principios de abril, la DINAMA, levantó la suspensión del dragado, a condición de que se haga dentro de un determinado protocolo de seguridad. Desde hace varios días, a pesar de esa resolución, el dragado continúa en los mismos términos. La Unión de Vecinos de La Paloma Grande reclama, propone y exige otro destino para su localidad y para Rocha, no el de un puerto maderero contaminante, oneroso y privado, con una forestación de alto impacto negativo tierra adentro.
Ironías de la política:
El “Día de la Tierra”, el 22 de abril se registraron estas imágenes en el puerto de La Paloma, tal vez a modo de “festejos” de ese aniversario internacional en el Uruguay. Ello dentro de un territorio muy especial, el de la única Reserva de la Biosfera, la de los “Bañados del Este” (Programa MaB – UNESCO) que el país se ha comprometido a conservar y manejar sustentablemente, ante el concierto de países de las Naciones Unidas.
Cerca de 200 paisanos a caballo, una docena de carros, un tractor insignia y miles de personas de a pie marcharon en la tarde de ayer por 18 de Julio, desde el Obelisco hasta la Plaza Independencia.
Estaba previsto que en las cercanías de la Torre Ejecutiva se leería una proclama en contra de la megaminería a cielo abierto y se llevaría a cabo un espectáculo de raíz folclórica. Sin embargo, la organización de un desfile de modas en el mismo sitio trastocó en parte el itinerario. Los manifestantes, que ocuparon ocho cuadras de la principal avenida céntrica de Montevideo, llegaron hasta la Torre Ejecutiva pero después volvieron a Plaza de Cagancha, en donde se hallaba armado un pequeño escenario. de espaldas a la sede del Poder Judicial. (...)
Entre las banderas de Uruguay y de Artigas, (no se vieron demasiadas más, ni de partidos políticos ni de otras organizaciones), varios integrantes de la sociedad organizada manifestaban su satisfacción por el crecimiento del evento, que se realizó por tercera vez. Algunos especulaban con que la convocatoria consiguió esta vez multiplicar por tres el público adherente respecto a la primera marcha.(...)
En la proclama que se presentó desde las 20 horas hubo una multiplicidad de planteos en torno a diversos temas.
Desde la Coordinación Nacional de Colectivos Sociales, conformada por más de 30 grupos de todo el país, se informó la necesidad de consultar a las comunidades afectadas directamente por los proyectos de inversión que de algún modo pueden llegar a interferir con distintas actividades productivas y sociales. (...)
El movimiento de "Vecinos Autoconvocados de La Paloma Grande" están en asamblea permanente a raíz de los anuncios del Gobierno con respecto a la construcción del puerto de aguas profundas en las costas de Rocha. (...)
“A nosotros nos consta que estos proyectos de construcción de un puerto no son a favor de los intereses de los vecinos, más allá de la creación de una nueva ciudad y una nueva capital o de puestos de trabajo. Entendemos que el vecino de Rocha tiene que ser otro. No podemos creer que a lo largo de tantos años viviendo en una reserva mundial de biosfera no hayamos podido aprovechar ese estatus para desarrollar un destino turístico a nivel departamental y nacional. Creemos que la vía viene por ese lado. Si hay interés de terceros países y de grandes empresas por hacer eso puede ser legítimo y no hablamos que debe haber una cantidad de mercadería para movilizar. Lo que tiene que quedar claro es que no es un proyecto que responda ni a los intereses de la gente de la zona y creo que pocas cosas buenas le va a dejar al país”, aseguró Raqueti.
Raqueti aclaró que no son un grupo de ambientalistas, sino de ciudadanos habitantes de Rocha.
También recordó que la zona de El Palenque está ubicada muy cerca de dos áreas protegidas: Cabo Polonio y Laguna de Rocha, donde además existen centros poblados dedicados al turismo.
“El segundo informe negativo que se incluye dentro de esta comisión interdepartamental es el del Ministerio de Turismo que dijo que esto es una actividad que no va a favorecer el turismo y que es muy posible que la perjudique. Ubíquese donde se ubíquese si uno analiza el informe de la comisión interministerial va a encontrar por lo pronto dos informes negativos de los cinco. Justamente se trata de los puntos que más nos preocupa, la conservación del ambiente y la conservación de la posibilidad de seguir desarrollándonos como un destino turístico, que es lo que mueve la economía de la zona costera de Rocha”, estableció Raqueti. (...)
