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Veille sur mesure du Groupe Mobilité - Pôle Véhicule du Futur
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Vedecom lance ses navettes autonomes à Versailles

Vedecom lance ses navettes autonomes à Versailles | Groupe Mobilité | Scoop.it
Framboise et Litchi. Tels sont les noms de baptême des deux navettes Easymile EZ10 lancées par Vedecom et Transdev, ce 10 décembre 2019, dans la zone du plateau de Satory, aux abords de Versailles (78). Deux véhicules autonomes qui assureront une mission de transport public durant une période de dix-huit mois reconductible. Un troisième exemplaire servira à de la recherche pure sur le même tronçon.
Pour mener à bien ce projet, l'Institut Vedecom, Transdev et les pouvoirs publics, dont la ville de Versailles, le département des Yvelines, la Région Ile-de-France et l'Etat ont investi la somme de 2 millions d'euros. Les deux navettes serviront à compléter le dispositif de bus, sur un trajet en ligne droite de 1,1 km. "Aux heures de pointe, nous pourrons donc transporter jusqu'à 100 personnes par heure", confie Jean-Richard Pinheiro, le chef projet véhicule autonome de Vedecom, en marge de la cérémonie d'inauguration.
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Ouibus et BlaBlaCar abaissent les frontières entre les modes de transport

Ouibus et BlaBlaCar abaissent les frontières entre les modes de transport | Groupe Mobilité | Scoop.it
La SNCF va céder sa filiale d’autocars longue distance au leader européen du covoiturage et intégrer ces offres sur ses applications.
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Google's Waymo gets permission to test autonomous cars without drivers in California

Google's Waymo gets permission to test autonomous cars without drivers in California | Groupe Mobilité | Scoop.it
Waymo is the first among dozens of companies testing self-driving cars in California to persuade state regulators its technology is safe enough to permit them on the roads without a safety driver in them. An engineer still must monitor the fully autonomous cars from a remote location and be able to steer and stop the vehicles if something goes wrong.
California, however, won't be the first state to have Waymo's fully autonomous cars on its streets. Waymo has been giving rides to a group of volunteer passengers in Arizona in driverless cars since last year. It has pledged to deploy its fleet of fully autonomous vans in Arizona in a ride-hailing service open to all comers in the Phoenix area by the end of this year. But California has a much larger population and far more congestion than Arizona, making it even more challenging place for robotic cars to get around.
Waymo is moving into its next phase in California cautiously. To start, the fully autonomous cars will only give rides to Waymo's employees and confine their routes to roads in its home town of Mountain View, California, and four neighboring Silicon Valley cities — Sunnyvale, Los Altos, Los Altos Hills, and Palo Alto.


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Uber veut s’imposer via tous les moyens de transport

Uber veut s’imposer via tous les moyens de transport | Groupe Mobilité | Scoop.it
Trottinettes, vélos, métro… Le spécialiste des voitures avec chauffeur multiplie les nouvelles offres de transport afin d’offrir une alternative à la voiture individuelle, toujours reine aux Etats-Unis
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PSA remet EasyMile à l'épreuve dans l'usine de Sochaux

PSA remet EasyMile à l'épreuve dans l'usine de Sochaux | Groupe Mobilité | Scoop.it
Afin d'automatiser une partie des flux logistiques, conformément aux objectifs fixés dans le plan de transformation Sochaux 2022, EasyMile a livré un exemplaire de son TractEasy, un tracteur sans conducteur capable d'emmener 25 tonnes de charge à 25 km/h (dans ce cas précis, il circulera à la vitesse réglementaire de 15 km/h) tout en gérant la présence d'autres véhicules sur son parcours. Celui-ci évoluera sur un parcours de 3 km aller-retour qui relie la zone industrielle fournisseurs (ZIF) à l’atelier de montage.
Après les premières expérimentations réalisées en mai dernier, ce nouveau chapitre comprend l'aménagement d’une route connectée qui va permettre au TractEasy de communiquer encore plus efficacement avec les infrastructures telles que les feux, les portes et les passages à niveau empruntés.
A la suite de cette évaluation, le site de PSA prévoit la mise en place de deux tracteurs autonomes, dès le premier trimestre 2019. Les véhicules d'EasyMile réaliseront des rotations 24h/24 pour livrer des pièces depuis la zone industrielle fournisseurs jusqu’à la ligne de montage des Peugeot 3008. Le constructeur sochalien prévoit à terme que l’ensemble des pièces telles que les pare-chocs, les volets arrière ou les consoles des Peugeot 308 et 3008 pourront ainsi être livrées par ces tracteurs autonomes.
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Un accident trahit le véhicule autonome secret d'Apple

