Big Data in Business
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UP Magazine - La facture environnementale du numérique est en train de flamber

UP Magazine - La facture environnementale du numérique est en train de flamber | Big Data in Business | Scoop.it
Le numérique est aujourd’hui considéré quasi unanimement comme le principal levier de développement économique et social. Dans les pays développés où la transformation numérique des entreprises et du secteur public s’accélère, il est souvent considéré comme la solution incontournable pour revenir à la croissance. Dans les pays en développement, sa capacité de disruption apparaît comme l’opportunité d’entrer sans retard dans une troisième révolution industrielle salvatrice. Pourtant, les impacts environnementaux directs et indirects liés aux usages croissants du numérique se font de plus sentir et contribuent à former une empreinte indélébile sur notre environnement comme sur notre climat.
 
Les smartphones sont devenus au fil des ans une sorte d’extension de notre corps. Nous ne les quittons plus et avons sans cesse nos yeux braqués sur eux. Sait-on, qu’outre les nombreux services qu’ils rendent, ce sont de féroces gourmands et de terribles prédateurs de notre planète ? Les technologies numériques produisent plus de gaz à effet de serre que le transport aérien et affichent une consommation énergétique en croissance de 9 % par an. Un chiffre à mettre en regard de la consommation mondiale d’énergie qui ne progresse « que » de 1.5 % pendant la même période. Si nous continuons sur cette lancée, l’impact énergétique du numérique devrait doubler d’ici 2025.
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Air France : l'accord salarial ratifié par une majorité de syndicats

Air France : l'accord salarial ratifié par une majorité de syndicats | Big Data in Business | Scoop.it
Les principaux syndicats d'Air France ont signé le projet d'accord proposé qui prévoit une hausse générale des salaires de 2 % en 2018 et 2 % en 2019. Le principal syndicat de pilotes SNPL AF n'a pas signé, dans l'attente d'un accord sur ses revendications catégorielles.

Après six mois de crise, 15 jours de grève et le départ du PDG, du directeur général et du DRH, les principaux syndicats d'Air France ont ratifié vendredi un accord sur une hausse générale des salaires de 4 % sur deux ans. Deux jours de  négociations officielles , mercredi et jeudi, précédés par un  mois de discussions informelles sous l'égide du nouveau patron d'Air France-KLM, Benjamin Smith, ont permis d'aboutir jeudi soir à un projet d'accord, qui prévoit 2 % de hausse générale en 2018, avec effet rétroactif au 1er janvier mais intégrant 1 % déjà consenti en février, et 2 % supplémentaires au 1er janvier 2019. Des hausses assorties de mesures spécifiques pour les plus bas salaires, telles qu'une hausse du salaire plancher, porté à 23.500 euros brut annuels. La prime uniforme annuelle est en outre relevée de 100 euros, à 1.500 euros par an (et 100 euros pour ceux qui ne la perçoivent pas comme les pilotes).
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Your Facebook Posts Can Reveal If You're Depressed

Your Facebook Posts Can Reveal If You're Depressed | Big Data in Business | Scoop.it
"We're increasingly understanding that what people do online is a form of behavior we can read with machine learning algorithms, the same way we can read any other kind of data in the world," says University of Pennsylvania psychologist Johannes Eichstaedt, first author of the new PNAS study and cofounder of the World Well-Being Project, a research organization investigating how the words people use on social media reflects their psychological state.

To study whether language on Facebook could predict a depression diagnosis, Eichstaedt and his colleagues needed access to two personal forms of data: Social media accounts and electronic medical records. Over the course of 26 months, they approached more than 11,000 patients in a Philadelphia emergency department and asked if they'd be willing to share their EMRs and up to seven years' worth of Facebook status updates.

