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UberHop, c'est moins de voiture et plus de gens dedans. Oui, une sorte de VTC qui aurait fusionné avec un bus.
Top chrono c’est parti, je suis un transport de voyageurs qui roule dans la ville, je prends toujours la même route et j’atteins une destination définie à l’avance, je m’arrête sur mon trajet pour prendre des voyageurs qui m’attendent, je suis, je suis, je suis… ? Un bus. Ou un UberHop. À Seattle, la firme américaine vient de lancer un nouveau type de service qui entend mimer le fonctionnement des bus, mais avec des VTC. Le but est d’optimiser les trajets de ses chauffeurs et de réduire in fine le nombre de voitures en circulation qui empruntent un trajet populaire.
Dans une décision du 22 mai 2015, le Conseil constitutionnel s'est prononcé sur trois questions prioritaires de constitutionnalité (QPC) posées par la société Uber, entreprise gérant un parc de "voitures de tourisme avec chauffeur" (VTC). C'est évidemment un nouvel épisode du conflit opposant ce type de transport aux taxis, conflit déja marqué par une première QPC du 17 octobre 2014 initiée par la chambre syndicale des cochers chauffeurs de taxi CGT. Le Conseil constitutionnel avait alors admis la conformité à la Constitution de la loi du 22 juillet 2009, organisant le régime juridique de l'exploitation des VTC et, par là-même, entériné l'existence d'une dualité des professions chargées du transport particulier des personnes à titre onéreux, d'un côté les taxis, de l'autre les VTC.
Un nouvel épisode vient de s'écrire dans la guerre entre taxis parisiens et Voitures de tourisme avec chauffeur (VTC), puisque le Journal Officiel vient d'ajouter quelques lignes supplémentaires de réglementation destinées à limiter les pratiques déjà strictes des voitures de tourisme avec chauffeur, à savoir les Uber, Chauffeurprivé et autres Taxiloc, disponibles sur internet ou smartphones.
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L'Association des VTC de France a lancé mercredi son application VTC Cab pour tenter d'organiser une concurrence à Uber, jugé trop dominant et trop imprévisible par une partie des chauffeurs qui cherchent à re-gagner leur indépendance.
Le mois dernier, des chauffeurs de VTC qui s’estiment trop dépendants d’Uber et de ses changements tarifaires imposés sans concertation avaient annoncé la création de leur propre application concurrente, qui n’était pas encore disponible au moment de l’annonce. C’est désormais chose faite.
Uber avait été assigné par l'Association française des taxis, qui lui reprochait de pratiquer une facturation mentionnant expressément un tarif horokilométrique.
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