Fin de semana del 21 al 23 de Septiembre 2012 CLUB DE PESCA, PLAZA SKATE, CASA BAHÍA, LA PALOMA, ROCHA
Jornadas de Integración e Información acerca de los Proyectos de Puertos en Rocha y sus impactos Ambientales, Culturales y Sociales
Acciones, Campeonatos, Charlas, Conciertos, Proyecciones Un ámbito para actuar, escuchar y dialogar Una oportunidad para sacarse las dudas con los expertos
Un paseo de 3 días por el Balneario para comprendernos mejor!
Fin de semana del 20 al 23 de Septiembre 2012
jueves 20 Club de Pesca de La Aguada
- 08:00 Campeonato de Surf con espera de olas: inscripción $ 50 en Peteco Surfshop
viernes 21 Club de Pesca de La Aguada
- 13:00 Circulo de Surfistas por el Buen Vivir y “La Paloma en Movimiento”
- 14:00 Presentación del Proyecto Nautilo para el Puerto de La Paloma
- 15:00 Presentación del Grupo de Acción Costera
- 16:00 Correcaminata desde el Club de Pesca hasta Casa Bahía: inscripción $ 10.-
- 18:00 En el Skate park se realizarán demostraciones de skate y longboard
- Música en vivo y Dj´s invitados en el Skate Park
sábado 22 Club de Pesca de La Aguada
- 10:00 Juegos en la playa para entrar en calor
- 10:30 Visita al vertido de la Draga en la Playa La Aguada
- 11:00 Jornada de limpieza de playa La aguada, Organiza la Asociación de Guardavidas
El presidente José Mujica defendió la construcción de un puerto de aguas profundas en Rocha, que es "como fundar una nueva capital del Uruguay". Dijo que esa obra "se hace ahí, o no de hace", porque Rocha "tiene una potencialidad tremenda" y señaló que "en la naturaleza no existe la nostalgia", sino "la renovación permanente".(...)
"Hay un viejo autor que dice ‘no le temo a los ignorantes extremos, a los analfabetos, tampoco a los sabios", señaló Mujica; "le tengo temor a los bachilleres, que como saben un poquito de algo se creen que lo saben todo. El hombre verdaderamente sabio es humilde, porque en el fondo sabe que sabe muy poco".
Mujica dijo que "hablábamos de los transgénicos, qué horrible, qué espantoso. Lo espantoso, en todo caso, pueden ser las multinacionales que están atrás. Pero la transgénesis es más vieja que el agujero del mate". (...)
"Tenemos la barbarie de desechar una cosa porque lo dice una revista o lo dice alguien al grito", agregó el presidente: "la propia naturaleza puede ser devastadora. El desierto del Sahara no es producto del hombre: es producto del sobrepastoreo de los animales pastores y el fracaso de los depredadores, de los animales carniceros. La naturaleza es extraordinariamente rica, pero tiene una ley: cambia, cambia, cambia, permanentemente. El agua que pasó no la volverás a ver. En la naturaleza no existe la nostalgia, existe la renovación permanente".
Para Mujica, Rocha es un departamento con una "potencialidad tremenda", y no sólo por el turismo, cuando "hay años que no viene ni el loro": "hay que cuidar el turismo, y el puerto, y la agricultura y el tambo".
A continuación, comparó a Rocha con un kiosco ubicado en un punto neurálgico de la capital: "si usted tiene un kiosco en 18 y Ejido, de repente las chapas del kiosco no valen nada, pero lo que vale es el punto. Rocha tiene eso con respecto al Río de la Plata. Está en un lugar clavado, y eso vale. El océano, que es caprichoso, tiene sus canales más profundos en esa parte, se arrima a esa costa. Eso le da un recurso potencial: los barcos que van a venir precisan 40, 50 kilómetros para dar vuelta. En cuanto se pueda ensanchar el Canal de Panamá vamos a ver mastodontes que van a bajar el precio de los fletes".
En la tarde de hoy tuvo lugar una manifestación espontánea en Montevideo en apoyo a los vecinos de La Paloma que se oponen a la conversión del puerto local en una terminal maderera para transportar troncos con destino a la planta de celulosa de UPM.
