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Auto électrique : la grande arnaque

Auto électrique : la grande arnaque | Voyages et Tourisme | Scoop.it
Alors qu'on appelle le contribuable à se serrer la ceinture pour combler les déficits publics, l'Etat va dépenser des dizaines de milliards d'euros (...)

Via Deborah Potelle
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Deborah Potelle's curator insight, October 14, 2014 6:09 AM

"Alors qu’on appelle le contribuable à se serrer la ceinture pour combler les déficits publics, l’État va dépenser des dizaines de milliards d’euros pour développer la voiture électrique. Une obsession estampillée « transition énergétique » qui oublie totalement le coût financier et environnemental exorbitant de la voiture électrique, et qui vise simplement à maintenir le nucléaire."

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En Angleterre, l’autopartage passera par des voitures autonomes

En Angleterre, l’autopartage passera par des voitures autonomes | Voyages et Tourisme | Scoop.it

La ville anglaise de Milton Keynes prévoit de déployer une flotte de 100 véhicules autonomes pour son service d’autopartage.


Via Covivo
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Véhicule électrique : aucun intérêt pour l’environnement

Véhicule électrique : aucun intérêt pour l’environnement | Voyages et Tourisme | Scoop.it

L’étude Comparative Environmental Life Cycle Assessment of Conventional and Electric Vehicles publiée dans le Journal of Industrial Ecology, propose enfin une analyse comparative des impacts écologiques sur tout le cycle de vie.

 

Cette étude permet enfin de contrer efficacement les lobbies français de l’énergie et du secteur automobile qui nous rabattent les oreilles depuis des années avec leur voiture soit disant « 0 carbone ». La principale conclusion est en effet que « pour tous les scénarios étudiés, combustion de carburant ou production d’électricité, la phase d’utilisation est responsable de la majorité des impacts en terme de dérèglement climatique ».

 

L’étude démontre par ailleurs que la fabrication d’un véhicule électrique émet deux fois plus de gaz à effet de serre que la fabrication d’un véhicule traditionnel ! La fabrication de trois composants (batterie, moteur électrique, et système de refroidissement) totalisent entre 58 et 67 % des impacts écologiques liés à la fabrication.

 

Au final, s’il est alimenté par une électricité émettant 500 grammes d’équivalent CO2 par kWh (moyenne des pays de l’OCDE), comparé à un véhicule diesel, un véhicule électrique réduit de 10 à 14 % les émissions de GES sur son cycle de vie. Une bien maigre performance au regard de la voiture « 0 carbone » que nous promettent les lobbies français du nucléaire et de l’automobile… D’autant que, dans certains pays développés tels que l’Allemagne et l’Australie qui recourent massivement au charbon pour produire leur électricité, un véhicule électrique émettra jusqu’à 27 % de gaz à effet de serre de plus qu’un véhicule diesel (sur tout le cycle de vie).

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Ils ont choisi la voiture électrique : les pompiers de Paris roulent en Twizy !

Ils ont choisi la voiture électrique : les pompiers de Paris roulent en Twizy ! | Voyages et Tourisme | Scoop.it

Actuellement, Renault et les pompiers n’en sont qu’à la phase d’essai, afin de déterminer si le petit véhicule électrique est pertinent ou non dans des situations particulières de secours.

 

Le Twizy a plus d’un tour sous le capot : sa petite taille pour filer dans les rues parfois étroites de la capitale et pour slalomer dans les embouteillages, un coffre assez grand pour embarquer 2 extincteurs, 2 bouteilles d’oxygène, un équipement complet anti-incendie, un casque et une trousse de premiers secours. Le véhicule devrait permettre au pompier d’effectuer les tout premiers soins avant l’arrivée des renforts.

 

--> La Bretagne roule à l'électrique
--> Les pompiers de Paris roulent en Twizy !
--> Michelin mise sur l'électrique et l'autopartage
--> L'autopartage électrique en Poitou-Charentes
--> L'autopartage électrique à Angoulême


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Véhicules électriques : les ventes peinent à décoller

Véhicules électriques : les ventes peinent à décoller | Voyages et Tourisme | Scoop.it

Les six premier mois de 2014 traduisent une légère baisse du marché des véhicules électriques. Les ventes, encore très erratiques, devraient bénéficier du volontarisme des pouvoirs publics, espèrent ses promoteurs.


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La Bluecar dans le collimateur de l'observatoire du nucléaire

La Bluecar dans le collimateur de l'observatoire du nucléaire | Voyages et Tourisme | Scoop.it

L’observatoire du nucléaire, association anti-nucléaire, a pour cheval de bataille la voiture électrique. Après Citroën, Renault, Nissan et Opel, c’est Bolloré qui devra retirer les mentions « propres » et « écologiques » de ses publicités pour sa voiture électrique, la Bluecar.


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Un système d autopartage de voitures à énergie solaire à Lyon

Un système d autopartage de voitures à énergie solaire à Lyon | Voyages et Tourisme | Scoop.it

La maison mère de Toshiba et sa branche 'Solutions' ont annoncé mardi la mise en service à Lyon de SunMoov', système d'autopartage de voitures électriques alimentées par panneaux photovoltaïques, la ville espère ainsi résoudre en partie les problèmes de trafic urbain.


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200 stations de recharge rapide pour voitures électriques en Hollande

200 stations de recharge rapide pour voitures électriques en Hollande | Voyages et Tourisme | Scoop.it

Recharger sa voiture électrique pendant que l'on fait une pause-repas sur une aire d'autoroute sera bientôt possible... aux Pays-Bas. Pas moins de 200 stations alimentées par des panneaux solaires vont y être construites.

 

La Hollande n'est pas loin d'être le territoire européen le plus en pointe en termes de mobilité verte. Après le projet de construire une autoroute dédiée uniquement aux vélos et scooter électriques que nous évoquions il y a peu, c'est bientôt plus de 200 stations de rechargement rapide pour voiture électrique qui sortiront de terre.

 

En effet, les Pays-Bas investissent sérieusement dans les technologies vertes, la société suisse ABB a été sélectionnée par Fastned pour fournir les quelques 200 bornes de recharge à panneaux solaires. Ces stations seront installées juste à côté des stations-service classiques, le long de plusieurs autoroutes du pays. L'objectif assumé du projet est que les hollandais convertis à l'électrique puissent disposer d'un point de rechargement tous les 50 km.

 

Les stations Fastned seront construites avec des matériaux durables, identifiables par leur forme caractéristique de «gouttelettes» et entièrement couvertes de panneaux solaires.

 

Chaque chargeur sera également connecté à Internet, ce qui permettra aux conducteurs d'effectuer les mises à jour des logiciels de leur voiture ainsi qu'une assistance à distance. La première station va être installée en bordure d'autoroute en Septembre prochain. Le déploiement des 199 autres devrait être achevé en 2015.


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