Veille sur la Ville durable et intelligente
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Vers la digitalisation complète des démarches administratives d'ici 2022

Vers la digitalisation complète des démarches administratives d'ici 2022 | Veille sur la Ville durable et intelligente | Scoop.it
Le Premier ministre a précisé le 1er février la feuille de route du plan Action Publique 2022, à l’occasion du premier Comité interministériel de la transformation publique. Ont ainsi été dévoilés, parmi d’autres mesures portant sur la fonction publique (voir notre article du 1er février), les jalons visant à assurer “100% des démarches administratives accessibles en ligne d'ici 2022, y compris par le mobile”.
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Ville intelligente

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Les champs thématiques de notre veille portent sur la ville intelligente et durable,  l'urbanisme et les territoires, l'environnement, les risques naturels et les énergies naturelles, les transports et la mobilité, le bâtiment et l'accessibilité aux ERP,  l'espace public et la voirie, les infrastructures,  les collectivités locales....
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Des professionnalités de l’urbain aux formations à l’urbain : la fin de l’urbanisme ?

L’urbanisme et l’aménagement, l’architecture et l’ingénierie interagissent directement avec l’état du monde qu’ils souhaitent rendre appréhendable par leurs formations. Or les enjeux qui président aux devenirs urbains ont changé d’envergure et surtout de nature : mutations des systèmes productifs et nouvelles polarisations spatiales de l’économie-monde, raréfaction biologique, dérèglement climatique et devenirs de la transition énergétique, reconsidération de notre habiter et question des communs territorialisés, ou encore les nouvelles formes de l’engagement habitant et les changements introduits ces dix dernières années dans le gouvernement des territoires.
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Urbanisme & Territoires

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Le bâtiment, clé de voûte de la neutralité carbone

Le bâtiment, clé de voûte de la neutralité carbone | Veille sur la Ville durable et intelligente | Scoop.it
Pour atteindre ses objectifs ambitieux, la Ville de Paris mise, entre autres, sur la maîtrise de l'énergie dans les logements et les bureaux.
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Bâtiment, Energie & accessibilité

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Sécurité routière : création et amélioration de différents panneaux favorables aux transports sur route et en site propre | UTP - Union des Transports Publics et Ferroviaires

Sécurité routière : création et amélioration de différents panneaux favorables aux transports sur route et en site propre | UTP - Union des Transports Publics et Ferroviaires | Veille sur la Ville durable et intelligente | Scoop.it
Entré en vigueur le 10 janvier 2019, l’arrêté du 12 décembre 2018 relatif à la modification de la signalisation routière entérine et crée différents aménagements en faveur des transports en commun, notamment à travers de nouveaux panneaux de signalisation
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Partage de l'espace public & Voirie

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Réseaux de chaleur : un nouveau portail les cartographie

Réseaux de chaleur : un nouveau portail les cartographie | Veille sur la Ville durable et intelligente | Scoop.it
L'association Via Séva, qui promeut le raccordement aux réseaux de chaleur et de froid vient de mettre en ligne un portail (carto.viaseva.org) cartographiant tous les réseaux qui existent en France. Les informations disponibles à ce jour concernent 535 réseaux de chaleur et de froid et seront mises à jour au fur et à mesure de l'apport des contributeurs.
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Environnement, Energie & Risques

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Paris ne réalisera que la moitié de son Plan vélo, et c’est déjà pas mal – Isabelle et le vélo

Paris ne réalisera que la moitié de son Plan vélo, et c’est déjà pas mal – Isabelle et le vélo | Veille sur la Ville durable et intelligente | Scoop.it
Pas plus que la moitié du Plan vélo parisien a des chances d’être fait à temps pour les élections, indique l’association Paris en Selle dans la 3° édition de son Observatoire du Plan vélo. Mais cette fois-ci les progrès sont si spectaculaires qu’ils changent la donne.
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Partage de l'espace public & Voirie

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Urbanisme : Paris confie ses dessous à l’imagination du privé

Urbanisme : Paris confie ses dessous à l’imagination du privé | Veille sur la Ville durable et intelligente | Scoop.it
La maire Anne Hidalgo a présenté, mardi, les vingt lauréats du deuxième appel à projets Réinventer Paris, largement consacré à des sites en sous-sol.
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Urbanisme & Territoires

 

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Guide solaire et patrimoine protégé – FNCCR

Dans le cadre du GT solaire mené par Sébastien Lecornu, la FNCCR a porté de nombreuses mesures qui ont dans l’essentiel été retenues (http://www.fnccr.asso.fr/article/conclusions-du-gt-solaire-analyse-de-la-fnccr-territoire-denergie/  ). Parmi ces mesures, le plan « Place au soleil » a notamment mis en avant la nécessité de porter l’énergie solaire sur tous les territoires et bâtiments, en particulier les sites classés. Les porteurs de projets rencontrent en effet de réelles difficultés pour développer ces projets à proximité des sites protégés. C’est dans cet objectif que la FNCCR édite son guide « Créer les paysages d’aujourd’hui en respectant l’héritage du passé : énergie solaire et patrimoine protégé »
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Environnement, Energie & Risques

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Vélos ou voitures : quel régime de priorité choisir ?

