"Pero nada decía la prensa de hoy del país natural Que no es tan natural Un eslógan que le vende al mundo lo lindo de acá Espejitos que sólo reflejan lo lindo que hay
Se olvidaron de Aratirí Y del puente en Laguna Garzón Y de un caño que cruza el país, todo así... Se olvidaron los de La Pedrera, que tienen un puerto que está casi pronto, al dragado de aguas profundas que le abre las puertas a los buques yanquis si quieren venir Que si quieren llevarse eucaliptus los tienen ahí Que no más una carreterita poder construir De Fray Bentos hasta La Paloma tapando las vías y toda esperanza de en tren poder ir, a pasear por ahí... Que vivimos con la soja al cuello, que están por hacer la tercer papelera, que es la papelera más grande del mundo, y que un record Guiness te mete de nuevo este bello país Que está más cerca de ser barraca que de ser país...
Que bonito el país natural Como avanza en materia legal Y después te la manda guardar Por atrás...
Si ya se puede ver Que progresa sin parar este motor Que diluvia y al segundo sale el sol Y que casi sin querer y sin control Nos hundimos en la modernización
Descripción: el Uruguay Natural desaparece rumbo al Uruguay Logístico como parte de un plan de desarrollo regional neoextractivista. Este escenario exige un profundo debate con mirada global y local sobre el modelo de producción/extracción y exportación de recursos naturales en gran escala, que excluye mecanismos serios de información y participación social.
Más de 30 organizaciones de todo el país convocaron a la 3ª Marcha Nacional en defensa de la Tierra y los Bienes Naturales. La concentración se hizo en el Obelisco y se caminó por 18 de Julio hasta la Plaza Independencia. Frases de José Benítez en No toquen nada (Océano FM).
La marcha se hizo para cuestionar el avance de "proyectos insustentables para nuestro país, como la megaminería metalífera a cielo abierto a la que se daría paso con la instalación de Aratirí-Zamin Ferrous". "De acuerdo a los pedimentos mineros vigentes, hay 3.5 millones de hectáreas de 18 departamentos en las que se aspira a sustituir una actividad productiva renovable por una extractiva finita y letal para el ecosistema y para los productores familiares", se afirmó a través de un comunicado.
"Cada vez somos más los ciudadanos del campo, la costa y la ciudad con la convicción de que nos debemos un debate serio y donde los uruguayos tengamos información y voz para elegir el desarrollo que verdaderamente nos beneficie", se agrega.
El movimiento de "Vecinos Autoconvocados de La Paloma Grande" están en asamblea permanente a raíz de los anuncios del Gobierno con respecto a la construcción del puerto de aguas profundas en las costas de Rocha. (...)
“A nosotros nos consta que estos proyectos de construcción de un puerto no son a favor de los intereses de los vecinos, más allá de la creación de una nueva ciudad y una nueva capital o de puestos de trabajo. Entendemos que el vecino de Rocha tiene que ser otro. No podemos creer que a lo largo de tantos años viviendo en una reserva mundial de biosfera no hayamos podido aprovechar ese estatus para desarrollar un destino turístico a nivel departamental y nacional. Creemos que la vía viene por ese lado. Si hay interés de terceros países y de grandes empresas por hacer eso puede ser legítimo y no hablamos que debe haber una cantidad de mercadería para movilizar. Lo que tiene que quedar claro es que no es un proyecto que responda ni a los intereses de la gente de la zona y creo que pocas cosas buenas le va a dejar al país”, aseguró Raqueti.
Raqueti aclaró que no son un grupo de ambientalistas, sino de ciudadanos habitantes de Rocha.
También recordó que la zona de El Palenque está ubicada muy cerca de dos áreas protegidas: Cabo Polonio y Laguna de Rocha, donde además existen centros poblados dedicados al turismo.
“El segundo informe negativo que se incluye dentro de esta comisión interdepartamental es el del Ministerio de Turismo que dijo que esto es una actividad que no va a favorecer el turismo y que es muy posible que la perjudique. Ubíquese donde se ubíquese si uno analiza el informe de la comisión interministerial va a encontrar por lo pronto dos informes negativos de los cinco. Justamente se trata de los puntos que más nos preocupa, la conservación del ambiente y la conservación de la posibilidad de seguir desarrollándonos como un destino turístico, que es lo que mueve la economía de la zona costera de Rocha”, estableció Raqueti. (...)
