|
Rescooped by
P. Perot
from Planète DDurable
onto Mobilité et territoires March 12, 11:03 AM
|
Scoop.it!
Entre ceux qui veulent réduire l'usage des voitures en centre-ville et ceux qui réclament à l'inverse qu'elles puissent y reprendre leurs droits, le sujet du stationnement, et sa remorque d'idées reçues, est très présent dans la campagne électorale.
|
Mobilité et territoires
Un aperçu des annonces et des informations autour des déplacements propres, des technologies de mobilité et des innovations sociales dans les déplacements Edité par l'Espace Mendès France, centre de culture scientifique, technique et industrielle.' |
Your new post is loading...
|
Scooped by
emfpoitiers
April 17, 2015 6:25 AM
|
Scoop.it!
Dans une action organisée par l'EMF avec le Conseil de développement du grand Angoulême, une directrice déclara qu'aujourd'hui les espaces urbains étaient structurés par les mobilités.
Il y a encore 10 ans, les territoires étaient surtout pensé à partir des logiques de développement et des logiques d'implantation de l'habitat. Nos voisinages et nos quartiers étaient en grande partie organisés autour de l'habitat ou de l'implantation de nouvelles activités. Les infrastructures devaient simplement acheminer les uns vers les autres.
Il n'est plus possible de “produire” la ville ainsi. Dans des villes de plus en plus vastes, on ne passe plus où on veut. La ville résiste fortement aux nouvelles voies et aux nouvelles mobilités qui s'imposeraient si nous voulions simplement garder l'accès le plus direct des résidences aux emplois.
C'est donc autour des mobilités, des déplacements, des
|
|
Rescooped by
P. Perot
from Planète DDurable
April 13, 10:22 AM
|
Scoop.it!
Le port de Marseille peut désormais brancher trois navires en simultané, une « prouesse technologique » et un atout de souveraineté énergétique.
|
|
Scooped by
P. Perot
April 11, 10:23 AM
|
Scoop.it!
La supervision d’un conducteur attentif et apte à reprendre les commandes à tout moment est tout de même obligatoire.
|
|
Scooped by
P. Perot
April 10, 12:25 PM
|
Scoop.it!
Qui sont-ils ?Les engagés sont plus souvent jeunes : 25 % des 18-24 ans se déclarent engagés en faveur de la transition écologique et sociale de leur entreprise, contre 12 % des 45-54 ans. Ce sont aussi davantage des cadres managers (29 %) que des non-cadres (14 %). Ils travaillent plus fréquemment dans de grandes entreprises, où les démarches RSE […]
Pour compléter l'article de veille précédent, ce papier de l'Obsoco tombe à pic :17 % des personnes, déjà sensibilisées aux questions énergétiques vont sans doute s'organiser pour réduire leur consommation et, pour certaines, acheter des équipements électriques dont une voiture. Cela rejoint les opinions sur le changement de pratique de mobilité vers le vélo de Frédéric Héran après la longue grève des transports de 2020. Il estimait à l'époque le pas de transition à 15 % des personnes concernées. Les mesures constatent un basculement régulier et progressif vers le vélo des mobilités, chaque année. À peu près dans la dimension que prévoyait F. Heran.
|
|
Scooped by
P. Perot
April 10, 11:57 AM
|
Scoop.it!
Une étude sur les déplacements pendant le W.E. de Pâques montrait récemment que les français n'avaient presque rien changé à leur déplacement de loisir. Ils sont seulement allé un peu moins loin. Il y a loin d'une crise soudaine à un changement durable des achats de voitures. Le pli a été engagé, mais, on le sait, les soutiens à l'achat ont été drastiquement réduits. Crise budgétaire oblige. La question posée n'est pas rhétorique, et les incitations à modifier les formes d'investissement énergétique s'accumulent. De là à déclencher des accélérations foudroyantes …
Le Huff post annonce aujourd'hui des mesures gouvernementales :
“Sébastien Lecornu a annoncé qu’en juin 50 000 véhicules supplémentaires seront proposés au leasing social, un système qui permet aux plus modestes de payer un loyer pour rouler en électrique. Il a annoncé aussi 50 000 autres véhicules « subventionnés pour les gros rouleurs » parmi lesquels il a cité les aides à domicile, les infirmières, les artisans…
Pour les entreprises, des aides pouvant aller jusqu’à 100 000 euros utilitaire ou poid-lourd électrique sont aussi prévues.”
|
|
Scooped by
P. Perot
April 9, 4:54 AM
|
Scoop.it!
