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L'eau du robinet doit être conforme aux normes sanitaires réglementaires - Divers

L'eau du robinet doit être conforme aux normes sanitaires réglementaires - Divers | Immobilier | Scoop.it

Un couple demandait à être indemniser pour sa résidence secondaire. Ce que lui contestait la société de distribution des eaux.

Chaque abonné peut être indemnisé si l'eau fournie au robinet n'est pas conforme aux normes sanitaires réglementaires. Il n'est pas nécessaire qu'il prouve avoir utilisé cette eau durant les périodes où elle était particulièrement de mauvaise qualité, ni qu'il prouve avoir dû acheter de l'eau ailleurs, a jugé la Cour de cassation.

La question était posée par la société de distribution des eaux qui contestait à un couple le droit d'être indemnisé pour sa résidence secondaire. Il n'y a de préjudice, soutenait la société, que si ces personnes ont effectivement consommé l'eau durant les périodes montrées du doigt par l'agence régionale de santé. Il faut donc qu'elles prouvent avoir été présentes à ces dates, soutenait la société.

Qualité inférieure aux normes minimales

Les constatations de cette agence sanitaire, jointes aux factures d'eau, soulignaient que la qualité était inférieure aux normes minimales lors de 10 à 15% des contrôles. Trop d'aluminium, trop de chlore, trop de carbone organique, bactéries coliformes, etc. Ce couple mécontent ne prouve pas avoir été dans l'obligation d'acheter de l'eau minérale, mais a été contraint de payer pour une eau de mauvaise qualité bactériologique, physico-chimique ou organoleptique, ont retenu les juges et ce non-respect récurrent de la qualité minimale justifie que la compagnie distributrice les indemnise.

Le fournisseur d'eau a une obligation de qualité qui est une "obligation de résultat", avait rappelé la Cour de cassation en octobre 2017, se montrant restrictive sur les excuses possibles. La Cour avait refusé de tenir compte du fait que l'eau en cause présenterait peu de risques pour la santé. Le seul fait qu'elle n'atteigne pas les normes obligatoires suffit à la déclarer défectueuse, avait-elle alors jugé.


Via Julien Arthapignet (Acheterduneuf.com)
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[Dossier] Confort thermique : les principes du chauffage

[Dossier] Confort thermique : les principes du chauffage | Immobilier | Scoop.it

Il est encore assez universellement admis que seule une température déterminée et considérée comme confortable serait le sésame permettant d’accéder au confort, est-ce vrai ?

Un certain A. Einstein a dit “Il est plus facile de pulvériser un atome qu’une idée préconçue” … et il savait de quoi,il parlait pour ce qui est de pulvériser un atome !

(...)


Via Build Green
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Build Green's curator insight, May 8, 3:23 AM

On sera tous d'accord sur le fait que la solution écologique est de ne pas chauffer son habitat. Mais qu'en est-il réellement ? Quels sont les principes généraux de la gestion de chaleur ? Réponse avec notre dossier complet réalisé par Claude Lefrançois ...

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Vivre près d'un parc naturel favorise les comportements écologiques, selon une étude scientifique

Vivre près d'un parc naturel favorise les comportements écologiques, selon une étude scientifique | Immobilier | Scoop.it
Selon une étude réalisée par des scientifiques du CNRS et de l'université de Montpellier et publiée ce 25 avril dans la revue Biological Conservation, les Français qui résident à proximité d'un parc naturel se comportent de manière plus écologique que les autres. C'est la première fois que l'impact direct des aires protégées sur les comportements pro-environnementaux des personnes qui y vivent est démontré au niveau national.
Via Franck Dupessey Pro
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Toulouse. Vers l'inversion de la circulation le long du canal du Midi pour en faire un "boulevard vert"

Toulouse. Vers l'inversion de la circulation le long du canal du Midi pour en faire un "boulevard vert" | Immobilier | Scoop.it

Le projet imaginé par Joan Busquets dès 2017 prévoit de « reconquérir » les berges du canal du Midi et surtout d’inverser les sens de circulation autour du canal comme le montre cette voiture remontant depuis le pont Guilhemery vers la gare Matabiau, en empruntant une voie où l’on roule actuellement en sens inverse.