Fin de semana del 21 al 23 de Septiembre 2012 CLUB DE PESCA, PLAZA SKATE, CASA BAHÍA, LA PALOMA, ROCHA
Jornadas de Integración e Información acerca de los Proyectos de Puertos en Rocha y sus impactos Ambientales, Culturales y Sociales
Acciones, Campeonatos, Charlas, Conciertos, Proyecciones Un ámbito para actuar, escuchar y dialogar Una oportunidad para sacarse las dudas con los expertos
Un paseo de 3 días por el Balneario para comprendernos mejor!
Fin de semana del 20 al 23 de Septiembre 2012
jueves 20 Club de Pesca de La Aguada
- 08:00 Campeonato de Surf con espera de olas: inscripción $ 50 en Peteco Surfshop
viernes 21 Club de Pesca de La Aguada
- 13:00 Circulo de Surfistas por el Buen Vivir y “La Paloma en Movimiento”
- 14:00 Presentación del Proyecto Nautilo para el Puerto de La Paloma
- 15:00 Presentación del Grupo de Acción Costera
- 16:00 Correcaminata desde el Club de Pesca hasta Casa Bahía: inscripción $ 10.-
- 18:00 En el Skate park se realizarán demostraciones de skate y longboard
- Música en vivo y Dj´s invitados en el Skate Park
sábado 22 Club de Pesca de La Aguada
- 10:00 Juegos en la playa para entrar en calor
- 10:30 Visita al vertido de la Draga en la Playa La Aguada
- 11:00 Jornada de limpieza de playa La aguada, Organiza la Asociación de Guardavidas
El presidente José Mujica defendió la construcción de un puerto de aguas profundas en Rocha, que es "como fundar una nueva capital del Uruguay". Dijo que esa obra "se hace ahí, o no de hace", porque Rocha "tiene una potencialidad tremenda" y señaló que "en la naturaleza no existe la nostalgia", sino "la renovación permanente".(...)
"Hay un viejo autor que dice ‘no le temo a los ignorantes extremos, a los analfabetos, tampoco a los sabios", señaló Mujica; "le tengo temor a los bachilleres, que como saben un poquito de algo se creen que lo saben todo. El hombre verdaderamente sabio es humilde, porque en el fondo sabe que sabe muy poco".
Mujica dijo que "hablábamos de los transgénicos, qué horrible, qué espantoso. Lo espantoso, en todo caso, pueden ser las multinacionales que están atrás. Pero la transgénesis es más vieja que el agujero del mate". (...)
"Tenemos la barbarie de desechar una cosa porque lo dice una revista o lo dice alguien al grito", agregó el presidente: "la propia naturaleza puede ser devastadora. El desierto del Sahara no es producto del hombre: es producto del sobrepastoreo de los animales pastores y el fracaso de los depredadores, de los animales carniceros. La naturaleza es extraordinariamente rica, pero tiene una ley: cambia, cambia, cambia, permanentemente. El agua que pasó no la volverás a ver. En la naturaleza no existe la nostalgia, existe la renovación permanente".
Para Mujica, Rocha es un departamento con una "potencialidad tremenda", y no sólo por el turismo, cuando "hay años que no viene ni el loro": "hay que cuidar el turismo, y el puerto, y la agricultura y el tambo".
A continuación, comparó a Rocha con un kiosco ubicado en un punto neurálgico de la capital: "si usted tiene un kiosco en 18 y Ejido, de repente las chapas del kiosco no valen nada, pero lo que vale es el punto. Rocha tiene eso con respecto al Río de la Plata. Está en un lugar clavado, y eso vale. El océano, que es caprichoso, tiene sus canales más profundos en esa parte, se arrima a esa costa. Eso le da un recurso potencial: los barcos que van a venir precisan 40, 50 kilómetros para dar vuelta. En cuanto se pueda ensanchar el Canal de Panamá vamos a ver mastodontes que van a bajar el precio de los fletes".
La ofensiva publicitaria desplegada desde el gobierno para promover la decisión de construir un puerto de aguas profundas en Rocha choca con evaluaciones de los propios informes técnicos divulgados por la Comisión Interministerial que fundamentó la propuesta del Poder Ejecutivo y carece de la justificación básica de cualquier puerto, las cargas potenciales para transportar, y que aquí se reducen a la producción de hierro del cuestionado proyecto Aratirí.
El domingo 26 de agosto se realizará en el Balneario La Pedrera una jornada informativa sobre los proyectos de puertos previstos (Puerto de Aguas Profundas y Puerto Maderero) en la costa de Rocha.
