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Do It Yourself : Amazon veut assurer ses livraisons seul

Do It Yourself : Amazon veut assurer ses livraisons seul | e-commerce  entreprise | Scoop.it
Amazon teste son propre système de livraison, pour éviter les retards
Augustin Gueldry's insight:

Dans la continuité de l'article précédent sur Amazon Fresh voici un autre éclairage important.

Les démarches initiées depuis quelques temps autour des livraisons, la tendance de fond est pour Amazon de toujours mieux maîtriser la livraison de ses colis. Ainsi Amazon peut renforcer la différenciation de son service et maintenir ou accroitre l'écart avec ses concurrents.

 

Cette intégration progressive de la livraison dans sa chaîne opérationnelle (en + de la logistique) :constitue des bouleversements pour le secteur de la livraison :

 

- les volumes traités par Amazon constituent à présent un poids réel sur le marché de la livraison de colis et lui permettent de structurer un plan de transport à lui seul.

 

- la guerre tarifaire dans le transport renforce la fragilité de nombreux transporteurs et le recours à une multitude de petits sous-traitants rend la qualité toujours plus aléatoire.

 

On va donc probablement assister à l'émergence de nouveaux acteurs dans le transport avec des noms déjà bien connus : Amazon, eBay ou Google.

Au regard de leur taille, l'arrivée de ces acteurs impliquera inévitablement des perturbations pour le secteur du transport.

Cette situation n'était pas attendue encore récemment après la constitution de grands acteurs mondiaux tels que UPS, Fedex, DHL ou les services postaux nationaux. 

La bonne anticipation de ce phénomène constitue probablement le challenge le plus important des années à venir.

 

Compléments d'infos sur ce thème :

 

http://www.entrepreneur.com/article/233431

 

http://www.livrezfacile.fr/2013/09/ebay-livraison-ecommerce/#.U19ICChQwUs

 

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Jacques Lebègue's curator insight, May 2, 2014 3:46 AM

Amazon veut maîtriser l'intégralité de sa chaîne logistique 2/2

16s3d's curator insight, May 2, 2014 3:48 AM

Amazon veut maîtriser l'intégralité de sa chaîne logistique 2/2

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Entreprises : adaptez votre chaîne logistique aux enjeux du e-commerce et de la digitalisation.                                                     #SupplyChain : E-commerce & Digital
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Classement 2017 des Startups de la Supply Chain !

Classement 2017 des Startups de la Supply Chain ! | e-commerce  entreprise | Scoop.it

Découvrez en un coup d’œil les acteurs innovants du marché.

Augustin Gueldry 's insight:

Voici la 2ème édition du Panorama des Startups de la Supply Chain !

 

Cette édition enrichie de nouvelles startups et de nouvelles rubriques est à présent disponible en téléchargement !

 

Pourquoi ce Panorama ? Tous les jours nous entendons parler de la digitalisation de notre économie et de son impact sur les entreprises mais à quel moment prenons-nous quelques instants pour regarder avec un peu de recul le paysage actuel ? Comment, au-delà d'un Tweet ou d'un article intercepté au hasard de ses lectures, avoir une vision plus globale de notre environnement changeant ? Eh bien c'est l'objectif de ce document : vous permettre de mettre en perspective les multiples facettes de cette mutation de la Supply.

 

Dans la continuité de mon 1er panorama des acteurs innovants de la Supply Chain diffusé en Octobre 2016, ma volonté est donc à nouveau de vous donner une vision du secteur. Cette infographie contient de nouvelles rubriques, telles que International, Véhicules, Relation clients etc …, qui visent à étendre un peu plus le spectre.

 

#StartupSupply : Ce Panorama des Startups et des Innovations est aussi une formidable opportunité pour toutes les entreprises qui souhaitent faire connaître des innovations auprès de tous les acteurs de notre communauté et offrir ainsi de nouveaux horizons à la Supply Chain.

 

Alors pour que la prochaine édition soit encore plus exhaustive, pensez à partager cet article avec votre réseau sur Linkedin, Twitter ou Facebook. Si vous êtes vous-même une Startup ou  u ne entreprise établie qui a une innovation dans le domaine de la Supply Chain , il vous suffit de vous faire connaître via une mise en relation et un message sur mon profil Linkedin :  Augustin GUELDRY

Cette deuxième édition du Panorama vient compléter ma première version mais c'est à vous de m'aider pour l'enrichir encore davantage pour la prochaine édition et à faire parler ainsi de vos innovations dans de multiples domaines :

TRANSPORT B2C & B2B : Livraison collaborative - Plate-forme de livraison via mise en relation - Achat de transport à moindre coûts - Organisation de la collecte des produits avant mise en expédition - Consignes automatiques - Retours - Devis transport - Points relais - Drones - Véhicules - Robots - Écologie & Développement durable - Datas & système d'infos - Formation - Emploi - Assurance

LOGISTIQUE : Manutention - Stockage - Emballage - Datas & système d'infos - Robots - Écologie & Développement durable - Assurance - Automatisation et mécanisation - Immobilier - Formation - Emploi

Pour découvrir le Panorama 2017 des Startups de la Supply Chain, téléchargez le PDF ici : #StartupSupply .

 

COLICOACH accompagne les entreprises B2C & B2B de tous les secteurs dans l'adaptation de leur Supply Chain aux enjeux du digital, du e-commerce & de l'omnicanal.

