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Un rapport du Conseil général de l’environnement et du développement durable (CGEDD) préconise l’élargissement et le recentrage du schéma de cohérence territoriale (Scot) sur le projet territorial. Dix recommandations visent à adapter les démarches d’élaboration et de mise en œuvre de ces documents d’orientation. L’objectif est de faciliter l’investissement des élus et la participation des forces vives du territoire et de la population sur ce sujet technique. Via Les CAUE d'Île-de-France
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En région parisienne, l’été sera chaud pour le millier de personnes qui donnent déjà les premiers coups de pelleteuses au Grand Paris Express, ce projet de métros automatiques autour de la capitale. Pas question de chômer.
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Plus de 9 miliards. C’est le nombre d’habitants dans les aires urbaines projeté d’ici à 2050. Aujourd’hui, c’est plus d’un habitant sur deux qui vit en ville. Et toutes ces personnes ont un point commun : elles doivent se nourrir. Oui, mais à l’heure de la défiance alimentaire à cause de scandales en tous genres (viande de cheval vendue pour du boeuf, conditions d’élevage et d’abattage des animaux régulièrement dénoncés, usage des pesticides ou des OGM…) on peut se demander si se nourrir dans une ville durable relève du luxe ou si des solutions alternatives et accessibles peuvent réellement être mises en place. Alors comment pourra-t-on se nourrir dans une ville durable ? Via Bernard BRUNET, Profleluherne
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Machine-learning project will analyse 1,000 years of maps and manuscripts from the floating city's golden age.
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En juin et juillet, Usbek & Rica publie quatre articles et deux nouvelles de science-fiction de la revue Visions solidaires pour demain, en vente en librairie depuis le mois d'avril 2017. Éditée par la Fondation Cognacq-Jay, cette revue explore et réfléchit au futur de la solidarité sociale. Sa source, mise à jour chaque semaine, est une « base de connaissance pour l’invention sociale et solidaire », riche de nombreux sujets de réflexion et de reportages vidéo ou photo dans le monde entier : solidarum.org. Pour inaugurer cette série, voici un premier article sur les nouveaux modèles de solidarité qui émergent dans l'espace urbain. À l'heure où la vieille ville industrielle semble vivre ses dernières années, laissant un héritage écologique et social douloureux, ces nouveaux modèles sauront-ils créer un nouvel imaginaire de la ville susceptible de permettre aux générations futures de construire un monde plus solidaire ?
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Face aux coûts d’immobilisation des terrains et immeubles vacants, les initiatives d’urbanisme transitoire se multiplient depuis trois ans, favorisant la participation des usagers au projet final.
Les anciens entrepôts du Printemps et la ZAC Alsthom Confluence à Saint-Denis ; la halle Papin à Pantin ; la friche Miko sur le canal de l’Ourcq ; le dépôt ferroviaire de la Chapelle dans le 18e à Paris ; les halles et hangars de l’île de Nantes ; le terrain vague Foresta au nord de Marseille… autant d’espaces en déshérence, convertis en terrains artistico-festifs, lieux d’expositions, de concerts, en bars buvettes, espaces de coworking, fermes urbaines, incubateurs, ateliers d’artistes… Des squats ? Non, des occupations tout à fait légales, dont certaines sont devenues des adresses très prisées Via Bruno Vitasse \\ Zone-AH!
Bruno Vitasse \\ Zone-AH!'s curator insight,
June 11, 2017 6:17 AM
Il s'est pas trop fatigué le gars qui a fait une projection de la cour Robin au sein du futur écoquartier @Saint-Vincent-de-Paul #RIPLesGrandsVoisins
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Nunca en la historia se ha generado y acumulado tanta riqueza como en las últimas décadas. De igual forma, nunca en la historia se ha reducido tanto la pobreza extrema (un 35 % desde 1990, que representa más de 750 millones de personas) ni tanta gente ha ascendido a ser parte de la clase media. Son buenas noticias, sin lugar a dudas. Aunque curiosamente, tampoco nunca se había acentuado tanto la desigualdad entre personas. Según el último informe de ONU Hábitat sobre ciudades, la desigualdad es mayor ahora que hace 25 años y se estima que más de dos tercios de la población mundial viven en ciudades donde las desigualdades en el ingreso se incrementaron desde 1980. Por lo tanto, vivimos en un mundo más rico, si, pero más desigual. Ello abre el eterno dilema sobre la gestión de ciudades entre crecimiento económico y desigualdad. Via Territori
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Global wealth, immigration and capital flow have profoundly influenced local retail districts in world-class cities. In 2016’s Global Cities, Local Streets: Everyday Diversity from New York to Shanghai, 16 research partners compared retail transformations in Amsterdam, Berlin, Shanghai, Tokyo, Toronto, and New York. John Shapiro comments on their findings and insights.
