Fini le blocage. Après l’opposition de la Région Île-de-France à la Ligne nouvelle Paris-Normandie puis de nouveaux échanges, le projet est relancé. Un contournement Nord de Paris pour le fret va également être étudié.
Le projet de Ligne nouvelle Paris-Normandie (LNPN) repart sur de bons rails. Le dernier comité de pilotage (Copil), réuni vendredi 9 janvier 2026, a été celui de la « relance » après une situation de blocage, affirme Jean-Baptiste Gastinne, vice-président de la Région Normandie en charge des Transports. Des élus de la région parisienne, dont la présidente de l’Île-de-France, Valérie Pécresse, avaient fait en effet part de leur opposition.
Les parties prenantes ont depuis retrouvé le chemin du dialogue, à l’automne 2025, et se sont réunies lors du Copil présidé par le ministre des Transports lui-même. Un « signal fort du gouvernement de soutien au projet », apprécie Jean-Baptiste Gastinne qui n’a pas souvenir d’un comité de pilotage déjà mené par le ministre. Philippe Tabarot « a rappelé que le projet est d’intérêt national majeur. Car derrière il y a notamment des enjeux de souveraineté nationale avec la présence des ports du Havre et de Rouen et des grandes industries notamment dans le domaine de l’énergie et de l’armement. La LNPN doit leur permettre de bonnes conditions de développement », détaille Jean-Baptiste Gastinne. Le ministre a aussi souligné « les enjeux de décarbonation alors que la basse Seine est l’une des trois plus grandes régions émettrices de gaz à effet de serre. Ces différents enjeux étaient déjà présents en 2010 [lorsque le projet a été initié, Ndlr] mais ils sont encore plus importants maintenant ».
https://www.paris-normandie.fr/ligne-nouvelle-paris-normandie-apres-des-blocages-le-projet-est-relance
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