Un accident trahit le véhicule autonome secret d'Apple | Groupe Mobilité | Scoop.it
Alors qu'il menait des recherches dans le plus grand secret, le groupe Apple a dû révéler l'existence de véhicules autonomes sur les routes de Californie.
La faute à un banal accident de la route, survenu le 24 août dernier. La Lexus RX 450h autonome d'Apple a été percutée par l'arrière à faible vitesse (24 km/h) par une Nissan Leaf, alors qu'elle roulait sur la voie d'insertion d'une autoroute. Dans le rapport légal, le "conducteur" a été tenu d'indiquer que le mode autonome était activé au moment des faits et surtout tenu de préciser la société qui développe le logiciel de gestion de la conduite. Il n'en fallait pas davantage pour faire sortir Apple de l'ombre. Un événement qui perturbe les plans d'Apple, dont le discours officiel a été depuis plusieurs mois de nier l'investissement dans un tel programme.
Un porte-parole d'Apple a confirmé que la compagnie a dûment complété le document légal, mais n'a fait aucun autre commentaire sur la stratégie de développement. Toutefois, il apparaît que le fabricant de l'iPhone est détenteur d'une licence de test de véhicules autonomes sur les routes de Californie et que celle-ci couvre désormais plus de 60 exemplaires.
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Toyota injecte 500 millions de dollars de plus dans Uber

Toyota injecte 500 millions de dollars de plus dans Uber | Groupe Mobilité | Scoop.it
C'est une annonce de rentrée qui pourrait apporter un peu de répit à Uber. Ce 28 août 2018, Toyota a dévoilé un plan d'investissement d'un montant de 500 millions de dollars dans l'entreprise américaine, avec l'ambition de développer ensemble des véhicules autonomes, selon les informations de l'AFP. Les deux sociétés vont en effet combiner leurs technologies respectives dans des véhicules spécifiquement conçus par Toyota et planifient "le début des déploiements pilotes en 2021", selon un communiqué du géant nippon. L'opération valorise Uber à 72 milliards de dollars.
La filiale Toyota Financial Services avait déjà investi dans les Uber, en 2016, pour un montant qui n'a jamais été révélé.  Il y a un double bénéfice pour Uber. Le spécialiste du secteur des VTC, qui traverse une crise économique le poussant à envisager de multiples développements – dont le vélo partagé –, se réjouit de l'apport de capitaux frais. Mais aussi, il voit revenir Toyota qui, au lendemain de l'accident mortel, en mars 2018, impliquant un véhicule sans chauffeur d'Uber, avait pris la décision de suspendre leur programme de recherche commun dans le registre de la conduite autonome. La réputation du constructeur japonais en matière de sécurité sera un gage de confiance pour les années à venir. En juin dernier, Toyota avait réalisé une entrée au capital de Grab pour un montant d'un milliard de dollars. Cet autre spécialiste du VTC en Asie du Sud-Est s'était porté acquéreur des activités d'Uber dans la région quelques mois plus tôt. En Europe, le constructeur japonais a posé les jalons d'un service de mobilité partagée. Avec la marque Yuko, il propose une flotte de véhicules hybrides et hybrides rechargeables disponible à la location, dans les rues de Dublin, en Irlande et de Forli et Venise, en Italie.
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Volkswagen avance ses pions dans l'autopartage de voitures électriques

Volkswagen avance ses pions dans l'autopartage de voitures électriques | Groupe Mobilité | Scoop.it
Hasard du calendrier, Volkswagen annonce, en pleine préparation de l’après Autolib, le prochain lancement de services d’autopartage de véhicules électriques. Jürgen Stackmann, membre du conseil d'administration de la marque, a annoncé lors d’un événement organisé à Berlin que les premiers déploiements seront effectués à partir de 2019 en Allemagne. Ces services devraient ensuite être étendus aux grandes villes d’Europe, d’Amérique du Nord et d’Asie dès 2020.
"Nous sommes convaincus que le marché de l’autopartage a encore du potentiel. C’est pourquoi nous abordons ce marché avec un concept holistique couvrant tous les besoins de mobilité, du court trajet de quelques minutes au long voyage de vacances. Nos flottes de véhicules à la demande seront entièrement constituées de voitures électriques, et offriront donc une mobilité durable sans émission", a expliqué Jürgen Stackmann.
Le lancement de ces services d'autopartage coïncidera peu ou prou avec l'arrivée sur le marché de la nouvelle berline 100 % électrique I.D. Sa production doit démarrer fin 2019. L'autonomie de ce modèle devrait être comprise entre 400 et 600 kilomètres.
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Bolloré oublie Autolib en s'alliant à Alibaba

