La digitalización en la logística
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La digitalización en la logística
Recopilación de tendencias y prospectiva sobre la influencia de las TIC en la logística
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Un restaurante japonés automatizado para servir a los clientes sin camareros

Un restaurante japonés automatizado para servir a los clientes sin camareros | La digitalización en la logística | Scoop.it

Una cadena que va recorriendo las mesas y entregando platos a medida de las comandas de los clientes. Finaliza con la recogida del menaje sucio, el cual circula directamente para ser lavado.

JOSE MANUEL CASTRO's insight:

Una adecuada combinación de tecnología mecánica, tecnología informática e innovación. El "look & feel" del local que se muestra está poco adaptado al gusto occidental, pero, ...

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La impresión 3D llega a las aplicaciones metálicas

La impresión 3D llega a las aplicaciones metálicas | La digitalización en la logística | Scoop.it

La Agencia Espacial Europea se prepara para emplear complejas piezas impresas de metal que puedan soportar temperaturas de 1000 °C, aptas para el espacio y las aplicaciones terrestres más exigentes.


ESA ha revelado sus planes para "llevar la impresión 3D a la edad del metal" mediante la construcción de piezas para aviones, naves espaciales y proyectos de fusión nuclear.


Via THINKING BUSINESS, S.L., JOSE MANUEL CASTRO
JOSE MANUEL CASTRO's insight:

Esta nueva tecnología ofrece muchas ventajas. La impresión 3D, conocido formalmente como fabricación aditiva, puede crear formas complejas que son imposibles de fabricar con la fundición tradicional y técnicas de mecanizado. Poco o ningún material se desperdicia y reducir el número de pasos en una cadena de fabricación ofrece enormes ventajas económicas. La foto muestra una pieza metálica optimizada en su diseño y, consecuentemente, en su peso. En las aplicaciones espaciales o en la tecnología nuclear, esto puede representar ahorros económicos significativos.

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THINKING BUSINESS, S.L.'s curator insight, October 16, 2013 4:28 PM

Esta nueva tecnología ofrece muchas ventajas. La impresión 3D, conocido formalmente como fabricación aditiva, puede crear formas complejas que son imposibles de fabricar con la fundición tradicional y técnicas de mecanizado. Poco o ningún material se desperdicia y reducir el número de pasos en una cadena de fabricación ofrece enormes ventajas económicas. La foto muestra una pieza metálica optimizada en su diseño y, consecuentemente, en su peso. En las aplicaciones espaciales o en la tecnología nuclear, esto puede representar ahorros económicos significativos.

JOSE MANUEL CASTRO's curator insight, October 16, 2013 4:35 PM

Esta nueva tecnología ofrece muchas ventajas. La impresión 3D, conocido formalmente como fabricación aditiva, puede crear formas complejas que son imposibles de fabricar con la fundición tradicional y técnicas de mecanizado. Poco o ningún material se desperdicia y reducir el número de pasos en una cadena de fabricación ofrece enormes ventajas económicas. La foto muestra una pieza metálica optimizada en su diseño y, consecuentemente, en su peso. En las aplicaciones espaciales o en la tecnología nuclear, esto puede representar ahorros económicos significativos.

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Un nuevo diseño de zeppelin podría transformar el movimiento de mercancías

Un nuevo diseño de zeppelin podría transformar el movimiento de mercancías | La digitalización en la logística | Scoop.it

El denominado Aeroscraft, en fase prototipo por el momento, no sólo puede cambiar la forma en que transportamos bienes comerciales, también permihará que la ayuda humanitaria y las misiones militares puedan realizarse de forma más fácil y práctica. Utiliza sólo una tercera parte de combustible que un avión de carga tradicional, y no requiere de la construcción de aeropuertos y carreteras, puesto que aterriza y despega de forma vertical.

JOSE MANUEL CASTRO's insight:

Es posible que, en los próximos años, veamos un importante incremento del transporte de mercancías por vía aérea.

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Transformaciones en la industria de viajes y transporte

Transformaciones en la industria de viajes y transporte | La digitalización en la logística | Scoop.it

El Foro Económico Mundial y The Boston Consulting Group han desarrollado escenarios que ofrecen una perspectiva sectorial sobre cómo los ecosistemas de viajes y transporte pueden transformarse para satisfacer las cambiantes necesidades de los clientes, así como nuevas fronteras de movilidad y desarrollos tecnológicos para el 2025 y más allá.

