Gestion des Risques

Si la fiabilité du moteur CFM56 conjointement fabriqué par General Electric et Safran est incontestable, l'explosion du réacteur d'un avion de la Southwest Airlines pose clairement la question de la stratégie de maintenance adoptée par chaque compagnie au-delà des bases réglementaires pour préserver la navigabilité de ses aéronefs : nombre de cycles et d'heures de vol, réparation ou changement préventif de composants pour en anticiper l'usure, prestataire de maintenance aéronautique, etc. Autant de paramètres générateurs de coûts influant sur la marge des opérateurs et donc sur les tarifs pratiqués. On redécouvre souvent bien trop tard que la sécurité a un prix !