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Monoprix et Amazon s’allient pour livrer l’alimentaire à domicile à Paris

Monoprix et Amazon s’allient pour livrer l’alimentaire à domicile à Paris | connected customer | Scoop.it
Après l’arrivée de E.Leclerc dans la livraison d’alimentaire à domicile à Paris depuis le 26 mars, Monoprix réplique en …
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E. Leclerc lance à Paris à partir du 26 mars son service de livraison à domicile "Leclerc chez moi"

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Michel-Edouard Leclerc, PDG des magasins E. Leclerc, a annoncé, mardi sur franceinfo, l'arrivée à Paris, à partir du 26 mars, du service de livraison à domicile "Leclerc chez moi".
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Traçabilité : Carrefour lance sa blockchain...

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Distributeurs :
Alexandre Bompard l'avait annoncé le 23 janvier : Carrefour travaille à l'application de la blockchain à la traçabilité des... Contexte Entreprises Carrefour, Commerce connecté, Solutions & Techno - Les dossiers LSA de la grande consommation
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[MWC 2018] Ikea et Accenture imaginent le magasin augmenté pour les centres-villes

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A l'occasion de l'édition 2018 du Mobile World Congress, Accenture et Ikea dévoilent une preuve de concept sur le magasin du futur, notammet de centre-ville. Ayant pris tardivement le virage du numérique, Ikea cherche à dépoussiérer les expériences de ses clients. Si la démonstration est agréable à l'usage, les détails manquent sur son déploiement.
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Jérémie Herscovic (Socloz) : "Les négociations entre Amazon et Système U prouvent qu'il faut un réseau physique pour réussir dans l'alimentaire"

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Les deux enseignes pourraient s'associer dans l'alimentaire en France. Le président de Socloz, spécialiste de la digitalisation des points de vente, analyse ce potentiel rapprochement.
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Mango va déployer des cabines d'essayage connectées

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La marque de prêt-à-porter Mango s'est associée à l'opérateur Vodafone et à l'entreprise Jogotech pour équiper ses cabines d'essayage de miroirs connectés afin d'améliorer l'expérience de ses clients en magasin. 
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3 Major Digital Industrial Trends to Watch in 2018

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As the pace of digital industrial innovation continues to accelerate, 2018 promises to be an even more exciting year. Here are three trends to keep an eye on in the New Year.
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Le magasin sans caisse, le graal de l'expérience client... Vraiment ?

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En réaction au concept Amazon Go, les solutions pour supprimer le passage en caisse (ou le rendre encore plus rapide et indolore) se multiplient. En France, Monoprix, Auchan, Casino ou encore Etam testent différentes approches technologiques. Toutefois, la disparition totale des caisses en magasin ne devrait pas intervenir dans l'immédiat car les grands retailers jouent aussi un rôle social et sociétal. Explications. 
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The history behind Google’s massive Chelsea Market purchase

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Just call it Alphabet Alley. Google, whose parent company is now named Alphabet, is buying everyone’s favorite Chelsea Market from Jamestown for a pric
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Comment Monoprix s'appuie sur le digital pour lever les trois contraintes du retail alimentaire... et contrer Amazon

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Déploiement de Monop’Easy, rapprochement avec Ocado, prise de participation dans Epicery… Depuis quelques mois, Monoprix multiplie les annonces. Rencontré à l’occasion du NRF 2018, Régis Schultz, président de Monoprix, expose la stratégie digitale de l’enseigne. Et revient sur ce qui distingue le retail alimentaire d'Amazon.
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Carrefour veut généraliser la blockchain pour la traçabilité alimentaire cette année

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Afin de garantir la qualité des produits alimentaires, Carrefour va généraliser l’usage de la blockchain sur toutes ses filières …
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Klépierre Brand Ventures et Appear Here partenaires pour développer le commerce éphémère

Klépierre Brand Ventures et Appear Here partenaires pour développer le commerce éphémère | connected customer | Scoop.it
Klépierre Brand Ventures et Appear Here partenaires pour développer le commerce éphémère
ActualitésCommerce Publié le 19/01/2018 à 11:19
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© Savills
Klépierre Brand Ventures, la filiale de Klépierre 36.00€ | +1.18%  dédiée à la commercialisation des espaces éphémères, annonce sa collaboration avec Appear Here, spécialiste de la location d’espaces de vente à court terme. Appear Here a développé une plate-forme de location d’espaces en ligne qui permet aux nouveaux acteurs d’espaces éphémères d’avoir facilement accès aux centres commerciaux, d’atteindre leurs objectifs de vente et de renforcer leur notoriété.

