Lost in transition : Comment re-lier les territoires
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Lost in transition : Comment re-lier les territoires
Le 6, 7, 8 novembre se tiendra la 40ème rencontre des agences d'urbanisme, sur les enjeux de dépendance et d'interdépendance des territoires français. Pour alimenter la réflexion, tout au long de la préparation de cette rencontre, la médiathèque de l'Institut vous propose une sélection de ressources, éclairant les différents thèmes abordés. Pour vous aider à vous repérer les ressources sont taguées en fonction de l'atelier auquel elles se rattachent.
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Les mutations récentes et à venir du secteur des portes du 18e - Les évolutions des portes et des projets d’aménagement inscrits dans le périmètre du NPNRU, 2019

Les mutations récentes et à venir du secteur des portes du 18e - Les évolutions des portes et des projets d’aménagement inscrits dans le périmètre du NPNRU, 2019 | Lost in transition : Comment re-lier les territoires | Scoop.it
Un Grand programme de renouvellement urbain de la couronne parisienne, le GPRU, a été engagé par la Ville de Paris au début des années 2000 avec pour objectif la requalification de ce grand territoire marqué par la présence d’importants quartiers en difficulté et traversé par de lourdes infrastructures, génératrices d’autant de coupures urbaines. Plusieurs actions ont été mises en œuvre, suivies de nombreuses réalisations. En 2008, le secteur « porte de Montmartre - porte de Clignancourt » est intégré au Programme national de renouvellement urbain (PNRU).
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Les métamorphoses de l'autoroute urbaine - Points Fnau - 2014

Les métamorphoses de l'autoroute urbaine - Points Fnau - 2014 | Lost in transition : Comment re-lier les territoires | Scoop.it


Longtemps synonymes de progrès, les autoroutes sont désormais source de congestion et de nuisances pour les deux millions de Français vivant à proximité immédiate, suscitant nombre de réflexions quant à leur requalification.
Cet ouvrage revient sur l'histoire des autoroutes urbaines, héritage de la ville automobile aujourd'hui en voie de métamorphose, et met en lumière les réalisations et projets en cours qui adaptent ces infrastructures aux besoins actuels des villes et de leurs habitants, en France comme à l'étranger.

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L’amélioration de la qualité de l’air en lien avec la baisse du trafic routier - Contribution sur la situation à Paris, 2019

L’amélioration de la qualité de l’air en lien avec la baisse du trafic routier - Contribution sur la situation à Paris, 2019 | Lost in transition : Comment re-lier les territoires | Scoop.it


La qualité de l’air s’améliore à Paris et dans le cœur de l’agglomération parisienne mais les niveaux de dioxyde d’azote et de particules PM10 restent préoccupants et au-dessus de valeurs limites annuelles nécessitant la poursuite d’actions dans tous les secteurs d’activité. A Paris en particulier, le trafic routier reste le secteur clé d’action, en contribuant aux deux tiers des émissions de NOx et à un tiers des émissions des PM10.

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Les autoroutes urbaines et le Boulevard périphérique, un avenir possible. Note n°157, 2019

Les autoroutes urbaines et le Boulevard périphérique, un avenir possible. Note n°157, 2019 | Lost in transition : Comment re-lier les territoires | Scoop.it


La publication simultanée de plusieurs travaux sur les évolutions possibles du réseau magistral d’IIe-de-France et en particulier du Boulevard périphérique invite à quelques rappels et regards croisés.

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Évolution des réseaux d'autoroutes et de transports collectifs dans le Grand Paris

Évolution des réseaux d'autoroutes et de transports collectifs dans le Grand Paris | Lost in transition : Comment re-lier les territoires | Scoop.it

Dans le cadre de la Consultation internationale sur « les Routes du futur du Grand Paris », l’Apur a réalisé deux datavisualisations montrant la construction des réseaux d’autoroutes et de transports collectifs depuis les années 60/70 en lien avec l’évolution de la motorisation des ménages et le développement urbain du Grand Paris.

