Il y a quelques jours le Président de la République d’Ukraine, monsieur Volodymyr Zelensky, signait un protocole d’accord avec la Suède autour du Gripen. Beaucoup voyaient alors dans cette décision une douche froide des ambitions françaises de vendre cent Rafale à notre allié. Il n’en est rien, les Ukrainiens continuent de clamer qu’il veulent le chasseur français et qu’ils l’auront même si pour cela ils doivent attendre la fin des hostilités contre la Russie. Les très bonnes relations actuelles entre Paris et Kyïv n’y sont pas étrangères.

Pour les Ukrainiens le Dassault Aviation Rafale F4 est un game changer. C’est surtout l’avion qui fiche une trouille phénoménale aux généraux russes, et à leurs pilotes qui s’y sont frottés. Et depuis quelques semaines ils sont de plus nombreux.
On aurait pu croire que l’incident de cette semaine avec un ses drones, détourné par les Russes, aurait refroidi les ardeurs de Kyïv envers l’avion français. Il n’est est rien. Les récentes déclarations d’officiels le démontrent : l’Ukraine continue de vouloir le Dassault Aviation Rafale F4 !

Et même une option nouvelle commence à faire son petit bonhomme de chemin dans la tête des responsables institutionnels ukrainiens, une option qu’on pourrait qualifier de : «à la grecque» ! Vous l’aurez compris les Ukrainiens désirent acquérir des Rafale F4.1 de seconde main auprès de la France et dans le même temps faire la queue pour obtenir des Rafale F4.3 neufs. Resterait ensuite au ministère des Armées à régulariser le stock de l’Armée de l’Air et de l’Espace comme il l’a fait suite aux acquisition grecques puis croates. L’idée n’est pas mauvaise même si au final nos aviateurs risque forts d’être les dindons de la (mauvaise) farce aux vues des délais de livraison imposés par l’avionneur clodoaldien.

La réception d’ici douze à dix-huit mois d’un lot d’une dizaine à une douzaine de Rafale F4.1 par les forces aériennes ukrainiennes pourrait permettre de les renforcer en matière air-air. Par la même occasion elle aurait la possibilité de retirer du service les plus anciens de ses chasseurs actuels, des MiG-29 Fulcrum et Su-27 Flanker datant tous de la guerre froide. Les institutionnels ukrainiens qui ont soufflé l’idée parlent d’un accord G2G, c’est à dire de gouvernement à gouvernement entre les équipes Macron et Zelensky. À n’en pas douter c’est là la meilleure fenêtre d’acquisition pour les Ukrainiens car il n’est pas sûr du tout qu’en mai 2027 la personne qui succède à Emmanuel Macron soit aussi pro-Ukraine que lui. Surtout si celle-ci se révèle être beaucoup plus conservatrice ou même réactionnaire que l’actuel président français. Nous avons l’exemple de ce que cela donne avec Donald Trump aux États-Unis ou a pu donner avec Viktor Orban en Hongrie.
Le compte à rebours pour signer le Rafale entre la France et l’Ukraine est donc clairement lancé.

À l’issue de ce premier jour du salon aéronautique ILA à Berlin, les dronistes ont multiplié les annonces autour de leur drone de combat collaboratif, à l’aube d’une sélection par la Bundeswehr d’ici l’année prochaine.

UK Defence Secretary John Healey has resigned today (11 June), having issued his letter of resignation on the social media platform X.

The US Department of State has approved a potential FMS to the Republic of Korea for AIM-120C-8 Advanced Medium Range Air-to-Air Missiles.

The U.S. military conducted “self-defense strikes” in response to the downing of a U.S. Army Apache helicopter, with Iran later retaliating against U.S. targets in the surrounding countries.

Boeing unveiled at ILA Berlin 2026 the new capabilities within the MQ-28 Ghost Bat’s roadmap, including internal weapon bays and larger wings. Boeing has

Aviation News – German drone manufacturer Quantum Systems has officially unveiled its new PULSE P19 light military aircraft on the opening day of the ILA Berlin 2026 aerospace exhibition. This cut…

La Roumanie doit renouveller la flotte d'hélicopères du ministère de l'intérieur, le choix s'est porté sur Airbus.