Ce partenariat s’inscrit dans la stratégie opérationnelle de Klépierre, Retail First and Let’s Play, pour améliorer l’expérience client dans les centres et favoriser le renouvellement de l’offre. Appear Here a déjà utilisé cette plateforme pour proposer des emplacements dans 7 centres commerciaux Klépierre : Les Passages à Boulogne-Billancourt (92) , Les Passages Pasteur à Besançon (25), l’Espace Coty au Havre (76), le Centre Bourse à Marseille (13), Saint-Jacques à Metz (57), Courier à Annecy (74) et Grand’Place à Grenoble (38).

Ces emplacements, situés au sein de centres commerciaux urbains, sont destinés à accueillir des pop-up stores de jeunes créateurs et marques émergentes qui souhaitent bénéficier d’un espace physique. Ce qui leur offre une véritable vitrine au coeur d’un environnement dédié au shopping, et leur permet de profiter d’une cible captive. Cette solution de location éphémère (de quelques jours à plusieurs mois) donne la possibilité à ces nouveaux acteurs de tester le marché et d’être présents pendant les temps forts du calendrier commercial.

« Klépierre est particulièrement attentif aux nouveaux acteurs qui façonneront le retail de demain. Cette collaboration entre Klépierre Brand Ventures et Appear Here ouvre une voie nouvelle pour les marques émergentes, qui ont désormais la possibilité de faire leurs premiers pas dans un centre commercial. Nous sommes convaincus que l’avenir de nos centres passe également par plus de flexibilité et de nouveauté », commente Gwenola Galippe de Legge, directrice de Klépierre Brand Ventures.

« Nous sommes très enthousiastes à l’idée de travailler avec Klépierre et d’amener dans leurs espaces de nouvelles marques et des expériences innovantes qui séduiront leurs clients, ajoute Ross Bailey, fondateur et directeur d’Appear Here. C’est la première fois que ce grand propriétaire français s’associe à une plate-forme digitale comme la nôtre : un geste pionnier qui nous honore. »
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Storyframes before wireframes – UX Design Collective

Browsing a well-crafted interface is like reading a great story. As designers, why are we not incorporating screenwriting techniques more often into our process? Just the other day I was talking to…
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Carrefour : “les détaillants sont désignés comme des menteurs et des voleurs”

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Dans beaucoup de pays, les distributeurs et les détaillants sont considérés comme des menteurs et des voleurs, pointe le conseiller du Président de Carrefour. Il faut rétablir une relation de confi…
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Carrefour, Leclerc et Auchan tremblent... Amazon va vous livrer de la nourriture !

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Amazon ne fait plus de mystère sur ses intentions de prendre pied dans l'alimentaire en France. Sa stratégie inquiète les acteurs traditionnels de la distribution. Acculés, Casino, Auchan, Carrefour ou
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La data consommateur, moteur de croissance pour les marques et les enseignes

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La quatrième édition du Digital Shopper’s Day organisée par HighCo le 1
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Walmart Wants Blockchain to Make Shipping 'Smarter'

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Walmart Wants Blockchain to Make Shipping 'Smarter'
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NEWS
Annaliese Milano

Mar 2, 2018 at 04:15 UTC  |  Updated  Mar 2, 2018 at 12:42 UTC
A new patent filing finds retail giant Walmart seeking to utilize blockchain technology to perfect a smarter package delivery tracking system.

In an application released by the U.S. Patent and Trademark Office (USPTO) on Thursday, Walmart describes a "smart package" that would include a device which would record information on a blockchain regarding the contents of the package, its environmental conditions, its location and more. It also suggests that its smart package could be used in tandem with other emerging technologies including "autonomous vehicles," such as drones.

The patent was first submitted in August of 2017, and notably builds on a filing Walmart submitted for a blockchain-based drone package delivery tracking system last year.

Walmart explains in the filing that online shopping has created shipping challenges for retailers, particularly with regard to perishable products requiring temperature control, thus necessitating further innovation.

Walmart writes in the application:

"These online customers many times seek to purchase items that may require a controlled environment and further seek to have greater security in the shipping packaging that the items are shipped in."

