Faubourg Promotion développe un centre de distribution agroalimentaire pour le groupe CAV à Lomme (59)

La FNTR Grand Est met en garde contre le projet de taxe poids lourds en Alsace et dans le Grand Est. Derrière l’objectif environnemental affiché, la fédération y voit surtout une nouvelle charge fiscale qui pèsera principalement sur les entreprises locales du transport et de la logistique, avec des répercussions sur l’ensemble de l’économie régionale.

Haropa Port affiche de bons résultats en 2025 et accélère la décarbonation de l’axe Seine.

D’après le dernier bilan du cabinet Altares, publié le 20 janvier, le secteur du transport routier de marchandises a enregistré 1 768 procédures judiciaires en 2025, en recul de 9,7 % par rapport à l’exercice précédent. Dans le détail, les sauvegardes ont baissé de – 38,5% (16), les redressements judiciaires de – 6,5 % (531) et les liquidations de – 10,5 % (1 221). Mieux encore, au quatrième trimestre le secteur du TRM a enregistré une chute des défaillances de -16,3 % avec un total de 466 procédures. Les entreprises de fret de proximité connaissant un fléchissement des procédures de -15 % tandis que dans l’interurbain la baisse de -21 % est plus prononcée. De bons signaux qui laissent entrevoir une accalmie pour la profession en 2026. Le bilan région par région.

Alpega, spécialiste des solutions de gestion du transport, a publié en fin d’année dernière son Trends Report 2026, qui révèle l’urgence pour les entreprises de repenser en profondeur leurs chaînes d’approvisionnement afin de faire face à la montée des risques géopolitiques, réglementaires et opérationnels, et qui met en lumière un écart important entre la conscience des risques et la préparation réelle des entreprises aujourd’hui. Ce rapport « Designing for Disruption » s’appuie sur une enquête menée auprès de plusieurs dizaines de décideurs de la supply chain et du transport (chargeurs, transporteurs et prestataires logistiques) et par les analyses d’experts issus de cabinets et d’éditeurs spécialisés.L’étude met en évidence cinq tendances majeures.

FM Logistic annonce l’ouverture de son premier axe international entre la France et la Pologne. Ce corridor combinant rail et route, alternative au tout-routier, relie désormais le hub multimodal de Dourges (Hauts-de-France) à la Pologne. Fondé sur le modèle industrialisé du corridor Nord–Sud national lancé en septembre 2024 (ayant permis d'éviter près de 1 600 trajets routiers), il combine transport ferroviaire pour les longues distances et transport routier pour la desserte finale. Ce dispositif permet le transport de conteneurs FM Logistic et de semi-remorques non-préhensibles. Son exploitation est assurée de bout en bout par le logisticien : fourniture des unités de transport, management opérationnel du partenaire ferroviaire et des opérations routières de pré et post acheminement, coordination avec les terminaux, suivi en temps réel. 

Suite aux travaux d’Ambition France Transports, un projet de loi-cadre pour le développement des transports sera présenté le 4 février prochain en conseil des ministres reprenant les recommandations des acteurs du secteur. Selon le cabinet du ministre des transports, l’écotaxe ne fait pas partie du texte. Une modification de la loi existante n’est pas prévue pour l’instant. Via un fléchage total, les recettes autoroutières seront destinées entièrement à l’ensemble des modes de transport. Un examen du texte sera réalisé au premier trimestre 2026 au Parlement pour être adopté au cours de l’année.

Fort d’une croissance du fret maritime et des activités logistiques en 2025, le port de Dunkerque anticipe une bonne année 2026 avec le démarrage de nombreux projets et l’ouverture de nouveaux entrepôts ou terminaux multimodaux.

La Caisse, groupe mondial d’investissement, et le groupe Jacky Perrenot, viennent de signer un bail long terme pour un entrepôt de 30 000 m² dernière génération et à énergie positive, situé à Lambres-Lez-Douai, au sud de Lille. Ce nouveau site illustre notamment la croissance des activités du groupe Jacky Perrenot dans la logistique, qui exploite désormais 15 sites (représentant plus de 500 000 m²) en France, mais également son engagement en matière de RSE. Le bâtiment, visant la certification Breeam niveau « Excellent » dispose de panneaux photovoltaïques, de bornes de recharge, d'une flotte de tracteurs électriques et assurera des opérations de navettage à faibles émissions.

L’année 2025 s’est achevée sur un niveau inédit de défaillances d’entreprises, confirmant l’ampleur des tensions économiques. Près de 70 000 sociétés ont cessé leur activité sur l’ensemble de l’année, dont plus de 19 000 au cours du seul quatrième trimestre. Ce volume constitue un record absolu pour cette période, avec environ 4 000 jugements supplémentaires. Cependant, le transport routier tire son épingle du jeu.

 Ce sont des mégaprojets de transports qualifiés de "cruciaux" pour l'Europe et pourtant. Les chantiers comme ceux du canal Seine-Nord ou du Lyon-Turin ne cessent de prendre du retard avec des dérapages financiers importants. Des débordements mis en lumière, ce lundi, par un rapport de la Cour des comptes européenne.

Le port autonome de Strasbourg, deuxième plus grand port fluvial de France avec 7 millions de marchandises transportées par an par bateaux et par trains, a comme objectif de réduire de 81% ses émissions industrielles d'ici 2050. Une feuille de route qui comporte des paliers, et donc des objectifs intermédiaires dès 2030