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Est-ce un retour aux sources ? Le besoin de se rappeler une évidence ? La tentation d’un repli ? Telles sont les questions posées par une étude publiée la semaine dernière sur la tendance localiste : aujourd’hui, le made in local investit doucement l’ensemble de notre économie… Schwarzy a raisonAprès l’essor des pratiques du faire, c’est donc un autre mouvement dont il est question dans l’étude Next Practice « La vie locale » réalisée par le cabinet Utopies, l’observatoire Mes CoursesPourLaPlanete et le groupe So Local. Son principal constat ? Le local est sorti du panier du consommateur pour s’étendre à d’autres secteurs comme le commerce, la santé, les médias, le tourisme, voire l’énergie ou la finance. « Face aux multiples enjeux d’une économie mondialisée, beaucoup avancent l’idée, pas si folle, que la bonne échelle d’action sur tous ces sujets est locale, même sur des sujets très globaux comme le climat… donnant raison à ces propos du gouverneur de Californie Arnold Schwarzenegger au Sommet sur le climat de Copenhague : « les Etats ont un rôle majeur mais je crois davantage à la capacité de changement des villes, des régions et des territoires – qui peuvent être des laboratoires pour de nouvelles idées ou pratiques que les gouvernements pourront ensuite étudier et généraliser. » », souligne Elisabeth Laville. Via Frédéric Gasnier
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La mobilité. Voici un thème omniprésent dans notre société. Que ce soit pour ses loisirs, pour ses obligations quotidiennes ou plus généralement pour son travail, l’homo mobilis du XXIème siècle est un homme nomade. Mais la mobilité, qui est à l’origine une notion qui peut faire rêver par son assimilation à la liberté, est aujourd’hui ressentie comme une contrainte, un moment que les travailleurs mobiles subissent au quotidien. Le fameux « métro, boulot, dodo » synonyme d’ennui décrit depuis des années nos déplacements pendulaires. Et le mouvement n’est pas prêt de s’arrêter avec le développement des travailleurs mobiles, de plus en plus nombreux. Quel est l’avenir de cette mobilité pendulaire ? Comment envisager de travailler le mouvement ?
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Les grandes agglomérations françaises sont un atout indéniable pour la France et, au-delà, pour l’Europe et le monde. Elles portent en effet une part essentielle du dynamisme de notre pays, qu’il s’agisse de la création de richesses et d’emplois ou encore des activités de recherche et d’enseignement. Elles sont également le terrain privilégié des innovations, tant technologiques que sociales, et les carrefours de flux humains, matériels et numériques. Elles incarnent enfin une nouvelle forme de diplomatie aux côtés des Etats, notamment sur le plan climatique et économique.
Fers de lance de l’économie française, nos villes et leurs agglomérations doivent cependant faire face à des défis majeurs.
Celui de la solidarité tout d’abord : concentrant des populations en difficulté, elles doivent apporter des réponses à la crise du logement, à l’accueil des flux migratoires, aux discriminations urbaines et sociales, et à la montée des communautarismes. Face aux risques de radicalisation violente notamment, elles doivent œuvrer, au côté de l’Etat, à la sécurité des citoyens. Acteurs de la solidarité, elles doivent plus que jamais assumer un rôle, essentiel, de cohésion sociale dans le respect des valeurs de la République.
Celui de l’environnement ensuite. Le dernier sommet mondial sur le cli- mat l’a bien montré : c’est dans les villes que se joue en grande partie le défi climatique. Nos territoires affirment leur rôle majeur en matière de maîtrise de la demande d’énergie, d’amélioration de la qualité de l’air, de développement de l’économie circulaire et de préservation de la biodiversité.
association concert urbain's insight:
@France_urbaineLe 6 novembre 2015, l'AMGVF et l'ACUF ont fusionné et donné naissance à France urbaine Paris
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Cartographies interactives du territoire francilien. Cartoviz est une application de cartographies interactives qui offre un accès renouvelé à une information géographique de référence sur l'Île-de-France. Développé par l'IAU ÎdF en partenariat avec Esri France, Cartoviz propose une vingtaine de cartes augmentées par de la datavisualisation pour une découverte simplifiée des enjeux et dynamiques territoriales.
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When we aren’t sure how to get somewhere, our first instinct is to plug the address into a GPS gadget and let the program figure out the rest. But by relying so much on GPS, we miss out on the thrill of exploration.
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L’application permet aux professionnels de mesurer l’impact climatique en fonction de la morphologie urbaine de chaque îlot d’Île-de-France. Urbanistes, architectes, agences, un clic vous permet de comprendre dans quel environnement et avec quel impact climatique vous pourrez concilier votre projet pour l’adapter au mieux aux quelques degrés supplémentaires, qui seront une réalité d’ici la fin du siècle.
association concert urbain's insight:
Urban Practices's curator insight,
June 20, 2017 12:33 PM
La modélisation de la ville (chaleur, aeraulique, énergie, ...) un sujet en plein développement grace aux capacités des plateformes de modélisation des données urbaines
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Thanks to technology, life in our cities in 2030 will be radically different to the way it is today. But will it be better or worse?