Mientras ciudadanos de la costa rochense y de la capital congregados en la Plaza Libertad expresaban pacíficamente sus opiniones, unas personas encapuchadas y portando palos agredieron a un camarógrafo y le inutilizaron su equipo con una bomba de pintura.
Queremos dejar sentado nuestro total rechazo a este tipo de manifestaciones provocadas por individuos aislados que solo contribuyen a desvirtuar el derecho de los ciudadanos a manifestarse y expresar libremente sus ideas, sin agresiones de ningún tipo.
Queremos expresar nuestra solidaridad con el camarógrafo agredido y con los trabajadores de la prensa en general por el respeto que merecen en el cumplimiento de su labor.
Agradecemos el Observador por especificar que la misma fué financiada por Christophersen, empresa interesada en ambos puertos. Nos morimos de curiosidad por consultarla en su integralidad, saber que metodología fué empleada, en cuánto tiempo fué realizada, cuáles fueron las preguntas y de qué información disponían exactamente los encuestados. Que tal publicarla en su integralidad ?...cuánta diligencia a pocos días de los eventos de La Paloma...
Fundación Botnia / Banco Mundial /ANII /Banco Interamericano de Desarrollo /BBVA / PublicidadImpetu /Oficina de Planeamiento y Presupuesto /Ministerio de Turismo /Banco de Seguros del Estado / Dirección General Impositiva/ Unilever /Bayer /
Presidencia de la República /Ministerio de Vivienda, Ordenamiento Territorial y Medio Ambiente /
Intendencia Municipal de Rocha / UTE / y muchos otros...
El 79% de los rochenses está a favor de mi tía Gregoria.
El 83% apoya a mi tía Gregoria como candidata a Presidenta de la Repúbloca.
¿Que quién es mi tía Gregoria? Eso no importa, Equipos Irom.
Erich's comment August 30, 2012 9:33 AM
Se preguntaron a 653 personas:
1. Le gustaría un político que le multiplicase el sueldo y las ayudas?
2. Respuesta: SI
3. Ese político soy yo, me apoyaría?
4. Sí
Resultado de la encuesta: 100% de la gente apoya a Erich.
Erich Presidente!
Desde el 22 de agosto pasado, pobladores locales vienen manifestando en contra de la apertura del camino de acceso hacia el actual puerto, a la altura de la ruta 15, por donde pasarían los camiones transportando madera para instalar la operativa maderera en el Puerto de La Paloma. En la mañana de hoy, lunes 27 de agosto, se hizo presente en el lugar la Guardia Republicana. La orden, según señaló la fuerza de seguridad a los pobladores, era detener a cualquier persona que obstaculizara el trabajo de las máquinas. Fueron detenidas cuatro personas, solamente por el hecho de arribar a la zona, una de ellas con un niño en brazos, quien también fue llevado por la policía. Ninguno de ellos protagonizaba acto alguno de violencia o desacato, ni obstaculizaban el trabajo de las máquinas.
La Unión de Vecinos de La Paloma manifiesta su total repudio frente a un hecho que considera de represión infundada a la sociedad civil, en nombre de las más de trescientas cincuenta personas que se han hecho presentes frente a las obras de excavaciones en los últimos días y de los centenares de vecinos que participaron en las numerosas asambleas realizadas en los últimos meses, expresando su malestar por la poca seriedad de un proyecto de alto riesgo para el desarrollo sustentable del turismo, la pesca y la identidad del lugar.
Los vecinos y vecinas denunciamos que la ilegalidad la hace el Estado al permitir el comienzo de obras sin haber realizado un procedimiento de estudio de impacto ambiental previsto en la propia ley. Denunciamos que el atropello lo hacen los gobiernos nacionales y departamentales al no escuchar los reclamos de los pobladores locales que, con sustento, han argumentado que el proyecto no es bueno para el lugar. Denunciamos que hay una irresponsabilidad total por parte de las autoridades en general de aceptar este tipo de proyectos en pos de un modelo de desarrollo que está siendo cuestionado en el mundo entero, con movilizaciones enormes en toda América Latina, por considerar que de esta forma estamos poniendo en juego nuestros bienes comunes por un crecimiento económico inmediatista y a favor de las multinacionales.
Exigimos urgentemente la detención de las obras para realizar un debate serio sobre qué desarrollo quiere y precisa La Paloma y el país, y no que se utilicen los recursos del Estado, incluidas las fuerzas de seguridad, en beneficio del interés empresarial y transanacional.
