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Veille sur mesure du Groupe Recharge VE - Pôle Véhicule du Futur
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Is this the end of plug-in hybrid sales in the EU?

Is this the end of plug-in hybrid sales in the EU? | Groupe Recharge | Scoop.it
New EU rules may help phase out plug-in hybrid vehicles sooner than some carmakers were speculating. Drafts for ‘Green Finance’ regulations to come into force this year, would ban manufacturers from labelling PHEVs as “sustainable investments” beyond 2025. Drafts as seen by Reuters define a framework that depends on CO2 savings when deeming an investment […]
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VW calls for more cooperation for V2G

VW calls for more cooperation for V2G | Groupe Recharge | Scoop.it
Volkswagen has just announced in a talk with electrive that it will develop Vehicle2Grid functions for its electric vehicles. VW called for much closer cooperation between the automotive industry, the energy sector and politicians to make bidirectional charging a success. With the market launch of the first volume models based on the MEB, Volkswagen wants […]
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Charge ultrarapide : Total va équiper 300 stations en France d’ici fin 2022

Total accélère son offensive dans le domaine de l'électromobilité. Fort d'une nouvelle organisation, le groupe entend se positionner sur tous les fronts. En France, il prévoit d'équiper 300 de ses stations en bornes de recharge ultra-rapides d'ici à fin 2022.
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Le Royaume-Uni accélère sa transition vers l'électrique

Le Royaume-Uni accélère sa transition vers l'électrique | Groupe Recharge | Scoop.it
Le gouvernement britannique a avancé de 5 ans, à 2030, l'interdiction de vendre des modèles essence et diesel dans le pays. Les hybrides seront bannis en 2035.
Les choses s'accélèrent dans le bannissement des véhicules équipés de moteurs thermiques. Si l'horizon de leur fin est, en général, envisagé vers 2040-2050, certains pays vont plus loin. Il y a la Norvège qui a fixé 2025 comme date butoir mais dernièrement la décennie 2030 revient en force. Après le Québéc, le Royaume-Uni vient d'avancer à 2030 la fin de la vente de modèle à moteurs thermiques pour les particuliers. Les hybrides et hybrides rechargeables, utilisant également un moteur thermique, seront concernés dès 2035.
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China aims to rid its roads of pure ICEs by 2035

China aims to rid its roads of pure ICEs by 2035 | Groupe Recharge | Scoop.it

The Chinese government has released the ‘Energy-saving and New Energy Vehicle Technology Roadmap 2.0’. The plan is to gradually eliminate pure combustion engines without hybridization over the next 15 years. By 2030, 75 per cent of gasoline vehicles are to be hybrids, and by 2035 pure combustion engines will no longer be permitted.

While these targets do not seem radical or unexpected, they do mark a deep shift – also for the rest of the world. China has the highest numbers of vehicles in the world and is therefore the most lucrative markets for automotive manufacturers and suppliers. The power of this market, therefore, steers the business objectives of the world’s largest manufacturers and signals the end of purely combustion engines.

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Volkswagen solidifies stance on battery-electric cars

Volkswagen solidifies stance on battery-electric cars | Groupe Recharge | Scoop.it
Volkswagen cements its course for battery-electric vehicles as the company put its weight down in a statement concerning a bill from Germany’s Environmental Ministry drafted to implement the EU directive on renewable energies in transport. In the statement first seen by Sueddeutsche Zeitung, VW also opposes Germany’s industry association VDA in no unclear terms and […]
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Tesla researchers present battery with 2 million mile lifecycle

Tesla researchers present battery with 2 million mile lifecycle | Groupe Recharge | Scoop.it
Tesla battery researchers around Jeff Dahn have presented updated test results for their battery cells. Instead of one million miles, the batteries are now expected to last 10,000 cycles and provide traction power for more than two million miles – that’s about 3.2 million kilometers. Electrek refers to a lecture by Jeff Dahn, published on […]
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PHEV: Real-world consumption 2-4 times higher than approved

