Le 26 septembre 1917 : la disparition de Guynemer à la Une des journaux
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Autour du Centenaire 14-18
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La Grande Guerre et son centenaire. #1GM #PGM #WW1 #FWW - année 1918
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Emmanuel Bethoux
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A cette époque, l’aviation est encore très frustre, même si elle n’en est plus à ses tous premiers balbutiements. Georges Guynemer fera donc ses premières armes sur des biplaces avant d’être muté dans une discipline alors à ses tous débuts : la Chasse. Car, la trajectoire de Guynemer est contemporaine du début de spécialisation de l’aviation militaire. D’abord conçue exclusivement comme un instrument d’observation, elle voit apparaître diverses fonctions qui conduisent à une spécialisation : reconnaissance, réglage d’artillerie, mais aussi bombardement (de jour comme de nuit) et enfin, la chasse. Cette dernière nait de la nécessité de penser la maîtrise de l’air tout comme les stratèges navals ont pensé ces deux concepts clefs, la maîtrise des mers et l’interdiction maritime[2]. Via Uston News 
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Il n’a fallu que deux ans et demi à Georges Guynemer pour devenir une légende. Jean-Marc Binot lui consacre une biographie dans laquelle, il s’efforce de faire la part des choses.Quand j’ai reçu ce livre,(...)
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Quand on évoque l'aviation militaire de la Première Guerre Mondiale, on songe immédiatement aux "As", comme Guynemer, Fonck, Nungesser, Richthofen ou McCud
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Fred Bernard et Aseyn déroulent avec beaucoup de sensibilité le fil de la vie de Charles Nungesser, pilote émérite et tête brûlée. Un destin brisé, marqué par un goût permanent pour le risque.…
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#1GM Ironie du sort pour un grand pilote : Georges BOILLOT. L'Éclair Comtois du 19 mai 1916 https://lc.cx/4aeK
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Si la plupart des Auvergnats n'avaient jamais vu d'avion en 1914, la région, par ses pilotes, mécaniciens et autres observateurs, a tenu son rang aérien durant 14-18.
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Belgique, avril 1915. Gefr Spachholz et son observateur Grosskopf voient fondre sur leur avion un Morane-Saulnier Parasol, le fameux type L. Le Français est seul à bord, sans mitrailleur… Pourquoi s'affoler ?
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Frédéric Lafarge Chargé de relations publiques et délégué au patrimoine historique de la BA 102 (septembre 2015) Depuis plus d'un demi-siècle, l
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Lire aussi sSur Memorial Genweb : GARROS Roland Adrien Georges Lieutenant pilote - 27e B.C.A. Escadrille SPA 26 - 12è groupe de combat "Les Cigognes" + 25/10/1918 Saint-Morel 08 Cette fiche MGW apparaît dans les relevés suivants : 06 - Nice - Plaque commémorative 14-19 Lycée Masséna - par * RICHARD CLAUDE ET FILIPI…
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WW1 pilot Billy Leefe Robinson VC was the first man to down a 'Zeppelin'. Here, we learn how his exploits influenced British propaganda
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Né à Chargé, le pilote Maxime Lenoir était un as de la Grande Guerre, mort au combat à 28 ans, il y a cent ans. L’école du bourg portera désormais son nom.
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Adolphe Pégoud voltigeur inventif, pilote mort au combat mais oublié.
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Retrace l'histoire de Charlie Johnson, lieutenant dans la Royal Air Force. Un américain qui rejoint la RAF avant l'entrée en guerre des USA.
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Le 3 juin 1916. La foule accueillant le lieutenant-aviateur Gilbert à son retour à #Paris. #WW1 #1GM
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Ve, 20/05/2016 - 17:06 canal Google News Son nom est connu dans le monde entier mais, le plus souvent, il est associé au tennis. Pourtant, c’est bien dans l’aviation que s’est distingué Roland Garros.
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Olivier Demoinet, le petit-fils de Pierre Hadengue, nous raconte le destin exceptionnel de ce héros méconnu de la Guerre 14-18
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