The application states that the blockchain component will be encrypted into the device, and will have "key addresses along the chain of [the package's] custody, including hashing with a seller private key address, a courier private key address and a buyer private key address."

In addition to its delivery drone aspirations, Walmart has sought to apply blockchain technology to other areas of its business.

Last year, it joined Kroger, Nestle and other food industry firms in a partnership with IBM to use the blockchain to improve food traceability. It backed a similar effort in China with JD.com in December.

Walmart storefront image via Shutterstock
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5 tendances qui vont bousculer la distribution d’ici 2020

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Paiement mobile, assistants personnels, intelligence artificielle, réalité virtuelle et augmentée, offre
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Marché B to B, Smart Driving, nouvelle plateforme… Coyote amorce un nouveau virage

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Marché B to B, Smart Driving, nouvelle plateforme… Coyote amorce un nouveau virage
STÉPHANIE MUNDUBELTZ-GENDRON | MOBILITÉ,  IOT,  INTELLIGENCE ARTIFICIELLE |
PUBLIÉ LE 14 FÉVRIER 2018 À 19H23 MIS À JOUR LE 15 FÉVRIER 2018 À 08H11
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Douze ans après sa création, Coyote attaque le marché B to B. Le leader européen des avertisseurs de dangers sur route s’appuie pour cela sur le rachat de Traqueur – spécialiste du tracking de vol de véhicule et de la gestion de flotte automobile. Et annonce en parallèle le lancement de Coyote 2.0 et de trois nouvelles solutions "Smart Driving" dédiées à tous les conducteurs, motards compris.

Marché B to B, Smart Driving, nouvelle plateforme… Coyote amorce un nouveau virage © Coyote
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Coyote trace sa route... à sa vitesse

Le casse-tête du design de l'interface du Coyote S, l'avertisseur avec caméra embarquée

"Pour agrandir notre terrain de jeu, il faut que l’on apporte des briques servicielles nouvelles", annonce Fabien Pierlot CEO et co-fondateur de Coyote ce 13 février 2018. Pour cela, le leader européen des avertisseurs de dangers sur route a déployé une double stratégie.

LE MARCHÉ B TO B , LA NOUVELLE VOIE DE COYOTE

Premier axe stratégique, sans doute le plus marquant pour l’entreprise, c’est le marché B to B. Après un premier rapprochement en mai 2017, Coyote a choisi de monter au capital de Traqueur – spécialiste du suivi de vol de véhicule et de la gestion de flotte automobile – à hauteur de 66,6%. Une OPA qui lui permet d’attaquer le marché professionnel via les gestionnaires de flottes automobiles au travers d’une nouvelle offre.

"C’est une offre unique et disruptive. On va ainsi casser les codes de la géolocalisation", se félicite Fabien Pierlot. Celle-ci est composée de trois briques : une solution de navigation et d’alerte, une solution de gestion de flottes (géolocalisation, gestion de parc, éco-conduite) et une solution de sécurisation du véhicule, le tout avec un mode gestion de vie privée. "C’est un deal gagnant-gagnant : l’entreprise va offrir à ses employés une solution sécurisée et va en même temps pouvoir mieux gérer sa flotte", ajoute le CEO.
 

UN TOURNANT STRATÉGIQUE MAJEUR

Coyote en chiffres
Près de 5 millions d’utilisateurs en Europe
92% des utilisateurs actifs
13 alertes par seconde
870 000 km parcourus par mois
2 milliards d’événements remontés chaque mois
Progression du parc d’abonnés payant de 7 à 15% par an
360 employés dont 100 développeurs
CA 2017 : environ 120 millions d’euros
 

Coyote mise sur un marché des flottes automobiles qui devrait connaître une croissance de 15% par an d’ici 2020. Dans un premier temps, l’entreprise compte attaquer ce marché par les PME gérant des flottes de 30 à 150 véhicules. Pour cela, elle s’appuie sur sa nouvelle entité, Coyote Business, et sur la force commerciale héritée de Traqueur. "L’un des bénéfices du rachat de Traqueur est notamment sa force commerciale, avec 32 commerciaux terrain très focus sur les concessions automobiles et les flottes B to B. On va avoir une vraie équipe B to B", se félicite Fabien Pierlot.
"Nous étions essentiellement B to C. C’est un tournant stratégique majeur", indique-t-il. Et lorsqu’on lui glisse qu’il n'avait peut-être pas d’autre choix que de trouver de nouveaux leviers de chiffre d’affaires face à l’essor de Waze, le CEO répond clairement : "Ce n’est pas une réponse à Waze. Nous avons une demande de plus en plus forte depuis 2017". D’ailleurs, il avoue ne pas s’être fixé de business plan : "Notre chiffre d’affaires progresse de 10 à 15 % par an, mais nous ne nous sommes pas fixé d’objectif précis. C’est l’avantage de détenir 100% du capital".