Además de repudiar y denunciar estas acciones represivas, exigimos que no se vuelvan a violar derechos tan básicos como la libre expresión de los ciudadanos cuando éstos se manifiestan por métodos pacíficos.
Nuestra solidaridad con los compañeros por la represión recibida.
Las obras del Puerto Maderero en La Paloma genera severos impactos ambientales y sociales, A pesar de esto la empresa Christophersen Group responsable de las obras de infraestructura vial para el ingreso de tránsito pesado hacie el puerto NO SOLICITÓ AUTORIZACIÓN AMBIENTAL PREVIA ANTE LA DINAMA. La DINAMA alertada de esta situación por el Municipio de La Paloma y la comunidad local, aún no ha intervenido. Los Vecinos de La Paloma junto con el Municipio solicitan a la DINAMA que se realicen los estudios ambientales que corresponden en esta situación.
El domingo 26 de agosto se realizará en el Balneario La Pedrera una jornada informativa sobre los proyectos de puertos previstos (Puerto de Aguas Profundas y Puerto Maderero) en la costa de Rocha.
El objetivo es informar a la población en general sobre las características de estos proyectos y compartir diversos enfoques sobre la temática.
La actividad está organizada por el Movimiento Aguas Profundas _MAP, vecinos de la zona autoconvocados a raíz de la magnitud de dichos proyectos.
El punto de encuentro será en el Club Social La Pedrera a las 10 de la mañana. La actividad incluye: exposición de Vîctor Bacchetta _ movimiento MOVUS_, visita a la zona elegida para el puerto de Aguas Profundas _El Palenque_ entrada Santa Marta del Pinar ubicada en el km239.5 de la Ruta 10, a 11km. de La Pedrera. Exposición de la Organización de Conservación de cetáceos _ballenas, Grupo Karumbê _tortugas, Proyecto Acción Costera, Representante de Valentines y Cerro Chato_, Asociación de Guías Turísticos de Rocha y presentación de audiovisuales relacionados al tema, Vecinos de La Paloma.
Cerraremos la jornada con el 3° Encuentro de la Confederación de Pueblos Costeros.
Por más información, dirigirse a info.aguasprofundas@gmail.com
A las 9 am de hoy miercoles, una cincuentena de vecinos de La Paloma, ante convocatoria de la UVLP se volcó sobre la Ruta 15 a la altura de la retroexcavadora de Tracoviax que comenzó a acondicionar las bases del acceso al Puerto desde la Ruta 10, entre las paradas 7 y 8, junto y paralelo a las vías de AFE. Allií se hizo un "peaje" de información ( volantes y carteles) a los usuarios de ese trecho de ruta, se informó a la prensa presente (Canal cable 8, canal 6 (TNU),canal 10 ,entre otros medios...) y se constató el cese (momentáneo) de las retroexcavadoras (a esa altura arribó una 2a. y se espera personal jerárquico). Luego de un par de horas en esta tarea, se convino reunirse a las 19.30 hs. en Casa Bahia y marchar hacia una reunión propiciada por Christophersen en el C.Cultural donde fueron convocados los Representantes por el Depto ( a las 20 hs.). para decidir la forma de actuar para dejar en claro nuestro rechazo y nuestras propuestas ( P.Nautilo, etc.). Seguiremos informando.
Ayer las 19.30 hrs la UVLP discutió la forma de intervención ante el llamado "oficial" que convocó públicamente para las 20 hs. en el Centro Cultural de La Paloma ( dependiente de la IDR).
Se decidió concurrir en grupo y aguardar el planteo a efectuar por los organizadores ( figuras de la política local ) que anunciaban la presencia de los dos diputados por el departamento y representante del MTOP.
Siendo las 21 hs. (una hora después de la anunciada), una persona tomó el micrófono y se dirigió al público que batía palmas, espetándole que la reunión era abierta pero no para ir a manifestar allí. La mayoría de la concurrencia demostró su desaprobación por lo que aquella persona ( que no se identificó) debió abandonar el micrófono y el salón.
Unos 10 minutos después se hizo presente una delegación que incluía al Sr. Pablo Scaffo, designado para presentar el tema y que con escueta intervención aclaró que estaban esperando al diputado Pereyra ( estaba presente el diputado José Carlos Cardoso ) y que esperaba que hubiera un intercambio positivo sin enfrentamientos , como buenos vecinos, característica de la comunidad de La Paloma.
