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Le gouvernement vient d’annoncer une aide financière en faveur de la ligne à grande vitesse Marseille-Nice. Le projet de LGV Bordeaux-Toulouse pourtant plus avancé, attend toujours des engagements de l’Etat 
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Dans une interview, le ministre délégué aux Transports, Jean-Baptiste Djebbari, a fait savoir que l'État allait débloquer des fonds pour la LGV Toulouse-Bordeaux et la réalisation d'études associées. Néanmoins, cette annonce ne provoque pas une joie immense dans les rangs des collectivités locales. En cause ? Des négociations avec les ministères, autour du financement, qui patinent et qui se répercutent sur un potentiel calendrier. Les détails.
Eurosud Team's insight:
A lire dans cette article les réactions de Jean-Louis Chauzy, président d'Eurosud Team
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Le comité de pilotage de la Ligne nouvelle Montpellier (Hérault) - Perpignan (Pyrénées-Orientales) a reçu une mission, confiée par Jean-Baptiste Djebbari, ministre des Transports.
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Après avoir débloqué près de 10 millions d'euros pour la poursuite des études et le foncier des LGV Toulouse-Bordeaux et Perpignan-Montpellier, Carole Delga demande au gouvernement un calendrier précis pour la réalisation de ces infrastructures. Par ailleurs, la présidente du Conseil régional d'Occitanie aimerait rapidement se rendre à Bercy pour discuter du financement, qui pourrait concernés les acteurs économiques locaux. Les détails.
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Alors qu'une réunion interministérielle doit se tenir prochainement, avec les collectivités locales, sur la LGV Toulouse-Bordeaux, le président du Ceser Occitanie annonce que celle-ci pourrait voir le jour en 2029. Néanmoins, ce délai est tenable seulement si la société de financement dédiée voit le jour avant décembre 2021, comme le permet la loi LOM. Par ailleurs, l'Union européenne s'est engagée à financer cette LGV via son fonds MIE.
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Après plusieurs mois voire années de négociations pour obtenir la méthode de financement du Grand Paris Express pour la LGV Toulouse-Bordeaux, les élus locaux sont soulagés. Néanmoins, il reste maintenant à définir quelles sont les taxes qui vont être établies pour financer ce projet. Des premières pistes émergent.
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La ministre des Transports Élisabeth Borne a présenté mardi 11 septembre les grandes orientations du gouvernement en matière d'investissements ferroviaires. Bordeaux-Toulouse et Montpellier-Perpignan font partie des cinq lignes à grande vitesse prioritaires. Toutefois, le calendrier n'est communiqué, il sera affiné avec la présidente de Région Carole Delga le 25 septembre prochain.
Eurosud Team's insight:
Les négociations entre les collectivités et l'Etat se poursuivent pour réaliser GPSO et LNMP dans des délais compatibles avec les enjeux de mobilité de l'Occitanie et de la Nouvelle Aquitaine. Rien n'est encore figé, restons mobilisés !
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Les défenseurs de la LGV Bordeaux-Toulouse qualifient de « péripétie inutile » le jugement du tribunal administratif de Toulouse ayant annulé la déclaration d'utilité publique (DUP) des aménagements ferroviaires du nord de Toulouse (AFNT).
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Après la décision du conseil d'Etat, annoncée le mercredi 11 avril, de valider la déclaration d'utilité publique de la LGV Bordeaux-Toulouse, les réactions se poursuivent. "Plus aucun obstacle juridique ne peut désormais s’opposer
Eurosud Team's insight:
Le Ministre de la transition écologique a rappelé récemment le rôle du ferroviaire dans une société moderne et décarbonnée. Le GPSO c’est un rééquilibrage modal de l’aérien et de la route vers le ferroviaire, mais aussi plus de capacités pour le fret et pour les trains du quotidien autour de Bordeaux, Agen Montauban et Toulouse.
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Carole Delga, Jean-Luc Moudenc, Jean-Marc Pujol, Jean-Louis Chauzy ont été auditionnés par le Conseil d'orientation des infrastructures. "Il est temps que les choses bougent. Il est temps que tous les Français soient considérés égaux en droit d'accéder à la grande vitesse ferroviaire ! »
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En rejetant, hier, les requêtes déposées en vue de l’annulation du décret de Déclaration d’Utilité Publique (DUP) du Grand Projet ferroviaire du Sud-Ouest (GPSO) publié le 2 juin 2016, le Conseil d’Etat a confirmé la légalité du décret
Eurosud Team's insight:
Eurosud Transport demande que la ministre des transports rencontre rapidement les collectivités concernées par GPSO et que le préfet de région Occitanie soit nommé préfet coordonnateur du projet.
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La SNCF, qui lancera en juillet ses premières rames sur la LGV Océane, veut capter 100% de la clientèl
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Selon l'Insee, le TGV permet de rapprocher les différentes usines d'un groupe, de booster l'attractivité de son territoire et de rapprocher l'entreprise de ses
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Dans le feuilleton de la LGV Bordeaux-Toulouse, le Conseil d'État a rejeté les demandes de deux associations qui réclamaient l’annulation de la déclaration d’utilité publique accordée aux travaux au nord de Toulouse.