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Grand Paris : le pari perdu de la mixité sociale

Grand Paris : le pari perdu de la mixité sociale | Lost in transition : Comment re-lier les territoires | Scoop.it

Du Grand Paris, faut-il attendre davantage de mixité sociale ou, au contraire, redouter plus d’inégalités ? Le discours public magnifie l’accessibilité par des transports en commun et des logements nouveaux, censés soulager la saturation du réseau métropolitain, la tension sur les prix de l’immobilier, et favoriser le rééquilibrage entre l’ouest et l’est de la Métropole. La réalité risque d’être plus nuancée. « A mon avis, une telle infrastructure ne bouleversera pas la géographie sociale des territoires, analyse Daniel Béhar, directeur d’études pour la coopérative conseil Acadie et professeur à l’Ecole d’urbanisme de Paris. Mais elle ne doit pas non plus devenir le bouc émissaire de la ségrégation. »

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La vie mobile : se déplacer demain en Île-de-France

La vie mobile : se déplacer demain en Île-de-France | Lost in transition : Comment re-lier les territoires | Scoop.it

Boichon N. (dir.), Laurent S. (dir.), Amar G. et al. « La vie mobile : se déplacer demain en Île-de-France », Cahiers de l’IAU Ile-de-France, 2018, n°175, 143 p.

 

La mobilité est devenue une priorité absolue pour les habitants des métropoles.Exigence sociétale autant qu'enjeu d'attractivité territoriale et économique, cette aspiration bouscule les modèles anciens et alimente une course à l'innovation technologique afin de favoriser des déplacements fluides et interconnectés. Selon le concept de Georges Amar - l'Homo mobilis -, un nouvel âge de la mobilité est en train d'apparaître, obligeant à inventer ou réinventer une mobilité plus souple, plus sobre, et surtout plus hybride, mélangeant déplacements collectifs, partagés et individuels. Pour y parvenir, puissance publique, secteur privé et citoyens, nouveaux acteurs de la mobilité, doivent mutualiser leurs forces au service d'une meilleure intermodalité fonctionnelle, du partage collectif de véhicules autonomes, de modes doux et alternatifs, d'une révolution des usages, ces mutations reflétant une manière de travailler repensée et adaptée aux enjeux environnementaux. À l'heure de la préparation de grands événements tels que la Coupe du monde de rugby de 2023 ou les Jeux Olympiques et Paralympiques de 2024, ce Cahiers de l'IAU fait le point sur les grandes tendances à l'oeuvre, les perspectives d'avenir pour les usagers et les effets sur le rayonnement de l'Île-de-France. Un décryptage de la vie mobile francilienne demain. 

 

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Vers des mobilités durables, intelligentes et optimisées à l'horizon 2030 en Île-de-France

Vers des mobilités durables, intelligentes et optimisées à l'horizon 2030 en Île-de-France | Lost in transition : Comment re-lier les territoires | Scoop.it

Hanappe F., Helmi S., Mykolenko L. et al.Vers des mobilités durables, intelligentes et optimisées à l'horizon 2030 en Île-de-France. Livre blanc du Forum métropolitain du Grand Paris. IAU îdF, APUR, AMIF, Mairie de Paris. 2018

 

Le Livre blanc Mobilités 2030 a été piloté par le Forum métropolitain du Grand Paris, en collaboration avec l'Association des maires d'Ile-de-France, la Ville de Paris et la Métropole du Grand Paris et accompagné par l'Apur et l'IAU-îdF. Les questions liées aux déplacements quotidiens, la saturation des différents réseaux de transport, les problèmes environnementaux et économiques, de santé publique et, les grands événements (Coupe du monde de rugby en 2023 et les Jeux olympiques et paralympiques de 2024...) à venir sont autant d'enjeux pour les franciliens.Le Livre blanc a l'ambition de réfléchir aujourd'hui aux mobilités franciliennes de demain. Il apporte des propositions venant à la fois des élus et des habitants pour améliorer la qualité des déplacements franciliens et réduire leurs nuisances.L'objectif pour les élus est à présent de développer leurs 10 propositions pour construire une action publique concertée et optimisée sur les questions de mobilité. A ce titre, ils ont pris la décision de lancer une consultation internationale sur le devenir des autoroutes, du boulevard périphérique et des voies rapides. (résumé APUR)