 

Pour ceux qui veulent aussi en savoir plus sur la Supply Chain en 2017, vous pouvez suivre l'actualité, les tendances et innovations du secteur de la Supply Chain en lien avec e-commerce et digital, abonnez-vous à mes contenus (sans risque de mailing, de pub ou de spam) :

 

Twitter @augustingueldry

 

Revue de Presse Supply Chain & Digital : Scoopit e-commerce entreprise

 

Linkedin : Au-delà d'une simple demande de mise en relation, abonnez vous aussi à mon compte pour ne pas manquer mes prochains articles et voir mes nouveaux supports (Slideshare, Infographie etc...) Augustin GUELDRY

 

(article publié initialement via Pulse sur Linkedin)

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Une carte de France des « territoires qui gagnent » et des « territoires qui perdent »

Une carte de France des « territoires qui gagnent » et des « territoires qui perdent » | e-commerce  entreprise | Scoop.it
Rennes, Nantes, Toulouse, Bordeaux, Lyon et Montpellier sont les grandes gagnantes de la recomposition territoriale. En revanche, de nombreuses agglomérations plus isolées ou plus petites perdent leurs habitants, en particulier dans l’est de la France.
Augustin Gueldry 's insight:

Et si la #France était en train de se couper en deux dans le sens de sa hauteur ? #ville #urbanisme #transport 

Quelles sont les #Villes bien en place pour affronter la #mutation de l'#économie ? Tous les territoires ne disposent pas des mêmes atouts pour s'adapter aux changements. On voit la population française se polariser autour de quelques grandes aires urbaines.

 

6 d'entre elles ont une forte attractivité Rennes, Nantes, Bordeaux, Toulouse, Montpellier & Lyon. 3 sont plutôt stables Paris, Rouen & Lille. Deux sont en repli Douai-Lens & Nice. Une sorte de ligne de fracture se dessine Est-Ouest s'établit sur une ligne Le Havre-Montpellier avec à l'Est des zones perdantes à l'exception de Lyon.

 

Le point important à retenir selon moi c'est le repli des villes moyennes telles Bar-le-duc, St Dizier, Chaumont ou Dieppe. Ces villes se caractérisent par une fermeture des commerces, une désertification des centres-villes, un départ de la population active et une hausse des logements vacants...

Cette situation est préoccupante et annonce un risque de dupliquer dans ces zones ce que l'on a vécu à une autre échelle il y a une vingtaine d'années avec les villages en zones rurales.  

La dynamique de ces zones est en panne et les connexions avec le reste du territoire en baisse. Ces réalités vont aussi modeler les transports tant sur la longue distance que pour l'aire urbaine dense.  

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Cartman, l'étrange robot australien qui séduit Amazon

Cartman, l'étrange robot australien qui séduit Amazon | e-commerce  entreprise | Scoop.it

Conçu par une équipe de chercheurs australiens, le robot Cartman a remporté le concours de robotique organisé par Amazon. Objectif de la compétition : développer une machine la plus efficace possible pour sélectionner et manipuler les articles dans les entrepôts.
Augustin Gueldry 's insight:

Intéressant de voir les nouvelles recherches d'Amazon pour améliorer en entrepôt la phase encore souvent très manuelle du picking.

 

Est-ce que cette innovation annonce le même type de mutation que celle initiée il y a quelques années avec les robots Kiva ?

 

La vidéo vous aidera à mieux appréhender le concept ici 

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Acteurs de la Supply Chain : Que devez-vous vendre ?

Acteurs de la Supply Chain : Que devez-vous vendre ? | e-commerce  entreprise | Scoop.it
I see hundreds of startup pitches every year. I am constantly evaluating companies, new incumbents and my competition. I live and breathe the art o
Augustin Gueldry 's insight:

Si vous êtes un acteur "ancien" de la logistique et/ou du transport, voici un article à lire car il dessine bien la révolution culturelle à opérer.

Si vous pensez qu'elle est est déjà en place dans votre entreprise posez vous alors les questions suivantes :

- Est-ce que ce message est bien diffusé à tous les salariés et non juste à certaines catégories ?

- Combien de nouvelles offres concrètes et commercialisées sont sorties de cette nouvelle démarche ?  

 

Si vous pensez qu'il reste dans votre entreprise des opportunités pour mieux valoriser les leviers d'innovation de votre Supply, Colicoach est à votre disposition :) 

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Trains, bateaux, camions : la folle architecture imaginée par Amazon pour vous livrer !

Trains, bateaux, camions : la folle architecture imaginée par Amazon pour vous livrer ! | e-commerce  entreprise | Scoop.it
Autonomie et fiabilité, voici les deux critères sur lesquels travaillent les acteurs de la livraison par drone. A commencer par le géant d
Augustin Gueldry 's insight:

Amazon continue d'investiguer différentes approches pour sortir du tout routier tel que ce mode existe depuis un peu plus d'une centaine d'années.

Alors bien évidemment dès que l'on sort des sentiers battus et de notre zone de confort (globalement depuis notre naissance nous avons essentiellement tous connu une livraison par un véhicule le plus souvent à 2 ou 4 roues.  Le drone et plus encore sa combinaison avec d'autres engins plus traditionnels perturbent notre jugement.  Nos habitudes sont remises en cause et généralement on n'aime pas ça.

