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Pour éviter les accidents, les voitures du futur peuvent s'inspirer des insectes

Pour éviter les accidents, les voitures du futur peuvent s'inspirer des insectes | EntomoNews | Scoop.it
Des chercheurs se sont inspirés des insectes pour créer un détecteur anti-collision pour voiture. Une solution bien moins gourmande en énergie que les technologies existantes.

 

Charlotte Mauger, 15.02.2023

 

"Les criquets sont des conducteurs hors pair : ils volent par essaims de millions d’individus et se cognent rarement entre eux. Et ce malgré un fonctionnement neuronal simple. Peu de ressources neuronales, pour peu de collisions. Si on traduit cela sous le prisme de la robotique : peu d’énergie pour peu d’accidents. Pourquoi ne pas s’inspirer des insectes pour les systèmes anti-collision de nos futurs véhicules ?"

(...)

 

 

[Image] Graphical abstract

Bernadette Cassel's insight:

 

Sur le même sujet :

 

  • Prévenir les accidents de véhicules en apprenant des insectes | ACS Nano - De pubs.acs.org - 18 janvier 2023, 19:20

 

  • Un système anti-collision inspiré des criquets - De www.futura-sciences.com - 31 août 2020, 16:16

 

  • Le criquet va nous aider à éviter les accidents de la route - De www.maxisciences.com - 6 mars 2013, 13:27

 

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D’où viennent les merveilleuses couleurs des papillons ?

D’où viennent les merveilleuses couleurs des papillons ? | EntomoNews | Scoop.it
Les couleurs des papillons sont magnifiques, et leurs origines intéressent les chercheurs. Certaines utilisent des nanostructures dont on peut se « bioinspirer ».

 

Par Serge Berthier , 14.01.2021

 

(...)

Comment changer la couleur d’un objet

"Si les couleurs pigmentaires sont immuables, celles qui résultent d’une nanostructure dépendent de sa géométrie et de l’indice otique des matériaux qui la composent.

 

Un changement d’orientation de la nanostructure modifie sa géométrie (une inclinaison suffit à modifier les épaisseurs traversées par la lumière) et crée de l’iridescence, une couleur qui varie selon le point de vue ou l’incidence de la lumière. On retrouve cette technique dans de nombreuses peintures de luxe pour les bateaux ou les automobiles.

 

Le changement d’indice est facilement réalisable dans des structures solide/air. Les changements de couleur sont drastiques et la technique est utilisée dans des détecteurs de vapeur. Une vapeur, même en trace, qui pénètre une structure photonique induit un changement de teinte mesurable et spécifique de la molécule."

(...)

 

[Image] En remplaçant l’air par un fluide autour d’un Morpho, on peut le faire changer de couleur. C’est l’indice des structures solide/air, n, qui est modifié. Serge Berthier, CC BY-NC-ND

 

Bernadette Cassel's insight:

 

'nanostructures' in EntomoNews
https://www.scoop.it/topic/entomonews/?&tag=nanostructures

 

(10 scoops)

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Un système anti-collision inspiré des criquets

Un système anti-collision inspiré des criquets | EntomoNews | Scoop.it
Les criquets possèdent un système anti-collision particulièrement ingénieux. Des chercheurs s'en sont inspirés pour créer un dispositif nanométrique à bas coût, qui pourrait équiper les voitures autonomes ou les drones.

 

Par Estelle Deluzarche, 31.08.2020

 

(...)

Neurone anti-collisions

Contrairement aux autres insectes, le criquet dispose d'un unique neurone géant spécialisé dans la détection de mouvement. Son œil reçoit deux signaux différents. Le premier est l'image des criquets aux alentours : plus un autre criquet se rapproche de l'œil, plus l'image grandit et plus le signal d'excitation du neurone est fort. L'autre signal est la variation de la vitesse angulaire, c'est-à-dire la vitesse à laquelle un criquet se rapproche de l'autre. « Comme le neurone a deux branches, le criquet calcule les paramètres de ces deux signaux pour changer de direction si nécessaire et éviter la collision », décrit Darsith Jayachandran qui fait partie de l'équipe de recherche de Saptarshi Das.

 

(...)