 

En la página referenciada existe un enlace al estudio detallado y a cuatro videos que describen soluciones que podrían revolucionar el sector en el año 2025.

 

La falta de cooperación entre la industria, las políticas contradictorias, la falta de estándares y los riesgos inherentes a la hiperconectividad son los principales obstáculos para viajas y transporte sin barreras. Sin embargo, éstas se pueden superar:

1.- La tecnología no es el obstáculo, muchas de las tecnologías necesarias para las cuatro soluciones de futuro están disponibles en la actualidad
2.- Se necesita cooperación entre la industria y diálogo con los responsables políticos para definir marcos legales, alcanzar estándares internacionales y establecer alianzas público-privadas
3.- Las organizaciones exitosas en el sector necesitan aprovechar las nuevas oportunidades asociadas a la hiperconectividad, tales como el análisis de grandes volúmenes de datos ("big data") y, también, gestionar los riesgos injerentes mediante normas de protección de datos y medidas de seguridad cibernética.


Via THINKING BUSINESS, S.L.
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THINKING BUSINESS, S.L.'s curator insight, June 21, 2013 4:20 PM

Un ejemplo más de las drásticas transformaciones que el tiempo, la tecnologýa y los cambios sociales pueden provocar en un sector. Conviene tener un ojo muy atento hacia el futuro previsible.

Es conveniente recordar, también, que las grandes transformaciones que ocurren cada cierto tiempo en los sectores económicos, es más probable que ocurran en tiempos de crisis.

Y tu: ¿estás preparado para ello?

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Automóviles conectados

Automóviles conectados | La digitalización en la logística | Scoop.it
Un proyecto en Kickstarter permite visualizar una idea del futuro inmediato de la automoción: coches que pueden conectarse a tu smartphone para analizar directamente y sobre la marcha todos sus parámetros, desde consumos hasta alertas del motor,...
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JOSE MANUEL CASTRO's curator insight, April 1, 2013 8:06 AM

Tendencia a empezar a considerar el automóvil, hasta hace poco un sistema prácticamente cerrado y propietario celosamente preservado por las marcas, como un dispositivo más al que conectarse, con el que intercambiar información, o sobre el que instalar aplicaciones.

josema_castro's curator insight, April 1, 2013 8:13 AM

Esta información me induce a pensar en la enorme capacidad que tendría dotar de capacidad de obtención de datos a toda la maquinaria del sector de la construcción, con lo que ello representa a nivel de medida de capacidad, productividad, avance, control sobre el proyecto, etc. Un apasionante campo a estudiar.

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Lecciones de innovación basadas en el mercado de la impresión 3D.

Lecciones de innovación basadas en el mercado de la impresión 3D. | La digitalización en la logística | Scoop.it

Los fabricantes de impresoras 3D vienen ofreciendo sus productos desde hace más de 20 años. Sus máquinas se vendieron inicialmente a las grandes organizaciones de I+D, que precisan mecanismos de alta calidad y pueden pagar un precio superior. En la actualidad, más de una treintena de empresas de impresión 3D de todo el mundo ofrecen una amplia gama de sistemas industriales de impresión 3D soportados en diferentes tecnologías. Los sistemas más caros utilizan particulas metálicas y polímeros, mientras que los sistemas más económicos emplean plásticos para crear objetos 3D. En 2011, los ingresos totales de la industria para uso industrial y profesional habían crecido a más de $1,7 mil millones, incluyendo tanto productos como servicios. La tasa anual compuesta de crecimiento de la industria ha sido del 26,4% durante sus 24 años de historia; se esperan tasas de crecimiento de al menos dos dígitos hasta 2019. Mientras que los primeros sistemas fueron vendidos principalmente a grandes clientes y multinacionales, más recientemente los fabricantes de impresión 3D se han empezado a focalizar en el extremo más bajo del mercado, ofreciendo máquinas cada vez más baratas para convertir la impresión 3D en una opción viable para pequeñas empresas, trabajadores por cuenta propia, ingenieros, diseñadores, instituciones educativas y consumidores individuales. De hecho, se espera que la impresión 3D se convierta, finalmente, en un mercado de masas.