 

Cela constituerait un important changement des habitudes des automobilistes : l'inversion des sens de la circulation routière est pourtant bien à l'étude à Toulouse. Où en est-on ?

 

À l’horizon 2030/2035, les berges du canal du Midi au centre-ville de Toulouse pourraient constituer en partie l’un des cinq grands « parcs » que la Métropole veut valoriser sur son territoire. C’est l’une des ambitions développées dans le Plan Guide présenté par le président de Toulouse Métropole, Jean-Luc Moudenc, lundi 11 mars 2019.

 

Lire aussi : Toulouse. Cinq grands parcs bientôt créés pour végétaliser la ville

 

« Trop de voitures » circulent au bord du canal

Compte-tenu de l’état dans lequel se trouve le canal du Midi en avril 2019, le chemin promet d’être long et ardu. Un chemin qui a en vérité commencé depuis plusieurs années, non seulement avec les premières transformations en cours aux abords de la gare Matabiau, mais aussi par une réflexion sur le long terme visant à valoriser la voie d’eau, depuis le port de l’Embouchure jusqu’au pont des Demoiselles.

C’est l’urbaniste en charge de transformer le centre-ville, Joan Busquets, qui mène ce travail sur un constat qu’il a posé dès son arrivée à Toulouse au début des années 2010 :

Le canal dans la ville est trop lié à l’usage de la voiture. C’est un espace que l’on peut améliorer, mais sa reconversion implique une vision globale de son environnement, de façade à façade.

Faire « un boulevard vert »

Un travail qui l’a amené à poser sur la table une ambition, comme il l’expliquait à Actu Toulouse au début de l’année 2017 :

L’idée finale serait de faire un boulevard vert qui ferait un lien entre les différents parcs de Toulouse, celui de l’Embouchure, celui de Compans, l’espace Raynal qui va être créé près de Matabiau, les ramblas de Jean-Jaurès et enfin le Grand Rond.

Reconquérir les berges

L’urbaniste avançait alors toute une série de mesures visant à permettre, sur le moyen et long terme, de reconquérir les berges, de supprimer certaines voies de circulation et d’aménager de nouveaux espaces publics : élargissement des trottoirs, suppression des trémies routières (ces voies qui permettent d’éviter certains embranchements) situées le long du canal permettant de créer des jardins sur les berges, création de nouvelles liaisons avec les quartiers environnants et aménagement de terrasses.

 

Lire aussi : Terrasses sur berges, circulation inversée : le projet pour le canal du Midi, à Toulouse

 

Des pistes susceptibles d’être réalisées dans les 15 ans qui viennent, mais qui nécessitent de faire baisser le trafic automobile le long du canal du Midi. Et pour faire baisser la circulation, notamment de transit, sur les berges du canal, Toulouse Métropole étudie l’inversion des sens de circulation sur les berges. Dans ce cas de figure, les voitures qui arriveraient depuis le pont des Demoiselles remonteraient le canal du Midi par la rive droite en passant par le parvis historique de la gare Matabiau. Celles qui déboucheraient depuis le port de l’Embouchure passeraient notamment juste devant le Conseil départemental.

Couper le trafic de transit

Cela demande une réflexion sur le plan global de circulation en ville, indiquait à Actu Toulouse Joan Busquets.

Actuellement, cette réflexion est activement menée et elle pousse la mairie de Toulouse à réorganiser la circulation dans certains quartiers faubourg, particulièrement exposés à ce trafic de transit avec pour objectif de « rendre la traversée de ces quartiers par les non-résidents plus difficile », dixit l’élu en charge de la circulation à la mairie de Toulouse, Jean-Michel Lattes. Pour ce faire, elle est en train d’inverser le sens de certaines rues.

 

Lire aussi : Toulouse veut empêcher les automobilistes de prendre des raccourcis dans les quartiers

La mairie « regarde tous les enjeux »

À moyen terme, elle pourrait faire de même avec cet axe de transit important que constituent les voies sur berges du canal du Midi. Mais Jean-Michel Lattes se veut prudent :

On travaille sur un plan de circulation entièrement rénové autour du canal du Midi, car le sens de circulation que l’on connaît n’est pas logique. Ces voies supportent une circulation trop importante. Mais nous le faisons en regardant tous les enjeux. Inverser les sens de circulation autour du canal, du pont des Demoiselles au port de l’Embouchure, cela impactera en effet toute la circulation du centre-ville et notamment la circulation dans les rues qui débouchent depuis les quartiers limitrophes au canal.