 

 

[Image] Plus l’objet se rapproche, plus le stimulus lumineux augmente, ce qui induit une différence de potentiel électrique chez le nanodétecteur. Crédit : Darsith Jayachandran et al, Nature Electronics, 2020

 

Bernadette Cassel's insight:

 

Précédemment

 

  • Le criquet va nous aider à éviter les accidents de la route - De www.maxisciences.com - 6 mars 2013, 13:27

 

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La Darpa présente un train d'atterrissage inspiré des insectes

La Darpa présente un train d'atterrissage inspiré des insectes | EntomoNews | Scoop.it
Inspiré des insectes, le nouveau système d’atterrissage robotique permettrait de réduire par cinq les risques de dommages lors d’atterrissages difficiles. Une première expérimentation a été menée sur un drone hélicoptère lors d'un vol près d'Atlanta.


Par Juliette Raynal. Industrie & Technologies, 15.09.2015


« Le monde animal constitue une source inépuisable d'inspiration pour le monde de l'industrie. La Darpa, l’agence américaine pour les projets de recherche avancée de défense, a dévoilé un système d’atterrissage robotique rétractable qui permet à un hélicoptère de décoller et d’atterrir sur des terrains inclinés et accidentés. De quoi élargir considérablement l'efficacité des hélicoptères dans de nombreuses missions militaires et de sécurité nationale. »  


« Développé en partenariat avec le Georgia Institute of Technology, le dispositif s’inspire du mode de fonctionnement des insectes. Il est composé de quatre jambes articulées. Chacune est dotée de capteurs de retour de force afin de contrôler en temps réel la pression qui doit être exercée sur le sol pour maintenir l’engin stable qu’elle que soit la configuration du terrain. » 

                            

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Le criquet va nous aider à éviter les accidents de la route

Le criquet va nous aider à éviter les accidents de la route | EntomoNews | Scoop.it

Une équipe internationale de chercheurs travaillent actuellement sur un système anti-collision pour les véhicules, basées sur les caractéristiques de la vision du criquet.

 

Mis à jour le 28 décembre 2018 à 18:06
par La rédaction
 

Et si le criquet permettait d'empêcher les accidents de voiture et par là même de sauver des milliers de vie chaque année ? Si l'idée peut étonner, c'est précisément ce qu'affirment des chercheurs de l’université anglaise de Lincoln, en collaboration avec celle d’Hambourg, en Allemagne et de Tsinghua à Pékin, en Chine. En effet, ceux-ci se sont inspirés de l’appareil visuel de l'insecte, pour mettre au point une technologie anti-collision pour voitures.

 

Comme beaucoup d’insectes, le criquet est doté d’un système d’alerte anticipé qui lui permet d’éviter les heurts lors de voyages à grande vitesse au cœur d’un essaim. Les scientifiques ont ainsi cherché à mettre en évidence les caractéristiques de cette fonction d’alarme afin de mettre en place un modèle de capteurs. Au final, l’équipe est parvenue à identifier un ensemble de signaux électriques et chimiques transmis au cerveau et à les retranscrire dans un système informatique.

 

Le dispositif innovateur, n’a rien en commun avec les radars ou détecteurs infrarouges actuels. Récemment installé sur un robot, il permet d’explorer différents chemins et d’interagir avec les objets rencontrés en les identifiant préalablement et en les évitant. "La vision joue un rôle essentiel dans l'interaction pour la plupart des espèces animales et possède de remarquables capacités de traitement de l'image" explique au Dailymail Shigang Yue de l’Université de Lincoln.

 

Contrer les erreurs humaines

 

Il poursuit : "Par exemple, les insectes peuvent répondre à l'approche de prédateurs à une vitesse remarquable". Cette recherche représente un véritable pas en avant dans la modélisation informatique de systèmes biologiques tels que la vision et d'autres fonctions sensorielles. Les chercheurs espèrent que le dispositif pourra être sous peu utilisé dans l’industrie automobile. "Il pourrait permettre aux véhicules de comprendre ce qui se passe sur la route et prendre des mesures plus rapides", indique encore le chercheur.

 

"Ces travaux offrent des indications importantes sur la façon dont nous pouvons développer un système pour la voiture, ce qui pourrait améliorer les performances à un niveau tel que l'on pourrait contrer l'erreur humaine".


 

-------

NDÉ

Pour en savoir plus (en anglais)

 

→ How locusts could save countless lives: Scientists adopt the insects' early warning system to create collision sensors for cars | Daily Mail Online, 04.03.2013 https://www.dailymail.co.uk/sciencetech/article-2287816/How-locusts-save-countless-lives-Scientists-adopt-insects-early-warning-create-collision-sensors-cars.html

 

 

How 'locust vision' could stop car crashes: Scientists reveal collision sensors based on the insect's early warning system

  • Scientists have created a new technology that could prevent car crashes

  • It is inspired by locusts' system that allows them to fly fast in swarms

 

By Emma Innes

Published: 12:54 GMT, 4 March 2013 | Updated: 13:22 GMT, 4 March 2013

 

Scientists have created a revolutionary technology that could save countless lives by preventing car crashes, and it is inspired by locusts.

