Nouveautés en librairie
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Les nouvelles mobilités dans les territoires périurbains et ruraux

Les nouvelles mobilités dans les territoires périurbains et ruraux | Nouveautés en librairie | Scoop.it

Olivier Paul-Dubois-Taine, Centre d'analyse stratégique, La Documentation française, 2012

 

Les territoires périurbains et ruraux cumulent les difficultés en matière de mobilité : à l’éloignement des pôles commerciaux et des bassins d’emploi s’ajoutent la rareté des services de proximité et des transports collectifs qui conduisent à y privilégier de manière quasi exclusive le mode automobile
Or, plusieurs leviers permettent aujourd’hui de réduire cette dépendance à l’automobile individuelle :
- l’utilisation partagée des véhicules ;
- la coordination des modes de transport ;
- les systèmes d’information en temps réel ;
- le suivi géolocalisé ;
- l’organisation des activités de proximité et des services à la personne.
Dans tous ces domaines, les initiatives locales foisonnent, mais leur portée demeure marginale. Comment peut-on passer de l’expérimentation isolée à une diffusion à plus large échelle ?
Ce rapport formule des recommandations, qui, même dans un cadre budgétaire tendu, concilient la mobilité pour tous et la défense de l’environnement.

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Le logement

Le logement | Nouveautés en librairie | Scoop.it

Benoist Apparu, Jean-Yves Mano, Archibooks, avril 2012

 

a France est-elle condamnée à la crise du logement perpétuelle ? L'action politique est-elle impuissante, voire contre productive ? Le thème du logement accessible à tous est une préoccupation essentielle dans la campagne présidentielle et Benoist Apparu et Jean-Yves Mano nous offrent un dialogue sans langue de bois, au cours duquel ils confrontent avec pragmatisme leurs bilans et projets. Toute la chaîne du logement est abordée et le débat est enrichi de définitions, de données historiques et d'éclairages sur les autres pays.

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La mesure cadastrale. Estimer la valeur du foncier

La mesure cadastrale. Estimer la valeur du foncier | Nouveautés en librairie | Scoop.it

Florence Bourillon, Nadine Vivier, PU Rennes, avril 2012

 

La Mesure Cadastrale est une évaluation des biens fonciers.
Instrument de connaissance, elle est aussi un outil de répartition entre les contribuables d'un Etat. Elle doit préserver les intérêts de celui-ci en évitant une révision du cadastre forcément onéreuse, et créer les conditions d'un impôt équitable. Le propos de l'ouvrage consiste à s'interroger sur ses résultats en recherchant les modalités de son élaboration, et en les confrontant aux autres données comme celles du marché foncier par exemple.

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L'esthétique des villes

L'esthétique des villes | Nouveautés en librairie | Scoop.it

Thierry Paquot, Infolio, avril 2012

 

L'esthétique des villes fait figure d'exception dans l'œuvre d'Emile Magne.
Il y épingle les défauts du fonctionnalisme technologique et appelle de ses vœux une ville habitée, lumineuse, animée. Avec plusieurs contemporains, il contribue à jeter les bases de l'urbanisme occidental.

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Vers de nouveaux logements sociaux, Tome 2

Vers de nouveaux logements sociaux, Tome 2 | Nouveautés en librairie | Scoop.it

Chiara Golasseni, Silvana Editoriale, avril 2012

 

Face à la forte demande de logements sociaux, quelle est l'offre architecturale aujourd'hui ? Quelle réponse qualitative et innovante donner à cet impératif quantitatif ? Quelle doit être la part de l'expérimentation dans ce domaine reconnu comme laboratoire de l'architecture depuis l'époque moderne ? Quelles sont les nouvelles typologies en phase avec les modes de vie et l'évolution de la société aux prises avec les questions essentielles de la ville contemporaine et, notamment, les enjeux de développement durable, de qualité de vie et de justice sociale ? Autant de questions posées en 2009 dans l'ouvrage Vers de nouveaux logements sociaux qui restent plus que jamais d'actualité et méritaient de nouvelles "réponses".