Le premier adjoint au maire de Toulouse poursuit :

Cela a du sens, mais nous ne sommes pas dans l’urgence. C’est une mutation de long terme et un projet qui ne se fera pas dans le cadre de ce mandat. Il ne faut pas se précipiter et à ce titre, j’ai toujours en tête la façon dont l’arrivée du tramway sur le pont Saint-Michel a produit de plus gros bouchons sur ce secteur. Parfois, en voulant améliorer la situation, on peut créer des phénomènes qui n’améliorent pas la vie des gens.

Un projet pour après 2020

D’ores et déjà, le parvis en cours d’aménagement devant la gare Matabiau a été imaginé de telle façon que la circulation puisse y être inversée. « Nous avons réfléchi à un aménagement du parvis tel qu’il puisse être réversible quand l’inversion du sens de circulation que nous envisageons à moyen terme sera effective », expliquait en effet Joan Busquets à Actu Toulouse.

Un chantier que ce dernier pourrait être amené à élargir à toutes les berges du canal du Midi dès après 2020. Le 1er avril 2019, Jean-Luc Moudenc, « très satisfait du travail mené par Joan Busquets », s’est en effet dit tout à fait favorable à prolonger le contrat de l’urbaniste, « si celui-ci le désire aussi », et bien évidement dans le cas où lui-même serait reconduit en 2020 pour un nouveau mandat.

 

David Saint-Sernin


Via Jacques Le Bris
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Jacques Le Bris's curator insight, April 23, 3:08 AM

Gentrification

 

Si on veut rendre difficile l'afflux des usagers de la ville, pourquoi y concentrer les administrations  et ainsi forcer les Citoyens de s'y présenter ?

 

Comme le centre de gravité de l'Occitanie est désormais du côté de Castres, il serait logique d'y délocaliser toutes les administrations, ainsi la Bourgeoisie de Toulouse serait plus tranquille.

 

Jadis on créait des Parcs d'attraction, Toulouse innove avec ce projet qui a pour but de verdir la Ville Rose en la transformant en un parc d'exclusion du bas peuple déjà repoussé vers les campagnes.

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Confort en construction neuve : les murs

Confort en construction neuve : les murs | Immobilier | Scoop.it

Edifier une maison neuve implique forcément de construire des murs.

La méthode la plus répandue en France consiste à opérer avec du béton lié au ciment Portland, parfois sous forme de voile de béton armé mais, le plus souvent, pour les maisons individuelles, en parpaings fabriqués avec le même type de béton : au ciment Portland.

(...)


Via Build Green
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Build Green's curator insight, April 17, 1:20 AM

Après avoir décortiqué les murs et toits, voici nos préconisations pour les murs d'une construction à usage d'habitation ...

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Une maison catamaran de 23 m pour vivre sur les fleuves

Une maison catamaran de 23 m pour vivre sur les fleuves | Immobilier | Scoop.it

José fait partie de ces hommes que rien ne semble effrayer. Construire un catamaran de 23 m pour y loger sa famille alors qu'il n'a aucune compétence navale ne lui fait pas peur. Voici l'histoire incroyable de ce bateau surprenant.

(...)


Via Build Green
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Build Green's curator insight, April 12, 4:15 PM

Alors que cet informaticien ne trouvait pas la solution fluviale qu'il cherchait, il a construit lui-même sa propre maison flottante écologique et autonome. Bravo pour la prouesse technique !

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Les architectes à la recherche du bon sens écologique

Les architectes à la recherche du bon sens écologique | Immobilier | Scoop.it

Le conseil national de l'ordre lance une plateforme numérique à l'intention des professionnels pour faire connaître les pratiques innovantes en termes de développement durable. Qui ne sont pas nécessairement technologiques.

(...)


Via Build Green
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Build Green's curator insight, April 2, 1:42 AM

Nous nous félicitons que les architectes prennent enfin la mesure de l'enjeu via plusieurs initiatives comme le "manifeste pour une frugalité heureuse" et maintenant cette plateforme numérique. La lecture de Build Green serait encore plus pertinent ;-)