Economie Responsable et Consommation Collaborative
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Economie Responsable, Economie Sociale et Solidaire, Innovation Sociale, Consommation Collaborative, Développement Durable, Energie et Environnement.
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Airbnb : sueurs froides à Paris sur fond d'open data

Airbnb : sueurs froides à Paris sur fond d'open data | Economie Responsable et Consommation Collaborative | Scoop.it
La publication, en open data, de la liste des meublés touristiques déclarés à Paris, a suscité un quiproquo… et la vive réaction d’Airbnb.

La mairie de Paris s’est fait quelques sueurs froides dans le cadre de sa politique open data.
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Très mauvais élève, Paris se lance vers le « zéro déchet »

Très mauvais élève, Paris se lance vers le « zéro déchet » | Economie Responsable et Consommation Collaborative | Scoop.it
La Mairie de Paris doit prendre le taureau par les cornes. Et elle le sait. Le plan pluriannuel de renforcement de la propreté de la capitale, soumis mardi 16 février au conseil municipal, doit lui permettre de rattraper le fort retard qu’elle accuse dans la collecte sélective et le recyclage des déchets.
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Un plan pour faire de Paris la « capitale du vélo »

Un plan pour faire de Paris la « capitale du vélo » | Economie Responsable et Consommation Collaborative | Scoop.it
Dès que le printemps revient, les cyclistes envahissent ses rues et ses places. Paris serait-elle en train de se transformer en « capitale du vélo » ? Sa maire, Anne Hidalgo, souhaite en tout cas conforter la tendance. Un « plan vélo », rendu public le 3 avril, fixe l’objectif de multiplier par trois le nombre de trajets effectués à bicyclette d’ici à 2020, la part des déplacements à vélo devant passer de 5 % à 15 % du total des trajets effectués.

Les récents épisodes de pollution et l’approche de la conférence mondiale sur le climat, qui se déroulera en décembre au Bourget, ont convaincu Mme Hidalgo de développer les modes alternatifs à la voiture individuelle. Le plan, qui doit être débattu au Conseil de Paris le 14 avril, est doté d’un budget de 150 millions d’euros sur cinq ans. Cela équivaut au budget consacré par Amsterdam à la bicyclette (20 millions d’euros par an) mais reste inférieur à celui de Londres (1,2 milliard d’euros d’ici à 2016).
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