 

Il est trop tôt pour prédire si ces options verront le jour et si oui quand. En attendant il faut se souvenir de ce que nous avons déjà connu au cours des 10 dernières années pour accepter de réfléchir et de se remettre en cause.

 

Sceptique ? Regardez sur cette vidéo des robots d'un genre nouveau dans un entrepôt en Asie : vidéo robots logistique asie

 

Quel Supply Chain manager aurait imaginé cela en l'an 2000 ? 

Alors si l'innovation en Supply est au cœur de vos enjeux, Colicoach sera heureux d'imaginer et tester avec vous les nouvelles solutions pour la logistique et les livraisons.  

 

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Deliveroo ou la réalité de la livraison

Deliveroo ou la réalité de la livraison | e-commerce  entreprise | Scoop.it

Pourquoi la livraison de repas n'est pas encore arrivée à maturité.

Augustin Gueldry 's insight:

#Deliveroo : #grève des #bikers Retour aux réalités du #transport et des #livraisons. Sans entrer dans le débat des modalités du contrat et de son évolution, je reviens sur son versant opérationnel.

Après une phase d'euphorie qui a vu naître une multitude d'acteurs portés en partie par des levées de fonds très importantes, on voit que plusieurs acteurs disparaissent ou sont confrontés à des difficultés.

 

Sur le plan de l'organisation des livraisons, je vois plusieurs challenges pour lesquels je n'ai pas forcément la réponse (les startups donnent rarement des chiffres qui puissent permettre une analyse) mais qui restent des réalités tangibles malgré le volet technologique :
- Comment rémunérer correctement des livreurs alors que le panier moyen par commande est peu élevé ? (un livreur n'a pas une capacité illimitée de livraison par heure)
- La capacité d'optimisation des livraisons même avec un algorithme est contrainte par plusieurs facteurs difficile à évacuer :
1° l'engagement de délai de la livraison à l'égard du destinataire est une composante forte de la promesse client (cela restreint d'autant le potentiel d'optimisation),
2° l'éparpillement géographique des restaurants dans une ville et l'éparpillement encore plus grand des destinataires limitent la productivité.
Conséquence : Dès que la demande est insuffisante pour limiter l'incidence de ces facteurs, l'offre n'est généralement pas proposée. Dans beaucoup de communes même très proches de Paris, les services de livraison ne sont pas proposés ou l'offre en restaurants est très limitée.
Au-delà du volet social, il reste donc selon moi un enjeu opérationnel dont la combinaison faisabilité d'exécution/cohérence économique reste à démontrer.

Photo : Lyon Capitale

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Amazon : Retour sur ses 20 premières années !

Amazon : Retour sur ses 20 premières années ! | e-commerce  entreprise | Scoop.it
Depuis son lancement en 1994, Amazon, l’entreprise créée par Jeff Bezos, a impulsé de nouveaux modes de consommation. Mais à quel prix ? The Seattle Times, quotidien de la ville où se trouve le siège du géant, dresse un bilan contrasté.
Augustin Gueldry 's insight:

Une petite prise de recul sur la révolution initiée par Amazon à l'occasion de son 20ème anniversaire. Essayons de nous souvenir comment était notre quotidien avant le e-commerce...

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Le futur du commerce se dessine en Chine, pas aux Etats-Unis

Le futur du commerce se dessine en Chine, pas aux Etats-Unis | e-commerce  entreprise | Scoop.it

Dans l'empire du Milieu, les ventes en ligne représentent 750 milliards de dollars et, d'ici 2020, 75% du e-commerce s'effectuera sur mobile. Contrairement aux pays occidentaux, les acteurs chinois mettent l'accent non pas sur la rapidité du parcours en ligne, mais sur l'expérience proposée et le divertissement. De quoi expliquer le boom du live streaming et la multiplication des initiatives en réalité virtuelle. Des tendances dont les retailers européens devraient sans doute s'inspirer pour préparer le commerce de demain.

Augustin Gueldry 's insight:

Pour porter un regard plus attentif sur le vrai futur du commerce mondial et les initiatives dans le retail. C'est aussi un moyen de se souvenir combien l'Europe ne doit pas s'endormir sur sa  dynamique actuelle.

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Supply Chain & Solidarité : une initiative concrète

Supply Chain & Solidarité : une initiative concrète | e-commerce  entreprise | Scoop.it

Découvrez une belle initiative solidaire de la Supply Chain

Augustin Gueldry 's insight:

A l'occasion du Gala de la Supply Chain organisé la semaine dernière, l'Agora du Supply Chain Management a remis son prix Coup de cœur 2017 à une très belle démarche : la BSE  Banque Solidaire de l’Équipement

 

Le concept est simple mais très utile :

"Pour Construire un Foyer après avoir trouvé un toit"

Accéder enfin à un logement est évidemment une excellente nouvelle. Mais immédiatement les personnes dont les ressources sont extrêmement modestes, sont confrontées à une autre difficulté : comment rendre ce logement habitable ?

 

La Banque Solidaire de l'Equipement d’Emmaüs Défi est un service qui permet à des personnes qui ont accès à un premier logement d’aménager leur nouveau foyer, en ayant accès aux produits indispensables de la maison comme des meubles, des matelas, de l’ électroménager, des équipements pour la cuisine et du linge de maison. L’objectif est de mettre fin à la phase de camping que traversent les personnes qui ont vécu plusieurs années en centre d’hébergement ou en hôtel social.