H160 & H145 @ Airbus Helicopters

Le choix

Le ministère de l’Intérieur roumain a annoncé l’acquisition de 12 hélicoptères multirôles, dont 7 H160 et 5 H145. Cet investissement important s’inscrit dans le cadre de l’initiative européenne SAFE (Security Action for Europe), qui vise à renforcer les dispositifs européens de protection civile, de réponse aux situations d’urgence et de sécurité publique.

Cette flotte ultramoderne sera exploitée par l'Inspection générale de l'aviation du ministère, sous la coordination du Département des situations d'urgence (DSU). Ces appareils sont destinés à moderniser les capacités nationales de la Roumanie en matière de gestion intégrée des urgences, de protection civile et de maintien de l'ordre public.

La flotte d'H160 offrira une capacité multirôle de haute performance, avec quatre appareils dédiés à la protection civile et aux missions de secours en cas de catastrophe, tandis que trois autres assureront le maintien de l'ordre public, la surveillance aérienne et les opérations de sécurité tactique. La flotte d'H145 sera entièrement affectée au service national de secours d'urgence (SMURD) et aux opérations de secours en montagne, constituant la principale ressource pour les interventions médicales d'urgence rapides, les évacuations médicales spécialisées et les missions complexes de recherche et de sauvetage (SAR).

Une longue histoire

Airbus est présent en Roumanie depuis plus de vingt ans à travers ses trois activités : un centre client Airbus Helicopters, une entreprise prospère depuis sa création avec environ 75 % de son chiffre d'affaires réalisé grâce à des contrats d'exportation, Airbus Defence and Space fournissant des services clés en main de communications sécurisées et d'ingénierie des systèmes par le biais de son département d'ingénierie et fabriquant des pièces détachées pour Airbus Commercial Aircraft.

Une étude de l'université du Texas a révélé que des satellites russe d'alerte avancé ont servi à brouiller des signaux GNSS (GPS, Galileo, Beidou) en Europe. Une nouvelle technique qui permet à la Russie d'intensifier son offensive depuis l'orbite.

The full features of the F-35 will not become available until TR-3 status is reached, which unlocks Block 4 capabilities.

Le missilier a annoncé ce jeudi 11 avril la construction d’une nouvelle usine près d’Orléans, afin de mieux répondre à une demande en forte croissance.

Rumours are swirling around Westminster that the UK Government could try to avoid scrutiny for its long-delayed Defence Investment Plan.

The first Airbus C295 military transport aircraft assembled in India has completed its initial test flight from the Final Assembly Line (FAL) in Vadodara, Gujarat.

La Bundeswehr commande 60 radars GO12 à Thales pour renforcer sa surveillance terrestre. Compacts et tout‑temps, ces systèmes seront livrés en 2026, alors que l’industriel augmente sa capacité de production en Allemagne.

Airbus unveiled at the ILA Berlin 2026 exhibition the new U760 Ravenstorm Uncrewed Collaborative Combat Aircraft, designed for air-to-air, air-to-ground and electronic warfare missions.

Airbus DS dévoile le drone de combat collaboratif U760 Ravenstorm au salon ILA Berlin - Drones militaires

Donc le SCAF c’est fini, on passe à autre chose. C’est bien beau mais y a toujours un avion de combat de 6ème génération à développer, au moins pour permettre de remplacer le Dassault Aviation Rafale F5 qui en 2040-2045 aura tout d’une vieillerie périmée. D’autant que le porte-avions France Libre a lui aussi été pensé pour ce nouvel avion de combat, enfin pour celui qu’on aurait dû faire avec les Allemands et les Espagnols, mais c’est fondamentalement la même chose. Vous le voyez vous se profiler ce Dassault Aviation Super Rafale hautement furtif et totalement connecté ?

