Histoire de la locomotive 3°7
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Les Chemins de fer russes et Alstom créent une nouvelle locomotive

Les Chemins de fer russes et Alstom créent une nouvelle locomotive | Histoire de la locomotive 3°7 | Scoop.it
Les Chemins de fer de Russie (RZD), la société russe Transmashholding et le groupe français Alstom créeront une locomotive électrique de fret bi-tension, 2ES20, conformément à un accord signé mercredi dans le cadre du 8e Forum ferroviaire...
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Encyclopedie

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Titre: Quid 1994

Auteur: Collectif

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Trains et locomotives de légende

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Titre: L'atlas des trains de légende

Auteur: Collectif

 

L'histoire des chemins de fer est ici racontée par des historiens mondiaux.

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L'invention du train (1804)

L'invention du train (1804) | Histoire de la locomotive 3°7 | Scoop.it
La locomotive à vapeur apparaît en Cornouailles, dans le sud de l'Angleterre, en 1804. Conçue par Richard Trevithick, elle peut tirer 20 tonnes de wagons et atteint la vitesse de 8 km/h
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Train à sustentation magnétique

Train à sustentation magnétique

Un train à sustentation magnétique est un monorail qui utilise les forces magnétiques pour se déplacer. Il utilise le phénomène de sustentation électromagnétique et n'est donc pas en contact avec des rails, contrairement aux trains classiques.

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"A toute vapeur !"

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Titre: A toute vapeur!

Auteur: Emmanuel Deslouis

 

Scénario fictif, sous forme de bande dessinée, retraçant l'invention par l'Anglais Richard Trevithick, de la première locomotive à vapeur : étapes de sa construction, principes de fonctionnements, défauts et inconvénients rencontrés par ce nouveau moyen de transport, type d'utilisation (transport de minerai, de marchandises), raisons de l'échec de cette invention, qui fut reprise par George Stephenson et par son fils Robert Stephenson avec plus de succès quelques années plus tard.

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Locomotive

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Titre: DIS, COMMENT CA MARCHE ?

Auteur: FERNAND MERCIER? Henri ill. LOT

 

Des textes explicatifs et des légendes détaillées.

      

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Locomotive - Wikipédia

Locomotive - Wikipédia

La première locomotive à vapeur à effectuer un service commercial fut la (image ci-dessous), de Matthew Murray, prévue pour les lignes à crémaillère du Middleton Railway, en 1812. Elle a été suivie en 1813 par Puffing Billy construite par Christopher Blackett et William Hedley pour le chemin de fer de la mine Wylam, qui utilise la seule adhérence.

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