El objetivo es informar a la población en general sobre las características de estos proyectos y compartir diversos enfoques sobre la temática.
La actividad está organizada por el Movimiento Aguas Profundas _MAP, vecinos de la zona autoconvocados a raíz de la magnitud de dichos proyectos.
El punto de encuentro será en el Club Social La Pedrera a las 10 de la mañana. La actividad incluye: exposición de Vîctor Bacchetta _ movimiento MOVUS_, visita a la zona elegida para el puerto de Aguas Profundas _El Palenque_ entrada Santa Marta del Pinar ubicada en el km239.5 de la Ruta 10, a 11km. de La Pedrera. Exposición de la Organización de Conservación de cetáceos _ballenas, Grupo Karumbê _tortugas, Proyecto Acción Costera, Representante de Valentines y Cerro Chato_, Asociación de Guías Turísticos de Rocha y presentación de audiovisuales relacionados al tema, Vecinos de La Paloma.
Cerraremos la jornada con el 3° Encuentro de la Confederación de Pueblos Costeros.
Por más información, dirigirse a info.aguasprofundas@gmail.com
Además de los 458 terrenos que el gobierno decidió expropiar en Rocha para la construcción del puerto de aguas profundas, hay otros 4.000 padrones que correrán la misma suerte, varios de argentinos que no tributan desde hace décadas.
Un documento elaborado en julio por el Ministerio de Transporte titulado "Puerto de Aguas Profundas", señala que la superficie total de la terminal e instalaciones accesorias tendrá 2.150 hectáreas. Además de los predios ubicados contra la costa -el 14 de junio el presidente José Mujica resolvió que se expropiarán 448 a ser ocupados en forma "urgente"-, también pasarán al Estado padrones de mayor envergadura ubicados al otro lado de la ruta 10. (...)
Una caravana en contra del puerto
El próximo domingo, organizaciones no gubernamentales y vecinos de varios balnearios de Rocha realizarán una caravana desde el club social de La Pedrera hasta El Palenque en rechazo al puerto de aguas profundas allí planificado.
La caravana saldrá a las 10 de la mañana. Pobladores también marcharán a caballo hasta el lugar donde el gobierno pretende construir el puerto. "Si no sabes qué pensar sobre este puerto de aguas profundas y el maderero, si querés aclarar dudas, vení el domingo 26 que nos informaremos con gente que sabe", señala la convocatoria. Agrega que la movilización "no es política. Esta es una convocatoria para todos, uruguayos y visitantes, porque se trata del patrimonio de todos los que vivimos y venimos aquí y los que vendrán".
El fiscal Enrique Viana, conocido defensor ecologista, expresó que “hay actos administrativos ilegales” relacionados con la instalación del puerto de aguas profundas en Rocha. “Si ya se tomó la decisión política para su creación, qué sentido tiene hacer evaluaciones de impacto ambiental”.
Entrevistado por UNoticias, el fiscal Viana dijo que “el puerto jurídicamente no existe, porque no está habilitado por ley”, por lo tanto “son actos administrativos ilegales las decisiones tomadas por el Poder Ejecutivo como la expropiación de tierras y los llamados comerciales que se abrieron”.
Entrevista a Victor Bacchetta por Delagro, luego de la conferencia de prensa sobre recurso contra decreto del Poder ejecutivo de aprobación del Puerto de Aguas Profundas en Rocha, en el Palenque, a 8 kms de La Pedrera.
El gobierno y Aratirí acordaron separar los estudios del puerto de aguas profundas y de la terminal minera para "acelerar" los plazos El ministro de Industria estimó que la empresa comenzará a construir entre 2013 y 2014 y a exportar entre 2015 y 2016
escriben Raúl Santopietro y Ernesto Tulbovitz -------------------------
Separar el estudio del puerto de aguas profundas del de la terminal portuaria de Aratirí y analizar por vías diferentes la autorización ambiental del complejo minero de la aprobación de la zona portuaria del proyecto son algunas de las medidas que la empresa y el gobierno acordaron para acelerar los plazos del proyecto minero, según diferentes fuentes consultadas por Búsqueda.
El jueves 6, el ministro de Industria, Energía y Minería, Roberto Kreimerman, el subsecretario de Economía y Finanzas, Luis Porto, y el asesor de Presidencia Pedro Buonomo se reunieron con el fundador de Zamin Ferrous, Pramod Agarwal, y el gerente general de la compañía, Fernando Puntigliano.