 

Notre sujet à la BSE c’est l’équipement du logement et à travers l’équipement notre volonté est d’agir sur l’appropriation du logement et donc de sécuriser le parcours de la personne dans son logement. De diminuer le stress de l’installation car l’accès au logement est une période de fragilisation à la fois financière et émotionnelle.

 

Les produits de la maison qui sont proposés sont des équipements neufs (dons, invendus, fin de série) qui nous sont donnés par nos partenaires. Le groupe Carrefour a été le premier à nous faire confiance, les groupe SEB et Galeries Lafayette ont très vite rejoint l’aventure puis Leroy Merlin, Dodo, Tediber, Conforama, ECF, Findis, Maisons du Monde, Socomaille, Delamaison, La Camif.

 

Ce sont les travailleurs sociaux qui identifient et orientent les personnes vers la Banque Solidaire de l’Equipement. Les personnes sont reçues sur rendez-vous dans un appartement témoin dans lequel elles viennent choisir les équipements qu’elles souhaitent acheter. Les équipements sont ensuite livrés la semaine suivante. 

 

Ce programme est doublement vertueux car il permet de créer une activité pour des personnes en situation de grande exclusion.

Ce sont les salariés en insertion d’Emmaüs Défi qui réceptionnent les dons, font les inventaires, préparent les commandes des bénéficiaires et les livrent à domicile. L’entrepôt de la Banque Solidaire de l’Equipement nous est mis à disposition par Sogaris.

Accenture nous accompagne également par du mécénat de compétence, depuis 5 ans, dans la structuration de notre activité.

 

Chiffres Clés :

-         Depuis le lancement 2700 familles ont pu équiper leur logement grâce à la BSE ce qui représente 6600 personnes qui ont pu bénéficier des équipements

-         100 nouvelles familles viennent s’équiper chaque mois entre Paris et Lyon

-         Plus de 500 travailleurs sociaux orientent vers ce programme

-         15 emplois ont été créés pour des grands exclus qui travaillent au sein du chantier d’insertion d’Emmaüs Défi 

 

Sur la démarche partenariale : nous travaillons avec les entreprises sur plusieurs axes : don en nature de produits neufs d’équipement de la maison, mécénat de compétence, mécénat logistique, formation et passerelle vers l’emploi pour les salariés en insertion.

 

L'enjeu de la BSE est aujourd'hui simple mais très important pour augmenter son impact au niveau national : engager plus d’entreprises dans l’aventure (essentiellement sur du don en nature de produits neufs de la maison, mais aussi du mécénat logistique et de transport) pour permettre le déploiement géographique de ce programme ; objectif créer trois nouvelles antennes à horizon 2020. La Supply a un rôle important à jouer pour assurer la collecte des dons, stocker les produits et faciliter les livraisons à domicile.

 

Alors si vous êtes une enseigne ou un prestataire de la Supply et que vous souhaitez contribuer à donner des sourires : contactez Vanessa Engel à la BSE; elle vous parlera simplement mais avec sincérité des moyens de participer vous aussi à ce programme essentiel pour la cohésion de notre Société.

 

Si vous aimez cette initiative, pensez à partager ce post pour faire connaître encore davantage à notre communauté cette belle action !

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Pourquoi le rachat de Whole Foods par Amazon est une révolution

Pourquoi le rachat de Whole Foods par Amazon est une révolution | e-commerce  entreprise | Scoop.it
Amazon vient de s'offrir pour 13,7 milliards de dollars la chaîne américaine de magasins bio Whole Foods. Le géant du web pousse ainsi ses pions dans le commerc
Augustin Gueldry 's insight:

Amazon opère le + gros rachat de son histoire à $14milliards pour acheter la chaine spécialisée de produits biologiques Whole Foods. Avec ses 460 magasins aux USA, Canada & UK,

Amazon passe le cap du magasin physique tant redouté par ses concurrents ! Cette entrée dans la distribution physique a évidemment eu tout de suite des impacts sur les cours de Bourse de Walmart et Costco avec une baisse de 6% en quelques heures et aussi en Europe avec Metro et Carrefour.

 

Cette acquisition est probablement la première grosse étape de la fusion entre physique et digital pour Amazon. Whole Foods va pouvoir profiter de la puissance d'achat et de vente d'Amazon. De son côté, Amazon va pouvoir s'appuyer sur l'expérience de gestion des points de vente, d'une marque haut de gamme et travailler les synergies avec Amazon Fresh et tester à grande échelle le mix digital & physique.

La peur n'évitant pas le danger les distributeurs doivent cette fois passer à l'action pour de bon.

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Les innovations qui réinventent la livraison de colis !

Les innovations qui réinventent la livraison de colis ! | e-commerce  entreprise | Scoop.it

Interview vidéo BFMTV sur les changements à venir dans la livraison urbaine. Quelles sont les innovations qui vont bouleverser la livraison de colis en ville.

Augustin Gueldry 's insight:

interview vidéo 2min sur les innovations qui vont réinventer la façon de livrer les colis en ville : c'est ici avec Colicoach 

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Nouvelles tendances de la livraison urbaine  BFMTV

Nouvelles tendances de la livraison urbaine  BFMTV | e-commerce  entreprise | Scoop.it

Tendances & nouvelles solutions de livraison en Ville sur BFM TV

Augustin Gueldry 's insight:

J'interviens demain Mercredi 7 Juin 7H10 dans la matinale de BFM TV " C'est votre vie" autour des tendances & nouvelles solutions de livraison en ville.