Vélos ou voitures : quel régime de priorité choisir ? | Veille sur la Ville durable et intelligente | Scoop.it
En partenariat avec les services de Nantes Métropole, le Cerema a réalisé une étude visant à mieux apprécier la possible influence de la signalisation sur les comportements des cyclistes, à partir d’observations de différents régimes de priorité.
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Partage de l'espace public & Voirie

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Les contours de la future Agence nationale de cohésion des territoires se précisent

Les contours de la future Agence nationale de cohésion des territoires se précisent | Veille sur la Ville durable et intelligente | Scoop.it
Suite à son adoption par le Sénat, la Proposition de loi portant création de l’Agence nationale de la Cohésion des Territoires sera examinée, le 30 janvier prochain, par les députés de la Commission Développement durable et Aménagement du territoire.
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Transversal : Agence nationale de cohésion des territoires

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Bus&Car – Connexion Transports Territoires | Pistes cyclables: les vertus de la voie centrale banalisée

Bus&Car – Connexion Transports Territoires | Pistes cyclables: les vertus de la voie centrale banalisée | Veille sur la Ville durable et intelligente | Scoop.it
Aménagement de compromis. La chaussée à voie centrale banalisée (CVCB), qui démarque des pistes cyclables en pointillé sur la route, vise à améliorer les conditions de circulation des cyclistes, notamment lorsque les aménagements cyclables classiques se révèlent impossible à réaliser. Mais quels sont les bénéfices réels de cet aménagement de compromis ? Et surtout, cette solution est-elle généralisable ? Pour y répondre, Thomas Jouannot, chargé d’études en sécurité routière au Cerema, a passé en revue trois projets de ce dispositif de plus en plus répandu en France à travers des sites dans l’Hérault, au Pays Voironnais (Isère) et à Saint-Omer (Pas-de-Calais).
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Partage de l'espace publique et Voirie

 

Pour en savoir plus, sur le site du Cerema :

Chaussée à voie centrale banalisée: un aménagement mieux compris grâce à de nouvelles évaluations

 

 

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Bus&Car – Connexion Transports Territoires | Deux jours pour se préparer au MaaS avec le Cerema

Bus&Car – Connexion Transports Territoires | Deux jours pour se préparer au MaaS avec le Cerema | Veille sur la Ville durable et intelligente | Scoop.it
Les autorités organisatrices interpellées. La mobilité servicielle, ou MaaS (Mobility as a Service) porte l’ambition de faire renoncer les citadins à leur voiture individuelle, et ainsi désengorger les villes, diminuer notre empreinte écologique, ou encore susciter davantage d’inclusion. Les ambitions sont toujours très hautes, la réalité parfois cruelle. Comment les collectivités doivent-elles s’y prendre et surtout par où commencer? Pour les aider, Ouishare, en partenariat avec le Cerema et le soutien de French Mobility, organise deux journées techniques dédiées aux enjeux du MaaS et réservées aux collectivités (élus et cadres des collectivités locales de métropoles de 100 000 habitants et plus).
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Transports & Mobilité

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La Tribune Auto : reportage : Une « zone tampon de sécurité » de 2 à 5 mètres devant chaque passage pour piétons

La Tribune Auto : reportage : Une « zone tampon de sécurité » de 2 à 5 mètres devant chaque passage pour piétons | Veille sur la Ville durable et intelligente | Scoop.it
La Sécurité routière poursuit la mise en place des actions de protection des piétons. En 2017, 138 personnes ont été tuées sur un passage piéton, dont la moitié a plus de 65 ans

Le bilan de l'expérimentation réalisée entre 2013 et 2014 à Strasbourg sur 9 passages piétons a montré une amélioration du comportement des usagers motorisés après la mise en place de la « ligne d'effet ». 
Selon les pointages effectués par le Centre d'études et d'expertise sur les risques, l'environnement, la mobilité et l'aménagement (CEREMA), les véhicules s'arrêtent plus aisément sans mordre sur le passage piéton

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Partage de l'espace public & Voirie

 

Pour en savoir plus sur le site du Ministère de l' intérieur : 

Passage piétons : aménagement d'une zone tampon de sécurité

 

 

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Le cohabitat est-il l'avenir des villes ?