En el encuentro, miembros del gobierno acordaron con las autoridades de Zamin Ferrous "acelerar el proyecto minero" y pronosticaron que la exportación de hierro comenzará en 2016, según informó la Presidencia en un comunicado que divulgó el viernes 7.
En el artículo, Buonomo confirmó que el gobierno pretende desarrollar el puerto de aguas profundas en El Palenque, donde habrá un área específica para la terminal portuaria de exportación de Aratirí.
Fuentes vinculadas al proyecto estimaron que la construcción del puerto multipropósito llevará al menos tres años, por lo que su análisis se separará de la terminal portuaria de Aratirí para poder avanzar más rápido en los trámites, permisos e implementación.
En diálogo con Búsqueda, el ministro Kreimerman confirmó la información y explicó que los estudios "están razonablemente avanzados".
Kreimerman afirmó que la relocalización del puerto "afectará los plazos del proyecto de Aratirí entre 12 y 24 meses", porque "la empresa tendrá que presentar un nuevo proyecto para la terminal portuaria en El Palenque y hay que hacer un cambio en la traza final del mineroducto".
Pero agregó que no se puede adjudicar el corrimiento en el cronograma del proyecto a la demora en el puerto porque "a su vez están corriendo los otros permisos que están en etapas de intercambio".
"La parte de minas no se va a ver afectada y sigue su curso normal", es "solo la parte del puerto la que va a tener un atraso en el estudio ambiental", explicó.
La empresa de capitales indios tenía previsto comenzar con las obras de construcción a partir de "finales de 2012", según se indica en la segunda Evaluación de Impacto Ambiental presentada a la Dirección Nacional de Medio Ambiente (Dinama), pero el plazo se dilató.
En este sentido, el ministro estimó para la "segunda parte de 2013 y 2014 empezar con la construcción de las instalaciones de Aratirí y entre 2015 y 2016 comenzar con la exportación".
Con este cronograma, y considerando los plazos que tendrá la implementación del puerto de aguas profundas, "se tiene previsto que Aratirí esté exportando antes de que el puerto esté en funcionamiento", informó Kreimerman.
Además afirmó que "la aceleración pasa por la aprobación del proyecto de ley de minería de gran porte y la aprobación de los contratos, que son los temas que hay que cumplir con mayor velocidad porque son los que estabilizan el proyecto".
La discusión aún pendiente del proyecto de minería de gran porte enviado por el Poder Ejecutivo al Parlamento influyó en la demora de la ejecución del proyecto, según dijeron fuentes de Aratirí a Búsqueda semanas atrás para explicar la reducción de personal prevista para el 31 de diciembre (Búsqueda Nº 1.689).
Kreimerman estimó que en base a que "hubo un acuerdo entre los cuatro partidos", el "procesamiento va a ser razonablemente rápido" y "para mitad del año 2013" el proyecto de ley va a estar aprobado por las dos Cámaras.
Sin embargo, indicó que aprobar la ley "no es el camino crítico" sino que "es un tema importante para estabilizar el proyecto" mediante la implementación de "mayores impuestos, temas sociales, el fondo a futuro, entre otros".
"A partir de que eso se apruebe es que se puede acordar un convenio con ellos", agregó.
El ministro confirmó que a raíz de la separación en la zona portuaria, el gobierno y Zamin Ferrous firmarán dos acuerdos diferentes; uno luego de la aprobación del proyecto de ley de minería de gran porte y otro después de aprobado el proyecto del puerto de aguas profundas.
Kreimerman contó que durante la reunión los representantes de Aratirí se mostraron muy "activos, recuperando la pujanza", porque "posiblemente a nivel del mercado internacional están avanzando en los contratos y convenios que tienen que hacer para que el proyecto sea viable".
Hay "altas probabilidades de que Aratirí se instale, pero no doy seguridad. De lo que sí doy seguridad es que el hierro se va a explotar", enfatizó el ministro.
"No afecta". Por su parte, el director de la Dirección Nacional de Minería y Geología (Dinamige), Pier Rossi, dijo a Búsqueda que separar los estudios del complejo minero de los de la terminal portuaria "no afecta" la evaluación porque la Dinamige solo tiene a estudio la actividad minera. "Incluso, en el complejo minero la Dinamige nunca paró los estudios y sigue avanzando en ellos", indicó.