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Circuler, quand nos mouvements façonnent la ville

Circuler, quand nos mouvements façonnent la ville | Nouveautés en librairie | Scoop.it

Jean-Marie Duthilleul, Collectif, Alternatives, avril 2012

 

Aller ou demeurer, partir ou rester, la vie de chacun et de chacune est faite de moments où il circule et de moments où il s'arrête.
L'espace des villes, l'espace entre les villes, l'architecture accompagnent ce mouvement permanent des hommes. Les villes ont été structurées presque dès l'origine, pour permettre en même temps l'accumulation des hommes et de leurs richesses et la possibilité d'y circuler facilement pour multiplier les rencontres et les échanges. Cet ouvrage propose de suivre à travers le temps, des origines au futur proche, l'évolution des conceptions urbaines, des espaces urbains, des bâtiments générés par la circulation des hommes à travers les territoires, circulation bien réelle depuis des millénaires, qui se conjugue aujourd'hui avec des circulations virtuelles.
Rues et places, routes, autoroutes ou voies ferrées, ports, caravansérails, gares et aérogares, villes compactes, villes éclatées, autant de concepts qui jalonnent l'histoire de nos territoires et qui trouvent leur origine dans le désir de chacun de circuler pour aller à la rencontre de l'autre et de sa richesse.

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Bilan du grenelle de l'environnement : un nouvel élan

La Documentation française, Rapports publics, février 2012

 

Constatant un essoufflement progressif du Grenelle de l'environnement initié en 2007, le Conseil économique, social et environnemental (CESE) propose de relancer le processus sur la base d'un modèle de développement durable reposant sur une économie moins carbonée, limitant le changement climatique et préservant la biodiversité. Cette relance qui s'appuierait sur la concertation avec les citoyens et la société civile, serait, selon le CESE, une réponse forte à la crise économique, pour créer des emplois et favoriser la compétitivité de la France.

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Les zones franches urbaines : quel effet sur l'activité économique ?

Pauline Givord et Corentin Trevien, division Marchés et stratégies d'entreprise, Insee Analyses N°4 - mars 2012

 

Cette analyse résume les principales conclusions de travaux conduits au département des études économiques d'ensemble de l'Insee. L'évaluation des ZFU de deuxième génération y a fait l'objet de plusieurs publications successives : la dernière en date est l'étude de Pauline Givord, Patrick Sillard et Roland Rathelot publiée en 2011 sous forme de document de travail de la Direction des Études et Synthèses Économiques (n° G2011/13). L'évaluation des ZFU de première génération a été menée par Pauline Givord, Simon Quantin et Corentin Trevien (n° G2012/01).

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La mobilité urbaine en France - Principaux enseignements des années 2000-2010. Mobilités et Transports - Le point sur n°23

La mobilité urbaine en France - Principaux enseignements des années 2000-2010. Mobilités et Transports - Le point sur n°23 | Nouveautés en librairie | Scoop.it

Certu, mars 2012

 

Le Certu publie pour la troisième fois un regard rétrospectif sur dix ans de mobilité urbaine en France. Cette analyse permet de mieux apprécier les dynamiques actuellement à l’oeuvre et d’identifier les enjeux pour les futures politiques en matière de déplacement. La dernière décennie a été marquée par des évolutions notables des comportements de mobilité. La mobilité individuelle, c'est-à-dire le nombre de déplacements effectués quotidiennement par chaque individu, qui avait sensiblement progressé jusqu'au milieu des années 2000, tend à se stabiliser, voire parfois reculer, depuis 2005. Concomitamment, l'usage de la voiture a pour la première fois reculé dans les grandes agglomérations. Au niveau national, la circulation automobile
s’est stabilisée. Parallèlement, les transports collectifs, portés par le renouveau du tramway, ont connu des hausses de fréquentation, particulièrement dans les agglomérations où ils sont performants. Et le vélo a fait son retour en ville.
Ces inflexions seront-elles confirmées dans les années à venir ? Quelle place trouvera la voiture dans la décennie en cours ?

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Code de l'environnement 2012, 15e édition

Code de l'environnement 2012, 15e édition | Nouveautés en librairie | Scoop.it

Chantal Cans, Philippe Billet, Dalloz-Sirey, mars 2012

 

La 15e édition du Code de l'environnement Dalloz s'enrichit de l'ensemble des dispositifs législatifs et réglementaires Grenelle 1 et 2.
Elle est également à jour des ordonnances et décrets de décembre 2011 et janvier 2012 relatifs à l'adaptation au droit de l'Union européenne, aux pollutions et aux risques technologiques, aux documents d'urbanisme, à la mise sur le marché de produits chimiques, à la protection de la faune et de la flore, à la gestion des déchets, aux réserves naturelles et aux parcs nationaux, et surtout à la réforme des études d'impact et de l'enquête publique.

