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Edito N°26 - 17/06/2014

Edito N°26 - 17/06/2014 | Veille Transports Solucom - Archives | Scoop.it

La SNCF face au modèle de l’économie collaborative

 

Le 23 mai dernier, la SNCF lançait son opération « Voisins à bord », afin d’encourager le « mieux vivre ensemble » à bord de ses trains. L’objectif affiché est de développer l’entraide et la bienveillance entre les passagers, via de petits gestes simples tels que « se dire bonjour», « aider à porter le bagage d’une personne âgée » etc… Sans que la SNCF ne l’indique clairement, il s’agit d’une manière détournée de se réapproprier les codes de communication des mobilités alternatives comme le covoiturage ou l’autosharing qui mettent en avant des valeurs de partage et de convivialité.

 

Cet évènement n’est d’ailleurs pas le seul levier qu’a enclenché le groupe ferroviaire français pour contrer la concurrence croissante du covoiturage : en 2012, des fonds étaient investis dans l’entreprise de location de voiture entre particuliers ouicar ainsi que dans le spécialiste de l’autopartage Move About. En 2013, ce sont les plateformes de covoiturage Ecolutis puis Greencove qui étaient rachetées, permettant ainsi à la SNCF d’étoffer son portefeuille de services au client et de se doter de filiales de choix pour le développement de son offre « porte-à-porte ».  D’une part, ces nouvelles offres de mobilités permettent ainsi à la SNCF d’accompagner le voyageur non plus de gare en gare, mais de son domicile à son point de destination. D’autre part, elles diversifient les sources de revenus de la SNCF, en lui permettant de vendre du train, mais aussi du covoiturage, ou encore de la location de voiture (via le partenariat train + avis). L’essor des plateformes de covoiturage acquises se fait cependant encore attendre, alors que le leader du secteur en France, Blablacar vise le cap des 900 000 personnes transportées par mois à fin 2014, soit l’équivalent du trafic Eurostar.

 

Ces récentes acquisitions sont également à replacer dans le contexte du lancement des filiales :

-          IDBUS, service de bus à l’international

-          et OUIGO, TGV low-cost qui dessert des gares secondaires afin d’économiser sur le péage versé à RFF (Réseaux Ferrés de France).

 

Dans un contexte de crise économique, ces dernières visent ainsi à capter la clientèle qui privilégie la recherche d’économie et les petits prix. Ces filiales fournissent également de nouveaux relais de croissance. Le groupe vit en effet des années difficiles avec une chute du trafic conjuguée à une hausse continue des péages versés à RFF (+7,4% en 2013). C’est d’ailleurs Guillaume Pépy, président de la SNCF qui l’annonce lui-même, 2014 sera l’année de la personnalisation de l’offre pour le voyageur (c’est l’un des principes ancrés dans le plan Excellence 2020 de la SNCF) et des petits prix dont la part devrait passer de 12 à 25% d'ici 2017.

 

Après les plateformes de covoiturage, le prochain concurrent de la SNCF pourrait être... Google. En effet, la firme américaine travaille depuis plusieurs années au développement de voiture sans chauffeur et a investi près de 260 millions de dollars dans la start-up Uber. Cet opérateur de VTC a lancé à Paris le 5 février dernier un service en ligne permettant aux particuliers de proposer du covoiturage urbain. Les compétences de Google dans les nouvelles technologies de l’information ainsi que son positionnement central dans la vie des internautes lui permettraient de proposer au voyageur une offre globale et d’optimiser l’inter-modalité. Le géant se positionnerait alors comme un futur pourvoyeur de mobilité globale dont la SNCF ne serait plus que l’un des nombreux fournisseurs...

 

Célia TRUBERT, Consultante

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[Urbain] Guillaume Mathieu, co-fondateur de CityzenCab I Demain la Ville

[Urbain] Guillaume Mathieu, co-fondateur de CityzenCab I Demain la Ville | Veille Transports Solucom - Archives | Scoop.it
Guillaume Mathieu, co-fondateur de CityzenCab présente son offre de "taxi partagé".
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[Rail] Le TGV à l’heure de la crise

[Rail] Le TGV à l’heure de la crise | Veille Transports Solucom - Archives | Scoop.it

 

Le succès populaire du TGV, désormais plus que trentenaire, ne se dément pas. En revanche, sa rentabilité s’érode et la SNCF a dû revoir en profondeur son modèle économique devenu bancal. Dans un contexte de crise, les projets de nouvelles lignes ont été gelés. Et, petite révolution, un TGV low cost a été lancé au printemps 2013.