The insects have an early warning system which helps them avoid colliding with each other when flying in swarms at high speed.

Researchers have adopted key features of the locusts’ system to develop a computer system which could become a blueprint for highly-accurate collision sensors in cars.

 

Scientists at the University of Lincoln created a collision sensor for cars (pictured) after being inspired by locusts' anti-collision systems

Professor Shigang Yue and Dr Claire Rind of the University of Lincoln were inspired by the unique way locusts process electrical and chemical signals in their brain.

Professor Yue said: ‘We created a system inspired by the locusts' motion sensitive interneuron - the lobula giant movement detector.

‘It was used in a robot to enable it to explore paths or interact with objects, effectively using visual input only.

‘Vision plays a critical role in the interaction of most animal species and even relatively low-order animals have remarkable visual processing capabilities.

‘For example, insects can respond to approaching predators with remarkable speed.

 

Scientists were inspired to create the sensor (pictured) by the unique way locusts process electrical and chemical signals in their brain

‘This research demonstrates that modelling biologically plausible, artificial visual neural systems can provide new solutions for computer vision in dynamic environments.

‘It could be used to enable vehicles to understand what is happening on the road ahead and take swifter action.’

Dr Rind added: ‘Developing robot neural network programmes, based on the locust brain, has allowed us to create a programme allowing a mobile robot to detect approaching objects and avoid them.

HOW DOES THE NEW SYSTEM WORK?

The scientists created a computer system inspired by the locusts' motion sensitive interneuron - the lobula giant movement detector.

The research showed that modelling biologically plausible, artificial visual neural systems can provide new solutions for computer vision in dynamic environments.

It was tested in a robot to allow it to explore paths and interact with objects - it is different to previous technology as it avoids using radar or infrared detectors.

It could now be applied to vehicles to allow them to understand what is happening on the road ahead.

‘It's not the conventional approach as it avoids using a radar or infrared detectors, which require very heavy-duty computer processing.

‘Instead, it is modelled on the locust's eyes and neurones as the basis of a collision avoidance system.

‘We want to apply this work to collision avoidance systems in vehicles, a major challenge for the automotive industry.

‘This research offers us important insights into how we can develop a system for the car which could improve performance to such a level that we could take out the element of human error.’

The research was carried out as part of a collaborative project with the University of Hamburg and China's Tsinhua University and Xi'an Jiaotong University.The system is modelled on the locust's eyes and neurones

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La façon dont la larve aquatique d'une mouche se fixe aux rochers pourrait inspirer de nouveaux systèmes de ventouses, notamment dans le domaine médical

La façon dont la larve aquatique d'une mouche se fixe aux rochers pourrait inspirer de nouveaux systèmes de ventouses, notamment dans le domaine médical | EntomoNews | Scoop.it
Net-winged midge larvae use suction organs covered in spine-like cuticular protrusions to generate powerful attachment on wet and rough surfaces.

 

Extreme suction attachment performance from specialised insects living in mountain streams (Diptera: Blephariceridae)

 

Victor Kang et al., eLife, 03.11.2021
 
 

Traduction :

 

Les larves de Blephariceridae utilisent des organes de succion recouverts de protubérances cuticulaires ressemblant à des épines pour générer une fixation puissante sur des surfaces humides et rugueuses.

 

Performances extrêmes d'attachement par succion d'insectes spécifiques vivant dans les ruisseaux de montagne (Diptera : Blephariceridae)

 

Les ventouses sont largement utilisées pour fixer des objets sur des surfaces dans les salles de bains et les cuisines. Elles fonctionnent bien sur les carreaux et autres surfaces lisses, mais n'adhèrent pas bien aux matériaux plus rugueux comme la brique ou le bois, car elles sont incapables de former un joint étanche.

 

Les chercheurs ont cherché des moyens d'améliorer ces ventouses en étudiant la façon dont les pieuvres, les poissons rémora et d'autres animaux marins utilisent des organes de succion musculaires pour adhérer à des surfaces humides et rugueuses. Cependant, les expériences nécessaires pour comprendre la mécanique détaillée des organes de succion sont difficiles à réaliser sur des spécimens vivants de ces animaux.