Alors que les prix à la pompe ont flambé avec le blocage du détroit d’Ormuz, les voiliers-cargos permettent d’économiser du pétrole, mais présentent de nombreux écueils.
|
|
Scooped by
P. Perot
April 7, 9:28 AM
|
Scoop.it!
A Caen (Calvados), le colossal chantier d’extension du réseau de tramway a débuté ce mardi 7 avril 2026. Ces travaux monumentaux devraient durer jusqu’au premier semestre 2029 et perturber donc durablement la circulation.
|
|
Scooped by
P. Perot
March 27, 11:33 AM
|
Scoop.it!
La loi LOM, adoptée en 2019, a posé le cadre et transformé la gouvernance des mobilités dans les territoires, selon la Cour des comptes. Mais le vrai chantier commence maintenant : financer, coordonner et adapter les solutions aux territoires peu denses.
Partant du constat que “ L'accès à la mobilité quotidienne est donc un élément essentiel de l'attractivité des territoires.”, la LOM a tenté de transformer le cadre de pilotage des mobilités. Cet article condense le diagnostic de la mise en place de cette loi par la cour des comptes. “Tout l'hexagone est désormais couvert par une autorité organisatrice des mobilités (AOM)”, mais “la coopération entre les deux échelons ne semble pas optimale” souligne cette synthèse.
Comme toujours, c'est sur le financement que la réorganisation en faveur des transports du quotidien accrochent. Car s'il s'agit de quotidien, il ne s'agit pas moins d'investissements lourds. Notamment pour mettre en place les “bouquets de mobilités” qui semblent être les bonnes réponses aux différentes problématiques. Après les articles sur les mutations dans la production, la gestion des énergies, voici un point sur le pilotage public de nos nouvelles mobilités. Et cela ne clôture sans doute pas le tour d'horizon des évolutions structurales en cours.
Document de la cour : https://www.ccomptes.fr/sites/default/files/2026-03/20260325-RPA-2026-2e-partie_0.pdf
|
|
Rescooped by
P. Perot
from Regards croisés sur la transition écologique
March 27, 5:32 AM
|
Scoop.it!
À partir du 1er avril 2026, le Service des données et études statistiques (SDES) du ministère lance l’enquête mobilité des personnes. Menée tous les dix ans environ, cette enquête de référence est réalisée auprès de 45 000 personnes résidant en France (hors DROM). Elle a pour objectif de quantifier les pratiques actuelles de mobilité des Français pour anticiper les usages de demain à l’horizon 2050. C’est une source d’information unique pour mesurer les évolutions de la mobilité en France sur tous ses territoires : villes, banlieues et campagnes.
Mobilité
Ce que fait le Cerema sur le sujet : Les enquêtes mobilités certifiées Cerema (EMC2) : Principes méthodologiques ; Enquête mobilité certifiée Cerema. Fiche technique n°09, Repérage et enrichissement
Lire aussi : Statistiques développement durable/Enquête sur la mobilité des personnes 2026-2027 ; France Info/Transports : les trajets du quotidien vus par les Français ; La tribune auto/84 % des Français estiment que leurs habitudes de déplacement sont respectueuses de l'environnement
|
|
Rescooped by
P. Perot
from Regards croisés sur la transition écologique
March 26, 7:13 AM
|
Scoop.it!
Le Département de la Haute-Garonne et le Cerema lancent une série d'études pour repenser les revêtements des pistes cyclables face au réchauffement climatique. L'objectif est de limiter les îlots de chaleur et de réduire l'empreinte carbone des infrastructures.