En échec dans le dossier Autolib, Bolloré se relance de belle manière avec la conclusion d’un partenariat avec Alibaba, le géant chinois du e-commerce. Les deux groupes ont signé un protocole d’accord actant une coopération dans les domaines du cloud, de l’innovation et de la transformation numérique, de la logistique et de la mobilité avec leurs divisions et filiales respectives.
Blue Solutions sera mis à contribution dans les projets communs de mobilité. L’idée est d’explorer avec Alibaba des opportunités de coopération dans le développement de l’autopartage en Chine. Une initiative qui permettrait à l’entreprise fondée par Jack Ma de concurrencer Didi Chuxing, le spécialiste du VTC qui a récemment noué des accords avec de nombreux partenaires, dont Volkswagen et l’Alliance Renault-Nissan, pour déployer des services d’autopartage.
Parmi les autres collaborations à l’étude, figurent le développement de solutions Internet (contrôle vocal, multimédia, navigation et conduite autonome) pour les voitures et bus électriques, la mise à disposition de systèmes de stockage d’électricité par Bolloré pour les centres de données d’Alibaba dans le monde ainsi que la fourniture par Alibaba à l’industriel français de solutions incluant des services de cloud, de big data, d’intelligence artificielle, de réseaux de diffusion de contenus et de solutions de sécurité.
Les deux groupes ont en outre décidé de partager leurs expertises et connaissances des marchés pour explorer de nouvelles opportunités commerciales, notamment en Chine, en Europe et en Afrique.
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Audi et Hyundai s'allient autour de la technologie hydrogène

Le groupe coréen et Audi ont signé un accord permettant de partager dans les années à venir les licences de brevet liées aux technologies hydrogène. Tandis qu’Audi pourra bénéficier du savoir-faire technologique d’Hyundai, le Coréen y voit l’opportunité de vendre à plus grande échelle ses composants.
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Après les vélos, Uber vise le marché des trottinettes électriques en libre-service

Après les vélos, Uber vise le marché des trottinettes électriques en libre-service | Groupe Mobilité | Scoop.it

Uber et son concurrent américain Lyft ont déposé une demande pour lancer une division de trottinettes en libre-service à San Francisco. Outre Atlantique, de nombreux acteurs essaient d'occuper ce nouveau marché, encore balbutiant, et qui agace les autorités californiennes.

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Premier déploiement des camions autonomes Volvo Trucks dans les carrières norvégiennes

Premier déploiement des camions autonomes Volvo Trucks dans les carrières norvégiennes | Groupe Mobilité | Scoop.it

Le constructeur suédois Volvo Trucks a signé un accord avec la société norvégienne Bronnoy Kalk. Ses camions autonomes achemineront le calcaire des carrières de Bronnoy Kalk jusqu'au port le plus proche. Le déploiement sera totalement effectif fin 2019.

Volvo Trucks reste propriétaire de ses véhicules quand Bronnoy Kalk paie par tonne de calcaire acheminée. Un business model qui exige des sociétés un investissement moindre et les incite plus volontiers à sauter le pas.

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Mary Barra Says G.M. Is ‘on Track’ to Roll Out Autonomous Vehicles Next Year

Mary Barra Says G.M. Is ‘on Track’ to Roll Out Autonomous Vehicles Next Year | Groupe Mobilité | Scoop.it
Mary T. Barra, the chief executive of General Motors, said the company is “on track” to roll out a ride-sharing service in 2019 that would rely on autonomous vehicles, a development that would advance the already-heated race to bring a self-driving car to market. “We’re on track, with our rate of learning, to be able to do that next year,” Ms. Barra said at DealBook’s Playing for the Long Term conference. She added that the company had a strategy to show how its vehicles are safer than human drivers. The vehicles can currently run safely at speeds of up to about 30 miles per hour, and the service will be limited to a small geographical area, Ms. Barra said.


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PSA déploie son autopartage aux Etats-Unis

PSA déploie son autopartage aux Etats-Unis | Groupe Mobilité | Scoop.it
Promesse tenue pour Carlos Tavares. Le président du groupe PSA a réussi le pari de ramener le constructeur français aux Etats-Unis, vingt-sept ans après le retrait de Peugeot et Citroën. Mais le Français ne va rien vendre, il va louer. En effet, ce 25 octobre 2018, PSA a annoncé le lancement officiel de Free2Move Carsharing à Washington DC, le service d'autopartage en flotte libre (free floating). Le service a démarré avec un parc de 600 véhicules accessibles aux utilisateurs de l'application mobile désormais bien connue dans l'Hexagone.
Cette incursion en terre américaine ne rime pas davantage avec importation de nos productions tricolores, ni même de la famille Opel-Vauxhall. PSA fait appel à General Motors – à qui le constructeur français a repris la marque germano-britannique – pour fournir 400 Cruze (berline) et 200 Equinoxe (SUV). Ils seront répartis sur les huit arrondissements du district de Colombia, fait savoir PSA par voie de communiqué.
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Daimler and BMW's carsharing to be based in Berlin