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La ville morcelée - Effets de coupure en milieu urbain - F.Héran - Librairie Eyrolles

La ville morcelée - Effets de coupure en milieu urbain - F.Héran - Librairie Eyrolles | Lost in transition : Comment re-lier les territoires | Scoop.it

Héran Frédéric.  La ville morcelée. Effets de coupure en milieu urbain. Paris, Economica. 2011.

Souvent cité, l'effet de coupure du tissu urbain engendré par les grandes infrastructures de transport reste pourtant peu analysé. De nombreuses agglomérations, et particulièrement leur périphérie, sont aujourd'hui morcelées par des infrastructures qui sont pourtant censées rapprocher les hommes. Il est temps de prendre la juste mesure du phénomène.

Pour la première fois, un ouvrage présente les travaux français et étrangers sur l'effet de coupure en milieu urbain, explique pourquoi la monétarisation de cette nuisance est si difficile, élabore des outils concrets d'analyse et de cartographie, révèle le rôle clef de la vitesse qui en est à l'origine, souligne les effets pervers des solutions sectorielles à courte vue, en préconisant au contraire une approche intégrée réconciliant la voie et la ville.


Consultable à la Médiathèque de l'IAU

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Ateliers du Boulevard périphérique, 2019

Ateliers du Boulevard périphérique, 2019 | Lost in transition : Comment re-lier les territoires | Scoop.it

Le 12juillet 2019 s’est tenu le premier atelier sur l’avenir du Boulevard périphérique, organisé conjointement par la Ville de Paris et la Ville de Malakoff. L’ensemble des acteurs concernés, communes riveraines, établissements publics territoriaux, État, Région Ile-de-France, Métropole du Grand Paris, Forum Métropolitain du Grand Paris, départements…, était convié à venir débattre de leur vision du Périphérique, et plus largement, des questions de société, de mobilité, de pollution et de cadre de vie liées aux autoroutes urbaines.

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Les Routes du Futur du Grand Paris -  Pavillon de l'Arsenal - 2019

Les Routes du Futur du Grand Paris -  Pavillon de l'Arsenal - 2019 | Lost in transition : Comment re-lier les territoires | Scoop.it

 

Quel devenir pour le réseau routier du Grand Paris ? Quelles transformations mener pour améliorer les mobilités, réduire les nuisances et favoriser l’insertion du réseau dans son environnement ? 4 équipes pluridisciplinaires sélectionnées par les collectivités au sein du Forum métropolitain du Grand Paris, avec la Mairie de Paris, la Région Île-de-France et l’Etat, à l’issue d’une consultation internationale, engagent des réflexions prospectives et ouvrent un nouveau champ des possibles.

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Le boulevard périphérique parisien au cœur de la métropole - Enjeux et perspectives. Note n°110, 2016

Le boulevard périphérique parisien au cœur de la métropole - Enjeux et perspectives. Note n°110, 2016 | Lost in transition : Comment re-lier les territoires | Scoop.it

Le réseau des autoroutes et des voies rapides assure un rôle de premier plan dans la mobilité et l’attractivité économique de la métropole. Mais les enjeux de santé publique et de pollution atmosphérique posent la question de son insertion urbaine et environnementale, tout comme celle de l’évolution de ses usages dans les années à venir.

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Insertion urbaine et paysagère des autoroutes dans le Grand Paris - 2015

Insertion urbaine et paysagère des autoroutes dans le Grand Paris - 2015 | Lost in transition : Comment re-lier les territoires | Scoop.it

L’étude sur l’insertion urbaine et environnementale du réseau routier national s’inscrit dans le cadre du programme de travail partenarial de l’Apur et des réflexions menées depuis 2012 sur la trame viaire du cœur d’agglomération

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Atlas des autoroutes urbaines et des voies rapides du Grand Paris, novembre 2018

Atlas des autoroutes urbaines et des voies rapides du Grand Paris, novembre 2018 | Lost in transition : Comment re-lier les territoires | Scoop.it

L’autoroute et voie rapide urbaine du XXIe siècle pourraient être optimisées et repensées afin de devenir une infrastructure innovante de mobilités à la fois ressource et plurielle, mieux intégrée aux territoires qu’elle traverse et plus respectueuse de l’environnement.