PHEV: Real-world consumption 2-4 times higher than approved | Groupe Recharge | Scoop.it
Plug-in hybrids have been losing their allure as bridges to a new era of clean transport with many analysis finding real-world consumption and CO2 emissions far from type-approval values. Fraunhofer ISI and the ICCT just prove this to hold globally and across models. In their study published today, the researchers evaluated over 100,000 PHEVs in […]
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PHARRE : un projet d’autoconsommation avec des batteries de Kangoo

Quatre packs de Kangoo ZE, l’utilitaire électrique de Renault, vont aider le SyDEV, le syndicat de l’énergie vendéen, à ne pas passer à une puissance d’abonnement supérieure quand arriveront de nouveaux VE. Complété avec 200 m2 de panneaux photovoltaïques, le démonstrateur veut faire office de modèle reproductible pour les bâtiments de taille intermédiaire.
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Le projet aVEnir prêt à mettre 250 points de charge à l'épreuve

Le projet aVEnir prêt à mettre 250 points de charge à l'épreuve | Groupe Recharge | Scoop.it
Les parties prenantes du projet aVEnir, emmené par Enedis, ont dévoilé la liste des 15 emplacements retenus pour un total de 250 points de charge. Là seront conduits des tests de pilotage intelligent de la recharge.
Les données collectées dans ce cadre permettent de mieux comprendre les usages de recharge sur ces sites et révèlent plusieurs possibilités de pilotage permettant d’atténuer et d’étaler dans le temps les pics de puissance, voire de totalement les écrêter. Des enseignements qui contribueront à optimiser et faciliter le raccordement de futures bornes de recharge au réseau public de distribution.
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Mobilité électrique : la filière se coordonne pour la recharge

Mobilité électrique : la filière se coordonne pour la recharge | Groupe Recharge | Scoop.it
Les principaux acteurs de la mobilité électrique (l'AFIREV, la PFA, Vedecom et l'Avere-France) s'associent au sein d'un comité d'initiative pour définir et coordonner le déploiement d'une infrastructure de recharge pour véhicules électriques de nouvelle génération.
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Daimler souhaite vendre l'usine d'Hambach

Daimler souhaite vendre l'usine d'Hambach | Groupe Recharge | Scoop.it
Le groupe allemand, qui fabrique des Smart depuis 1998 en Moselle, vient d'annoncer son intention de vendre le site d'Hambach. Cette usine devait pourtant produire des modèles électriques de Mercedes. Mais la crise est passée par là.
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California introduces Advanced Clean Trucks scheme

California introduces Advanced Clean Trucks scheme | Groupe Recharge | Scoop.it
California now requires manufacturers to sell a gradually increasing proportion of electric trucks, vans and pickup trucks from 2024 onwards until 2035. By the year 2045, every new commercial vehicle sold in the US state should have zero-emission propulsion. The corresponding regulation ‘Advanced Clean Trucks’ has now been passed by the California Air Resources Board […]
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Plus du tiers des flottes pourraient être intégralement électriques

Plus du tiers des flottes pourraient être intégralement électriques | Groupe Recharge | Scoop.it
Au cœur d’un secteur en pleine transition vers l’électrique, Webfleet Solution a dévoilé, le 30 mars 2021, une nouvelle étude. Réalisée avec leur outil de planification d’électrification de flotte, elle concentre les données de 100 000 véhicules connectés de 5 000 clients européens. La filiale de Bridgestone conclut qu’un tiers des véhicules d’entreprise pourraient être électrifiés.
Ainsi, en Europe, selon l’étude, 61 % des VUL pourraient être substitués par un modèle électrique. Par ailleurs, 82,8 % des clients Webfleet seraient en capacité de renouveler au moins un de leurs véhicules thermiques en électrique et 57 % seraient en mesure d’en remplacer la moitié. De plus, 34,4 % auraient la possibilité de convertir toute leur flotte en VE.
L’étude établit aussi le taux de substitution potentiel des véhicules thermiques en VE par pays. Le Royaume-Uni et les Pays-Bas figurent au top du classement avec 70%, suivis de la France avec 67 % et de l’Allemagne avec 61 %. Des pays qui sont pourtant bien équipés en bornes de recharge électriques.
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La Norvège au sommet du monde électrique