 

Les larves aquatiques d'une famille d'insectes connue sous le nom de Blephariceridae (qui fait partie des mouches ou Diptères) possèdent également des organes de succion actionnés par des muscles. Ces larves survivent dans les cours d'eau rapides de montagne où elles utilisent leurs organes de succion pour se coller aux rochers sous l'eau. Cependant, le fonctionnement de ces organes de succion n'était pas encore clair.

 

Kang et al. ont découvert que les larves de Blephariceridae se fixent extrêmement bien à une grande variété de surfaces. Les larves sont capables de résister à des forces supérieures à mille fois leur poids corporel lorsqu'elles sont fixées à des surfaces lisses. Même sur des matériaux rugueux, où les ventouses fabriquées par l'homme se fixent mal, les larves ont pu résister à des forces allant jusqu'à 240 fois leur poids corporel.

 

D'autres expériences utilisant plusieurs méthodes de microscopie ont révélé que les organes de succion des larves sont couverts de multiples structures ressemblant à des épines, appelées microtriches, qui s'imbriquent avec les bosses et les creux d'une surface pour aider l'organe à rester en place. Des structures similaires ont déjà été trouvées sur les organes de succion des poissons rémora, mais elles ne sont pas aussi serrées les unes contre les autres.

 

Ces résultats montrent que les larves de Blephariceridae peuvent être des systèmes modèles utiles pour étudier le fonctionnement des organes de succion naturels. En outre, ils constituent une nouvelle source d'inspiration pour les scientifiques et les ingénieurs qui souhaitent concevoir et fabriquer des ventouses capables de se fixer sur une plus grande variété de surfaces.

 

Traduit avec www.DeepL.com/Translator (version gratuite)

 

[Image] BPoD | Midge Lure
http://www.bpod.mrc.ac.uk/archive/2022/1/16

 

Martelées par un torrent d'eau de rivière, les jeunes larves s'accrochent obstinément aux rochers mouillés, se collant contre la surface irrégulière pour survivre. Ces petites ventouses tentent les bio-ingénieurs en leur offrant la possibilité de créer des dispositifs biomédicaux destinés à résister au flux turbulent à l'intérieur de nos vaisseaux sanguins. Les scientifiques examinent ici l'anatomie de l'insecte en utilisant la microtomographie assistée par ordinateur. Ils découvrent des organes de succion recouverts de centaines de minuscules microtriches "en forme d'épine", qui appliquent leurs extrémités sur des surfaces rugueuses en se moulant autour des bosses pour former un joint étanche. Ces organes permettent aux larves de mouches de résister à des forces équivalentes à des centaines de fois leur propre poids corporel. Ces organes, ainsi que les connaissances tirées d'une anatomie similaire chez les poissons et les pieuvres, pourraient aider les bio-ingénieurs à concevoir des ventouses attirées par différents types de surfaces glissantes dans et autour de notre corps.

 

Traduit avec www.DeepL.com/Translator (version gratuite)

 

via Recherche animale sur Twitter, 17.01.2022 : "Comment fonctionnent les organes d'aspiration chez la larve de mouche - de quoi inspirer la bio-ingénierie" https://twitter.com/recherche_anima/status/1483167616395100166

 

____________________________

 

Images, voir aussi :

 

→ Blephariceridae — Wikipédia
https://fr.wikipedia.org/wiki/Blephariceridae

 

→ Net-winged midge (Apistomyia elegans), un rare insecte dont les larves se développent dans des ruisseaux de montagne, se nourrissant d'ombelle de fleurs, bordure Corse Photo Stock - Alamy https://www.alamyimages.fr/net-winged-midge-apistomyia-elegans-un-rare-insecte-dont-les-larves-se-developpent-dans-des-ruisseaux-de-montagne-se-nourrissant-d-ombelle-de-fleurs-bordure-corse-image224469972.html

 

→ Net-winged midge larva, SEM – 12527281 ❘ Science Photo Library https://www.sciencephoto.fr/image/12527281-Net-winged-midge-larva-SEM

 

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Des papillons de nuit vont larguer des capteurs en forêt

Des papillons de nuit vont larguer des capteurs en forêt | EntomoNews | Scoop.it
des chercheurs de l'université de Washington ont créé de minuscules capteurs qui peuvent être largués depuis des insectes volants comme les papillons de nuit. Fonctionnant sans fil jusqu'à un kilomètre, ces capteurs pourraient être utilisés pour surveiller des zones trop dangereuses ou trop difficiles d'accès.