Infrastructures de transport
Lire aussi : Espace presse Haute Garonne/Le Département de la Haute-Garonne et le Cerema réalisent des études pour adapter les revêtements des pistes cyclables au changement climatique ; Actu Occitanie/Haute-Garonne. Et si la couleur des pistes cyclables protégeait les cyclistes de la chaleur ?
|
|
Rescooped by
P. Perot
from Regards croisés sur la transition écologique
March 25, 6:26 AM
|
Scoop.it!
Un forage record à 3 655 mètres en Moselle confirme la présence massive d’hydrogène naturel dans le sous-sol lorrain. Voici tout ce qu'il faut savoir.
On en entend parler depuis une grosse année, mais les chiffres deviennent plus précis. 34 Millions de T d'H2. Soit, à hauteur de 0,8 kg d'H2 pour 100 Km, dans une voiture à pile à combustible, 4 250 Milliards de Km possibles. Bon, ça fait beaucoup.
En France en 2017, on a parcouru 720 Milliards de voyageurs-Km. notre trafic n'augmente pas beaucoup en ce moment tablons sur cette jauge pour 2025. SI nous étions tous en voiture à combustible, le gisement découvert représente donc environ presque 6 années de déplacements pour tous les français. C'est pas mal.
Rappelons qu'il s'agit d'un H2 fossile, qui ne se renouvelle pas (même si les études montrent qu'il se dégage progressivement dans les sous sols concernés, de réactions complexes entre les minéraux).
|
|
Scooped by
P. Perot
March 25, 5:03 AM
|
Scoop.it!
L’entreprise spécialisée dans les transports ferroviaires prévoit d’employer près de 200 personnes d’ici mars 2027 à Aytré. Ce samedi 28 mars, une journée de recrutement est organisée pour trouver des candidats en intérim et CDI.
Une nouvelle classe d'ouvriers et de techniciens pour les mobilités futures ?
|
|
Scooped by
P. Perot
March 25, 4:22 AM
|
Scoop.it!
A Billy-Berclau, près de Lens, l’un des quatre producteurs de batteries en France assure sortir de ses problèmes de process industriel, inhérent à ce type de projet. La filière a profité de l’occasion pour se réunir officiellement.
|
|
Scooped by
P. Perot
March 23, 1:35 PM
|
Scoop.it!
L’ouverture à la concurrence des lignes régionales va poser la question de l’efficacité des différentes prestations. Comment les comparer et, pour commencer, comment mesurer la performance des uns et des autres ?
|
|
Rescooped by
P. Perot
from POLITIQUES ENVIRONNEMENTALES ET CLIMATIQUES, RSE, FINANCES "VERTES", INFORMATIONS GENERALES
March 23, 12:55 PM
|
Scoop.it!
Face à la remontée des prix du gaz, de l’électricité et des carburants, l’Union nationale des centres communaux d’action sociale (Unccas) appelle à une mobilisation nationale pour protéger les ménages les plus fragiles. Sur le terrain, les CCAS constatent déjà l’impact concret de la crise énergétique sur la vie quotidienne des habitants.
|
|
Scooped by
P. Perot
March 18, 2:22 PM
|
Scoop.it!
Du canal de Panama au détroit de Malacca, les ports liés à des entreprises chinoises se multiplient le long des passages clés du commerce mondial. Et des routes les plus dangereuses…
|
|
Scooped by
P. Perot
March 16, 11:01 AM
|
Scoop.it!
La Commission européenne a adopté, ce lundi 16 mars, de nouvelles lignes directrices et un règlement visant à modifier les règles d'attribution d'aides d'État au secteur des transports. Après un travail d'analyse des règles en vigueur depuis 200
|
|
Scooped by
P. Perot
March 12, 12:22 PM
|
Scoop.it!
Dans le cadre des élections municipales, « Le Monde » a choisi d’effectuer une plongée dans une ville moyenne en racontant le quotidien des habitants de Montargis (Loiret). Aujourd’hui, les boutiques du centre-ville, soutenues par la mairie, tentent de résister à la concurrence de la zone commerciale et d’Internet.
