Sur fond de flambée des prix de l’énergie et de retour des enjeux de souveraineté énergétique, la nouvelle programmation énergétique inquiète les territoires. Selon eux, la baisse des appels d’offres pour l’éolien et le solaire pourrait freiner les projets locaux.

Le gouvernement veut pérenniser la possibilité pour les agents publics de cumuler leur emploi avec une activité accessoire de conduite de cars scolaires. Mais trois ans après le lancement de l'expérimentation, le bilan est très limité et les organisations syndicales ont unanimement émis un avis défavorable face au projet de décret présenté au Conseil commun de la fonction publique ce 11 mars 2026.

RTE a plus que doublé ses investissements en quatre ans (+122 %), a indiqué le gestionnaire du réseau de transport d'électricité lors de la présentation de ses résultats financiers, le 10 mars. En 2025, ses investissements ont dépassé 3,3 milliards d'euros (Md€).

Les associations de défense de l'environnement ont remporté une victoire contre le gouvernement en obtenant du Conseil d'État l'annulation d'un arrêté ministériel relatif aux zones humides, au nom du principe de non-régression en matière de protection de l'environnement. Explications.

Dix ans après la mise en place des plans climat-air-énergie territoriaux (PCAET), Intercommunalités de France dresse un état des lieux (1) , en 2025, de la mise en œuvre de « ces documents socles de la planification écologique territoriale ». Le PCAET définit les leviers d'action à l'échelle locale, comme le développement des énergies renouvelables ou encore l'atténuation et l'adaptation au changement climatique.

Intercommunalités de France vient de publier l'état des lieux des plans climat-air-énergie territoriaux (PCAET), dix ans après leur mise en place. En 2025, ces documents qui font figure de socles de la planification écologique territoriale ont été adoptés par près des trois quarts des intercommunalités obligées et couvrent des politiques sectorielles très variées, des mobilités à l'aménagement en passant par la biodiversité ou l'alimentation. L'association appelle également à pérenniser le nouveau fonds territorial climat qui permet de les financer.

Le numérique ne supprime – ni même, parfois, ne réduit – les déplacements, mais modifie tant les trajets que les modes de transport utilisés, souligne l'IGEDD dans un nouveau rapport. S'il favorise singulièrement l'usage des modes faiblement carbonés, il ne parvient pas à réduire la dépendance à la voiture dans les territoires ruraux et périurbains, moins bien desservis (y compris pour… le numérique) et où la population, "plus âgée que la moyenne", est parfois peu à l'aise avec l'outil ou non équipée. Ce qui conduit la mission à recommander aussi bien le développement de "l'open payment" que l'instauration d'un "droit au non-numérique" pour les mobilités ou encore d'un "droit à la mobilité discrète".

L'élimination massive des animaux jugés nuisibles en France ne réduit pas les pertes économiques qui leur sont attribuées et pour certaines espèces ne contribue pas non plus à la baisse des effectifs, indique lundi une étude scientifique.

Les plans climat-air-énergie territoriaux (PCAET) sont devenus un outil structurant des politiques intercommunales, comme le montre l'étude publiée par Intercommunalités de France. Mais ces démarchent pèchent toujours d'un manque de moyens financiers, malgré la mise en place, en 2025, d'un fonds territorial climat.

L'année 2025 a été contrastée pour les énergies renouvelables. Si le photovoltaïque (1) a confirmé sa dynamique avec 6,1 gigawatts (GW) supplémentaires raccordés (dont un tiers représente des parcs de plus de 500 kilowatts), il n'en a pas été de même pour les autres filières, selon les tableaux de bord publiés par les statistiques publiques (Sdes).

Plus grand chantier de France, la future ligne à grande vitesse est portée par une société ad hoc et une fiscalité dédiée.

« 20 % de la consommation annuelle d'eau pour la production d'hydrogène devrait se produire dans des zones présentant un risque de stress hydrique extrêmement élevé », mettent en garde des chercheurs de l'Université des technologies de Chalmers (Suède), dans une étude publiée dans la revue Nature Sustainability (1) . Les scientifiques ont simulé la répartition de la demande européenne d'hydrogène à l'horizon 2050 et ses effets sur la demande en eau, le coût de la production électrique et l'utilisation des terres.

