Les actus de la logistique au Maroc
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Les actus de la logistique au Maroc
Les dernières évolutions du secteur logistique marocain
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Lefigaro.fr - Bourse et Marchés - Le Maroc, nouvelle base arrière du low-cost de Renault

Lefigaro.fr - Bourse et Marchés - Le Maroc, nouvelle base arrière du low-cost de Renault | Les actus de la logistique au Maroc | Scoop.it
Actualité : Le Maroc, nouvelle base arrière du low-cost de Renault, L’usine géante de Melloussa doit démarrer la semaine prochaine sa production, essentiellement destinée à l’Europe.
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SNTL : 60 000 m2 supplémentaire pour le centre logistique de Zénata | Infomédiaire

Infomédiaire l'intermédiaire entre vous et l'information...
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Le Pacte National pour l'Emergence Industrielle 2009-2015

Le Pacte National pour l'Emergence Industrielle 2009-2015 | Les actus de la logistique au Maroc | Scoop.it

Pour plus d'infos sur ce pacte, suivez ce lien.

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La Tunisie dépasse le Maroc dans l’exportation du textile

La Tunisie dépasse le Maroc dans l’exportation du textile | Les actus de la logistique au Maroc | Scoop.it
Avec une croissance de 6 % sur ses exportations, la Tunisie est devenue le 2ème fournisseur méditerranéen en textile.
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La version des grévistes de Tanger MEd en Arabe. شارك

La version des grévistes de Tanger MEd en Arabe. شارك | Les actus de la logistique au Maroc | Scoop.it

Pour ceux qui peuvent lire l'arabe. Voici la déclaration initiale en arabe qui explique la grève des dockers de Tanger MEd. Je trouve que bizarrement les articles de presse n'expliquent pas clairement les raisons des grèves.

 

Il y a à peine 40 minutes, le syndicat a annoncé la fin du Sit-in sur leur mur Facebook. Cependant, la grève n'est pas terminé. Les négotiations continuent. http://www.facebook.com/zayndinzidan#!/zayndinzidan?sk=wall

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adib bensalem's comment, November 14, 2011 5:28 AM
voici le mur Facebook du syndicat Eurogate, pour plus de détails sur les demandes des grévistes http://www.facebook.com/zayndinzidan#!/zayndinzidan?sk=wall
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Développement de la compétitivité logistique au maroc

Emission 2010 2M Eclairages: Développement de la compétitivité logistique au maroc

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L’e-commerce prend ses marques - Leconomiste.com

J'ai assisté à la 1ère édition du salon de l'e-commerce et je suis ravi de voir ce secteur enfin démarrer dans notre pays. La e-logistique devra suivre pour soutenir ce développement. A.B.

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Demi-journée d`information "Découverte des métiers du secteur du transport et de la logistique : la place des femmes" | Initiatives TV

Un évènement que l'on pourrait dupliquer au Maroc en l'élargissant à une cible plus large. Qu'en pensez vous?

Demi-journée d`information "Découverte des métiers du secteur du transport et de la logistique : la place des femmes" - Reprendre une entreprise, se mettre à son compte : tous les évènements importants de la création d'entreprise sont ici !
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TangerMed: Le retour à la normale se confirme

TangerMed: Le retour à la normale se confirme | Les actus de la logistique au Maroc | Scoop.it

Le port TangerMed semble retrouver son activité d’avant la grève, même si Maersk Maroc avoue que les liaisons directes n’ont pas encore été rétablies