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Alibaba vs Amazon, le combat de deux modèles d'e-commerce

Alibaba vs Amazon, le combat de deux modèles d'e-commerce | e-commerce  entreprise | Scoop.it
Le géant chinois et le colosse américain s'affrontent autour de deux visions du commerce en ligne : pure marketplace contre logique de retail.
Augustin Gueldry 's insight:

Pour mieux comprendre deux logiques très différentes de ces deux leaders mondiaux. Cela permet aussi de mesurer leur avance par rapport aux retailers historiques.

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Alibaba France et sa vision e-commerce Europe-Chine

Alibaba France et sa vision e-commerce Europe-Chine | e-commerce  entreprise | Scoop.it
Et le plus grand acteur de ecommerce du monde est chinois. Alors quand on m'a proposé de parler à Sébastien Badault, DG d'Alibaba France, j'ai sauté sur
Augustin Gueldry 's insight:

Comprendre les différences du e-commerce en Chine et en Europe : un moyen d'organiser son action commerciale pour ne pas être simple spectateur de la mutation de la consommation.  Après l’événement du jour des célibataires en Chine avec ses $25 milliards de C.A en 24H00, il faut avoir à l'esprit qu'il y a encore la moitié des chinois qui ne sont pas en ligne... L'Europe et les marques doivent comprendre comment aborder ce marché du XXIème siècle sans tarder...

Pour en savoir plus sur Alibaba :

 https://www.linkedin.com/pulse/allons-nous-encore-chercher-%C3%A0-repeindre-la-girafe-augustin/

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Amazon ou son incroyable pari d'une Ville aux Etats-Unis

Amazon ou son incroyable pari d'une Ville aux Etats-Unis | e-commerce  entreprise | Scoop.it
+ VIDEO. Une centaine de villes se sont déclarées candidates pour accueillir le futur second siège d'Amazon
Augustin Gueldry 's insight:

#Amazon ou l'incroyable impact aux USA de sa puissance. La #Ville Amazon en cours d'élaboration pour accueillir le 2ème siège de l'entreprise et ses 50.000 collaborateurs !

Avec son image innovante, les emplois induits par ses activités et métiers qualifiés, Amazon fait rêver toutes les villes. 

Cette frénésie montre aussi toute la dynamique insufflée sur l'économie par une seule entreprise au point de pouvoir façonner en partie le territoire ...  La Ville gagnante sera probablement aussi un énorme laboratoire de la Ville de demain...  

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Livraison le jour-même sur Paris depuis Bordeaux : le pari LGV !

Livraison le jour-même sur Paris depuis Bordeaux : le pari LGV ! | e-commerce  entreprise | Scoop.it
Grâce à la ligne grande vitesse Paris-Bordeaux, Cdiscount déploie un nouveau service de livraison express dans ses deux villes sur plus de 130 000 références.
Augustin Gueldry 's insight:

L'offre lancée le mois dernier par Cdiscount depuis ses entrepôts de Bordeaux illustre bien la tendance de fond en e-commerce autour des enjeux de la livraison le jour-même. Cette tendance vise à réduire la différence avec l'expérience d'achat en boutique. Face à cette capacité à être livré sous quelques heures, les retailers et leurs réseaux de points de vente physique se doivent de réagir car la réalité dans les agglomérations importantes ne leur est plus forcément favorable. 

Aller dans un point de vente cela veut souvent dire prendre sa voiture ou un moyen de transport public avec tout un corollaire qui ne va plus de soi notamment pour la jeune génération :

 

1° Aller vers le point de vente :

- disposer d'un véhicule

- temps de déplacement et l'inconnu de la durée de transport (embouteillage ou du bus par exemple)

- temps de stationnement (trouver sa place en Centre Ville un samedi après-midi ou sur le parking saturé d'un centre commercial)

- coût du transport public ou du carburant

2° Acquérir son produit :

- temps à consacrer à la visite éventuelle de plusieurs magasins pour trouver et/ou comparer les produits disponibles

- incertitude de trouver le produit recherché et au prix souhaité

 

Tout cela participe à l'expérience d'achat en point de vente et cela est, plus ou moins consciemment comparé dans l'esprit de l'acheteur. L'offre de livraison le jour-même par les e-commerçants est à remettre dans ce contexte pour comprendre la démarche au-delà du simple aspect marketing et communication.

 

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Experience client & Logistique : les éléments clés

This new-found appreciation for what customer experience in logistics is leading companies to compete for market share through a variety of novel methods.
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Alibaba chercherait des entrepôts en France pour son site Aliexpress !

Alibaba chercherait des entrepôts en France pour son site Aliexpress ! | e-commerce  entreprise | Scoop.it

E-commerce :
Alibaba aurait commencé à utiliser un entrepôt situé en Ile-de-France pour livrer plus vite les clients français de son site... Commerce connecté Alibaba , Services & Livraison, Logistique

Augustin Gueldry 's insight:

Alibaba veut raccourcir le délai de livraison pour ses clients français. Au cœur de l'été, on apprend qu' Aliexpress semble vouloir se rapprocher de standard de livraison plus classique.

