Luxembourg (Europe)

54.000 TONNES DE CO2 PAR AN
En ce qui concerne les émissions de C02, une étude réalisée en 2017 par Luxtram montre que les émissions de gaz à effet de serre évités ont été estimées à 3.400 tonnes de CO2 par an pour le tronçon A (pour 20.000 passagers par jour). Ce résultat est conforté par la fréquentation journalière actuelle qui est d'environ 22.000 voyageurs. À la mise en service de l'ensemble de la ligne de 16 km entre Cloche d'Or et l'aéroport du Findel, ce bénéfice devrait être de 54.000 tonnes de CO2 par an.

De même, la modernisation de la flotte des bus sur la pollution de l'air a produit ses effets. "La baisse claire et nette des moyennes annuelles mesurées en NO2 de 45 pg/m3 en 2017 à 40 pg/m3 en 2018 montre le succès des efforts réalisés tant en ce qui concerne la modernisation de la flotte des bus qu'en ce qui concerne la réorganisation du réseau de bus RGTR dans la Ville de Luxembourg" conclut le ministre.

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L’inauguration officielle, dans dix jours, des nouvelles gares de Howald et Pfaffenthal-Kircherg, mais aussi du funiculaire et du tram doit permettre aux usagers de se familiariser avec une nouvelle conception. Celle de la multimodularité.  

Le 10 décembre 2017 sera «un jour important». Tel est le message répété à de multiples reprises ce vendredi lors de la présentation de l’ensemble des changements qui interviendront dans 10 jours, suite à la mise en service officielle de ce que François Bausch (Déi Gréng), ministre du Développement durable et des Infrastructures appelle «les nouveaux services de mobilité». Autrement dit, l’inauguration des gares périphériques de Howald et du Pfaffenthal-Kirchberg, du funiculaire et du tram, sans oublier les pôles d’échange Europe et Luxexpo, ainsi qu’une piste cyclable le long du Kirchberg.

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Dix mois avant l’inauguration officielle du premier tronçon du tram, les dénominations des 11 premières stations ont été dévoilées lundi. Ces dernières «ont pour vocation à pouvoir être mémorisées facilement», assure Luxtram.

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Ponctuel, confortable, sûr, pratique, rapide, peu bruyant, le tram est ouvert sur le paysage urbain auquel il s’intègre grâce à un traitement architectural homogène qui lui confère une identité propre.

Fiable, il fonctionne par tous les temps et sur une plage horaire étendue, aussi bien en semaine …

Plus d'infos : http://www.luxtram.lu/

Depuis son inauguration en date du 10 décembre 2017, le funiculaire a accueilli son millionième passager en août dernier.
(SW) - Le funiculaire attire quotidiennement 5.000 à 6.000 voyageurs en moyenne. Il constitue l’élément-clé du pôle d’échange intermodal Pfaffenthal-Kirchberg, connectant entre eux le réseau ferroviaire luxembourgeois, le tram, les bus et les mobilités actives.

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Cela fait plusieurs semaines qu'il circule à vide mais dimanche 10 décembre, le tram embarquera ses premiers passagers. Le lancement sera célébré en grande pompe avec un après-midi d'animations pour le public. Le détail était présenté ce matin.

Le tram gratuit 

Le tram sera gratuit jusqu'au 31 janvier. Ensuite, il sera au même prix que les bus et les trains: 2 euros pour deux heures ou 4 euros pour la journée, un seul billet permettant de passer d'un type de transport à un autre. Le funiculaire est lui gratuit.