 

10 % DU CA DE COYOTE DÉDIÉ À LA R&D

Pour attaquer ce marché B to B, Coyote s’appuie sur de nouvelles solutions, également destinées aux particuliers. C’est le deuxième axe de la stratégie : l’innovation. "Nous dépensons 10% de notre chiffre d’affaires en Recherche & Développement", rappelle Fabien Pierlot. En 2017, Coyote a ainsi ouvert un bureau de R&D à Québec, au Canada. Baptisé le Coyote Lab, il regroupe une dizaine de personnes, développeurs, architectes… recrutées pour imaginer une nouvelle plateforme de service, nourrie à l’IA : Coyote 2.0. "On a repensé une plateforme plus souple plus adaptative à toutes nos spécificités de pays. L’objectif est de permettre d’alerter n’importe quoi et depuis n’importe où en temps réel", explique Fabien Pierlot.
Routes enneigées, nids de poule, embouteillages… la marque souhaite ainsi coupler les données publiques ou en provenance de partenaires privés (société d’autoroute, mairies, offices du tourisme, services météorologiques, stations-services…) avec les données de la communauté. Et le CEO de citer en exemple les problèmes liés à la neige la semaine du 5 février 2018 : "Si on avait eu la plateforme la semaine dernière, on aurait pu remonter en temps réel les routes enneigés et inondées et créer en 5 min des alertes à nos utilisateurs". A la communauté ensuite d’infirmer ou de confirmer l'information en temps réel.

"Pour construire cette plateforme, on s’est rapproché de l’Université de Laval qui a une vraie expertise en intelligence artificielle, en machine learning et en big data. On a voulu partir d’une feuille blanche comme pour notre lancement il y a 12 ans. Ils ont phosphoré pendant 6 mois pour construire cette plateforme". Désormais opérationnelle, celle-ci sera intégrée au fur et à mesure sur tous les supports (applications, boîtiers…).  "Cela va démarrer sur l’application en mars et fin 2018, tout sera déployé".

Coyote s'appuiera aussi sur son IoT Lab à Chambéry (73), l'équipe R&D héritée de Traqueur, qui développe les solutions de communication avec Lora et Sifofx. Cette combinaison avec le Coyote Lab va permettre d’apporter de nouveaux services et de nouveaux produits.

 

DEVENIR UN COACH DE CONDUITE

Car Coyote souhaite aller encore plus loin. "Nous voulons devenir un vrai coach de conduite", annonce Jean-Marc Van Laethem, directeur de l’innovation et cofondateur. Dans ce cadre, la marque lance trois solutions dites de "Smart Driving" : l’alerte vigilance, l’alerte somnolence et le score de conduite. L’ensemble de ces solutions sera disponible pour tous les conducteurs, professionnels comme particuliers, y compris les motards.

"Grâce au big data, on a pu identifier les virages dangereux. Lorsque vous arriverez avec une vitesse inadaptée, Coyote vous alertera", explique Laurence Larvor, directrice marketing de Coyote. Les écoles et d’autres signalements devraient également être intégrés dans un second temps. Voilà pour l'alerte vigilance. Concernant l’alerte somnolence, trois critères seront combinés (le contexte, la durée et l’heure) pour calculer un score d’attention. "On va vous inciter à faire des pauses dès que vous entrez dans une zone d’alerte", commente Laurence Larvor.

Evalué avec l’association Conduire Juste, le score de conduite calculera quant à lui la souplesse de conduite, l’accélération et freinage… "Cette solution intéresse d’ailleurs beaucoup les assureurs avec qui on discute actuellement", précise-t-elle. Une cible que Coyote compte d’ailleurs également adresser. "Un premier pilote avec une compagnie belge, dont nous ne pouvons encore révéler le nom, a été lancé en Belgique", confie Fabien Pierlot à L'Usine Digitale. A suivre…
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