Pour compléter les citations d'articles précédentes.
Avec deux citations de commerçants :
« Si les gens pouvaient, ils entreraient dans nos boutiques avec leur véhicule pour ne pas avoir à marcher du tout »
et
Certains se plaignent de la concurrence de la zone commerciale, mais sans elle, nos clients seraient partis ailleurs. Et Internet peut aussi être un atout. Mes clientes viennent chercher en boutique des articles commandés en ligne. La crise est générale, Montargis n’y échappe pas.
|
|
Rescooped by
P. Perot
from Planète DDurable
March 12, 11:03 AM
|
Scoop.it!
Entre ceux qui veulent réduire l'usage des voitures en centre-ville et ceux qui réclament à l'inverse qu'elles puissent y reprendre leurs droits, le sujet du stationnement, et sa remorque d'idées reçues, est très présent dans la campagne électorale.
Après l'évolution des stratégies marketing des grands constructeurs, les mutations dans les types d'achats des consommateurs, une troisième mutation : celle des politiques locales de transport.
les acteurs économiques de centre ville subissent ces derniers temps à la fois la désaffection due à l'intensification du commerce numérique et celui d'une généralisation des commerces péri-urbains des 20 dernières années. Et d'autres facteurs liés au vieillissement des formes commerciales.
Les commerçants, qui sont soumis depuis plus de quarante ans à des évolutions très significatives des modes d'approvisionnement, ne jurent, en général que par l'accès de la voiture à leur localisation. Pourtant "Si la plupart des commerçants identifient le stationnement comme levier principal pour inciter les clients à venir en centre-ville, c’est plutôt la qualité des espaces publics qui est plébiscitée par les clients".
Les propositions des commerçants au niveau national : https://fr.fashionnetwork.com/news/Les-quatre-demandes-du-conseil-du-commerce-de-france-aux-futurs-maires,1814892.html
|
|
Scooped by
P. Perot
March 11, 6:39 AM
|
Scoop.it!
Plusieurs interpellations nous ont été adressées par des spectateurs et des spectatrices au Festival du Monde en septembre 2025 et au Festival des idées « Chaleur humaine » en janvier. Vous nous demandiez ce que pouvaient faire les maires, à leur échelle, pour le climat et la transition.
Une approche très écolo des politiques de transports possibles. Elle balaie un certain nombre d'enjeux, comme la place des enfants, des seniors ou de la marche (et donc des paysages et des formes urbaines).
Si on intègre ces dimensions adjacentes, on est frappé du volontarisme implicite que ces politiques représentent. Les habitants sont ils demandeurs tant d'interventions ? La gestion de la complexité climatique voudrait que oui. Mais l'intensité de nos modes de vie avec leur charge mentale et le besoin de stabilité et de repères demandent le contraire.
|
|
Rescooped by
P. Perot
from Regards croisés sur la transition écologique
March 11, 6:11 AM
|
Scoop.it!
Testée avec succès en 2022, la solution est un exemple de ce que l’IA peut apporter à l’accessibilité — un domaine où les progrès restent lents. En 2024, sur les 43 560 arrêts de bus prioritaires en France, 35 % n’étaient toujours pas accessibles aux personnes à mobilité réduite, selon le Cerema. L’IA ne résout pas l’absence d’un trottoir abaissé, mais elle compense certaines limitations que l’infrastructure physique ne prend pas en charge.
Steven, l'auteur de l'article, n'est pas un utilisateur régulier des transports publics. Sinon, il saurait que beaucoup de réseaux ont déjà installé des panneaux d'information en temps réel des passages des bus. C'est le cas à Angoulême, Bordeaux, ou Poitiers. Donc l'IA, là, n'est pas une plus value très utile.