 

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[Rail] Paris: le train express pour Roissy sur les rails

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INFOGRAPHIE - Aéroports de Paris, Réseau ferré de France et l'État créent une société d'études pour que la liaison soit opérationnelle en 2023.
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[Air] Ce que veut faire Air France dans son nouveau plan stratégique

[Air] Ce que veut faire Air France dans son nouveau plan stratégique | Veille Transports Solucom - Archives | Scoop.it
Alexandre de Juniac et Frédéric Gagey, respectivement PDG d'Air France-KLM et d'Air France livrent les pistes de réflexion du prochain plan stratégique du groupe qui sera annoncé cet été.
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[Air] Pourquoi Airbus doit s'inspirer de Google et SpaceX selon Tom Enders

[Air] Pourquoi Airbus doit s'inspirer de Google et SpaceX selon Tom Enders | Veille Transports Solucom - Archives | Scoop.it
Google a racheté Titan Aerospace qui travaille sur des planeurs solaires qui concurrenceront ceux que développe Airbus.
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[RAIL] Vers une coopération entre les achats RFF et SNCF infrastructure

[RAIL] Vers une coopération entre les achats RFF et SNCF infrastructure | Veille Transports Solucom - Archives | Scoop.it
Les achats de SNCF Infra et RFF vont devoir apprendre à travailler ensemble dans la lignée de l'application du projet réforme ferroviaire d'octobre 2012. Démonstration faite lors de la première convention fournisseurs commune des deux directions achats le 3 avril dernier
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[RAIL] SNCF Ouverture d'une Boutique nouvelle génération en gare de Nîmes

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Après Montpellier Saint-Roch en juin dernier, SNCF a ouvert depuis hier,  une boutique nouvelle génération à Nîmes. Le concept se veut radicalement innovant par son aménagement, mais aussi par la façon de recevoir et d’informer les clients. Dans ces nouvelles boutiques, SNCF
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[RAIL] Voyages-sncf.com veut passer de l'Internet au « multinet »

[RAIL] Voyages-sncf.com veut passer de l'Internet au « multinet » | Veille Transports Solucom - Archives | Scoop.it
Smartphones et tablettes représentent la moitié de l'audience du site de la compagnie ferroviaire.
Voyages-sncf.com compte plus que jamais...
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[RAIL] 2.000 nouvelles rames de TER trop... larges pour des centaines de gares

[RAIL] 2.000 nouvelles rames de TER trop... larges pour des centaines de gares | Veille Transports Solucom - Archives | Scoop.it
1.200 quais seraient trop étroits pour accueillir les nouvelles rames TER commandées par la SNCF. Une erreur qui pourrait coûter très cher.
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[RAIL] Un TGV Chine-Etats-Unis ?

[RAIL] Un TGV Chine-Etats-Unis ? | Veille Transports Solucom - Archives | Scoop.it
ARCHITECTURE - Deux jours de voyage à 350km/h, c'est le temps qu'il faudrait pour relier la Chine aux Etats-Unis, en train. C'est aussi le projet totalement fou sur lequel travailleraient des ingénieurs chinois selon la presse locale.
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Edito n°24 - 23/04/14

Edito n°24 - 23/04/14 | Veille Transports Solucom - Archives | Scoop.it

La voiture, un mode à combiner

 

Un enjeu essentiel pour le report modal est d’aider le conducteur de voiture personnelle à combiner d’autres modes de transport lorsque c’est pertinent. Pour répondre à cet enjeu, les services numériques de mobilité intelligente mis en place par les collectivités territoriales – calculateur d’itinéraire de transport en commun, information perturbations, etc. - ont besoin d’évoluer et de déplacer le focus des transports en commun vers la voiture personnelle.

 

Les services numériques de mobilité sont répartis en deux grandes catégories : les services à destination des conducteurs de voitures personnelles, et les services conçus pour les utilisateurs de transport en commun et de mobilités alternatives (vélo, marche, partage de véhicules, etc.).

 

Les deux types de systèmes ne sont pas intégrés. Les calculateurs d’itinéraires routiers - embarqués dans les systèmes constructeurs automobiles ou bien disponibles sur mobile, les deux étant de plus en plus souvent connectés -  ne prennent que peu  en compte les autres modes de transport. D’un autre côté, les calculateurs d’itinéraires de transport en commun, disponibles sur web et mobile, n’incluent en général pas la route.

Une évolution naturelle va conduire ces différents systèmes à s’intégrer, en déplaçant le focus vers le conducteur automobile. Le calculateur d’itinéraire - avec le guidage, l’information perturbation, etc. – devient multimodal en incluant le mode voiture personnelle. La cible des conducteurs de voitures personnelles est très importante en termes de réussite du report modal. Un changement de mentalité important se dessine en France sur la possession et l’utilisation de la voiture. Toutefois, l’automobiliste n’est pas encore assez aidé pour faire le choix de ne pas utiliser sa voiture tout le temps.