Sin embargo, advirtió que "lo que sí tranca es el cambio en la ubicación del puerto, que obliga a la empresa a presentar el estudio para esa zona".
El director de la Dinama, Jorge Rucks, dijo que "son dos temas separados que se unen porque la terminal portuaria es una, pero son dos temas diferentes".
Aseguró que los plazos de finalización de la Evaluación de Impacto Ambiental de Aratirí pronosticados para abril de 2013 "ya no pueden contar" porque al redefinirse la terminal portuaria para El Palenque la empresa "tiene que presentar una adaptación del proyecto".
Agregó que la Dinama "se encuentra en condiciones" de llevar adelante la evaluación de ambos proyectos en simultáneo, porque "se ha fortalecido".
"Presiones indebidas". El Movimiento por un Uruguay Sustentable (Movus) envió un comunicado el lunes 10 para "alertar" a la ciudadanía por "presiones indebidas ejercidas por la Presidencia de la República" relacionadas a los megaproyectos que están a estudio del Parlamento.
"El gobierno anuncia como aprobado el proyecto de Aratirí para la extracción de hierro del yacimiento de Valentines, cuando la evaluación del estudio de impacto ambiental por la Dinama está lejos de ser completada", denuncian en el comunicado.
"El gobierno da por resuelta la habilitación del puerto de aguas profundas en la costa de Rocha mientras es una decisión a consideración del Parlamento y los estudios técnicos ?incluidos los utilizados para justificar este proyecto? muestran que la localización elegida es altamente inconveniente por sus impactos económicos, sociales y ambientales", se agrega.
Y se concluye que el Poder Ejecutivo "insiste en ignorar las tensiones sociales originadas por estos proyectos y no escucha los reclamos de amplios sectores de la población".
Ayer miércoles, mientras el presidente José Mujica inauguraba el Centro Universitario Regional del Este (CURE) en Rocha, un activista le gritó "¡traidor, traidor!" y fue detenido por los agentes de seguridad, informó "El País". Mujica solamente contestó: "No pasa nada".
Productores. Kreimerman se reunió el lunes 10 con la directiva de la Asociación Rural del Uruguay (ARU), quienes lo convocaron para informarse de la situación actual de la minería en el país.
El presidente de la ARU, Ruben Echeverría, dijo a Búsqueda que el ministro solo les informó que el proyecto "más avanzado" es Aratirí, pero está en "un impasse porque hay algunos trámites que todavía no se han resuelto".
En tanto, el vicepresidente segundo de la Federación Rural (FR), Manuel Bettega, sostuvo que en la organización "hay buena disposición para reunirse" pero que "aún no han recibido ninguna invitación oficial" desde el Ministerio.
Indicó que hay "mucha preocupación" por la instalación de Aratirí porque "no se encuentran propuestas o documentos que hagan ver que una minería a gran escala no tenga consecuencias negativas para el medio ambiente".
"Y lo que más preocupa es que las decisiones se toman sin las debidas mesuras, porque se está aprobando el proyecto de ley del puerto de aguas profundas con el compromiso de que más adelante se va a estudiar el tema ambiental. Es poner la carreta delante de los bueyes y eso es preocupante", concluyó.
Este viernes 14, el Consejo Directivo de la FR visitará las instalaciones de Orosur ?empresa que explota oro en Rivera? en Minas de Corrales para "conocer en detalle ese tipo de minería".
Bettega afirmó que no van a ir "con espíritu crítico" sino que quieren "ver el proceso y el relacionamiento que existe en la zona entre la empresa y los productores".
La marcha más populosa del año se produjo el jueves 11 de octubre. Fue convocada por organizaciones escasamente conocidas. Es fácil describirla sumando presuntas identidades: cañeros y estancieros, hippies desterrados del Cabo y gurises nacidos en asentamientos de Malvín Norte, entre otras. La clasificación podría ocultar el nacimiento de identidades nuevas.
El centro hervía el jueves a las seis de la tarde. Una especie de furor transformado en apuro se reflejaba en las caras de los transeúntes, tanto como el sol que a esa hora se ubica entre las filas de edificios, recortando una perfecta silueta de la ciudad a los ojos de los que van para la Ciudad Vieja. En esa dirección, un par de motos de tránsito vienen cortando la mitad de la calzada. Y justo detrás aparece un enjambre de banderas de Artigas, flameando llevadas por un centenar de jinetes. Manejan sus caballos por 18 de Julio como si de bicicletas se tratase. En la uniformidad que presentan en sus ropas camperas se atisban diferencias: alternan las caras surcadas de arrugas profundas, quemadas por el trabajo al sol, con otras más tiernas, más jóvenes, debajo de iguales boinas y sombreros.