Elle sert plutôt à proposer d'autres services, ou à étendre des services déjà proposés, comme le transport à la demande. Quant aux taxis volants, je ne sais pas si nous avons vraiment intérêt, collectivement, à en déployer l'usage. Bruit, conflit dans l'usage des airs, … et, pour revenir sur le métabolisme urbain de Sabine Barles, Grand prix de l'urbanisme 2025, il faudrait y réfléchir à deux fois avant d'en généraliser le service. Progrès ou … nouvelle dissémination de flux incontrôlés ?
|
|
Scooped by
P. Perot
March 10, 5:50 AM
|
Scoop.it!
«La marque vise 100 % de ventes électrifiées en Europe et 50 % hors d’Europe», précise ce mardi un communiqué du groupe, qui vend encore 40 % de voitures purement thermiques sur le continent.
|
|
Rescooped by
P. Perot
from Regards croisés sur la transition écologique
March 9, 5:34 AM
|
Scoop.it!
Alors que la régulation du transport ferroviaire, des données de mobilité et des grands aéroports est encadrée par les textes européens et que des initiatives législatives sont prochainement attendues, l’Autorité de régulation des transports (ART) publie ce jour « Pour un cadre européen de régulation des transports au service de mobilités durables ». Ses propositions à l’attention de la Commission européenne, du Parlement européen et du Conseil, visent à permettre à la régulation économique de contribuer plus efficacement aux objectifs de la politique des transports.
|
|
Scooped by
P. Perot
March 8, 7:39 AM
|
Scoop.it!
Pour les élections municipales, les projets de transports en commun gratuits se sont multipliés. C'est l'aboutissement d’un long mouvement. 49 villes ou collectivités territoriales ont renoncé au ticket payant, contre six avant les années 2000.
|
|
Scooped by
P. Perot
March 5, 8:44 AM
|
Scoop.it!
Intuitivement, l’essor du télétravail ne peut certainement qu’avoir un effet bénéfique sur nos émissions de gaz à effet de serre, mais, lorsqu’on examine les chiffes, cela est souvent moins probant.
Les effets décrits par cet article sont très éclairants. Certes, on mesure une économie du CO2. mais pas tant que ça. D'autres effets se font jour.
“Sur le marché du travail, les individus arbitrent entre le salaire proposé et les coûts associés à l’emploi, au premier rang desquels figurent les coûts de mobilité. Plus un emploi est éloigné du domicile, plus les coûts de mobilité sont élevés, ce qui peut dissuader certains travailleurs d’accepter certaines offres d’emploi.” Une segmentation des salariés par les mobilités se génère donc au travers du télétravail.
Je vous laisse lire la suite des analyses de ces auteurs sur cette sélection “géographique” implicite des salariés et ses répercussions.
Pour compléter, cette autre approche de l'Ademe : https://theconversation.com/a-quelles-conditions-le-teletravail-peut-il-beneficier-a-lenvironnement-275684
|
|
Scooped by
P. Perot
March 4, 4:44 PM
|
Scoop.it!
La commission aux transports s’est réunie dans le deuxième plus grand port européen pour annoncer, ce mercredi 4 mars, ses stratégies maritimes : notamment développer la compétitivité, la sécurité et la décarbonation du secteur.
Après l'évolution des stratégies marketing des grands constructeurs, les mutations dans les types d'achats des consommateurs, une troisième mutation : celle des politiques locales de transport.
les acteurs économiques de centre ville subissent ces derniers temps à la fois la désaffection due à l'intensification du commerce numérique et celui d'une généralisation des commerces péri-urbains des 20 dernières années. Et d'autres facteurs liés au vieillissement des formes commerciales.
Les commerçants, qui sont soumis depuis plus de quarante ans à des évolutions très significatives des modes d'approvisionnement, ne jurent, en général que par l'accès de la voiture à leur localisation. Pourtant "Si la plupart des commerçants identifient le stationnement comme levier principal pour inciter les clients à venir en centre-ville, c’est plutôt la qualité des espaces publics qui est plébiscitée par les clients".
Les propositions des commerçants au niveau national : https://fr.fashionnetwork.com/news/Les-quatre-demandes-du-conseil-du-commerce-de-france-aux-futurs-maires,1814892.html