La Norvège au sommet du monde électrique | Groupe Recharge | Scoop.it
Les véhicules électriques ont représenté 54,3 % des immatriculations norvégiennes en 2020. Un record que le pays souhaite battre dès cette année, en visant une part de 65 %.
 La Norvège est devenue en 2020 le premier marché où les voitures électriques ont représenté plus de la moitié des nouvelles immatriculations, un jalon qui place le pays sur les rails pour son objectif de décarboner tous ses véhicules neufs dès 2025. Malgré la pandémie de Covid-19, qui a retardé le lancement de nouveaux modèles, l'électrique s'est arrogé une part de marché de 54,3 % contre 42,4 % un an plus tôt, selon les chiffres du Conseil d'information sur le trafic routier (OFV), publiés mardi 5 janvier 2021. Inégalées dans le monde, les ventes ont connu un coup d'accélérateur en fin d'année : en décembre 2020, la part de marché de l'électrique a battu un nouveau record mensuel, à 66,7 %. "C'est une tendance extrêmement positive", s'est félicitée Christina Bu, secrétaire générale de l'Association norvégienne des véhicules électriques, qui promeut le "zéro émission". "Nous sommes presque sur la voie pour atteindre les objectifs de 2025", a-t-elle ajouté. La Norvège, qui est paradoxalement le plus gros producteur d'hydrocarbures d'Europe de l'Ouest, affiche l'ambition que toutes ses voitures neuves soient "zéro émission" - électriques et à hydrogène - à compter de cette année-là.
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FCA & Kaluza to build smart charging for Fiat 500 in UK

FCA & Kaluza to build smart charging for Fiat 500 in UK | Groupe Recharge | Scoop.it
Fiat Chrysler Automobiles (FCA) has teamed up with energy platform Kaluza to develop smarter charging services for its customers. The first stage of development will see a new charging service offered to Fiat 500 EV customers, using the Kaluza platform. As with usual smart charging offers, the new service of FCA and Kaluza will leverage […]
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Voiture électrique : l’espoir d’une autonomie de 2 000 km grâce à une batterie révolutionnaire !

Voiture électrique : l’espoir d’une autonomie de 2 000 km grâce à une batterie révolutionnaire ! | Groupe Recharge | Scoop.it
2.000 kilomètres d’autonomie avec une voiture électrique, est-ce vraiment possible ? Une équipe de scientifiques allemands et néerlandais nous fait rêver en annonçant la mise au point d’une nouvelle technologie de fabrication des cellules.
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Les bornes électriques seront bientôt un prérequis pour les supermarchés

Les bornes électriques seront bientôt un prérequis pour les supermarchés | Groupe Recharge | Scoop.it
De Auchan à Carrefour, en passant par Leclerc et Système U, toutes les enseignes équipent les parkings de leurs magasins. Casino va plus loin en confiant ce développement à Green Yellow, sa filiale spécialiste du photovoltaïque. Des stratégies commerciales, comme d'image, qui ont néanmoins un coût important, surtout s'il s'agit de recharge rapide.
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Les voitures électriques vont tripler leur part de marché cette année et la plupart des constructeurs automobiles sont en passe d’atteindre les objectifs européens de réduction d’émissions

Les voitures électriques vont tripler leur part de marché cette année et la plupart des constructeurs automobiles sont en passe d’atteindre les objectifs européens de réduction d’émissions | Groupe Recharge | Scoop.it

Grâce aux normes européennes, la part de marché des voitures électriques (VE) se situe autour de 10 % des ventes en Europe et s’élèvera à 15 % en 2021. Mais des objectifs laxistes pour 2025 et 2030 feraient stagner les ventes de VE pendant une décennie. Les parcs automobiles de BMW, de PSA, de Volvo et de FCA-Tesla sont déjà conformes aux objectifs de 2020 dès le S1. Une étude