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Quel rail après 2012 ? Le temps du politique est venu

Quel rail après 2012 ? Le temps du politique est venu | Nouveautés en librairie | Scoop.it

Bernard Soulage, Louis Nègre, Editions de l'Aube, mars 2012

 

Ce livre est le résultat d'une démarche malheureusement rare et originale : deux responsables politiques, l'un de gauche et l'autre de droite, tous deux spécialistes de l'aménagement du territoire, ont décidé de débattre d'un sujet brûlant en ce domaine : faut-il continuer à croire et à investir dans le TGV ? Le train est à la fois le moyen de déplacement du XXI siècle pour les personnes et les marchandises, et le symbole de la dégradation des services publics.
Le TGV n'est plus finançable, le TER pèse de plus en plus lourd dans le budget des régions et le fret est en soins palliatifs en attendant la décision du médecin. Chacun se cache derrière des plans ambitieux infinançables et une concurrence qui devrait sauver les meubles à défaut d'un service au Public. RFF et SNCF font semblant d'être deux sociétés distinctes, se passant le poids de la dette comme un mistigri qui pèse de toute façon sur le budget national.
Faut-il dire adieu au train ou le temps des élections sera-t-il le temps des choix et du parler vrai ? Bernard Soulage et Louis Nègre nous alertent sur ces questions et nous proposent leurs solutions. Deux regards opposés et complémentaires s'offrent à nous.

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Économie et Statistique N°446

Insee, mars 2012

 

Fragmentation urbaine et chocs économiques : deux déterminants de l'offre de logement sociaux en France

Consommation de carburant : effets des prix à court et à long terme par type de population

Évaluation des effets des brusques fermetures d'établissements sur les trajectoires salariales

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Trajectoires 2020-2050 vers une économie sobre en carbone

Trajectoires 2020-2050 vers une économie sobre en carbone | Nouveautés en librairie | Scoop.it

La Documentation française, Centre d'analyse stratégique, 2012

 

L’Europe s’est donné pour objectif de réduire de 20% ses émissions de gaz à effet de serre d’ici 2020.
Or, les climatologues estiment que ces objectifs ne suffiront pas à contenir la hausse de la température moyenne mondiale sous les 2° C, seuil jugé crucial pour limiter les effets du réchauffement sur la planète.
C’est dans ce contexte que « Comité Trajectoires 2020-2050 » a étudié quelles seraient les implications d’une hausse de l’objectif de 20% en 2020, pour l’Europe et pour la France.
Le rapport conjugue analyse comparative européenne, analyse prospective déclinée par secteur, évaluation et recherche des impacts positifs sur la croissance et l’emploi de différents scénarios ;
Le groupe de travail conduit Christian de Perthuis formule plusieurs propositions en ce sens.

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Les transports

Concurrence & consommation N° 173, livre de DGCCRF, La Documentation française, avril 2012

 

Le secteur des transports a connu des évolutions importantes, impulsées notamment par les autorités européennes. Au-delà de la spécificité de chaque secteur (aérien, ferroviaire, routier, fluvial ou maritime), se pose, dans tous les cas, la question de la régulation tarifaire, de l’ouverture à la concurrence ou de la protection des usagers. Ce dossier précise comment la DGCCRF exerce l'ensemble de ses missions dans ce secteur.

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Commerce et zones à priorité piétonne. Anticiper les effets possibles

Commerce et zones à priorité piétonne. Anticiper les effets possibles | Nouveautés en librairie | Scoop.it

Certu, avril 2012

 

La zone de rencontre, introduite dans le code de la route en 2008, et l’aire piétonne sont désormais deux outils qui permettent d’accorder la priorité aux piétons. La « piétonnisation » de l'espace public peut s’appuyer sur l’un ou l’autre de ces outils selon les configurations urbaines. Mais s’engager dans un projet de piétonnisation nécessite d'en estimer les effets, comme pour toute opération de modification d'usage de l'espace public. Cet ouvrage fait le point sur les retours d'expérience concernant les effets possibles de la piétonnisation sur le commerce, et identifie les stratégies des acteurs généralement impliqués. Il met en avant les bonnes pratiques en termes de réalisation et d'accompagnement de projets de piétonnisation.