Cerca de 200 paisanos a caballo, una docena de carros, un tractor insignia y miles de personas de a pie marcharon en la tarde de ayer por 18 de Julio, desde el Obelisco hasta la Plaza Independencia.
Estaba previsto que en las cercanías de la Torre Ejecutiva se leería una proclama en contra de la megaminería a cielo abierto y se llevaría a cabo un espectáculo de raíz folclórica. Sin embargo, la organización de un desfile de modas en el mismo sitio trastocó en parte el itinerario. Los manifestantes, que ocuparon ocho cuadras de la principal avenida céntrica de Montevideo, llegaron hasta la Torre Ejecutiva pero después volvieron a Plaza de Cagancha, en donde se hallaba armado un pequeño escenario. de espaldas a la sede del Poder Judicial. (...)
Entre las banderas de Uruguay y de Artigas, (no se vieron demasiadas más, ni de partidos políticos ni de otras organizaciones), varios integrantes de la sociedad organizada manifestaban su satisfacción por el crecimiento del evento, que se realizó por tercera vez. Algunos especulaban con que la convocatoria consiguió esta vez multiplicar por tres el público adherente respecto a la primera marcha.(...)
En la proclama que se presentó desde las 20 horas hubo una multiplicidad de planteos en torno a diversos temas.
Desde la Coordinación Nacional de Colectivos Sociales, conformada por más de 30 grupos de todo el país, se informó la necesidad de consultar a las comunidades afectadas directamente por los proyectos de inversión que de algún modo pueden llegar a interferir con distintas actividades productivas y sociales. (...)
efectos ambientales y socioeconómicos para Uruguay
Exponen: Victor Bacchetta/ Periodista especializado en Medio Ambiente Carlos Añido/ Ingeniero de Minas, Docente de la UDELAR Angel Segura/ Biólogo (a confirmar)
La propuesta de un Acuerdo Multilateral de Transporte Marítimo del Mercosur hace años que se discute en la Comisión de Especialistas de Transporte Marítimo del Mercosur. La 18ª reunión de la Comisión tuvo lugar el pasado junio, en Buenos Aires. El sábado, El País informó sobre la negociación del acuerdo y acerca del ambiente en que se desarrolla el trabajo de la Comisión.
Lo que se pretende es establecer una reserva de cargas (un cabotaje regional) que se aplicaría al transporte marítimo internacional de mercaderías entre los países del Mercosur, incluyendo a los servicios "feeder". Estos son los servicios realizados entre un puerto de un Estado parte y un puerto de otro Estado parte, con el propósito de transbordo. Las cargas en esos tráficos marítimos intra- Mercosur solamente podrían ser transportadas por los armadores de las Partes Contratantes. La circunstancia de que los autores del proyecto hayan considerado necesario incluir expresamente en la reserva a los servicios "feeder" es un indicio de cuál sería uno de los objetivos principales de la iniciativa.
Al proyecto se le han hecho tres críticas fundamentales. La primera es general: la reserva de cargas regional reducirá la competencia y limitará la oferta de bodegas en los tráficos afectados por ella. Ello causará un aumento del costo del transporte acuático que deberá ser soportado por los exportadores (muchos de ellos de productos agrícolas) e importadores de la región. La segunda es que, en la práctica, la reserva de cargas difícilmente contribuirá significativamente al desarrollo de una marina mercante uruguaya (basta mencionar lo que sucedió con la hidrovía).
La tercera crítica tiene que ver directamente con el Puerto de Montevideo.
Debido a que nuestro país tiene una flota mercante pequeña, el transporte marítimo dentro del nuevo mercado reservado será realizado principalmente por los buques de Argentina y Brasil. Como es lógico, los armadores de esos dos países aprovecharán la reserva de cargas para establecer servicios "feeder" que llevarán las cargas de transbordo a sus propios puertos. La consecuencia será que Montevideo, inevitablemente, perderá un volumen importante de los embarques en tránsito o de transbordo que hoy recibe y que necesita para funcionar económicamente. Ello, a su vez, perjudicará a los usuarios uruguayos de transporte marítimo. Son consecuencias muy graves para el Uruguay.
