Un présentation claire et complète de la réforme du RTBA qui va considérablement changer les espaces aériens et de pratique du vol libre et des autres activités aériennes

Les turbulences de rotor d'hélicoptère se propagent beaucoup plus loin qu'on ne le pense! La preuve en images...

On explique pourquoi en planeur, avion VFR, ou en vol libre on ne vole pas dans les nuages. Un maitre mot : l'anticipation. 

Nouveau référentiel de progression pour les pilotes de planeurs : basé sur la validation de compétences y compris des compétences non techniques (= autres que les compétences de pilotage).

Très inspirant!

Un article intéressant qui pointe le risque des écrans d'aide à la navigation qui viennent distraire le pilote. Problèmatique commune a beaucoup d'activités aéronautiques : la gestion de l'attention en vol.

Ressource de la FFA (Fédération Française Aéronautique) à propos des perturbations dans l'avion qui prennent de la charge mentale au pilote. Plusieurs choses sont transposables au vol libre. 

La détection des drones par les autres usagers du ciel est un enjeu majeur. Ici un exemple de système permettant au pilote de drone de detecter les autres aéronefs. Chez secuparapente, nous pensons que ce type d'innovation profitera un jour au vol libre.