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La Gazette des campus de LLN et de WSL-UCL ainsi que diverses infos intéressantes visant la vérité ou l'autre vérité (qui que ce soit qui la dise, mais sans forcément prôner l'auteur).  -  Duc
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LLN - Barrières arrachées pour se garer

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Pour vous garer à Louvain-la-Neuve, vous pouvez utiliser les zones bleues, les parkings payants, les parkings malins.


Mais une quatrième option est régulièrement choisie par les conducteurs : le parking sauvage. Malgré les dispositifs mis en place, de nombreux cas sont observés, certains plus insolites les uns que les autres.


On a arraché la barrière pour se garer sur la petite place.


Quand vous empruntez le chemin du Fil à Plomb, à Louvain-la-Neuve, vous arrivez sur une petite place. De nombreux promeneurs y passent pour se rendre au lac par le Fond du Maître de Flémalle.


Mais ces derniers temps, des voitures gâchent le paysage. « Avant, c’était sympa pour se balader, nous confie un riverain. Mais la barrière qui bloque l’accès à la place en voiture a été arrachée ! Du coup, tous les jours, des véhicules s’y empilent…»


Le parking est problématique à Louvain-la-Neuve. Du moins, si on le veut gratuit.


« Dans les parkings souterrains, il y a toujours de la place ! », s’exclame David da Câmara Gomes, échevin de la mobilité à Ottignies-Louvain-la-Neuve.


Le problème des barrières tel que rencontré par le riverain est devenu un cas d’école à Louvain-la-Neuve. La cité étudiante étant piétonne, il était nécessaire d’en fermer l’accès aux véhicules, tout en laissant une ouverture possible pour les secours.


« Mais les gens font tout pour passer outre et se garer, le plus proche possible. Le service Travaux court partout pour refermer les barrières. Mais on se rend compte qu’elles sont vite rouvertes. Ou alors carrément arrachées, comme c’est le cas ici… », déplore l’échevin.


Sabrina Berhin


Source : LaCapitale.be

Koter Info's insight:


Le parking sauvage à LLN


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LLN - Clés des barrières ...

LLN - Clés des barrières ... | Koter Info - La Gazette de LLN-WSL-UCL | Scoop.it


La ville d’Ottignies-Louvain-la-Neuve va repenser l’accès au piétonnier de Louvain-la-Neuve. Elle a constaté de nombreux abus : les barrières qui empêchent les voitures de passer sont régulièrement ouvertes sans autorisation, des centaines de clés circulent et plus personne ne semble contrôler la situation. Un marché public sera bientôt lancé pour moderniser le système d'ouverture des barrières.


On dénombre 93 barrières sur le territoire communal. La plupart se situent à Louvain-la-Neuve, elles empêchent les véhicules de circuler à certains endroits réservés aux piétons. Mais ces barrières ne sont pas infranchissables. Les maraichers, les livreurs ou les étudiants qui déménagent peuvent demander une clé pour ôter les cadenas temporairement, moyennant le paiement d'une caution.


Le problème, c'est qu'au fil des ans, de nombreuses clés ont disparu, certains les ont gardées et continuent de les utiliser sans raison valable. "Certaines barrières sont ouvertes quasiment tout le temps, reconnaît l'échevin de la Mobilité, David Da Câmara Gomez. Lorsque le dispositif actuel a été mis en place, nous avions la possibilité de fabriquer 10.000 clés. Nous ne pensions jamais atteindre la limite, mais cette limite est aujourd'hui atteinte. Il est temps que la ville remette le système à plat."



De nouvelles clés munies de transpondeurs


La ville veut récupérer le contrôle de ses barrières, mais elle n'est plus en mesure de fabriquer de nouvelles clés.


Le conseil communal a donc voté récemment le principe d'un dispositif plus moderne, avec des clés munies de transpondeurs. "L'avantage, c'est que nous pourrons programmer ces clés pour qu'elles ne soient actives qu'à certains moments, explique l'échevin. Nous pourrons aussi désactiver à distance les clés déclarées perdues, ou les clés qui sont utilisées abusivement."


Un marché public sera bientôt lancé pour ce nouveau système. La ville réfléchit par ailleurs à un dispositif de contrôle centralisé qui permettrait d’ouvrir à distance les quatre ou cinq points d’entrée les plus fréquentés du piétonnier. Mais ce dispositif-là ne verra pas le jour avant plusieurs années.


Hugues Van Peel


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