En los últimos dos años, han aparecido en escena impresoras 3D para uso doméstico. No hace mucho tiempo, no existía tal producto, pero se están fabricando anualmente miles de impresoras 3D para uso doméstico por nuevas compañías que se están creando. Hace cinco años, los usuarios comenzaron a colaborar para elaborar diseños domésticos para impresión 3D y a compartir estos diseños en la Web bajo los principios libres de derechos de propiedad intelectual, nacidos al amparo del movimiento del software libre. Esto atrajo a nuevos usuarios, algunos de los cuales también hicieron contribuciones innovadoras y las comunidades libre de impresión 3D pronto se desarrollaron y expandieron. Más recientemente, estos mismos usuarios autodidactas han empezado a fundar sus propias empresas, que ahora comercializan impresoras 3D basadas en código abierto.

La aparición de las impresoras 3D de código abierto ilustra la rapidez con la que mercados de alta tecnología puede ser modificados por grupos de usuarios innovadores y colaborativos y por las empresas que éstos forman. Y, tal y como muestra el caso de las impresoras 3D de código abierto, las nuevas comunidades de usuarios ofrecen, al mismo tiempo, oportunidades y amenazas a los productores existentes.

JOSE MANUEL CASTRO's insight:

Además de contener un excelente resumen del estado del arte de la impresión 3D, el artículo advierte de la rapidez con la que las comunidades abiertas desarrollan nuevos nichos u oportunidades; muchas veces sin retorno económico, pero que también consiguen, en ocasiones, revolucionar mercados bien establecidos. La innovación abierta y colaborativa procedente de comunidades de usuarios aparentemente desconocidos ya no es privativa del sector del software; todos los sectores que emplean alta tecnología en sus procesos deben desarrollar mecanismos de anticipación frente a las oportunidades/amenazas provocadas por estas comunidades. El artículo también proporciona un modelo metodológico conceptual para poner en marcha estos mecanismos y tipificar las decisiones estratégicas que desencadenarían. MUY INTERESANTE.

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JOSE MANUEL CASTRO's curator insight, December 19, 2012 2:44 PM

Además de contener un excelente resumen del estado del arte de la impresión 3D, el artículo advierte de la rapidez con la que las comunidades abiertas desarrollan nuevos nichos u oportunidades; muchas veces sin retorno económico, pero que también consiguen, en ocasiones, revolucionar mercados bien establecidos. La innovación abierta y colaborativa procedente de comunidades de usuarios aparentemente desconocidos ya no es privativa del sector del software; todos los sectores que emplean alta tecnología en sus procesos deben desarrollar mecanismos de anticipación frente a las oportunidades/amenazas provocadas por estas comunidades. El artículo también proporciona un modelo metodológico conceptual para poner en marcha estos mecanismos y tipificar las decisiones estratégicas que desencadenarían. MUY INTERESANTE.

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Digitalización masiva en el comercio de bienes de consumo

Digitalización masiva en el comercio de bienes de consumo | La digitalización en la logística | Scoop.it

Los nuevos niveles de conectividad, la proliferación de las nuevas tecnologías, el rápido crecimiento de nuevos modelos de negocio, y el aumento de la comercialización y la promoción social de compras añaden combustible al fuego digital. Estos cambios están creando un enorme valor para algunos actores del mercado, pero ponen a otros, a ambos lados de la ecuación minorista-proveedor, bajo una fuerte presión para adaptarse.


La aparición de nuevos modelos de negocio y de nuevas fórmulas de relación entre los compradores finales y los minoristas provocan que las relaciones tradicionales entre las funciones de marketing y logística cambien de forma radical. El coste de las funciones de picking y de distribución capilar, sea a domicilio o en puntos de recogida, será una variable importante para determinar la competitividad de los diferentes actores del mercado.

 

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La guerra de la impresión tridimensional

La guerra de la impresión tridimensional | La digitalización en la logística | Scoop.it

El cubo tridimensional mutante de la película “Super 8“, escrita y dirigida por J. J. Abrams y producida por Steven Spielberg, se convirtió el pasado junio de 2011 en el primer protagonista de la incipiente “guerra de la impresión tridimensional”: un ingeniero mecánico de Baltimore, Todd Blatt, recibió un requerimiento de cease and desist de Paramount Pictures por ofrecer en una página web réplicas del objeto realizadas con una impresora tridimensional.

 

La aparición de una tecnología que permite convertir un objeto físico en un conjunto de bits que pueden ser usados para recrear fácilmente dicho objeto está llamada a cambiar muchas, muchas cosas.