A esta altura, le cedió la palabra al delegado del MTOP ( Sr. Camano ) que comenzó a exponer disculpándose porque no estaba, hasta un par de horas antes, enterado de la actividad que debía desarrollar.
Cuando se refirió concretamente al destino determinado para el puerto, un concurrente le efectuó una pregunta que fue ignorada, con el argumento de que se debía seguir exponiendo sin interrupciones, por lo que la inmensa mayoría del público se fue levantando de sus lugares y abandonando la sala con muestras de indignación.
Una vez afuera, se recibió la delegación encabezada por el diputado Pereyra con palmas y abucheos referentes a su condescendencia con las trasnacionales y los proyectos insustentables.
En la mañaana de hoy jueves 23 de agosto, las retroexcavadoras de Tracoviax y el personal respectivo no estaban presentes en los accesos de La Paloma.
“NO JUSTIFICA” Por su parte, el empresario Martínez sostuvo que “un puerto de aguas profundas en Rocha no implicaría que Nueva Palmira sea el puerto alimentador, ya que Nueva Palmira es la boca de la hidrovía, uno de los sistemas de vías navegables más importantes del mundo”.
En ese sentido explicó a Observa que “la producción de granos de la zona y la captación de carga que el puerto de Nueva Palmira hace de la región (Paraguay y Bolivia) no justifica más manipuleo, es decir, otro trasbordo en Rocha”.
Martínez reparó en los costos de infraestructura y dijo que dragando el canal Martín García a 40 pies los barcos saldrían completos desde Nueva Palmira. Además, agregó que no todos los barcos que se cargan en Nueva Palmira salen con carga incompleta, pues “los de trigo salen completos con 25 mil toneladas rumbo a Brasil y los de soja son Panamax que van rumbo a China”.
Según el empresario, “dragar Martín García a 40 pies cuesta US$ 80 millones y hacer un nuevo puerto de aguas profundas US$ 3.500 millones”.
De todas formas, la carga de buques Cape Size en un puerto de aguas profundas rochense sería viable, según Martínez, si se carga mineral de hierro proveniente de la región.
“Eso sí justificaría la construcción de un puerto de aguas profundas, porque la carga de mineral de hierro es de bajo costo y el flete incide mucho, por lo que es mejor cargar grandes volúmenes, lo que justificaría un segundo trasbordo”, dijo Martínez.
Agregó que “para hacer un puerto en Rocha debe haber muchas justificaciones, pero que Nueva Palmira sea el alimentador de carga de graneles alimenticios, por sí sola, no es una de ellas”.
La marcha más populosa del año se produjo el jueves 11 de octubre. Fue convocada por organizaciones escasamente conocidas. Es fácil describirla sumando presuntas identidades: cañeros y estancieros, hippies desterrados del Cabo y gurises nacidos en asentamientos de Malvín Norte, entre otras. La clasificación podría ocultar el nacimiento de identidades nuevas.
El centro hervía el jueves a las seis de la tarde. Una especie de furor transformado en apuro se reflejaba en las caras de los transeúntes, tanto como el sol que a esa hora se ubica entre las filas de edificios, recortando una perfecta silueta de la ciudad a los ojos de los que van para la Ciudad Vieja. En esa dirección, un par de motos de tránsito vienen cortando la mitad de la calzada. Y justo detrás aparece un enjambre de banderas de Artigas, flameando llevadas por un centenar de jinetes. Manejan sus caballos por 18 de Julio como si de bicicletas se tratase. En la uniformidad que presentan en sus ropas camperas se atisban diferencias: alternan las caras surcadas de arrugas profundas, quemadas por el trabajo al sol, con otras más tiernas, más jóvenes, debajo de iguales boinas y sombreros.
efectos ambientales y socioeconómicos para Uruguay
Exponen: Victor Bacchetta/ Periodista especializado en Medio Ambiente Carlos Añido/ Ingeniero de Minas, Docente de la UDELAR Angel Segura/ Biólogo (a confirmar)
La propuesta de un Acuerdo Multilateral de Transporte Marítimo del Mercosur hace años que se discute en la Comisión de Especialistas de Transporte Marítimo del Mercosur. La 18ª reunión de la Comisión tuvo lugar el pasado junio, en Buenos Aires. El sábado, El País informó sobre la negociación del acuerdo y acerca del ambiente en que se desarrolla el trabajo de la Comisión.
