Economie Responsable et Consommation Collaborative
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Scooped by Aurélien BADET
May 15, 2013 11:20 AM
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Une nouvelle conception de batterie pour les énergies intermittentes

Une nouvelle conception de batterie pour les énergies intermittentes | Economie Responsable et Consommation Collaborative | Scoop.it

Des chercheurs du département américain de l'énergie (DOE) et de l'Université de Stanford ont conçu une batterie de longue durée de vie et à faible coût qui pourrait permettre à l'énergie solaire et éolienne de devenir un principal acteur du réseau électrique. "Pour que les énergies renouvelables (solaire et éolienne) puissent être utilisées de manière significative, nous avons besoin de fabriquer des batteries avec des matériaux économiques, faciles à dimensionner et d'une efficacité constante", a déclaré le professeur Yi Cui, enseignant chercheur à l'université de Stanford. "Nous croyons que notre nouvelle batterie peut être encore meilleur afin d'absorber les fluctuations naturelles de ces énergies alternative

 

 

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Scooped by Aurélien BADET
December 7, 2012 3:51 PM
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Le (vrai) impact écologique des voitures électriques

Le (vrai) impact écologique des voitures électriques | Economie Responsable et Consommation Collaborative | Scoop.it

La voiture électrique c’est un peu l’emblème des transports de demain. Exit l’essence ou le diesel, on aspire tous à rouler propre, un jour. Seulement, même si la voiture électrique n’émet pas de pollution à l’usage, cela ne veut pas dire qu’elle est verte à 100%. Eh oui, les anti-électriques avancent souvent l’argument des batteries ! C’est en prenant en compte tous les paramètres et pas seulement les émissions de carbone que l’Université des Sciences et des Technologies de Norvège a mesuré l’impact réel des voitures électriques et en a tiré quelques chiffres éloquents.

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Scooped by Aurélien BADET
March 20, 2013 7:25 PM
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Le destin funeste des batteries de véhicules électriques

Le destin funeste des batteries de véhicules électriques | Economie Responsable et Consommation Collaborative | Scoop.it
Les véhicules électriques sont enfin performants mais vont également amener un nouveau problème environnemental: les batteries en fin de vie, dont le recyclage coûte cher. 

Plus puissantes, plus compactes, plus efficaces et surtout plus autonomes: les voitures électriques de seconde génération qui arrivent cette année sur le marché sont enfin prêtes à concurrencer les véhicules à essence. Part décisive de la réussite, les batteries lithium-ion — une technologie déjà utilisée dans les ordinateurs et les téléphones portables — leur assurent une autonomie moyenne de 150 à 200 km, soit plus du double de la génération précédente qui avance au nickel-cadmium. Ces nouvelles batteries ne sont pas sensibles à l’effet mémoire et peuvent être chargées à tout moment. Leur durée de vie, annoncée de huit à douze ans, devrait être équivalente à celle des véhicules.

 

 

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