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Vehículos autotripulados para la inspección de aerogeneradores en parques eólicos

Vehículos autotripulados para la inspección de aerogeneradores en parques eólicos | La digitalización en la logística | Scoop.it

La idea de este proyecto es proporcionar una herramienta para facilitar un aspecto esencial como es el mantenimiento de las palas.

 

Si los deterioros son incipientes, las palas se pueden reparar a bajo coste, pero cuando se producen grietas estructurales importantes es necesario descolgarlas y esto supone un gasto enorme para las compañías, de manera que las aseguradoras exigen que haya un buen plan de inspección y mantenimiento de los aerogeneradores.

 

Para solucionarlo, en la actualidad se aplican dos procedimientos. El primero es emplear grúas con cestas altísimas que suben al personal de mantenimiento hasta la altura adecuada, un método caro, lento, no exento de riesgos y sólo aplicable con vientos moderados, puesto que la cesta tiene que subir en ocasiones hasta 150 metros. La segunda opción consiste en descolgar un equipo de trabajos verticales, lo cual implica contar con muchos trabajadores y mucho tiempo, aunque hasta ahora es la única solución para los parques eólicos marinos. Como alternativa a ambas, Eol 6 realiza este trabajo en tiempo récord.

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Digitalización de la tercera dimensión

"De la desmaterialización a la rematerialización. De la exploración del mundo que nos rodea a imprimir los modelos físicos creados en el ordenador. Una evolución de lo realmente importante  y su impacto en nuestra sociedad, la comunicación y los negocios."

 

Presentación muy gráfica y visual de lo que significan los modelos digitales aplicados a la fabricación a pequeñas escalas. La impresión 3D como expresión de la tendencia rematerializadora que aprovechará los beneficios generados por la tendencia desmaterializadora  que ha afectado importantemente a sectores como la música, los viajes, los medios de comunicación, etc.

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Amazon planea usar drones para envíos a domicilio

Amazon planea usar drones para envíos a domicilio | La digitalización en la logística | Scoop.it
El consejero delegado de Amazon, Jeff Bezos, aseguró en una entrevista televisiva que la compañía de venta por Internet está llevando a cabo experimentos para usar drones en envíos a domicilio.

Via THINKING BUSINESS, S.L.
JOSE MANUEL CASTRO's insight:

El transporte sin intervención humana parece a punto para iniciar una expansión que puede ser vertiginosa. La tecnología está ahí, ahora "sólo" falta que apuesten por ella empresas y consumidores. ¿Qué opinas?

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THINKING BUSINESS, S.L.'s curator insight, December 2, 2013 3:02 AM

El transporte sin intervención humana parece a punto para iniciar una expansión que puede ser vertiginosa. La tecnología está ahí, ahora "sólo" falta que apuesten por ella empresas y consumidores. ¿Qué opinas? ¿En qué manera puede afectar a tu sector?

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La impresión en 3D cambiará las reglas del juego

La impresión en 3D cambiará las reglas del juego | La digitalización en la logística | Scoop.it

El BCG considera que ahora es el momento ideal para que las empresas reflexionen y actúen sobre las consecuencias que la impresión digital en tres dimensiones puede tener para sus negocios. 


Via THINKING BUSINESS, S.L.
JOSE MANUEL CASTRO's insight:

Las empresas también tendrán que repensar las capacidades individuales necesarias para el éxito. Se podrían necesitar ajustes y revisiones en estrategias de desarrollo de productos, estructuras organizativas, capacidades legales y estrategicas, capacidades logísticas operativas, fuerza de trabajo y estrategias de outsourcing.

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THINKING BUSINESS, S.L.'s curator insight, September 30, 2013 7:35 AM

Las empresas también tendrán que repensar las capacidades individuales necesarias para el éxito. Se podrían necesitar ajustes y revisiones en estrategias de desarrollo de productos, estructuras organizativas, capacidades legales y estrategicas, capacidades logísticas operativas, fuerza de trabajo y estrategias de outsourcing.

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El próximo vehículo autónomo será un camión

El próximo vehículo autónomo será un camión | La digitalización en la logística | Scoop.it

Los obstáculos para la adopción son importantes, pero las tecnologías sin conductor actualmente en desarrollo, podrían transformar el sector de los camiones de largo recorrido.