Lo que se pretende es establecer una reserva de cargas (un cabotaje regional) que se aplicaría al transporte marítimo internacional de mercaderías entre los países del Mercosur, incluyendo a los servicios "feeder". Estos son los servicios realizados entre un puerto de un Estado parte y un puerto de otro Estado parte, con el propósito de transbordo. Las cargas en esos tráficos marítimos intra- Mercosur solamente podrían ser transportadas por los armadores de las Partes Contratantes. La circunstancia de que los autores del proyecto hayan considerado necesario incluir expresamente en la reserva a los servicios "feeder" es un indicio de cuál sería uno de los objetivos principales de la iniciativa.
Al proyecto se le han hecho tres críticas fundamentales. La primera es general: la reserva de cargas regional reducirá la competencia y limitará la oferta de bodegas en los tráficos afectados por ella. Ello causará un aumento del costo del transporte acuático que deberá ser soportado por los exportadores (muchos de ellos de productos agrícolas) e importadores de la región. La segunda es que, en la práctica, la reserva de cargas difícilmente contribuirá significativamente al desarrollo de una marina mercante uruguaya (basta mencionar lo que sucedió con la hidrovía).
La tercera crítica tiene que ver directamente con el Puerto de Montevideo.
Debido a que nuestro país tiene una flota mercante pequeña, el transporte marítimo dentro del nuevo mercado reservado será realizado principalmente por los buques de Argentina y Brasil. Como es lógico, los armadores de esos dos países aprovecharán la reserva de cargas para establecer servicios "feeder" que llevarán las cargas de transbordo a sus propios puertos. La consecuencia será que Montevideo, inevitablemente, perderá un volumen importante de los embarques en tránsito o de transbordo que hoy recibe y que necesita para funcionar económicamente. Ello, a su vez, perjudicará a los usuarios uruguayos de transporte marítimo. Son consecuencias muy graves para el Uruguay.
Realización: Adrián Machado Fabián González Entrevistados: Enrique Cabrera Mauricio Diaz Andrea de los Santos Diego Garcia Martin Abreu Julio Victor González
La ofensiva publicitaria desplegada desde el gobierno para promover la decisión de construir un puerto de aguas profundas en Rocha choca con evaluaciones de los propios informes técnicos divulgados por la Comisión Interministerial que fundamentó la propuesta del Poder Ejecutivo y carece de la justificación básica de cualquier puerto, las cargas potenciales para transportar, y que aquí se reducen a la producción de hierro del cuestionado proyecto Aratirí.
Un recurso de amparo será presentado en las próximas horas por parte de vecinos de La Paloma con el apoyo de la alcaldía de ese balneario, intentando frenar la construcción de un camino de acceso que se realiza a la altura del camping de La Aguada en dirección al Puerto.
Esa obra es considerada fundamental por parte del gobierno para habilitar el pasaje de camiones que llevarán la producción hacia la terminal marítima.
Mientras tanto, las máquinas de una empresa privada continúan arrasando los pinos y abriendo los caminos entre las arenas, por donde antes pasaban las vías del tren, lugar que en los próximos meses servirá para el pasaje de los pesados camiones que llevarán la producción hacia la terminal portuaria.
Más de un centenar de vecinos intensificó hoy sus manifestaciones en contra de la iniciativa. Diego García, conocido fotógrafo local e integrante de la Unión de Vecinos de La Paloma, sostuvo que se vive un estado de "conmoción y tensión".
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Nota relacionada :
El espectador 27/08/2012
El Gobierno confirmó este lunes su determinación de construir un puerto de aguas profundas en las costas de Rocha y de realizar obras en La Paloma, pese a la resistencia de vecinos.
La Policía detuvo en el balneario La Paloma a varios manifestantes que protestaban contra las obras de caminería en la zona de El Palenque, destinadas a permitir los embarques de madera para la pastera finesa UPM por el puerto rochense.
“Ayer tuvimos la reunion allí para frenar el puerto en El Palenque y la ruta que estan queriendo abrir para hacer de La Paloma un puerto maderero sin permiso de nadie, y algunos que estaban ahi, gente lugareña mas algunos chicos surferos de la costa… Hoy de mañana reanudaron el trabajo las maquinas y la gente trató de impedirlo. La policia se llevó a una pareja y a un pescador con su hijo de 3 años a la comisaria de Rocha y estan incomunicados!! estaban caminando por la calle, la policia les pregunto qué hacian y se los llevaron”, declaró a LARED 21 una vecina del lugar.