Le cohabitat est-il l'avenir des villes ? | Veille sur la Ville durable et intelligente | Scoop.it
L’idée que la technologie va régler les problèmes complexes et systémiques comme le changement climatique, la pauvreté et la crise du logement ou des soins de santé est simpliste. Et c’est le moins qu’on puisse dire.
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Transversal : la cohabitation, une solution ?

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La métropole s'attaque à l'habitat indigne

La métropole s'attaque à l'habitat indigne | Veille sur la Ville durable et intelligente | Scoop.it
Le champ des compétences de la métropole du Grand Paris (MGP) s'élargit. Après l'aménagement et le développement économique notamment, elle va s'atteler à l'amélioration du parc immobilier bâti privé, à la réhabilitation et à la résorption de l'habitat insalubre. Une délibération votée le 7 décembre définit l'intérêt métropolitain dans ce domaine, c'est-à-dire la ligne de partage entre les opérations qui relèveront de la MGP et celles qui resteront dans le giron des établissements publics territoriaux (EPT).
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Urbanisme & Territoires

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L’enclavement et la mobilité quotidienne des quartiers en question | CGET

L’enclavement et la mobilité quotidienne des quartiers en question | CGET | Veille sur la Ville durable et intelligente | Scoop.it
Comment mesurer l’enclavement physique des quartiers prioritaires de la politique de la ville (QPV) et quels sont les quartiers concernés ? Au quotidien, comment s’effectue la mobilité de leurs habitants ? À l’initiative du CGET, le Centre d’études et d’expertise sur les risques, l’environnement, la mobilité et l’aménagement (Cerema) présentera, le 29 janvier prochain, à Paris, ses travaux sur ces deux points qui freinent l’accessibilité des quartiers et pénalisent l’insertion professionnelle et sociale de leurs habitants.
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Urbanisme & Territoires

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Les sept projets qui vont marquer les territoires en 2019

Les sept projets qui vont marquer les territoires en 2019 | Veille sur la Ville durable et intelligente | Scoop.it
Les collectivités, l'Etat et les entreprises vont lancer ou mettre en service cette année de nouveaux équipements variés.
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Clermont-Ferrand : pourquoi 16 400 planches d'herbier ont été numérisées

Clermont-Ferrand : pourquoi 16 400 planches d'herbier ont été numérisées | Veille sur la Ville durable et intelligente | Scoop.it
Le musée Lecoq de Clermont-Ferrand participe à un programme national de numérisation des herbiers qui lui permet de valoriser ses collections. Un moyen aussi pour la communauté scientifique et pour les amateurs d'accéder rapidement à des informations sur la biodiversité.
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Environnement,, Energie & Risques

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Terrasses dans le métro, tunnels piétons et ferme à insectes : les projets pour « Réinventer Paris »

Terrasses dans le métro, tunnels piétons et ferme à insectes : les projets pour « Réinventer Paris » | Veille sur la Ville durable et intelligente | Scoop.it
Sous-titrée « Les Dessous de la ville », la deuxième édition de l’appel à projet « Réinventer Paris » est principalement consacrée à la réhabilitation et à la transformation de sites patrimoniaux, et plus spécifiquement aux espaces souterrains (parkings, tunnels ou encore stations de métro désaffectées). Après une première sélection de 85 projets, et sur 217 candidatures, la Ville de Paris a révélé, mardi 15 janvier, la liste des gagnants du concours d’architecture « Réinventer Paris ». L’ensemble de ces projets permet de développer des activités variées pour les habitants de la capitale, et de diversifier les échanges culturels et sociaux. En voici une sélection en images.
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Urbanisme & Territoires

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Urgence climatique, le coût exorbitant de la procrastination

Urgence climatique, le coût exorbitant de la procrastination | Veille sur la Ville durable et intelligente | Scoop.it
COP24 laborieuse, taxation carbone suspendue dès le début de la crise des « gilets jaunes »… la préoccupation climatique semble être passée au second plan de l’agenda politique mondial et hexagonal ces dernières semaines. Quelle sera sa place au sein du grand débat national, lancé ce mardi 15 janvier, et qui propose d’y consacrer l’un de ses quatre thèmes ?
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Environnement, Energie & Risques

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Retour sur la journée "Favoriser la marche pour des centres-villes et centres-bourgs à vivre" du 15 novembre 2018 à La Rochelle - Centres-bourgs - Programme de revitalisation

