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La Fédération nationale des transports de voyageurs (FNTV) a publié le 22 octobre un guide intitulé "Renforcer la mobilité rurale : solutions innovantes pour des territoires connectés". Destiné aux élus locaux et aux autorités organisatrices de la mobilité, il présente six initiatives reproductibles en matière de transport à la demande, de covoiturage et de solutions multimodales accessibles à tous les publics, pour sortir de l'impasse de l'"autosolisme". 
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L'Ademe a dévoilé hier les 184 premiers lauréats de son appel à projets « AVELO 3 » qui vise à accompagner des territoires peu et moyennement denses dans la définition et la mise en œuvre de leur politique cyclable
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Le groupe SNCF vise l’excellence des services de mobilité, en misant notamment sur l’innovation. Aujourd’hui, le groupe travaille à relever le défi de nouvelles mobilités partagées et décarbonées afin de réduire l’usage quasi exclusif de la voiture en zone rurale. Savez-vous d’ailleurs que les zones peu denses représentent 89 % de la superficie du territoire français ? La circulation de trains légers et quotidiens, en plus d’accélérer notre transition écologique, offrirait de nouveaux services de proximité qui compenseraient le grand déséquipement actuel de nos campagnes. Ainsi, dans le cadre d’un partenariat initié par la SNCF, un groupe d’étudiants de L’École de design Nantes Atlantique a imaginé une ingénieuse proposition de micro-fret pour trains légers… dont on vous livre ici l’exclusivité
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"En zone rurale, la tendance en France est de prendre sa voiture pour aller travailler. Question de sécurité ? de temps ? de facilité ? Selon Pascal Greboval, dans cette chronique RCF, c'est surtout une nécessité de sortir de notre zone de confort, un travail à faire du coté du cerveau pour savourer le plaisir du vélo, du covoiturage..."
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Dans les espaces peu denses et très peu denses, les communautés de communes jouent un rôle croissant dans le développement et l’organisation des mobilités sur leur territoire. Face au défi d’une offre très faible de solutions de mobilités alternatives à la voiture individuelle, certaines s’engagent résolument en faveur de solutions de mobilité bas carbone pour leurs habitants. Aujourd’hui, 53 % d’entre-elles sont devenues compétentes en tant qu’autorité organisatrice des mobilités
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La communauté de communes d'Erdre et Gesvres, au nord de Nantes en Loire-Atlantique, développe son réseau de pistes cyclables et vise 190 km d'ici 2030. "Une amélioration du cadre rural", explique Wilfried Braud le responsable du service mobilité
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Le gouvernement a présenté un nouveau plan ambition qui veut démocratiser la pratique quotidienne du vélo. Mais le chemin est encore long, notamment dans les zones rurales.
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Après avoir encouragé le développement du vélo en ville, l'Etat se penche sur les milieux ruraux. Quel avenir pour les mobilités douces dans les zones rurales et périurbaines ?
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