 

En effet jusqu'à une période récente l'achat au prix de gros pour des produits en provenance directe de Chine prenait plusieurs semaines en raison du temps de transit.

 

Avec cette approche d'une logistique de proximité, Alibaba vient directement concurrencer les offres généralistes d'un Amazon ou d'un Cdiscount.

Ce mouvement, s'il se confirme, est assez  logique selon moi pour plusieurs raisons :

- Aliexpress dispose à présent d'un historique de vente pertinent pour constituer des stocks avancés en Europe sur les produits à forte attractivité.

- L'orientation du marché du transport pour un délai de livraison très court en e-commerce rend cette offre assez incontournable pour les sites marchands. Les clients ont pris l'habitude et la tendance s'affirme chaque jour un peu plus. 

- Aliexpress valorise ainsi beaucoup mieux son argument prix face à la concurrence en effaçant le point négatif du délai.

 

Ce mouvement stratégique est probablement l'annonce d'un tournant dans le e-commerce français avec l'arrivée d'un 4ème gros acteur sur le marché (Amazon, Cdiscount & Fnac-Darty). La nouveauté est qu' Aliexpress arrive avec une proposition différente des 3 autres, il ne s'agit pas d'une simple marketplace supplémentaire...  Les mois à venir seront certainement l'occasion de mieux appréhender les contours de cette démarche mais en attendant c'est probablement un électrochoc qui s'annonce.

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Distribution : Pourquoi la riposte face à Amazon est encore possible.

Distribution : Pourquoi la riposte face à Amazon est encore possible. | e-commerce  entreprise | Scoop.it
'Costco is doing well now, but what about ten years from now?'...COST
Augustin Gueldry 's insight:

Une belle analyse qui rappelle que tout n'est pas gagné pour Amazon; les acteurs susceptibles de le contrer existent mais il y a deux grandes conditions :

 

- monter des partenariats pertinents

- élaborer puis diffuser une offre réellement innovante.

 

Simplement la demi-mesure n'est pas autorisée face à l'avance prise dans de nombreux compartiments par Amazon ( notoriété, fidélisation, expérience client, innovation, couverture géographique logistique, livraison etc...) Les groupes doivent surmonter la pratique habituelle de l'indépendance pour monter des partenariats de grande ampleur, capable de combler au moins en partie le retard en ne cherchant pas à suivre Amazon mais à proposer une alternative différente, sérieuse et source d'enchantement pour le client.

Le challenge est sérieux et il ne va pas falloir seulement le dire mais aussi le concrétiser très vite y compris sur le plan opérationnel... et la Supply sera au premier rang pour participer à la réussite de l’expérience client.

 

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Retail USA : la liste des enseignes en grand danger

Retail USA : la liste des enseignes en grand danger | e-commerce  entreprise | Scoop.it
Names top a list of nine retailers with a credit risk estimate -- a measure of an issuer’s one-year forward default probability -- that was above 5% at the end of June.
Augustin Gueldry 's insight:

L'illustration des enseignes en grand danger aux USA doit faire réagir en Europe. On estime à 8.500 points de vente au moins qui vont fermer cette année là-bas en 2017.

Quand on sait toute l’énergie et le temps qu'il faut pour bâtir un réseau de vente cohérent et disposant d'une bonne couverture géographique, on mesure la catastrophe qui se déroule sur place.

 

Les signes apparaissent aussi en Europe avec en France des enseignes en difficulté ou qui disparaissent telles Tati, Mim, Vivarte ou Marks & Spencer.

 

Il n'est plus tant de théoriser sur les démarches à mener pour répondre aux enjeux du digital et/ou de l'omnicanal, il faut accepter d'entrer très vite dans des processus de test & learn sérieux et de déploiement très rapide des solutions approuvées par les clients. L'immobilisme est mortel et la situation des enseignes en Amérique illustre cette terrible réalité. Le temps des projets déployés sur plusieurs mois ou des années n'est plus en phase avec le rythme actuel.  

 

La logistique et la livraison doivent contribuer bien davantage à la réponse à apporter à un consommateur hyper-connecté et pour qui l'attente (délai de livraison) ou l'indisponibilité d'un produit (rupture de stock en magasin) n'est plus acceptable.  On peut le regretter mais cette impatience est une réalité de nos sociétés.

Face à ce phénomène profond, beaucoup d'enseignes ne mettent pas assez de moyens dans la mutation rapide de leur Supply Chain et bientôt il sera trop tard...

 

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Sprint Project : une ambition forte en logistique urbaine

Sprint Project : une ambition forte en logistique urbaine | e-commerce  entreprise | Scoop.it

Une innovation pour réinventer le logistique en ville.

Augustin Gueldry 's insight:

- Comment perçois tu le paysage actuel de la logistique urbaine ?

Fabien, avant de nous présenter aujourd’hui un nouveau projet, peux-tu tout d’abord nous donner ta perception du paysage actuel ?

Fabien : Notre secteur de la Supply a, comme beaucoup d’autres secteurs, une difficulté à prendre conscience en détail des changements en cours initiés par les technologies, le digital & le e-commerce. Les mutations engendrées sont nombreuses et délicates à appréhender car elles sont rapides et très variées.

Souvent nous avons une vision assez fine des acteurs locaux et des initiatives menées localement mais généralement beaucoup plus partielle à l’échelle internationale.