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Les nouvelles esthétiques urbaines

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Nathalie Blanc, Armand Colin, avril 2012

 

Sous l’impulsion d’associations militantes ou de politiques publiques, la ville se modifie.
Le vert gagne du terrain. Plus profondément, plus durablement peut-être, l’environnement ordinaire des citadins contemporains est reconfiguré. Il se pare désormais d’une nouvelle esthétique urbaine, associée aux politiques de ville durable, d’urbanisme écologique… Cette esthétique transforme l’espace public. Son aspect ornemental réduit la ville et ses espaces à un décor vert, fabriqué par le capitalisme contemporain et la multiplication des innovations technologiques vertes.

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Mobilité sans racines, plus loin, plus vite... plus mobiles ?

Mobilité sans racines, plus loin, plus vite... plus mobiles ? | Nouveautés en librairie | Scoop.it

Vincent Kaufmann, Jean-Yves Authier, Descartes & Cie, avril 2012

 

Etre mobile aujourd'hui ne se résume plus au simple fait de se déplacer classiquement entre son domicile et son travail.
A l'heure où les mobilités se recomposent du fait de l'évolution des modes de vie et des technologies, de transport comme de communication, la notion même de mouvement doit être interrogée. C'est ce que fait depuis plusieurs années l'Ecole de sociologie suisse. En proposant de centrer le regard sur des enjeux, trop souvent passés sous silence - enjeux sociaux, interactions entre mobilité spatiale et mobilité sociale et professionnelle, etc. - c'est à une nouvelle pensée de la mobilité que ses travaux parviennent.

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Etude pratique des plans de villes. Introduction à l'art de dessiner les plans d'aménagement et d'extension

Etude pratique des plans de villes. Introduction à l'art de dessiner les plans d'aménagement et d'extension | Nouveautés en librairie | Scoop.it

Raymond Unwin, Henri Sellier, Paranthèses, avril 2012

 

Ce livre est le premier ouvrage d'urbanisme opérationnel dont les lecteurs français ont pu disposer au début du XXe siècle.
Il offre à la fois une réflexion sur le nécessaire aménagement global des villes et sur les techniques particulières de planification de leurs extensions périphériques sous la forme de cités-jardins. Le souci premier de mettre des logements confortables dans un cadre urbain agréable à la disposition des classes populaires cède ici la place à un mode proprement urbanistique d'organisation des cités que la poussée démographique et l'industrialisation menacent de dislocation.

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Bâtir la vie, un architecte témoin de son temps

Bâtir la vie, un architecte témoin de son temps | Nouveautés en librairie | Scoop.it

Georges Candilis, Infolio, avril 2012

 

Bâtir la vie est un récit autobiographique, recueilli et mis en forme en 1977 par Michel Lefebvre. Candilis raconte son extraordinaire parcours, de Bakou à Athènes, Paris, Casablanca ou La Martinique, de sa participation aux CIAM, puis au Team 10 à ses dernières réflexions sur l’habitat contemporain, de la Résistance grecque à l’enseignement à l’Ecole des Beaux Arts. Une autobiographie qui se lit comme un roman, un personnage phare de l’architecture au 20e siècle, en un mot : un classique.

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Mettre les gares TER au cœur des stratégies territoriales : pourquoi ? comment ?

Mettre les gares TER au cœur des stratégies territoriales : pourquoi ? comment ? | Nouveautés en librairie | Scoop.it

Série de fiches : Stratégies foncières aux abords des gares TER - Fiche n°1. Certu, mars 2012

 

La loi « Grenelle 2 » du 12 juillet 2010 renforce le principe d’une organisation urbaine moins consommatrice d’espace et prenant mieux en compte les opportunités offertes par les réseaux structurants de transport collectif. Face à l’allongement des distances domicile-travail, face au poids de l’automobile dans les déplacements quotidiens, en particulier pour les habitants et actifs des couronnes périurbaines, le transport ferroviaire de voyageurs est amené à jouer un rôle clé dans l’aménagement des territoires.
Comment dès lors mettre les gares TER au cœur des stratégies territoriales ? La présente série de fiches apporte des éléments de réponse à cette question. Elle s'appuie sur les travaux d'un cycle d'ateliers que le Certu, le Cete de Lyon et le Cete Nord-Picardie ont animé de février 2011 à mars 2012.

