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Ironie du sort, l’autoroute urbaine la plus fréquentée d’Europe est venue se glisser dans ce qui devait être un grand parc, une ceinture verte autour de Paris. Comment et pourquoi un tel renversement de l’histoire ?

Le philosophe français a inventé le principe du transport collectif il y a trois siècles et demi. Il suffit d’y ajouter les innovations du XXIe siècle pour régler nos problèmes de transport actuels.

Vétusté, non-adaptation au changement climatique, en France, les réseaux routiers, ferroviaires et les voies navigables doivent faire face à de nombreux défis. Quels sont-ils et quels sont, à l’heure actuelle, les chantiers jugés prioritaires ?

L'essor sans précédent de la pratique du vélo, risque d'être freiné par une diminution des financements publics et un désengagement de l'État.

L’article L. 228-2 du code de l’environnement impose, à l’occasion de la réalisation ou de la rénovation d’une voie urbaine, la mise au point d’un itinéraire cyclable sur l’emprise de cette voie ou…

Depuis le 1er septembre 2018, les Dunkerquois profitent gratuitement de leur réseau de transports en commun. Une initiative qui a fait couler beaucoup d’encre à son lancement. Après presque 6 ans d’expérimentation, peut-on dire que cette démarche est une vraie innovation ou fausse bonne idée ?

En 2021, l’Agence Technique départementale des Vosges (ATD 88) a permis la restauration du pont de Lironcourt qui enjambe la Saône et relie les Vosges à la Haute-Saône.

Dans une enquête publiée ce mardi, l'UFC Que Choisir pointe du doigt la fiabilité des TER en termes de suppressions de trains ou de retards de plus de cinq minutes. Le Grand Est ne se place qu'en huitième position sur onze régions étudiées par l'association de défense des consommateurs.

Anthropologue et géographe, Sonia Lavadinho s’intéresse à la dimension sociale des mobilités dans l’espace public. Elle prône la transformation de la ville fonctionnelle en ville relationnelle, concept qu’elle lie avec le développement durable

Les nouveaux tarifs viennent d’être validés par le conseil communautaire. À partir du 1er septembre, dans tout le périmètre de l’Agglo, les usagers pourront circuler en bus ou en train au tarif unique de 1,50 €. Valable pendant une heure, le titre permettra même de cumuler les moyens de transport avec un seul et même billet.

Les habitants du territoire de la CC Gérardmer Hautes Vosges sont invités à participer à un atelier de co-construction sur la thématique de la mobilité, le mardi 25 juin 2024 de 18 heures 00 à 21 heures 00 à la Maison Multi-Activités 1 route Pierre Fourier, à Le Tholy.

Début 2025, Vélo et Territoires a fusionné avec le Club des villes et des territoires cyclables et marchables. La coprésidente du nouveau réseau fait le point sur ses enjeux et ses défis, à un moment critique pour les mobilités actives.

Stations publiques de recharge électrique ou de ravitaillement en hydrogène pour le transport routier, installations électriques terrestres ou de recharge en carburants alternatifs pour le transport maritime dans les ports, électrification de

Les études de faisabilité du projet de liaison douce entre Bruyères et Gérardmer sont à mi-parcours. Deux bureaux d’études ont été recrutés pour les assurer.

Près de 45 % des Français n’ont pas le choix de leur moyen de transport et se retrouvent dépendants de la voiture, faute d’alternatives accessibles. Ce constat pèse lourd sur le budget des ménages, contribue aux émissions de gaz à effet de serre et renforce les inégalités entre les territoires. L’UFC-Que Choisir lance une mobilisation nationale pour interpeller les pouvoirs publics et faire de l’accès aux transports en commun une priorité. 

Le drame de la mort de Paul, cycliste de 27 ans tué par un automobiliste sur une voie cyclable à Paris le 15 octobre dernier, est revenu questionner la place de la voiture en ville. Au nom de la transition écologique et de la santé publique, la tendance est déjà, depuis quelques années, à la limitation de la place de la voiture. Les maires, toutefois, se montrent souvent frileux, de crainte que la mesure soit considérée comme impopulaire par leur électorat. Cela tient pourtant de l’idée reçue

Après des années de mobilisation des politiques pour la diminution de la place de l’automobile dans les rues des villes, la présence de la voiture en milieu urbain soulève pourtant encore de nombreuses tensions (peur de la perte d’activités commerciales, conflits d’usages, sanction auprès des SUV…).

Afin de résorber une fracture territoriale qui va croissant en matière de déploiement de bornes de recharge de véhicules électriques, l’Autorité de la concurrence dresse plusieurs recommandations, dont certaines visent directement les collectivités territoriales – comme le fait de rendre obligatoire la mise en place de schémas directeurs. Elle attire également l’attention sur les risques concurrentiels particulièrement aigus dans le résidentiel collectif.