Eurosud Team's insight:
Eurosud Team salue une décision de bon sens qui conforte encore une fois la solidité de ce projet pour répondre aux urgences climatiques, économiques et démographiques de notre territoire.
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Le ministre délégué aux Transports Jean-Baptiste Djebbari a accordé une interview à La Dépêche du Midi pour faire le point sur le projet de Ligne à grande vitesse Bordeaux-Toulouse. Il évoque égalemen
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C'est le moment de donner votre avis sur la future LGV Montpellier Perpignan : SNCF Réseau annonce le début de la concertation publique sur la première phase du projet reliant Montpellier à Béziers. Une large consultation qui se déroulera en ligne en raison du contexte sanitaire.
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La Cour administrative d'appel de Bordeaux a débouté les opposants au projet de la LGV Bordeaux-Toulouse, dans une décision rendue le 12 mars. Un recours qui portait plus particulièrement sur les aménagements ferroviaires au nord de Toulouse. Néanmoins, cette victoire juridique pour les porteurs du projet (les collectivités locales) est "bloquée" par l'absence de progrès sur le plan politique. Toulouse Métropole et la Région Occitanie n'ont toujours pas eu de réunion avec le gouvernement pour définir les recettes qui financeront cette liaison ferroviaire. Les détails.
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Ce vendredi matin, les députés ont voté à l’unanimité la création des « sociétés de projets ». Cette nouvelle structure juridique soutenue par plusieurs élus d’Occitanie est l’outil qu’il manquait au Consei
Eurosud Team's insight:
C'est un travail collectif de longue haleine qui a permis cette avancée décisive. C'est aussi un geste fort vers tous les territoires, vers les collectivités. C'est faire confiance à leur intelligence ! C'est, enfin, rétablir une équité territoriale dans notre pays en donnant les mêmes outils de développement aux territoires qu'à Paris. Bravo à tous ceux qui ont contribué, ils se reconnaîtront, bravo pour cette décision !
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"Ne rien lâcher. Maintenir la pression sur les membres du gouvernement, profiter de leurs déplacements pour rappeler les enjeux qui se profilent derrière la réalisation de la future LGV Bordeaux-Toulouse."
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"Nous attendons du Gouvernement une égalité de traitement entre les habitants de la région parisienne et les habitants du Grand Sud-‐Ouest. Nous demandons que soient réintroduits dans le projet de loi LOM les principes de la création d’une société de financement pour la réalisation des LGV Bordeaux-Toulouse et Montpellier-Perpignan. C’est ce modèle qui a été retenu pour le financement de la société du Grand Paris, à savoir la réalisation de 200 kms de lignes de métro pour un coût ... de 35 milliards d’euros !" Jean-Louis Chauzy, président d'Eurosud Team
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Saisi par les opposants à la LGV Bordeaux-Toulouse, le tribunal administratif de la Ville rose a annulé mardi 19 juin la déclaration d'utilité publique concernant les aménagements ferroviaires au Nord de Toulouse. Mais pour Jean-Louis Chauzy, président du Ceser Occitanie, cette décision n'impacte pas le projet validé par le Conseil d'État. Le gouvernement pourrait trancher d'ici la mi-juillet le calendrier et les modalités de financement de la ligne à grand vitesse.
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OCCITANIE - Poursuite du Grand Projet ferroviaire du Sud-Ouest - Lettre ouverte à Monsieur le Président
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Carole Delga, présidente de l'Occitanie, Alain Rousset, président de Nouvelle-Aquitaine, Alain Juppé, président de Bordeaux Métropole et Jean-Luc Moudenc, président de Toulouse Métropole, unis pour défendre les LGV du Sud Ouest européen
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L'État s'engage à participer à la création d'une société pour le financement et la réalisation de la LGV Bordeaux-Toulouse et se dit prêt à étudier avec quelle fiscalité ce projet pourrait être financé. Carole Delga
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La haute juridiction administrative a rejeté les requêtes de deux associations opposées à la LGV, qui contestaient le décret de déclaration d’utilité publique signé en juin 2016. Nouvelle déconvenue pour les adversaires de la LG
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Le Conseil d'Etat n'a pas pris en compte les réserves émises sur les modalités de realisation et de financement de la LGV Bordeaux-Toulouse.
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Les réservations du nouveau TGV cartonnent, Paris-Bordeaux liaison n°1 en France pour l'été prochain
La SNCF annonce un chiffre impressionnant : les réservations du TGV Paris-Bordeaux, qui circulera à partir du 2 juillet prochain, sont en hausse de 70% par rapport à l'an passé. La ligne est la plus demandée pour l'été, davantage que les liaisons vers la Côte-d'Azur.
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