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Dynamiques, interdépendance et cohésion des territoires. Rapport de l’Observatoire des territoires

Dynamiques, interdépendance et cohésion des territoires. Rapport de l’Observatoire des territoires | Nouveautés en librairie | Scoop.it

Datar, mars 2012

 

La publication par la DATAR de la troisième édition du rapport de l’Observatoire des territoires fait le point sur les disparités et les grandes tendances à l’œuvre dans les territoires français. Il analyse également les enjeux de cohésion territoriale à différents niveaux géographiques et les principaux défis auxquels sont confrontés les territoires aujourd’hui.

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Annuaire statistique - Transports collectifs urbains (TCU) 2011. Cdrom évolution 2005-2010

Annuaire statistique - Transports collectifs urbains (TCU) 2011. Cdrom évolution 2005-2010 | Nouveautés en librairie | Scoop.it

Certu, mars 2012

 

Cet ouvrage présente les résultats de l'enquête annuelle sur les transports collectifs urbains menée en collaboration avec les CETE, le GART et l'UTP. Il présente les informations statistiques relatives à à plus de 220 réseaux de transports collectifs urbains, les données étant présentées en évolution de 2005 à 2010. Celles-ci portent principalement sur les caractéristiques des réseaux, l'offre, l'usage, le parc de véhicules, le personnel et la tarification. Ce document comporte également quelques données financières et des ratios. Il permet de situer l'importance économique de ce secteur et de comparer les réseaux entre eux ainsi qu'à des moyennes. La production de ces données statistiques et l'édition de cet annuaire sont réalisées pour le compte de la DGITM par le Certu.

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Vers un nouveau modèle urbain, Du quartier à la ville durable

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Antoine Charlot, Nathalie Kosciusko-Morizet, Editions Victoires, mars 2012

 

Aujourd'hui, 75 % de la population européenne vit en ville.
Cette hégémonie urbaine n'est pas sans conséquences, elle pose de nombreux défis aux Etats, aux collectivités et aux habitants. On peut citer par exemple l'augmentation des émissions de gaz à effet de serre liée au transport et au bâtiment, l'étalement urbain et son lit quotidien d'embouteillages, le développement de maladies respiratoires, l'augmentation croissante des déchets ou encore la progression des inégalités.

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Ressources de l'architecture pour la ville durable

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Pierre Lefèvre, Pierre Clément, Apogée, mars 2012

 

A travers une présentation approfondie de quarante-cinq édifices exemplaires et d'autres réalisations urbaines riches de potentialités, l'auteur a voulu partager les connaissances acquises ces vingt dernières années au contact des architectes européens précurseurs de l'architecture urbaine durable, en Angleterre, Allemagne, Hollande, Espagne, Italie et bien sûr, en France.
Le choix a été opéré de manière à couvrir les secteurs de construction et les champs d'expérimentation les plus significatifs : équipements scolaires, habitats, bureaux, îlots urbains, écoquartiers, agences de l'environnement et centres culturels. Parce que les territoires urbains ne peuvent gagner en économie de ressources et en qualité d'usage qu'à partir d'une architecture et d'un art de bâtir profondément novateurs, ce livre affirme la nécessité de rompre avec une conception bucolique, nostalgique et fragmentaire d'une architecture durable se limitant à une série de résidences secondaires ou d'équipements décoiffants construits dans de merveilleux sites naturels ou loin de la ville.

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Le monde agricole en tendances

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La documentation Française, Ministère de l'agriculture et de la Pêche, 2012

 

ui sont les exploitants d’aujourd’hui ? Comment leur groupe socio-professionnel a-t-il évolué ? Quelles sont les tendances pour le futur ?
S’il s’agit toujours de travailler la terre et de produire, leurs domaines de compétences et leurs objectifs se sont considérablement élargis et reposent sur un système complexe d’activités qui englobe l’exploitation comme l’exploitant.
C’est l’ensemble de ces mutations qui forment le socle de cette étude, centrée sur la pratique du métier : qualifications et compétences de l’agriculteur, formation initiale et continue, revenus, statuts juridiques, trajectoires professionnelles, conditions de vie et de travail, santé... Elle présente les transformations des conditions d’exercice du métier d’agriculteur sur le long terme, en partant des évolutions passées jusqu’à nos jours et en esquisse le prolongement. Une étude fouillée et clairement présentée, jalonnée de cartes et de schémas en couleurs.

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