 

Depuis chez lui ou dans sa voiture, pour un déplacement habituel ou ponctuel, il doit pouvoir établir un itinéraire qui lui permette de ne pas perdre de temps, prendre le moins de risque possible, maîtriser son itinéraire de bout en bout, être guidé y compris en cas de perturbations routes ou transport en commun, etc.

 

Google et Mappy, historiquement calculateurs d’itinéraires voitures, se sont ouvert aux transports en commun sur certaines villes. Citroën Multicity a la même démarche.

 

Le transporteur urbain Tisseo, sur l’agglomération toulousaine, a mis en place un calculateur d’itinéraires incluant la voiture en complément des transports en commun, et permettant de trouver un itinéraire commençant ou se terminant par un trajet voiture, en laissant la voiture dans un parc relais mais aussi à proximité d’un arrêt ou d’une gare.

 

Le projet Optimod Lyon du Grand Lyon a pour objectif l’optimisation de la gestion des réseaux par la prédiction à 1 heure des trafics, la fourniture d’une information tous modes – y compris la voiture -, l’optimisation de la gestion du fret urbain. Les principes retenus par le projet sont : ne pas culpabiliser l’automobiliste, une information objective offrant un réel choix aux automobilistes, notamment en rétablissant la vérité sur les coûts et les délais entre la voiture et le transport en commun - en prenant en compte les bouchons et les perturbations de façon prédictive, ce que ne font pas en général les calculateurs d’itinéraires voiture. Le système guidera l’automobiliste sur le choix des tronçons de trajet, y compris en temps réel.

 

Autant d’évolutions qui tracent la voie.

 

Christophe Rochegude

Manager & Expert Transport Solucom

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[AUTO] Apple : on va pouvoir connecter son iPhone à sa voiture

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Apple va lancer cette année une nouvelle technologie, baptisée "CarPlay", permettant d'avoir accès à toutes les fonctionnalités de l'iPhone dans sa...
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[Rail] SNCF: les cinq signaux d'alarme du rail français

[Rail] SNCF: les cinq signaux d'alarme du rail français | Veille Transports Solucom - Archives | Scoop.it
Alors que la grève est reconduite ce jeudi, L'Expansion fait le check-up de la SNCF. Dette, rentabilité du TGV, climat social... Les clignotants sont au rouge.
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[Urbain] Nouveau Grand Paris : l’avancement du projet

[Urbain] Nouveau Grand Paris : l’avancement du projet | Veille Transports Solucom - Archives | Scoop.it

C’est un projet d’ampleur, dont le coût s’élève à près de 26 milliards d’euros, et qui doit changer le quotidien des quelque 8,5 millions de voyageurs qui empruntent chaque jour le réseau de transports d’Ile-de-France. Le Nouveau Grand Paris prévoit la modernisation des lignes existantes et la construction d’un nouveau métro automatique de rocade, le Grand Paris Express. Etat des lieux.

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[Air] L’Airbus A380 en route vers une version neo

[Air] L’Airbus A380 en route vers une version neo | Veille Transports Solucom - Archives | Scoop.it

L’avionneur européen compte faire évoluer son SuperJumbo afin de contrer la venue du B777X de Boeing. 

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Une Google Car sans volant ni pédales

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Google teste actuellement un nouveau prototype de véhicule autonome pour les personnes à mobilité réduite. Le conducteur ne fait qu’appuyer sur un bouton pour démarrer ou stopper l’automobile. Démonstration en images.
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[Urbain] L'indemnité kilométrique vélo testée pendant six mois

[Urbain] L'indemnité kilométrique vélo testée pendant six mois | Veille Transports Solucom - Archives | Scoop.it
Frédéric Cuvillier, secrétaire d'État en charge des Transports a lancé l'expérimentation du «plan vélo». Quelque 10.000 salariés testent l'initiative .
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Edito N°25 - 22/05/2014

Edito N°25 - 22/05/2014 | Veille Transports Solucom - Archives | Scoop.it

La performance, encore la performance, toujours la performance !

 

La recherche d’efficience constitue le véritable leitmotiv de l’optimisation de processus.

 

Le pilotage des processus implique la mise en place d’une démarche instrumentée pour mesurer la performance. Le management par les processus offre un levier puissant d’amélioration des performances de l’entreprise : s’enquérir de la performance de l’entreprise revient ainsi à s’intéresser à la performance de ses processus.

 

Dans un secteur tel que les transports, marqué par une concurrence accrue, des exigences clients en constante évolution, des contraintes réglementaires incompressibles et une recherche permanente de rationalisation des coûts et des ressources, l’optimisation des processus est plus que d’actualité.