Retour sur la journée "Favoriser la marche pour des centres-villes et centres-bourgs à vivre" du 15 novembre 2018 à La Rochelle - Centres-bourgs - Programme de revitalisation | Veille sur la Ville durable et intelligente | Scoop.it
Le 15 novembre, à la Rochelle, le Cerema a organisé une journée d’échanges "Une Voirie pour Tous" autour de la marche. Des rappels réglementaires et statistiques, les freins et les leviers relatifs au développement de la marche suivis d’expériences de collectivités territoriales étaient au programme.
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Transports & Mobilité

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L’urbanisme temporaire est parti pour durer

L’urbanisme temporaire est parti pour durer | Veille sur la Ville durable et intelligente | Scoop.it
De nombreux sites, souvent des friches industrielles, restent vacants de longues périodes. L’urbanisme temporaire sert à expérimenter des activités et politiques novatrices. Même limitées dans le temps, ces initiatives amènent une nouvelle dynamique dans les quartiers. Elles peuvent aussi permettre d’affiner le projet pérenne qui leur succédera. En mettant ces sites inoccupés à la disposition d’associations ou d’entrepreneurs, les propriétaires de friches ouvrent la voie à une autre façon de faire la ville.
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Accessibilité numérique : quelle est la réglementation pour les collectivités ?- Maire-info / AMF

Accessibilité numérique : quelle est la réglementation pour les collectivités ?- Maire-info / AMF | Veille sur la Ville durable et intelligente | Scoop.it
Dans le cadre du programme de développement concerté de l’administration numérique territoriale (Dcant) 2018-2020, « feuille de route de la transformation numérique des territoires », la direction interministérielle du numérique et du système d’information de l’État (Dinsic) et le Centre national de la fonction publique territoriale (CNFPT) proposent aux collectivités de suivre sur Dailymotion une présentation consacrée aux enjeux de l’accessibilité numérique.
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Ville intelligente

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Bus&Car – Connexion Transports Territoires | La plateforme French-Mobility veut recenser tous les projets de mobilité innovante

Plate-forme collaborative. La démarche French Mobility vise à moderniser le cadre législatif de la mobilité en participant à promotion et à la diffusion d’innovations. Initiée par le Ministère des Transports, elle s’inscrit en complément opérationnel de la Loi d’Orientation des Mobilités
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Transports & Mobilité

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Nicolas Portier (AdCF) : "La vieille zone d'activité au bout de la ville est dépassée"

Nicolas Portier (AdCF) : "La vieille zone d'activité au bout de la ville est dépassée" | Veille sur la Ville durable et intelligente | Scoop.it

Depuis le 1er janvier 2017, la création, l'aménagement, l'entretien et la gestion des zones d'activité économique (ZAE) a été transféré aux communautés de communes ou d'agglomération, dans le cadre de la loi du 8 août 2015 portant nouvelle organisation territoriale de la République (Notre), tandis que les régions sont responsables du développement économique. Et les intercommunalités "sont en train de modifier leur façon de gérer les zones d'activité économique", d'après l'Assemblée des communautés de France (AdCF) et le Centre d'études et d'expertise sur les risques, l'environnement, la mobilité et l'aménagement (Cerema)...

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Urbanisme & Territoires

 

pour en savoir plus :

 

sur adcf.org : 

La maîtrise d'ouvrage intercommunale des zones d'activité

 

sur cerema.fr : 

Sites d'activité économique et immobilier d'entreprise

 

 

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Le "court voiturage" cherche sa voie

Le "court voiturage" cherche sa voie | Veille sur la Ville durable et intelligente | Scoop.it
L’intervention des collectivités, détaillée dans une étude du Cerema publiée l’automne dernier, prend des formes diverses. Tout d’abord, elles déploient des infrastructures avec la création d’aires de covoiturage et de pôles multimodaux pour fluidifier la prise en charge des passagers. La Gironde, le Grand Lyon, Rennes métropole testent également la création de voies ou de parking réservés, toute la difficulté étant de vérifier que les utilisateurs de ces infrastructures sont bien des covoitureurs. La mise à disposition de données en open data s’inscrit aussi dans cette logique : grâce aux données d’Ile de France mobilité (IDFM), l’application Karos propose par exemple un arbitrage covoiturage/ transports en commun et facilite l’interconnexion multimodale.
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Transports & Mobilité

 

Pour en savoir plus, sur cerema.fr :

Covoiturage courte distance : le rapport du Cerema sur les freins et les leviers

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