 

De plus, il est utile et souvent nécessaire de prendre du recul pour évaluer avec clairvoyance les risques encourus et la diversité des impacts potentiels de ces changements sur les métiers du secteur.

3 facteurs vont fondamentalement obliger à reconsidérer la façon avec laquelle il faut aborder la logistique urbaine :

-     L’accroissement de la population dans les grandes villes et les agglomérations du monde.

-     L’évolution profonde des pratiques de consommation.

-     L’évolution des contraintes réglementaires en ville et notamment dans les grandes métropoles.

 

- Peux tu nous dire en quoi consiste Sprint Project ?

Fabien : Sprint Project a deux ambitions principales :

-     Favoriser l’Open Innovation en contribuant à faire grandir les meilleures startups de la Supply.

 

-     Améliorer le niveau de connaissance sur les initiatives menées au niveau international et favoriser ainsi la compréhension des mutations de l’écosystème par un benchmark qui dépasse les frontières européennes.  

 

- N'y a t il pas déjà beaucoup de structures en France qui répondent aux sujets des startups, de l'innovation ?

On peut avoir l'impression que l'écosystème de la Supply est très dynamique et qu'il a trouvé sa place dans l'économie globale et digitale. 

Fabien : Oui effectivement il existe beaucoup de formules d’incubation en France et en Europe mais il manque encore de grosses startups susceptibles de devenir les « licornes » de la Supply de demain. Aujourd’hui les moyens manquent pour accompagner dans le 2ème stade de leur croissance les startups qui ont fait leurs preuves. 

 

- A quels enjeux est ce que va répondre plus particulièrement Sprint Project, quelle est la ligne directrice ?

Fabien : Avec cette démarche collective, nous cherchons à aider la communauté Supply Chain à prendre une part active à sa transformation. C’est un moyen de vivre et de s’impliquer dans cette transformation qui va animer le secteur pour les 20ans qui viennent et particulièrement au niveau de la logistique urbaine.

 

- Finalement quel est l'ADN de ce projet, ses facteurs différenciants, que va t il apporter aux acteurs de la Supply et aux Villes ?

 Fabien : L'ambition principale est de fédérer un maximum d’acteurs du secteur (entreprises, associations, chercheurs, pouvoirs publics etc…) pour co-construire une vision globale de la distribution dans la Ville de demain.

L’ADN de Sprint Project peut s’appréhender sous 2 angles :

- Réunir les meilleurs mentors, les meilleurs experts pour apporter une bienveillance aux startups d’avenir.

 

- Améliorer collectivement nos connaissances et notre compréhension du futur de la logistique urbaine.

 

- Quelles sont les prochaines étapes du projet ?

 Fabien : Dès la rentrée, le Comité de sélection et de suivi se réunira pour sélectionner les premières startups.

Parallèlement 2 voyages d’études sont en cours d’organisation pour Janvier 2018 :

CES à Las Vegas (Consumer Electronics Show) & NRF Retail’s Big Show à New York.

Ces 2 opérations bénéficieront évidemment d’un focus tout particulier sur les enjeux Supply.

 

- Y a t il une équipe qui t'accompagne ?

Fabien : L’équipe est constituée de 8 mentors et d’une douzaine d’experts qui vont animer et initier la dynamique de Sprint Project dès le mois de Septembre.  

J’aurai moi-même le plaisir d’accompagner avec Colicoach cette initiative d’un nouveau genre. Il s’agira à mon niveau d’aider les startups sélectionnées à mettre en place les processus susceptibles de renforcer l’efficience de leur offre. J’ai décidé de participer à Sprint Project car je crois à la puissance du collectif pour faire émerger des sociétés à la hauteur des enjeux qui se précisent chaque jour davantage.

Depuis 7ans, j’essaie par le biais de mes articles partagés sur les réseaux sociaux de contribuer à la compréhension des évolutions de notre secteur (tendances, innovations, risques& opportunités). Il était donc pour moi naturel et enthousiasmant de faire partie de cette nouvelle aventure.

 

J’espère avoir l’opportunité de t’interviewer à nouveau à la rentrée afin d’entrer davantage dans les détails du dispositif Sprint Project.

 

 

 

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Une première boutique en Chine sans employé ni caisse

La boutique est entièrement automatisée et les paiements se font au smartphone
Augustin Gueldry 's insight:

Magasin alimentaire : 2ème choc en 15 jours ! Après rachat Whole Foods par #Amazon, premier magasin sans employé et sans caisse ! 

La distribution alimentaire voit ainsi coup sur coup se concrétiser 2 révolutions majeures attendues mais pour le moins importantes:

le passage à grande échelle d'Amazon dans le physique et maintenant la disparition de 2 emblèmes de la  distribution de proximité : l'employé et la caisse ! 

Cela peut sembler anecdotique mais , sauf erreur, depuis l'origine du commerce ces 2 composantes étaient présentes...

Quand on voit cette approche d'un magasin mobile en plus, on peut vraiment se dire qu'une page se tourne dans le commerce et que les acteurs historiques doivent réagir à la hauteur de ces mutations. 

 

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Amazon et l'impact massif de ses robots

Amazon et l'impact massif de ses robots | e-commerce  entreprise | Scoop.it

Amazon modifie son approche de la logistique avec l'accélération de la présence des robots.

Augustin Gueldry 's insight:

Amazon fait changer la logistique d'époque. Il franchit un cap dans sa robotisation en entrepôt et ses nouveaux investissements en logistique n'ont plus grand chose à voir avec ses pratiques habituelles.