En la tarde de hoy tuvo lugar una manifestación espontánea en Montevideo en apoyo a los vecinos de La Paloma que se oponen a la conversión del puerto local en una terminal maderera para transportar troncos con destino a la planta de celulosa de UPM.
Mientras ciudadanos de la costa rochense y de la capital congregados en la Plaza Libertad expresaban pacíficamente sus opiniones, unas personas encapuchadas y portando palos agredieron a un camarógrafo y le inutilizaron su equipo con una bomba de pintura.
Queremos dejar sentado nuestro total rechazo a este tipo de manifestaciones provocadas por individuos aislados que solo contribuyen a desvirtuar el derecho de los ciudadanos a manifestarse y expresar libremente sus ideas, sin agresiones de ningún tipo.
Queremos expresar nuestra solidaridad con el camarógrafo agredido y con los trabajadores de la prensa en general por el respeto que merecen en el cumplimiento de su labor.
Agradecemos el Observador por especificar que la misma fué financiada por Christophersen, empresa interesada en ambos puertos. Nos morimos de curiosidad por consultarla en su integralidad, saber que metodología fué empleada, en cuánto tiempo fué realizada, cuáles fueron las preguntas y de qué información disponían exactamente los encuestados. Que tal publicarla en su integralidad ?...cuánta diligencia a pocos días de los eventos de La Paloma...
Fundación Botnia / Banco Mundial /ANII /Banco Interamericano de Desarrollo /BBVA / PublicidadImpetu /Oficina de Planeamiento y Presupuesto /Ministerio de Turismo /Banco de Seguros del Estado / Dirección General Impositiva/ Unilever /Bayer /
Presidencia de la República /Ministerio de Vivienda, Ordenamiento Territorial y Medio Ambiente /
Intendencia Municipal de Rocha / UTE / y muchos otros...
El 79% de los rochenses está a favor de mi tía Gregoria.
El 83% apoya a mi tía Gregoria como candidata a Presidenta de la Repúbloca.
¿Que quién es mi tía Gregoria? Eso no importa, Equipos Irom.
Erich's comment August 30, 2012 9:33 AM
Se preguntaron a 653 personas:
1. Le gustaría un político que le multiplicase el sueldo y las ayudas?
2. Respuesta: SI
3. Ese político soy yo, me apoyaría?
4. Sí
Resultado de la encuesta: 100% de la gente apoya a Erich.
Erich Presidente!
El alcalde frenteamplista de La Paloma se enfrentó a dos ministros y al intendente de Rocha, al frenar la construcción de un camino que permitirá sacar madera para UPM por el puerto. Ayer un centenar de personas impidió las obras.
El alcalde de La Paloma, Alcides Perdomo (CAP-L) ganó notoriedad en el verano por impedir la contratación de promotoras para evitar que la mujer se viera como un "mero objeto sexual".
El miércoles 22, Perdomo se dirigió hacia un maquinista de una empresa privada contratada por el Ministerio de Transporte (MTOP) para construir en unas vías férreas abandonadas un camino de acceso al puerto de La Paloma. Ese camino habilitará que camiones descarguen madera en una planta de acopio. Ese material luego será cargado en barcos con destino a la planta de UPM en Fray Bentos.
Perdomo le preguntó al maquinista si la obra tenía autorización ambiental. El capataz, ante la duda, decidió suspender los trabajos. (...)
Rechazan nuevo puerto
Pobladores de La Pedrera y balnearios adyacentes se reunirán mañana para participar de una movilización en rechazo al puerto de aguas profundas que el gobierno pretende establecer en el balneario El Palenque. Los vecinos se quejan de que la terminal impactará el medio ambiente de las costas rochenses. Según los organizadores de la movilización, el gobierno no toma en cuenta el daño ambiental de esta obra al turismo del departamento.
“NO JUSTIFICA” Por su parte, el empresario Martínez sostuvo que “un puerto de aguas profundas en Rocha no implicaría que Nueva Palmira sea el puerto alimentador, ya que Nueva Palmira es la boca de la hidrovía, uno de los sistemas de vías navegables más importantes del mundo”.
En ese sentido explicó a Observa que “la producción de granos de la zona y la captación de carga que el puerto de Nueva Palmira hace de la región (Paraguay y Bolivia) no justifica más manipuleo, es decir, otro trasbordo en Rocha”.
Martínez reparó en los costos de infraestructura y dijo que dragando el canal Martín García a 40 pies los barcos saldrían completos desde Nueva Palmira. Además, agregó que no todos los barcos que se cargan en Nueva Palmira salen con carga incompleta, pues “los de trigo salen completos con 25 mil toneladas rumbo a Brasil y los de soja son Panamax que van rumbo a China”.