 

Par Edward Back, 12.10.2020

 

"Il existe de nombreux endroits impossibles à étudier, car trop difficiles à atteindre ou trop dangereux. Afin de pouvoir y relever les conditions environnementales, les chercheurs de l’université de Washington ont mis au point un minuscule capteur sans fil. Pesant seulement 98 milligrammes, il peut être transporté par un papillon de nuit ou un drone et largué à distance. Une fois positionné, il peut collecter des données comme la température ou l'humidité pendant près de trois ans.

 

Les chercheurs se sont inspirés des petits insectes comme les fourmis, qui peuvent survivre à des chutes de plusieurs centaines de mètres. Le faible poids du capteur lui permet de tomber depuis une hauteur de 22 mètres sans se casser. Il est attaché à un petit drone ou un papillon de nuit grâce à un système d'aimant et de bobine électrique. Le largage est déclenché par un signal Bluetooth, qui envoie un courant électrique à travers la bobine. Le champ magnétique ainsi généré repousse le capteur."

(...)

 

 

 

[Image] UW researchers have created a sensor system that can ride on the back of a moth. Shown here is a Manduca sexta moth with the sensor on its back.Mark Stone/University of Washington

 

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Un sparadrap double-face inspiré des araignées qui colle aux tissus humains

Un sparadrap double-face inspiré des araignées qui colle aux tissus humains | EntomoNews | Scoop.it
Des chercheurs du MIT ont mis au point un pansement adhésif inspiré de l'araignée qui adhère en quelques secondes à n'importe quel tissu humain, y compris le cœur ou les poumons. Un scotch révolutionnaire qui permet d'éviter les sutures, sources de cicatrices et d'infections, ou de fixer des mini-implants sur les organes.

 

Par Céline Deluzarche, 07.07.2020

 

Un pansement transparent, extensible, résistant et biodégradable

Le pansement, imaginé par Xuanhe Zhao et ses collègues, ressemble à s'y méprendre à un sparadrap transparent classique. Il offre une adhérence très forte y compris sur des surfaces non lisses, se positionne et se retire en un clin d'œil et s'étire jusqu'à 16 fois sa longueur. Pour mettre au point cet adhésif miracle, les chercheurs se sont inspirés de l'araignée, qui sécrète un liquide collant qu'elle dépose sur la toile pour piéger les insectes instantanément. Cette colle est constituée de polysaccharides qui absorbent l'eau, créant un petit morceau de surface sèche qui lui permet d'adhérer.

 

 

 
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L’US Army teste un micro-drone planeur

L’US Army teste un micro-drone planeur | EntomoNews | Scoop.it

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→ L'US Army teste un micro-drone planeur
https://www.lemonde.fr/la-foire-du-drone/article/2015/05/26/l-us-army-teste-un-micro-drone-planeur_5992990_5037916.html

 

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"La comparaison avec un nuage de sauterelles serait probablement plus adaptée mais les autorités militaires américaines ont préféré s'inspirer d'une nuée de cigales."

 

La foire du drone, Jean-Michel Normand. Blog Le Monde, 26.05.2015

 

« [...] Catapulté en masse au-dessus des lignes ennemies, ce discret espion est également doté d'un ou plusieurs capteurs et d'une puce équivalente à celle d'un téléphone portable. [...] »

 

Bernadette Cassel's insight:

 

SUR ENTOMONEWS


→  Cigale : des drones espions sans moteurs 

                              

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Des modules solaires utilisant la structure des ailes de papillon | BE Chine

Des modules solaires utilisant la structure des ailes de papillon | BE Chine | EntomoNews | Scoop.it
La nature a toujours inspiré les chercheurs. C'est le cas des ailes de papillon qui ont une structure des plus délicates permettant à l'insecte de capturer et garder la chaleur des rayons du soleil grâce à un mécanisme sophistiqué. Ce mécanisme intéresse de plus en plus les chercheurs pour accroitre le rendement des cellules solaires thermiques. Incapables de produire assez de chaleur pour leur métabolisme, les papillons utilisent leurs ailes comme collecteurs solaires naturels.

 

Le professeur Tongxiang Fan et son équipe de l'université de Shanghai Jiao Tong, ont présenté le 26 mars dernier, lors du congrès annuel de la société américaine de Chimie à San Diego, leurs travaux sur l'amélioration de la performance et du design de modules solaires utilisant la structure des ailes de papillon.

 

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