Libre de faire, Faire Libre

"Bravo, vous venez d'acheter votre premier vrai manuel automobile. Celui-ci ne vous expliquera pas à quoi servent les voyants lumineux sur le tableau de bord, mais plutôt comment les contrôler"

C'est par ces mots que débute cet ebook distribué gratuitement ici (PDF et ePub) et rédigé par Craig Smith, un chercheur en sécurité à Theia Labs qui se trouve être aussi très actif dans OpenGarages, un collectif qui regroupe des gens appréciant modifier leurs véhicules.

L’OSV (Open Source Vehicule) Tabby est proposé au montage sur le site dédiée. Cette voiture, très minimaliste, est un assemblage de pièces détachées fournies dans un Starter Kit. Non homologuée, cette voiture se monte en 60 minutes.

Trois motorisations sont suggérées : gaz-électrique, électrique ou pur thermique (avec des blocs allant de 50 à 250 cc).
Un châssis coûte 500€, un système électrique 1.520€, les batteries 698€, les sièges (deux) 80€ et les roues à 338€. Avec cet ensemble, vous pouvez rouler, le reste n’est qu’optionnel.

Une étude du cabinet IHS affirme que Linux sera le premier système d’exploitation utilisé par les systèmes multimédia embarqués, à partir de 2020. Un domaine dominé aujourd’hui par QNX.

Ces dernières années, les constructeurs automobiles ont lancé une multitude de systèmes multimédia embarqués, fonctionnant sous différents systèmes d’exploitation. Mais à mesure que cet équipement se généralise, Linux pourrait lentement s’imposer.
Selon une étude menée par IHS Automotive, ce système d’exploitation devrait rafler 30% du marché mondial en 2018 puis 41,3% en 2020, avec 53,7 millions d’unités sur un total de 130 millions d’unités.
QNX perdrait ainsi sa place de leader et Microsoft, aujourd’hui à son apogée, déclinerait lui aussi en parts de marché.
Cette dynamique propice à Linux repose sur des perspectives de réduction de coûts liés à l’Open Source ainsi qu’à la conversion de plusieurs fournisseurs de logiciel vers cet environnement. Mais selon IHS, la première motivation de l ’industrie automobile serait surtout la possibilité de configurer et maîtriser leurs architectures logicielles.