JOSE MANUEL CASTRO's insight:

"Hay varios escenarios diferentes sobre cómo podría desarrollarse la adopción de los camiones autónomos. Uno de ellos es que los camiones sin conductor aparezcen por primera vez en grandes entornos industriales, donde su uso pueda estar restringido (al igual que ya ocurre con los equipos mineros autoimpulsados). Del mismo modo que los robots en los primeros días de la automatización de fábricas, estos camiones pueden funcionar bajo rangos y capacidades limitados. Pero así como los robots se convirtieron en indispensables para mover piezas y componentes en las plantas, los camiones autónomos podrían ir paulatinamente ampliando su ámbito de actuación a zonas más abiertas y mayores distancias, a medida que se prueba y refina la tecnología. También se podría dar el caso de una adopción parcial. Por ejemplo, algunas empresas pueden optar por soluciones en las que personas tomen los mandos del camión en los complejos entornos de las carreteras locales, hasta que el camión llegue a la autopista. En ese punto, un sistema autónomo, más básico y económico diseñado para el entorno relativamente sencillo de conducción en autopista se haría cargo del camión. Este último escenario podría ser una opción aceptable para los legisladores y el público en general."

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Un dron que reparte pizza

Un dron que reparte pizza | La digitalización en la logística | Scoop.it

"Domidrone", un dron experimental, ha completado con éxito la entrega piloto de 2 pizzas a domicilio de la cadena Domino´s en el Reino Unido. Los responsables de la cadena han avisado que se trata más de una campaña publicitaria que de una realidad que se esté pensando en implantar de forma real, pero, ...

JOSE MANUEL CASTRO's insight:

La logística soportada por drones puede suponer una auténtica revolución en el reparto urbano (y en muchas otras actividades).

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¿Debería permitirse la explotación comercial de los "drones"?

¿Debería permitirse la explotación comercial de los "drones"? | La digitalización en la logística | Scoop.it

Es probable que el uso de vehículos aereos no tripulados (conocidos como drones) para transportar materiales allí donde no hay carreteras o en las ciudades más congestionadas tenga un gran impacto comercial.

JOSE MANUEL CASTRO's insight:

El más que probable que la teletransportación sea físicamente imposible o termodinámicamente inviable, pero el uso de vehículos aéreos no tripulados para el transporte se le parece en gran medida. De hecho, en el artículo que se enlaza, puede verse una propuesta para la construcción de un sistema universal de transporte en el que la capilaridad hasta las ubicaciones individualizadas se consigue mediante el uso de drones estandarizados que se puedan acoplar directamente a una aeronave más grande o a un sistema de intercambio aeroportuario. Parece ciencia ficción, pero no está tan lejano.

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JOSE MANUEL CASTRO's curator insight, January 8, 2013 8:50 AM

El más que probable que la teletransportación sea físicamente imposible o termodinámicamente inviable, pero el uso de vehículos aéreos no tripulados para el transporte se le parece en gran medida. De hecho, en el artículo que se enlaza, puede verse una propuesta para la construcción de un sistema universal de transporte en el que la capilaridad hasta las ubicaciones individualizadas se consigue mediante el uso de drones estandarizados que se puedan acoplar directamente a una aeronave más grande o a un sistema de intercambio aeroportuario. Parece ciencia ficción, pero no está tan lejano.

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El papel de la tienda en el nuevo entorno omnicanal

El papel de la tienda en el nuevo entorno omnicanal | La digitalización en la logística | Scoop.it

La tienda de hoy debe focalizarse en un cliente conectado e interactivo, interesado en una experiencia de compra personalizada. La evolución de una nueva estrategia de tienda en esta dirección necesitará del replanteamiento de varios importantes elementos: el concepto mismo de tienda, la integración de la tecnología y las capacidades del personal de ventas.

Por lo que respecta al apartado tecnológico, las tiendas han de integrar la tecnología móvil, tanto para su uso por parte del personal de ventas (aplicaciones de front office y back office) como para los propios clientes (cupones de pago, comparadores de precio, localizadores de tiendas, etc.). El equipamiento del personal de tienda con aplicaciones móviles está transformando por completo el punto de venta en un punto de servicio

JOSE MANUEL CASTRO's insight:

Buen artículo en español sobre el concepto de multicanalidad (omnichannel en inglés) y el papel que jugarán las tiendas en la cadena de valor. No analiza, sin embargo, las repercusiones logísticas que surgirán.