Según el empresario, “dragar Martín García a 40 pies cuesta US$ 80 millones y hacer un nuevo puerto de aguas profundas US$ 3.500 millones”.
De todas formas, la carga de buques Cape Size en un puerto de aguas profundas rochense sería viable, según Martínez, si se carga mineral de hierro proveniente de la región.
“Eso sí justificaría la construcción de un puerto de aguas profundas, porque la carga de mineral de hierro es de bajo costo y el flete incide mucho, por lo que es mejor cargar grandes volúmenes, lo que justificaría un segundo trasbordo”, dijo Martínez.
Agregó que “para hacer un puerto en Rocha debe haber muchas justificaciones, pero que Nueva Palmira sea el alimentador de carga de graneles alimenticios, por sí sola, no es una de ellas”.
El Gobierno presentará el jueves 16 de agosto los pliegos internacionales para la construcción de una planta regasificadora a dos kilómetros de la costa de Puntas de Sayago", informó el director Nacional de Energía, Ramón Méndez. El proyecto tendrá un costo aproximado a los US$ 400 millones. Hay más de veinte empresas interesadas.
El jerarca del Ministerio de Industria, Energía y Minería (MIEM) sostuvo que una vez instalada la planta, Uruguay podrá comprar a más de 20 proveedores internacionales de gas natural. “Nos liberamos de la situación regional pero podremos trabajar en un marco de integración, porque si Argentina quiere participar nosotros podemos ofrecerle el gas que entre por la regasificadora, dado que la conexión ya está hecha. No estamos para nada cerrados”, comentó. (...)
Puerto profundo en Rocha
El Ministerio de Transporte y Obras Públicas llamó a interesados en participar del Data Room relativo al diseño, construcción, operación y financiamiento del proyecto “Puerto de Aguas Profundas”. Las expresiones de interés a las que se refiere la convocatoria participarán en el procedimiento denominado “Data Room”, que el MTOP promueve, básicamente a efectos de presentar el referido proyecto portuario.
Este procedimiento constituye una instancia de interacción preliminar con los potenciales interesados, que no forma parte del procedimiento competitivo que se convocará para la adjudicación y posterior desarrollo del proyecto sobre la base de un contrato de Participación Público-Privada (PPP) regulado en la Ley 17.876.
Una demanda judicial por acceso a informaciones existentes en el Poder Ejecutivo sobre las negociaciones con la minera Aratirí y los proyectos de puerto en la costa oceánica, a pesar de una sentencia favorable y dos intimaciones de la justicia, atravesó cinco meses de negativas, forcejeos y zancadillas burocráticas para llegar a un final que no es feliz, pero prueba la importancia de ejercer el derecho de acceso a la información pública.
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El 6 de marzo de este año, con el patrocinio del Centro de Acceso a la Información Pública (CAinfo) y la intervención del abogado Martín Prats, iniciamos una acción judicial por la Ley 18.381 de Acceso a la Información Pública reclamando de la Presidencia de la República y del Ministerio de Transporte y Obras Públicas (MTOP) la entrega de documentación relativa a los preacuerdos establecidos por el Poder Ejecutivo con la empresa minera Aratirí y a los proyectos de puertos de aguas profundas en la costa oceánica presentados por la misma Aratirí y por la Compañía Oriental de Desarrollo e Inversiones (CODIN).
“En la información solicitada no puede invocarse confidencialidad y se trata de información pública en posesión de organismos estatales que no es propiedad de los mismos. La información versa sobre asuntos de alto interés público que los ciudadanos tienen derecho a conocer”, expresa el texto de la demanda. El fundamento de la acción judicial fue el haberse sobrepasado, sin respuesta de parte de los organismos mencionados, el plazo de 20 días establecido en la ley 18.381 para la entrega de la documentación requerida.
La causa quedó a cargo del Juez Alejandro Martínez de las Heras de Primera Instancia en lo Contencioso Administrativo, quien convocó a una audiencia tres días después. El 12 de marzo, Martínez de las Heras dictó sentencia amparando la solicitud de acceso presentada e intimó a las partes demandadas a entregar esa información en un plazo de 15 días. El juez dictó una segunda intimación, esta vez dirigida solo a la Presidencia, por un plazo de cinco días, sin que se haya logrado hasta el presente acceder a la información.
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