Le ministre des Transports a dévoilé, ce mercredi 18 février, les 21 lauréats (1) de la cinquième édition du programme Propulse. Lancé en 2021 par l'Agence de l'innovation pour les transports (AIT), ce programme vise « à soutenir l'émergence et le développement d'innovations à fort impact, qu'elles soient de nature technologique, sociale, organisationnelle, industrielle ou liées aux services et usages », et ce, quel que soit le mode de transport considéré (terrestre, aérien, fluvial, maritime).

Jérémie ALMOSNI, délégué général de France renouvelables, et Nicolas GARNIER, délégué général de Amorce, attirent l'attention des futurs élus locaux sur la nécessité d’accélérer la décarbonation de nos consommations d'énergie, ce qui passe notamment par une électrification ambitieuse des usages, et donc plus d’électricité, produite localement, de manière durable.

S'appuyant sur les rapports de suivi de mortalité de trois parcs éoliens dont il a eu connaissance à l'occasion d'une enquête publique, un commissaire enquêteur saisit les services de l'État dans le cadre de la loi sur la protection des lanceurs d'alerte.

Les impacts écologiques des espèces exotiques envahissantes (EEE) peuvent désormais être pris en compte de façon globale. Une équipe internationale de scientifiques, menée par un chercheur du CNRS, a développé une évolution de l'outil Eicat (1) mis en place en 2020 (2) par l'Union internationale pour la conservation de la nature (UICN). Ses travaux ont été publiés le 10 mars dans la revue Plos Biology (3) .

La situation actuelle le montre une nouvelle fois : les tensions et conflits internationaux impactent directement les factures d'énergie des ménages et des entreprises. Pour protéger les ménages et leur donner les moyens de s'approprier la transition énergétique, la Commission européenne a présenté, le 10 mars, une communication sur l'énergie pour les citoyens (1) , dans le cadre de son plan d'action pour une énergie abordable, adopté en février 2025.

Malgré les ambitions affichées par la Commission européenne, les communautés énergétiques restent peu développées, constate un rapport de la Cour des comptes européenne. Elle appelle à clarifier les orientations pour exploiter le potentiel de ce modèle.

La destruction chaque année de quelque 1,7 million d'animaux jugés nuisibles est inefficace et se révèle plus coûteuse que les dommages qu'on leur impute. Les associations de protection de la nature appellent à mettre fin à cette destruction.

Construction d'un tunnel pour éliminer les embouteillages, opposition à une ligne de tram, création de nouvelles places de stationnement… : dans les grandes villes, des têtes de liste de droite cherchent à s’attirer les bonnes grâces des automobilistes.

À quelques semaines des élections municipales, l’association Movin’On publie un rapport contenant 20 propositions à l’attention des collectivités territoriales et visant à accélérer la transition vers une « mobilité durable ». S’appuyant sur des exemples déjà mis en œuvre en France et en Europe, l’association défend une approche pragmatique destinée à outiller les élus locaux.

Quel avenir pour les parkings en ville, à l’heure où les mobilités changent ? Dans les grandes métropoles, les politiques de transport alternatif portent leurs fruits. Résultat : les parkings se vident. Une multitude d’opportunités se présentent pour reconvertir ces espaces souterrains.

Entendu le 25 février au Sénat, le ministre a annoncé qu’il allait, au lendemain des municipales, arbitrer entre les principaux projets d’infrastructure ferroviaire et routière. En parallèle de la discussion au printemps au Parlement sur son projet de loi-cadre, il va également préparer une loi de programmation financière.

Lors de l'examen au Sénat du projet de loi d'adaptation au droit européen (Ddadue), le 17 février, plusieurs amendements sont venus enrichir l'article 39 relatif aux zones d'accélération renforcées pour les énergies renouvelables. Pour rappel, la directive sur les énergies renouvelables (Red III) prévoit la création de zones dans lesquelles les procédures seront simplifiées et accélérées puisque l'étude d'impact sera réalisée à l'échelle de la zone, et non projet par projet.