Plan B.
C’est sous ce vocable que depuis plusieurs mois maintenant on nous a vendu l’hypothèse d’un chasseur de 6ème génération 100% français dirigé par Dassault Aviation, avec sans doute Safran et Thales qui lui sucent la roue. Une alternative au cas où les Européens ne réussiraient pas à s’entendre avec les Français, et vice-versa. On y est. Maintenant il va vraiment falloir que l’avionneur clodoaldien se dévoile. Il y a urgence. Ce n’est pas tant qu’on aille droit dans le mur c’est que celui-ci se rapproche désormais à vitesse grand V.

Il ne faut pas s’attendre à ce que les designers et ingénieurs de Saint-Cloud nous pondent un avion à l’esthétique totalement novatrice. Il y a 99,99% de chance que celui que j’ai choisi d’appeler le Super Rafale ne ressemble pas du tout à un Rafale et franchement au SCAF qu’il remplace. Ou bien à son concurrent GCAP euro-japonais.
Chez Dassault Aviation ils ne vont pas réinventer la roue. Leur chasseur de 6ème génération respectera les codes architecturaux qu’on connait désormais pour ce genre d’avion : fuselage et voilure intégrés, empennage double dérive à grand allongement voire disparition complète de celui-ci, réacteurs aux entrées d’air noyées dans le fuselage. Et bien sûr zéro munition en externe, tout dans des baies à armement. Vous savez le terme politiquement correct pour dire soute à bombes.

Alors pour préparer cet article j’ai choisi de faire de la concurrence à notre grand manitou Gaëtan, webmaster et fondateur du site, en faisant joujou avec une IA. Faut dire que des fois mes journées de boulot sont longues, très longues, très très longues. Et en bon petit génération X que je suis j’ai forcément eu recours à ChatGPT. Je l’ai gavé d’infos, j’ai fait et refait mes approches et au final je vous propose deux trois visuels tous basés sur le même avion.
L’IA et moi y avons passé un peu de temps, bien sûr ce n’est pas parfait, le diable se cachant dans les détails. Cependant peu de risques que mon Super Rafale ait six doigts. Et comme je suis joueur j’ai élaboré un jet de 6ème génération aussi bien terrestre, donc Armée de l’Air et de l’Espace, que navalisé, donc Marine Nationale. Et vous savez quoi ? Ce dernier n’opère pas sur le Charles de Gaulle !
Dassault Aviation Super Rafale C.
Dassault Aviation Super Rafale M.

Au-delà de l’aspect très ludique de la chose ma réflexion repose sur un constat amer. Dassault Aviation a perdu huit années entre la création du programme SCAF en 2018 et sa disparition avant-hier, près d’une décennie durant laquelle ses ingénieurs n’ont pas eu les coudées franches pour concevoir l’avion qu’ils auraient voulu. C’est aussi ça le partenariat, c’est accepter les compromis demandés par les petits copains d’en face. Aujourd’hui que l’avionneur français est seul aux commandes il a plutôt intérêt à ne pas décevoir l’attente des Français, car son jet de combat sera en très grande partie supportée uniquement par de l’argent public. Le nôtre.


Et le petit bonus juste pour le fun !

Plus question cette fois de demander à Berlin et Madrid de mettre la main à la poche. Airbus Defence et Dassault Aviation ont choisi de divorcer ? Grand bien leur en face, maintenant il va falloir financer l’avion de combat. Il en va peut-être de la survie de l’avionneur au cours de la seconde moitié du 21ème siècle.

Aviation News – Airbus Defense and Space has officially unveiled its new multirole Unmanned Collaborative Combat Aircraft (UCCA), designated as the U760 Ravenstorm, during the ILA Berlin 2026 aero…

La Bundeswehr réforme sa politique d’achats d’armement, afin de répondre aux nouvelles exigences de Berlin en matière de défense. Désormais riche, elle se doit d'être efficace.

Il ne décollera pas. Le projet d’avion de combat franco-germano-espagnol va être abandonné, faute de consensus politique et industriel. Un revers cinglant pour l’idéal de souveraineté européenne.

Kratos Defense & Security Solutions has revealed plans to expand production capacity for its Spartan line of turbojet engines, targeting output of 3,000 units in 2027.