Cela renforce encore sa rupture avec les acteurs traditionnels du secteur logistique et leurs pratiques. Ce changement profond de l'approche impose aux concurrents une réaction à la hauteur des enjeux mais les initiatives semblent encore malheureusement peu nombreuses.

 

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Entreprises : Pourquoi vous devez repenser vos livraisons à fond ! Mon interview sur BFMTV.

Entreprises : Pourquoi vous devez repenser vos livraisons à fond ! Mon interview sur BFMTV. | e-commerce  entreprise | Scoop.it

Mon interview sur BFMTV autour des enjeux et innovations de la livraison urbaine.

Augustin Gueldry 's insight:

Entreprises : Mieux comprendre pourquoi vous devez repenser en profondeur vos livraisons

Mon interview sur BFMTV  :

 

- Pourquoi les entreprises doivent réinventer leurs livraisons ? Aujourd'hui pour une entreprise il ne s'agit plus de vendre et de livrer un produit ! Dans une société de la relation, du lien et de l'émotion il s'agit de faire vivre à présent une expérience. Donc pour que cette relation dure dans le temps, l'entreprise doit intégrer complètement la livraison à cette expérience. Elle doit apporter une palette de solutions pour répondre à la variété des attentes des clients pour récupérer leurs achats.

 

- Pourquoi la façon de livrer va changer ? Une conjonction technologique est à l’œuvre et va recomposer les façons de livrer : * Intelligence Artificielle pour agir sur l'optimisation et la productivité des livraisons.

* Blockchain pour renforcer la sécurité et la traçabilité des colis.

* IoT L'internet des objets aidera à obtenir un tracking en temps réel et une meilleure exploitation des données collectées.

 

Nous sommes donc à l'aube de la révolution de la livraison urbaine pour répondre à 2 enjeux récurrents : la précision du créneau de livraison. la livraison d'un client devenu très mobile et pas souvent à son domicile.

 

Chaque entreprise doit aujourd'hui adapter sa chaîne logistique pour répondre aux enjeux d'innovation et de disruption de son secteur. COLICOACH accompagne les entreprises B2C & B2B de tous les secteurs dans l'adaptation de leur Supply Chain aux enjeux du digital, du e-commerce, des places de marché & de l'omnicanal.

 

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Disrupting Logistics: The Startups That Are Unbundling FedEx & UPS

Disrupting Logistics: The Startups That Are Unbundling FedEx & UPS | e-commerce  entreprise | Scoop.it
From local delivery to on-demand shipping and heavy freight, startups are pinpointing a range of services traditionally associated with logistics giants like FedEx.
Augustin Gueldry 's insight:

L'analyse des acteurs innovants qui viennent s'attaquer au marché mondial du transport et de la logistique est une bonne illustration des enjeux de ce secteur. L'arrivée des technologies et du digital vient rebattre les cartes parmi des chaines souvent complexes impliquant une multitude d'acteurs de toutes tailles.

Le bouleversement touchera probablement fortement :

- la fluidité de l’expérience utilisateur (acheteur de transport et destinataire) notamment via la digitalisation des processus et la performance du service clients.

- la proposition de valeur en terme de services.

 

Deux volets sur lesquels les prestataires ont souvent beaucoup de mal à innover et à se démarquer encore aujourd’hui malgré cette concurrence grandissante.

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Uber lance son offre fret et cela peut changer le monde réellement !

Uber lance son offre fret et cela peut changer le monde réellement ! | e-commerce  entreprise | Scoop.it
Uber launches its Uber Freight service, targeting independent truckers and small trucking firms with an on-demand matching service and quick payment.
Augustin Gueldry 's insight:

#Uber lance Uber freight pour de bon ! Bouleversement marché comme pour taxi.  Le challenge n'est évidemment pas technologique ou de notoriété pour Uber. Cependant pour surmonter sa profonde tourmente actuelle dans l'automobile Uber doit gagner ce pari et vite. Les composantes (technologie, innovation, ressources financières et humaines) viennent rebattre les cartes. Le challenge pour les acteurs historiques est immense notamment en terme d'agilité et de capacité à réinventer l'expérience client.

Selon le résultat obtenu avec cette approche, ce n'est pas que le destin d'Uber qui est en jeu; c'est aussi en partie celui du transport routier.

Scénario 1 : Uber réussit son pari et c'est la disruption qui entre en grand dans le transport routier. Je vous laisse imaginer l'onde de choc qui parcourra le planète. 

Scénario 2 : Uber ne parvient pas à embarquer assez de chauffeurs et de clients pour faire monter les volumes et modifier les équilibres du marché. Alors c'est l'initiateur mondial de la disruption qui se retrouverait remis en cause dans son modèle ... avec probablement une profonde phase de doute pour beaucoup d'autres startups à travers le monde. 

COLICOACH accompagne les entreprises B2C & B2B de tous les secteurs dans l'adaptation de leur Supply Chain aux enjeux du digital, du e-commerce & de l'omnicanal.

 

Pour ceux qui veulent aussi en savoir plus sur la Supply Chain en 2017, vous pouvez suivre l'actualité, les tendances et innovations du secteur de la Supply Chain en lien avec e-commerce et digital, abonnez-vous à mes contenus (sans risque de mailing, de pub ou de spam) :

 

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