Despliegue policial
En la mañana de hoy, al reanudarse las obras a cargo del MTOP, la Policía apostó unos 50 efectivos de la Guardia Metropolitana para contener cualquier interrupción de parte de los manifestantes.
La protesta vecinal cuenta con el respaldo del alcalde de La Paloma, Alcides Perdomo, que remitió una carta al presidente Mujica solicitándole la cancelación del proyecto oficial, en base a consideraciones sociales, económicas y ambientales.
El intendente de Rocha Artigas Barrios ordenó que las obras prosiguieran y desestimó mediante un decreto que las mismas requieran autorización ambiental previa.
Por su parte Gerardo Fogliaco, juez de Rocha, ordenó que prosigan los trabajos y que la policía detenga a quienes intenten impedirlo.
En la mañana de hoy se hizo presente la Guardia Republicana en La Paloma donde los vecinos manifestaban pacíficamente para impedir que se abriese un camino de acceso al puente maderero para el cual no se han presentado los estudios de impacto ambiental requeridos por la ley. Los efectivos de la Guardia detuvieron a tres personas, una de ellas con un niño en brazos, que no protagonizaban ningún acto de violencia y se los llevaron inmediatamente a la ciudad de Rocha donde se encuentran incomunicados.
El alcalde frenteamplista de La Paloma se enfrentó a dos ministros y al intendente de Rocha, al frenar la construcción de un camino que permitirá sacar madera para UPM por el puerto. Ayer un centenar de personas impidió las obras.
El alcalde de La Paloma, Alcides Perdomo (CAP-L) ganó notoriedad en el verano por impedir la contratación de promotoras para evitar que la mujer se viera como un "mero objeto sexual".
El miércoles 22, Perdomo se dirigió hacia un maquinista de una empresa privada contratada por el Ministerio de Transporte (MTOP) para construir en unas vías férreas abandonadas un camino de acceso al puerto de La Paloma. Ese camino habilitará que camiones descarguen madera en una planta de acopio. Ese material luego será cargado en barcos con destino a la planta de UPM en Fray Bentos.
Perdomo le preguntó al maquinista si la obra tenía autorización ambiental. El capataz, ante la duda, decidió suspender los trabajos. (...)
Rechazan nuevo puerto
Pobladores de La Pedrera y balnearios adyacentes se reunirán mañana para participar de una movilización en rechazo al puerto de aguas profundas que el gobierno pretende establecer en el balneario El Palenque. Los vecinos se quejan de que la terminal impactará el medio ambiente de las costas rochenses. Según los organizadores de la movilización, el gobierno no toma en cuenta el daño ambiental de esta obra al turismo del departamento.
El viernes el diario rochense El Este publicó una carta abierta del alcalde de La Paloma, Alcides Perdomo, dirigida al presidente José Mujica respecto a la implantación de una terminal maderera en el puerto del balneario.
"Después de haber manifestado en distintos ámbitos y ante todos los niveles del estado nacional la firme oposición del pueblo y las instituciones de La Paloma a la pretensión de transformar nuestra ciudad en el patio trasero del negocio de los empresarios forestales, transformando el puerto de nuestro balneario en una terminal maderera, he decidido recurrir, de manera pública, al titular del gobierno nacional, para solicitarle su intervención y por otro lado, para informarle los pasos que llevaremos adelante”, expresa la carta en el comienzo.
Uruguay retirará algunos bañados del este del registro Montreux, pero elevará a cinco las áreas Ramsar en el país. La Convención sobre los Humedales es un tratado intergubernamental aprobado el 2 de febrero de 1971 en la localidad iraní de Ramsar y fue el primero de los tratados modernos de carácter intergubernamental sobre conservación y uso sostenible de los recursos naturales.
En 2015 la primera Reunión de las Conferencias de las Partes (COP) en Sudamérica se realizará en Uruguay, con la participación de 1.500 delegados.
Walter Regueiro, funcionario del Ministerio de Vivienda, Ordenamiento Territorial y Medio Ambiente, recorre por estos días junto a la fiscal de la Convención Ramsar, los sitios propuestos y los que serán dados de baja.
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