La situation au port Tanger
Med semble s’être stabilisée. Après quelques mois de tension sociale avec à la clé un blocage quasi complet des installations de transbordement (cf. encadré), l’activité maritime semble avoir atteint la situation d’avant la grève. C’est en tout cas l’avis de la CMA-CGM lors d’un workshop organisé par la CGEM-Nord, mercredi dernier à Tanger. La CMA-CGM a assuré avoir relancé toutes les lignes juste après l’arrivée d’un accord avec le syndicat des dockers fin novembre (cf. www.leconomiste.com). «Dès la résolution de la crise, la CMA-CGM a assuré le routage à nouveau de l’ensemble des lignes desservant le port de Tanger
Med», explique Michel Duhamel, directeur de la Comanav au sein du groupe CMA-CGM au Maroc. Ce dernier considère en effet la situation comme normalisée, même si certaines lignes à long rayon d’action tarderont avant de revenir sur Tanger
Med comme celle reliant Shanghai car le trajet fait plus de trois semaines. «Tous les ports du monde connaissent ce type de turbulences, mais les alternatives existent et ont été appliquées lors de la crise à Tanger
Med», affirme encore une fois ce dernier. En effet, au plus haut de la crise, l’opérateur maritime a assuré le «reroutage» des conteneurs en partance ou au départ vers Tanger
Med via les ports du Havre ou de Malte qui dépendent de son réseau. Les délais ont été rallongés de quelques jours, avec quelques coûts supplémentaires tant pour le client comme pour l’armateur, mais en fin de compte, la continuité du service a été assurée. Même affirmation chez Maersk Maroc qui insiste sur la continuité de service. «Le service n’a jamais connu d’interruption», affirme Mohamed Benkirane, directeur commercial de Maersk Maroc, même si la compagnie avoue que les liaisons directes n’ont pas encore été rétablies. «Nous n’avons pas encore de date pour la reprise des services en direct, mais l’ensemble des lignes sont accessibles via les ports d’Algésiras et de Malaga», avance Maersk Maroc. Cette étape supplémentaire suppose un rallongement des délais de plusieurs jours, 4 à 7, selon Benkirane et un léger surcoût. De même un service de transfert par train via le port de Casablanca a été mis en place avec trois trains de marchandises par jour pour éviter l’embouteillage au niveau de Tanger.
A noter que si le marché du transbordement a peu souffert de la crise (pertes financières essentiellement) c’est l’import-export qui a été le plus malmené par la crise sociale de cet automne à Tanger
Med. Certains opérateurs ont en effet dû travailler d’arrache-pied pour alimenter leurs clients devant même mettre en place des plans de crise pour le transfert des matières premières et des produits finis. C’est le cas des entreprises travaillant en flux tendus qui ont vu leurs conteneurs déchargés à Algésiras au lieu de Tanger ou dans d’autres ports européens et de ne pouvoir être livrés à temps. Heureusement, la situation s’est rapidement rétablie évitant le désastre, selon certains opérateurs de la place.
Toujours est-il que pour l’ensemble des industriels, la crise devra servir de leçon pour prévoir des plans «B» en cas de crise majeure. Les incidents peuvent être de différents ordres tel le naufrage d’un navire en pleine rade du port. Le cas s’est posé à Algésiras qui a dû fermer durant tout un mois pour renflouer et dégager l’épave. Des solutions seraient d’ailleurs à l’étude auprès de l’Autorité portuaire pour alléger les tracasseries des opérateurs et assurer la continuité du service public.

Une crise exemplaire

La crise de cet automne au port de Tanger
Med a dû réveiller plus d’un responsable. La tension sociale a provoqué un tel bouleversement qu’elle a provoquée la fermeture pure et simple du quai Eurogate en octobre et la mise à l’arrêt de celui d’APM Terminals quelques jours plus tard. Ce n’est qu’après plusieurs semaines de tractations et de médiations que les positions des deux parties ont été rapprochées, pour permettre vers la fin du mois de novembre de reprendre le service chez Eurogate. Mais le mal est fait. Plusieurs compagnies avaient annoncé leur retrait de Tanger
Med, comme Safmarine (cf. www.leconomiste.com). Lors d’un communiqué virulent, cette dernière avait mis en avant des ports espagnols comme celui de Malaga et critiqué les retards dont son service a souffert lors de la période de crise à Tanger
Med. Actuellement, le climat social semble avoir retrouvé le calme d’avant la crise, mais personne ne peut assurer que la situation puisse perdurer.

Ali ABJIOU

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Hello Casablanca… GAP se lance au Maroc et lance son site web.

Hello Casablanca… GAP se lance au Maroc et lance son site web. | Les actus de la logistique au Maroc | Scoop.it
A cette occasion GAP a mis le paquet avec un superbe habillage sur le site Alamjadid, 1ere plateforme de social media dans le monde arabe qui revendique 150 000 membres. Cet habillage est une grand première au Maroc ...
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GSE construit 25 000 m² d’entrepôts pour Marjane à Casablanca

GSE construit 25 000 m² d’entrepôts pour Marjane à Casablanca | Les actus de la logistique au Maroc | Scoop.it
MAROC / FRANCE. Le groupe français GSE construit actuellement une plate-forme logistique de 25 000 m⊃2; en périphérie de Casablanca pour Marjane, leader local de la distribution.
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Aéronautique : Gros investissement de Bombardier au Maroc

Aéronautique : Gros investissement de Bombardier au Maroc | Les actus de la logistique au Maroc | Scoop.it
Aéronautique : Gros investissement de Bombardier au Maroc. Le constructeur aéronautique canadien, troisième leader mondial du secteur, va implanter et développer des usines durant les 8 prochaines années à Casablanca.
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La Newsletter Novembre 2011 de la Chambre Française de Commerce et d'Industrie du Maroc porte sur les P2I

La Newsletter Novembre 2011 de la Chambre Française de Commerce et d'Industrie du Maroc porte sur les P2I | Les actus de la logistique au Maroc | Scoop.it

La revue présente les P2I comme la colonne vertébrale du Pacte Emergence.

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La crise des armateurs marocains

La crise des armateurs marocains | Les actus de la logistique au Maroc | Scoop.it

Transport maritime en crise, 5.000 emplois menacés. Les armateurs marocains sont en train de perdre du terrain face aux opérateurs étrangers. A.B.

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Mohammed VI propose à Bouteflika de créer ensemble le «moteur de l'unité arabe» - Agence Ecofin

Mohammed VI propose à Bouteflika de créer ensemble le «moteur de l'unité arabe» - Agence Ecofin | Les actus de la logistique au Maroc | Scoop.it

Proposition de mutalisation des plateformes industrielles marocaines et algériennes. Les deux pays auraient certainement beaucoup à gagner en collaborant. A.B.

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