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JOSE MANUEL CASTRO's curator insight, December 19, 2012 12:04 PM

Buen artículo en español sobre el concepto de multicanalidad (omnichannel en inglés) y el papel que jugarán las tiendas en la cadena de valor. No analiza, sin embargo, las repercusiones logísticas que surgirán.

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Ejemplo de utilización de modelos tridimensionales en el diseño de instalaciones fabriles

Entre otras interesantes informaciones, describe la utilización de modelos 3D para el diseño de espacios industriales en Bombardier Aerospace (página 7 del documento pdf descargable):

 

"Bombardier quería rediseñar rápidamente su proceso manufacturero y prevenir los errores desde el propio diseño de las instalaciones fabriles. Se crearón modelos digitales de las factorías y a evaluar diseños y escenarios operativos, antes de acometer construcciones e inversiones en equipamiento. Los modelos digitales se desarrollaron mediante representaciones en tres dimensiones, para evaluar la mejor manera de llevar componentes a las estaciones de trabajo, determinar qué tasa de producción se podría conseguir con unos recursos determinados y comprobar qué fuerza de trabajo se necesitaría en cada una de las estaciones de trabajo. Las simulaciones hicieron posible redudir el tamaño de la factorías en un 50% comparado con los estándares previos, lo que derivó en ahorros de coste sustanciales. Empleando el modelo virtual, los ingenieros también mejoraron la productividad de los factores de trabajo al identificar potenciales cuellos de botella y errores de diseño y, consecuentemente, rediseñar la fábrica para eliminarlos".

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Vehículos sin conductor: mucho más que un desafío tecnológico

Vehículos sin conductor: mucho más que un desafío tecnológico | La digitalización en la logística | Scoop.it

Los coches sin conductor se están acercando a la realidad. La tecnología existe hoy en día y ha sido probada con éxito en las carreteras.

 

Pero los vehículos sin conductor también provocan desafíos económicos. Con la automatización: ¿aumentarán o disminuirán los automóviles en propiedad? Los fabricantes de automóviles y los gobiernos están muy interesados en esta respuesta. Por ejemplo, si se permite a los niños viajar sólos en un vehículo autotripulado, permitiría a muchos hogares cubrir sus necesidades ocn un sólo coche. Aparcar puede ser totalmente diferente - desde enviar el coche al parquing en sí, o incluso hacerlo volver a la casa para el estacionamiento. Podría permitir, incluso, no volver a pagar nunca más por el aparcamiento de un vehículo. Los gobiernos podrían ver amenazadas sus fuentes de ingresos derivadas de las tasas e impuestos que soportan estas actividades económicas.

Hay una gran industria y un gran número de puestos de trabajo relacionados con la conducción: taxis, servicios de transporte y camiones, por ejemplo. Estos puestos de trabajo se han resistido a la reducción y la deslocalización debido a la necesidad de seres humanos para ocupar la posición de conductor. Con frecuencia, estos roles los desempeñan trabajadores poco cualificados. Los vehículos sin conductor pueden provocar que estos puestos de trabajo sean eliminados, con todas las consecuencias sociales y económicas que acarrearía.

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Evidentemente, se trata de una tendencia que se materializará de forma masiva a largo plazo, pero sus primeras implicaciones y la aparición de los primeros negocios complementarios están a la vuelta de la esquina. Ahora es el momento adecuado para empezar a pensar en sus consecuencias.

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Fabricante publica los esquemas de sus repuestos para que se impriman en 3D

Fabricante publica los esquemas de sus repuestos para que se impriman en 3D | La digitalización en la logística | Scoop.it

Teenage Engineering, una empresa que comercializa un sintetizador, ha decidido que no tiene sentido comercializar repuestos y cobrar un alto precio por su envío, así que ha decidido abrirse al mundo de la impresión 3D y ha subido a su web esquemas CAD para que todo aquel que lo desee imprima sus propias piezas de repuesto. La iniciativa es muy interesante y, sobre todo, marca un punto de inflexión en el mercado de los repuestos y accesorios, donde con frecuencia los repuestos se suelen comercializar a precios algo elevados. Quizás en unos años, el mercado cambie y la replicación de componentes gracias a la impresión 3D, además de abaratar costes de fabricación, también permita un mayor acceso a los componentes y la posibilidad de fabricarlos nosotros mismos (o en el taller más cercano).

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