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La ministre de la transition énergétique Agnès Pannier-Runacher a annoncé l'interdiction des publicités lumineuses entre une heure et six heures du matin dans le cadre du "plan de sobriété" d'Emmanuel Macron. Ces mesures restrictives ne sont pas nouvelles pour plusieurs villes françaises qui ont déjà enclenché un mouvement de réduction de la voilure publicitaire, jusqu'à parfois l'interdire. Consommation énergétique, mais aussi pollution visuelle et incitation à surconsommer, les publicités sont désormais dans le viseur des villes engagées pour la transition écologique.
The French city wants to open sustainable transport to everybody, regardless of their means
Lyon is making available 10,000 shared bicycles for free to be used by 10,000 young people. From November, the French metropolis is launching a new service called Free Vélo’v, aiming to increase the number of sustainable transport rides, in particular among its young residents. As part of it, students who meet certain criteria will benefit from up to one year of free bicycle rent.
De 5 % actuellement, la Métropole de Lyon veut faire passer à 15 % la part de l'alimentation provenant de son environnement immédiat.
Depuis sept ans, la ville de Lyon expérimente la réduction de l'intensité de son éclairage dans certaines zones résidentielles, avec une particularité : la lumière se réactive à son maximum au passage d'une voiture. Le bilan est positif, il permet d'économiser de l'énergie sans compromettre la sécurité des riverains. La mairie a annoncé vouloir étendre le projet à de nouveaux quartiers.
Promesse de campagne, la création d’une régie publique de l’eau constitue le premier dossier d’envergure de la majorité écologiste. L’objectif de la métropole : préserver les ressources tout en mettant en place « une tarification sociale et progressive ».
Pour les équipes qui dirigent à Lyon, Strasbourg, Marseille, Tours, Besançon, Poitiers, la ville de demain sera économe en énergie et en matériaux
This report examines how new shared services could change mobility in Lyon, France. It presents simulations for five different scenarios in which different shared transport options replace privately-owned cars in the Lyon metropolitan area. The simulations offer insights on how shared mobility can reduce congestion, lower CO2 emissions and free public space. The analysis also looks at quality of service, cost and citizens’ access to opportunities. The interaction of shared mobility services with mass public transport and optimal operational conditions for the transition are also examined. The findings provide decision makers with evidence to weigh opportunities and challenges created by new shared transport services. The report is part of a series of studies on shared mobility in different urban and metropolitan contexts.
Dans le cadre de « l’Appel des 30 ! », ambitieux appel à projets lancé en 2016 par la Métropole de Lyon pour promouvoir et aménager la Vallée de la Chimie, un important volet photovoltaïque a été imaginé. Il consiste à installer plusieurs centrales solaires photovoltaïques sur 5 sites industriels de la Vallée, afin de contribuer au concept d’usine énergétique métropolitaine avec le soutien de la Métropole de Lyon.
À Lyon (Rhône), au cœur de la Confluence, écoquartier en cours d'aménagement, un chantier pas comme les autres se tient depuis le mois d'avril. L'Orangery, immeuble de bureau de 1 000 m2 sur 3 niveaux, détonne par son bel ocre rouge au milieu des gammes de gris des bâtiments voisins. C'est la couleur naturelle du pisé, terre crue compactée, matériau séculaire, très utilisé autrefois dans la région Rhône-Alpes avant de tomber dans l'oubli.
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Interview de Sylvain Godinot, 2eme adjoint au Maire de Lyon délégué à la transition écologique et au patrimoine.
« Aujourd’hui, il faut lancer Lyon dans la transition écologique et adapter la ville pour faire face aux enjeux climatiques ». Ce jeudi, les élus du conseil municipal ont, sur proposition du maire EELV Grégory Doucet, déclaré « l’état d'urgence climatique » et émis le souhait de faire de Lyon l’une des pionnières parmi les villes françaises en transition.
Pour ce faire, la majorité lyonnaise a prévu un budget d’investissements de 1,2 milliard d’ici à 2026, dont un tiers consacré à la transition écologique.
In a context where digital giants are increasingly influencing the actions decided by public policies, smart data platforms are a tool for collecting a great deal of information on the territory and a means of producing effective public policies to meet contemporary challenges, improve the quality of the city, and create new services. Within the framework of the Smarter Together project, the cities of Lyon (France), Munich (Germany), and Vienna (Austria) have integrated this tool into their city’s metabolism and use it at different scales. Nevertheless, the principle remains the same: the collection (or even dissemination) of internal and external data to the administration will enable the communities, companies, not-for-profit organizations, and civic administrations to “measure” the city and identify areas for improvement in the territory. Furthermore, through open data logics, public authorities can encourage external partners to become actors in territorial action by using findings from the data to produce services that will contribute to the development of the territory and increase the quality of the city and its infrastructure. Nevertheless, based on data that is relatively complex to extract and process, public data platforms raise many legal, technical, economic, and social issues. The cities either avoided collecting personal data or when dealing with sensitive data, use anonymized aggregated data. Cocreation activities with municipal, commercial, civil society stakeholders, and citizens adopted the strategies and tools of the intelligent data platforms to develop new urban mobility and government informational services for both citizens and public authorities. The data platforms are evolving for transparent alignment with 2030 climate-neutrality objectives while municipalities strive for greater agility to respond to disruptive events like the COVID-19 pandemic.
Les villes sont aujourd’hui largement émettrices de pollutions et c’est pourtant là que nous pouvons radicalement inverser la donne. Nous pouvons largement décarboner nos mobilités, retisser du lien avec les territoires ruraux autour notamment de l’alimentation, largement végétaliser nos villes… Nous pouvons mobiliser des ressources incroyables pour engager la grande transition écologique qui s’impose.
Pedestrianisation of school surroundings and more natural environments to play in barely scratch the surface of the new municipal team's plans
Grégory Doucet was at the head of a green wave in France’s recent local elections, becoming mayor of the country’s third largest city. Now he says like-minded mayors in other countries should join with him to help influence policy in Brussels.
#Globalconversation
Les « centrales villageoises », sociétés citoyennes à gouvernance locale, insufflent la transition énergétique sur leur territoire en louant des toits à des particuliers, des entreprises ou des collectivités pour y installer des panneaux solaires.
Que mangent les habitants de la métropole de Lyon ? Quels aliments produits localement consomment-ils ? Ces questions figurent dans une étude des comportements alimentaires des Grands Lyonnais, préalable à l'élaboration d'une stratégie alimentaire métropolitaine. Elle réserve des surprises. 25 % des personnes interrogées déclarent avoir réduit leur consommation de viande. 15 % affirment ne pas manger toujours à leur faim, 30 % être en précarité alimentaire. 5 % estiment manquer de nourriture.
Sélection de semences et de greffons résilients, partenariats avec les agriculteurs locaux, circuits courts: tel pourrait être le triptyque du prochain projet alimentaire territorial du Grand Lyon. Un article du JDLE.
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