Cities are home to more than half the world's population, and that number continues to grow. How should they adapt to cope with demand? This is a question that will increasingly be answered by technology, says Carlo Ratti, Director of MIT's Senseable City Laboratory and co-chair of the Global Future Council on Cities and Urbanization. In this interview, Ratti envisions a future where our homes, offices and even our furniture is designed to evolve and respond to how we use them, rather than the other way around. Why is it important to think about the future of urbanization?Four numbers define the importance of cities: 2, 50, 75 and 80. Cities occupy 2% of the world’s surface, but they are host up to 50% of the world’s population, are responsible for 75% of global energy consumption and 80% of CO2 emissions. Hence, if we made our cities just a little more efficient, we could have a major global impact. Via massimo facchinetti
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Paris n’a jamais cessé de se construire, s’agrandir, se transformer : au fil des siècles, toutes les voies parisiennes ont été remaniées, certaines supprimées, d’autres encore déplacées. Aujourd’hui, l’ancienne Lutèce possède plus de 6500 rues, avenues, places, impasses ou autres promenades, toutes dotées d’un nom unique. Mais comment attribue-t-on un nom à une rue ? De quand datent les premières dénominations officielles ? On vous explique tout.
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Services innovants, approches nouvelles, nouveaux modes d'organisation pour la gestion de l'eau dans la ville et dans les territoires : l'agence de l'eau Adour-Garonne soutient les projets innovants des villes et des territoires, invités à repenser la gestion de l'eau dans le bassin Adour-Garonne et à apporter une vision innovante de la gestion de l'eau. Via Sylvain Rotillon
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Voilà plusieurs années que le CAUE de Paris organise son cycle de "Petites Leçons de ville". Ces conférences de deux heures, destinées aux architectes autant qu'au grand public, interrogent durant cinq séances une thématique liée à l'architecture, à l'urbanisme, et à la fabrication de la ville.
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DataParis est une data visualisation qui met en avant des données sur Paris et les Parisiens localisées par le biais du réseau métropolitain Via cB
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Beneath the crude statistic that the world is heading towards 70% urbanisation by 2050 lie regional differences in demographic, economic and environmental change. LSE Cities’ Urban Age programme takes a deeper look at the data Via MIPIM Conference Team
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La Fabrique du métro ? C’est un lieu d’expérimentation, d’innovation et de communication autour du Grand Paris Express. Ingénieurs, architectes, étudiants et collaborateurs de la Société du Grand Paris s’y côtoient déjà et travaillent ensemble autour du nouveau métro.
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Au fil des siècles, la ville de Paris fut entourée de sept enceintes successives, rythmant et favorisant ainsi son extension. Ces enceintes, qui prenaient l’apparence de véritables « murs » dans la ville, faisaient office de système de fortification en temps de guerre et permettaient plus généralement de délimiter le cœur urbain de la capitale.
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Maxime Huré est enseignant-chercheur. Les politiques de mobilité figurent parmi ses thèmes de recherche. Nous avons sollicité ce partisan des transports collectifs gratuits pour répondre à trois idées reçues fréquentes au sujet du bus gratuit.
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la ville résiliente aux Subsistances Il n’y a pas que la fête dans la vie. Chaque année depuis 2011, le forum European Lab se tient en parallèle du festival de musique électronique Nuits sonores, à Lyon. Jeudi 25 et vendredi 26 mai, alors que le festival fête ses quinze ans, l’association organisatrice Arty Farty met le cap sur la ville résiliente, aux Subsistances. A la tribune pour parler de ville ouverte et coconstruite, Emile Hooge, du cabinet de prospective Nova7, nous enjoint d’ailleurs à ne plus dire « ville résiliente » mais ville « antifragile » : « Comme dans le mythe de l’hydre de la mythologie grecque, on lui coupe une tête, il lui en pousse deux », illustre-t-il. Avec Justyna Swat, cofondatrice de la POC21 et de Wikihouse, il discute de l’intégration du prototypage dans les institutions et les collectivités publiques comme dans les entreprises, et des grandes initiatives comme la Fab City Grand Paris. Via Crenau
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Y aller par 4 chemins parle de la participation des habitants dans les quartiers populaires.
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Redevelopment is an implementation tool, just like zoning, specific plans and Form-Based Codes. As a tool, it should be treated as such and be in conformance with city-wide General Plans and more localized Comprehensive Plan policies. To those ends, here are my recommendations for bringing back an important tool to improving cities.