Daimler and BMW's carsharing to be based in Berlin | Groupe Mobilité | Scoop.it
After BMW and Daimler announced their intention to bundle their car-sharing capacities from DriveNow and Car2Go, the fusion is starting to take a more definite shape. The manufacturers announced that their planned joint venture will be based in Berlin. Furthermore, the two companies have officially applied for permission to found a joint venture with the …
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i-Cristal, le nouveau véhicule français autonome et électrique

i-Cristal, le nouveau véhicule français autonome et électrique | Groupe Mobilité | Scoop.it

Transdev et le Groupe industriel Lohr ont révélé le 10 septembre 2018 i-Cristal, le nouveau véhicule autonome français, sur le site de fabrication à Strasbourg.

Construite sur la base de la navette électrique de Lohr, i-Cristal intègre la technologie d’intelligence embarquée de Transdev pour être totalement autonome.

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Mobilité partagée : 2,5 millions de VN spécifiques en 2025 ?

Mobilité partagée : 2,5 millions de VN spécifiques en 2025 ? | Groupe Mobilité | Scoop.it
Le projet titanesque de plateforme de Didi Chuxing ou l'initiative ViaVan de Daimler sont révélateurs d'un changement de paradigme : les véhicules destinés aux services de mobilité à la demande vont croître de manière exponentielle. D'après les estimations de Roland Berger, publiées ce 30 août 2018, les productions automobiles spécifiquement conçues pour la mobilité partagée vont tutoyer la barre des 2,5 millions d'unités en 2025.
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Navya arrive en Bourse mais lève moins que prévu

Navya arrive en Bourse mais lève moins que prévu | Groupe Mobilité | Scoop.it
Si la start-up tricolore Navya, spécialisée dans les véhicules autonomes, a acté son entrée en Bourse, celle-ci a annoncé n'avoir levé à cette occasion que 37,6 millions d'euros contre 51 attendus.
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ZF se lance dans la production de la navette autonome e.Go Mover

ZF se lance dans la production de la navette autonome e.Go Mover | Groupe Mobilité | Scoop.it
Valeo a Navya, Bosch a EasyMile, ZF aura désormais e.Go Moove. L'équipementier allemand a confirmé, ce 28 juin 2018, la mise en production prochaine d'une navette de transport autonome de niveau 4, née de la co-entreprise fondée avec son compatriote e.Go Mobile. Baptisée E.Go Mover, elle sera présentée plus officiellement au salon IAA d'Hanovre, en septembre. L'homologation comme véhicule de transport de type bus autonome de niveau 4 doit être obtenue en fin d'année 2018, afin de lancer la commercialisation en 2019. e.Go Moove a dimensionné son outil de production de sorte à avoir la capacité d'assembler 10 000 exemplaires d'e.Go Mover par an. Une ambition motivée par l'engouement des sociétés de transport pour les navettes automatisées. L'usine a été aménagée à Aix-la-Chapelle, le fief d'e.Go Mobile.
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Autolib a vécu !

Le syndicat mixte Autolib' a voté, ce jeudi 21 juin 2018, la résiliation du contrat avec le groupe Bolloré. Cette décision, attendue, doit entraîner l'arrêt du service de voitures électriques en libre service dans les jours qui viennent. Les élus des 98 communes qui adhèrent au syndicat mixte ont donc suivi la proposition de Catherine Baratti-Elbaz, sa présidente, de refuser le versement des 233 millions d'euros que réclame le groupe Bolloré au titre du déficit du service, refus qui entérine la résiliation du contrat.
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Un service de trottinettes électriques en libre-service lancé à Paris

Un service de trottinettes électriques en libre-service lancé à Paris | Groupe Mobilité | Scoop.it
La société américaine Lime va lancer vendredi un service de trottinettes électriques en libre-service à Paris, avec pour commencer "quelques centaines" d'exemplaires sur les trottoirs des 1er et 6ème arrondissements, a indiqué à l'AFP le directeur général de Lime France, Arthur-Louis Jacquier, précisant que les utilisateurs pourront les laisser dans d'autres arrondissements. "Très rapidement, notre flotte grandira pour répondre à la demande (...) dès les prochains jours, les prochaines semaines", a-t-il ajouté, citant d'abord le 10ème arrondissement, le 11ème, "et ensuite le reste de Paris". Concrètement, les utilisateurs pourront localiser les trottinettes disponibles grâce à l'application sur leur smartphones, et les faire démarrer en flashant un QR Code. Le tarif est de 1 euro par course plus 15 centimes par minute, un trajet moyen devant coûter dans les 2 à 3 euros. Tous les engins seront récupérés le soir pour être rechargés et le cas échéant réparés, et remis en service au petit matin le lendemain, selon Lime.


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