actions de concertation citoyenne

Un certain nombre de leviers et de freins à l’engagement dans des pratiques collaboratives ont été regroupés en 3 grands pôles, réunissant chacun presque autant de motivations que de freins :

 

- Ce qui est de l’ordre du souhaitable, de l’Imaginaire, la culture : expérience du partage, lien social, convivialité, engagements, valeurs
- La commodité, la simplicité, le design du service et l’expérience utilisateur : qualité du service, cadre de confiance…
- Ce qui est avantageux : bénéfices économiques, recherche de solutions immédiates…

Via Sylvain Rotillon

Techno-car
Autopartage : 1,2 millions de véhicules vendus en moins d'ici 2020 ...
Techno-car
Les services d'autopartage, commerciaux mais aussi entre particuliers, ont le vent en poupe.

Via La Métropole de Lyon- M3

Jean-Paul Flipo est l'auteur de "La consommation citoyenne : origines, significations, enjeux" ouvrage dans lequel il souhaite redonner une dimension politique à la consommation. Problématique qu'il a souhaité nous présenter à travers cet article.

Via Ouishare Rhône-Alpes, Bernard BRUNET, Nathalie Chaline

Wayz-Up a été élue meilleure solution de covoiturage par la région Ile-de-France et le STIF.  

Lors des Assises de la Mobilité organisées par la région Ile-de-France et le STIF, Wayz-Up s'est vu remettre par Jean-Paul Huchon le Trophée de la Mobilité 2014 dans la catégorie "Nouveaux usages et nouveaux véhicules". Cette catégorie recensait notamment les nouvelles initiatives en faveur du covoiturage domicile-travail dans la région Ile-de-France. 

"Dans cette catégorie, nous étions vraiment à la recherche des solutions les plus innovantes dans les nouveaux usages de la voiture et des nouveaux véhicules. Nous avons choisi de récompenser Wayz-Up, qui a fait ses preuves sur le territoire de Saint-Quentin-en-Yvelines." a expliqué Ghislaine Senée, conseillère régionale et administratrice du STIF. 

Via La Métropole de Lyon- M3

C’est la dernière nouveauté en matière de « peer-to-peer car sharing » ou location de voitures entre particuliers. Sur le modèle de FlightCar aux Etats-Unis, trois startups françaises ont récemment[...]

Riche et approfondi, le rapport « Synthetic Overview of the Collaborative Economy » décrit pourquoi et comment une économie construite autour des communs a toute les chances de s’épanouir au fur et à mesure que les réseaux numériques prolifèrent. Lecture hautement recommandée.

« Deux grands facteurs de transformation guident ce travail. Le premier est lié au fait que les dynamiques portées par des communautés deviennent un élément essentiel des logiques d’affaires. À la place des entreprises autonomes et agissant de façon isolée, cherchant à capturer des individus atomisés par le biais de techniques marketing, émergent des acteurs économiques interagissant étroitement les uns avec les autres au sein de communautés productives dont la voix porte loin. Le second tient au fait que les effets conjugués de la reproduction numérique et d’une production de valeur de plus en plus « socialisée » rendent la privatisation de la propriété intellectuelle par des individus ou des entreprises de plus en plus difficile si ce n’est intenable, et selon toute vraisemblance, contre-productive. Ce qui explique l’essor de modèles d’affaires « ouverts » et tournés vers les consommateurs, appuyés sur des formes plus « sociales » de propriété intellectuelle. »

« À travers ce travail, nous observons tour à tour des dynamiques de communautés portées par des acteurs traditionnels (innovation ouverte, crowdsourcing) et des modèles qui sont dès l’origine construits autour de la création de valeur par des communautés (logiciel libre et open source, design partagé, open hardware). Nous nous intéressons ensuite aux modes de monétisation de ces productions, en l’absence de propriété intellectuelle privée. Ces évolutions entraînent l’émergence d’infrastructures distribuées, dans lesquelles la mise en réseau des ordinateurs se réalise parallèlement à la mise en réseau des structures de production e de financement. En effet la mutualisation du savoir va de paire avec le partage des infrastructures physiques telles que les formes collaboratives de consommation, les places de marché en pair à pair, mobilisées pour optimiser l’usage des ressources sous employés ».

Dans les habitudes de consommation collaborative des français vient le covoiturage emporte l’adhésion d’une large majorité des urbains.
Ainsi, 63% des urbains manifestent leur intérêt pour le covoiturage. Un intérêt encore plus prononcé chez les 18-34 ans (70% d’intéressés - Indice 111) et les CSP+ (66% d’intéressés - Indice 105).

 

L'essor de la consommation collaborative au cours des dernières années est largement lié à la conjoncture économique et aux tensions pesant sur le pouvoir d’achat. Ainsi pour 89% des urbains la consommation collaborative permet avant toute chose de réaliser des économies.
Le besoin de revitaliser le lien social apparaît comme l’autre grande motivation des urbains : 89% d’entre eux considèrent que la consommation collaborative est un moyen de favoriser le lien social.
Enfin, dans l’esprit des urbains, le souci environnemental est indissociable de la consommation collaborative. Ainsi, ils sont 82% à juger ce mode de consommation plus écologique.