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IHS Markit: average cost of lithium-ion battery cell to fall below $100/kWh in 2023

The average cost of a Li-ion battery cell—used to power electric vehicles and to provide flexibility in the power grid as more renewables, such as solar and wind, are added will fall below $100 per kilowatt hour (kWh) in the next three years, according to a new analysis by IHS Markit. The average cost of a li-ion cell is expected to decline further through the end of the decade, to as low as $73/kWh in 2030. The average cost of a lithium-ion (Li-ion) battery has already fallen 82% from 2012-2020. Further reductions are a key factor to increasing the competitiveness and wider adoption of the batteries for electric transportation and in grid storage. By 2023, the cost of a battery will have declined 86% (by $580/kWh) in a decade, according to the IHS Markit analysis.


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La Californie bannira les moteurs thermiques dès 2035

La Californie bannira les moteurs thermiques dès 2035 | Groupe Recharge | Scoop.it
A compter de 2035, plus aucune voiture neuve vendue en Californie ne pourra être équipée d'un moteur thermique. Une décision du gouverneur démocrate de l'Etat pour lutter contre le changement climatique et la pollution de l'air.
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Tesla Battery Day: 'tabless' 4680 cell and a $25k car

Tesla Battery Day: 'tabless' 4680 cell and a $25k car | Groupe Recharge | Scoop.it
Tesla has confirmed in-house battery cell production last night. The new cells designated 4860, are claimed to be bigger, better, and of course cheaper – so cheap, Musk promised a $25k Tesla car in 3 years. The key will be the use of a dry electrode, primarily nickel, and a 'tabless‘ design. The goal is a range increase of up to 54% and simultaneous reductions in kWh price by 56% and the investment per GWh by 69%. In total Tesla wants a battery output of 100 GWh by 2022 and 3TWh by 2030 – that’s "supplemental to what we buy from our usual suppliers,“ Musk assured.


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Electrifiés : l'Europe domine la Chine au premier semestre 2020

Electrifiés : l'Europe domine la Chine au premier semestre 2020 | Groupe Recharge | Scoop.it
Durant la première moitié de l'année 2020, l'Europe a dominé la Chine dans les ventes de modèles hybrides rechargeables et électriques selon les chiffres du cabinet Inovev. Des modèles électrifiés dont les ventes à l'échelle mondiale ont progressé de 4,1 %, à 950 076 unités, malgré un repli global de 26,2 %.
Dans ce contexte, le continent européen a totalisé 401 231 unités, soit une part de marché de 7,9 % pour les BEV et PHEV, contre 3,5 % en 2019. La Chine, leader incontestée de 2015 à 2019, a "seulement" enregistré 360 110 immatriculations pour ces modèles, soit une PDM de 4,6 % contre 5,5 % en 2019. Les autres continents ne semblent, pour l'heure, que peu demandeurs avec seulement 128 382 unités électrifiées aux Etats-Unis et 14 500 au Japon.
Concernant les modèles stars de ces marchés, la Renault Zoé a pris la tête en Europe durant ce premier semestre 2020 alors que la Tesla Model3 domine le classement en Chine.
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EU reveals strategy for energy systems and hydrogen

EU reveals strategy for energy systems and hydrogen | Groupe Recharge | Scoop.it
Today the European Commission has adopted the EU Strategy for Energy System Integration and Hydrogen. The former tackles charging infrastructure and grids, while the H2 Strategy focusses on long-haul and heavy-duty vehicles and hydrogen infrastructure. The European Commission is using the Strategy for Energy System Integration to propose concrete policy and legislative measures at the […]
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Charge rapide : Kallista Energy veut concurrencer Ionity

Charge rapide : Kallista Energy veut concurrencer Ionity | Groupe Recharge | Scoop.it
Producteur indépendant d’énergie, Kallista Energy se lance dans le déploiement d’un réseau de bornes de recharge rapide le long des grands axes. 80 stations sont prévues avec des tarifs beaucoup plus abordables que ceux annoncés par Ionity.
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