Production, marketing et relation client, ressources humaines, finances/contrôle de gestion, achats…tous les métiers sont concernés.

 

Ainsi par exemple, depuis avril dernier, la SNCF lance des espaces de vente « nouvelle génération». Accueil direct et personnalisable, offre SNCF plus accessible et design chaleureux. Au-delà de ce triptyque vertueux, l’objectif poursuivit en filigrane est bien le suivant : fluidifier le parcours client et réduire au maximum la durée des transactions.

 

Dans un tout autre registre, l’application de la réforme ferroviaire comprend l'unification des fonctions de gestion d'infrastructure avec le regroupement au sein d'une entité unique, du gestionnaire d'infrastructure unifié (GIU), de Réseau ferré de France (RFF), de la direction de la circulation ferroviaire et de SNCF Infra.

La mise en place de cette nouvelle entité au sein d'un pôle public unifié impliquera par exemple de repenser la fonction achats tant en termes d’organisation que de processus. Véritable challenge car les Directions Achats SNCF et RFF présentent des pratiques et des niveaux de maturités différents. À la clé : 500 millions d'euros d'économies programmées avec une croissance de 2% de productivité par an sur les 5 premières années du fonctionnement du GIU.

 

Dans le secteur de l’aéronautique, les grands programmes de l’Airbus A350 XWB, du Boeing 787 et de l’Airbus A380 boostent le recours aux matériaux composites.

Cependant, l’adoption progressive de ces nouveaux matériaux pousse les constructeurs aéronautiques à repenser la fonction production. En effet, la fabrication de composites constitue un véritable challenge : elle requière de très nombreux processus, ce qui complique la production en série et pénalise la compétitivité.

Aircelle, acteur de référence de la construction de nacelles a ainsi lancé en avril dernier un Centre de recherches dédié à l’industrialisation des technologies composites.

Les constructeurs doivent réduire la durée du cycle de production pour augmenter leurs capacités de production. Cet objectif, qui nécessite de repenser les processus, impacte surtout la chaîne d’approvisionnement : diversifier les fournisseurs pour réduire les coûts ; et les modalités de production : accélérer les cadences de production grâce à une autonomisation accrue.

 

L’optimisation des processus constitue un levier de compétitivité indispensable pour les acteurs du transport.

Gage d’adaptabilité, elle leur permet, d’une part d’assurer une adéquation permanente entre leur activité et l’évolution de leur écosystème et d’autre part, garantit leur pérennité à long terme.

 

Alors, vos marques, prêts, optimisez !

 

Mélissa Etoke Eyaye

Consultante

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[RAIL] Safran ouvre un centre de recherches dédié aux composites

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Le sol encore nu ne laisse poindre aucune pousse de gazon. Pourtant, le centre de R&D flambant neuf que Safran vient d’inaugurer se... Sujets liés Aéronautique - Défense, Aéronautique, Safran, Matériaux - Actualité de l'industrie
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[AIR] Avec e-Track, Air France se lance dans les bagages connectés

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+ VIDEO La compagnie aérienne veut tester un système de traçabilité des bagages. Deux objets connectés permettront aux passagers de les...
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[AIR] Enquête : les nouveaux comportements des Français pour prendre l’avion

[AIR] Enquête : les nouveaux comportements des Français  pour prendre l’avion | Veille Transports Solucom - Archives | Scoop.it
Une démocratisation du transport aérien avec une attention particulière portée par les clients à la réputation de la compagnie, 3 Français sur 4 qui vont partir
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[AIR] Airbus Group espère atteindre l'équilibre financier de l'A380 en 2015

[AIR] Airbus Group espère atteindre l'équilibre financier de l'A380 en 2015 | Veille Transports Solucom - Archives | Scoop.it
Le groupe européen d'aéronautique a, ce mardi 13 mai, publié ses résultats trimestriels. Le directeur financier Harald Wilhelm a assuré que "des progrès" ont été réalisés pour atteindre l'équilibre financier sur ce très gros porteur.
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[URBAIN] Solowheel invente le piéton à moteur | Veille Transports Solucom - Archives | Scoop.it
Ni un skate, ni un vélo, mais un monocyle qui permet de rouler sur les trottoirs en gardant les mains libres. Nous avons testé Solowheel… Renversant !
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[RAIL/AUTO] VTC : SnapCar signe un partenariat majeur avec la SNCF

[RAIL/AUTO] VTC : SnapCar signe un partenariat majeur avec la SNCF | Veille Transports Solucom - Archives | Scoop.it
SnapCar vient d’être retenu par la SNCF pour assurer le service « Porte à Porte » en Gare du Nord, à Paris Saint-Lazare, Marne- la-Valley -Chessy  TGV et Roi
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