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Le périphérique, quelles perspectives de changements ? Mission d'information et d'évaluation du Conseil de Paris -Mai 2019

Le périphérique, quelles perspectives de changements ? Mission d'information et d'évaluation du Conseil de Paris -Mai 2019 | Lost in transition : Comment re-lier les territoires | Scoop.it

Le rapport de la Mission d’information et d’évaluation du Conseil de Paris sur le devenir du périphérique parisien a été remis ce mardi 28 mai à Anne Hidalgo. 40 mesures y sont préconisées pour transformer cette autoroute urbaine en boulevard urbain.

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REVUE-ESPACES | Renouveau des lieux de transit (gares, stations de métro, aéroports...)

REVUE-ESPACES | Renouveau des lieux de transit (gares, stations de métro, aéroports...) | Lost in transition : Comment re-lier les territoires | Scoop.it

« Renouveau des lieux de transit (gares, stations de métro, aéroports...) », Espaces, Tourisme et  Loisirs, janvier 2017, n° 334, pp.48.120.


 Si le lieu de transit est aujourd’hui un lieu ordinaire de la mobilité, il est aussi un lieu de symbole : symbole de progrès, souvent, mais également symbole du mode de transport qu’il incarne (l’avion, le train, l’autocar, le métro…). La taille d’un lieu de transit, la puissance de son architecture, la qualité et le nombre des services qui y sont proposés témoignent de la relation que le lieu entretient (ou pas) avec son territoire, avec ses voyageurs et avec les autres modes de transport (intermodalité). Depuis une quinzaine d’années un vaste mouvement de rénovation des lieux de transit est engagé. Gares, stations de métro et aéroports sont repensés autour de deux axes majeurs : s’ouvrir sur leur territoire d’implantation, d’une part, et devenir de véritables lieux de vie, d’autre part. Ce vaste mouvement en faveur du renouveau des lieux de transit témoigne de la place majeure occupée par la mobilité dans nos sociétés.
Ce cahier s'articule en trois grandes parties :
- Lieu de symbole
- Lien avec le territoire
- Lieu de vie

 

Document consultable à la Médiathèque de l'IAU

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Colloque Ville et autoroute : vers une réconciliation ? - Fnau

Colloque Ville et autoroute : vers une réconciliation ? - Fnau | Lost in transition : Comment re-lier les territoires | Scoop.it

Fédération nationale des agences d’urbanisme, Ville et transports en Ile-de-France. Ville et autoroute : vers une réconciliation ? Enfouir, recycler, métamorphoser..., colloque tenu le 26 mai 2015 à la Caisse des dépôts, Paris.
Fruit d’une histoire complexe entre la ville et la voiture, les autoroutes urbaines sont avant tout un héritage. Atout indéniable de l’accessibilité et de l’attractivité des villes, elles sont aussi source de nuisances et de coupures urbaines, dévalorisant leurs abords qui sont le plus souvent habités par des populations fragiles. A cela s’ajoute la question de plus en plus prégnante de la pollution de l’air. En France, plus de 2 millions de personnes habitent aujourd’hui à moins de 200 mètres d’une infrastructure autoroutière. Un colloque réunissant élus, urbanistes, architectes, concessionnaires autoroutiers, aménageurs, ingénieurs et universitaires s’est tenu sur ce sujet le 26 mai dernier à Paris, à l’initiative de VTIF, de la FNAU et de l’ACUF. Au cours de cette journée, loin d’être stigmatisées, les autoroutes urbaines ont été abordées dans toute leur complexité et leurs potentialités, parfois même avec tendresse.

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