Some 1,200 patients agreed. Of those, 114 had medical records indicating a depression diagnosis. Every year, roughly one in six Americans suffers from depression. To reproduce that ratio in their final research population, the researchers matched every person with a depression diagnosis with five who did not. That gave the researchers a final pool of 684 participants. Using those individuals’ more-than-half-a-million Facebook status updates, the researchers determined the most frequently used words and phrases and developed an algorithm to spot what they call depression-associated language markers.

They found that people with depression used more "I" language (i.e. first-person singular pronouns) and words reflecting hostility and loneliness in the months preceding their clinical diagnosis. By training their algorithm to identify these language patterns, the researchers were able to predict future depression diagnoses as much as three months before its appearance in their medical records as a formal condition.
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Le gouvernement va permettre aux grandes villes d'instaurer des péages urbains

Le gouvernement va permettre aux grandes villes d'instaurer des péages urbains | Big Data in Business | Scoop.it
L'avant-projet de loi d'orientation des mobilités, qui doit passer en conseil des ministres le mois prochain, prévoit cette possibilité pour les agglomérations de plus de 100.000 habitants.

Le gouvernement compte bien donner aux grandes villes la possibilité d'instaurer des péages urbains. La ministre des Transports, Elisabeth Borne,  avait évoqué cette possibilité au début de l'année , et la mesure figure bien dans l'avant-projet de Loi d'orientation sur les mobilités (LOM), transmis ces derniers jours au conseil d'Etat avant son passage en conseil des ministres, qui est désormais annoncé pour début novembre.

Le texte, dévoilé ce mercredi par le média en ligne « Contexte », prévoit la possibilité pour les collectivités de plus de 100.000 habitants d'instaurer un « tarif de congestion », afin de « limiter la circulation automobile et lutter contre la pollution et les nuisances environnementales ».

Une décision à prendre au niveau local

La création d'un tel péage serait du ressort de l'autorité organisatrice de mobilité (AO), c'est-à-dire le plus souvent des villes ou des communautés de communes. En Ile-de-France en revanche, cette compétence appartient à la région. Et c'est l'AO qui toucherait les recettes de ce péage.

Selon l'avant-projet de loi, le montant « est déterminé de manière forfaitaire pour chaque entrée dans la zone soumise au tarif. Pour les véhicules légers, ce montant est au plus égal à 2,50 euros. » Pour les autres véhicules, le tarif peut être jusqu'à quatre fois plus élevé.

5 euros maximum dans les très grandes villes

Par ailleurs, ces montants peuvent être multipliés par 2 « dans des unités urbaines de plus de 500.000 habitants ». Soit un maximum de 5 euros pour une voiture et 20 euros pour un camion dans des villes comme Paris, Lyon ou encore Marseille.

Le texte prévoit également la possibilité d'instaurer des tarifs réduits, voire la gratuité, pour certaines situations particulières, « notamment ceux dont le domicile ou le lieu de travail est situé dans la zone soumise à tarif de congestion ». La gratuité est d'ores et déjà prévue pour les véhicules « d'intérêt général », les ambulances, ceux du ministère de la Défense, ainsi que ceux assurant « un service public de transport », sans que le texte précise à ce stade si cela inclut les taxis et les VTC.

Les automobilistes qui devront acquitter ce tarif n'auront pas à faire la queue devant des barrières de péages installées pour l'occasion : l'avant-projet de loi prévoit la mise en place d'un « téléservice », permettant aux usagers de payer à l'avance, en incluant des forfaits à la journée ou sur une durée plus longue. Des solutions technologiques permettant la fluidité du trafic ont déjà été rodées dans les villes européennes qui ont mis en place le péage urbain, comme Londres, Milan ou encore Stockholm.
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50% des consommateurs sont prêts à donner plus de données pour plus de personnalisation

50% des consommateurs sont prêts à donner plus de données pour plus de personnalisation | Big Data in Business | Scoop.it
Selon l’infographie « The ‘Me’ Culture », réalisée par The Harris Poll et Datastax, près de 7 adultes sur 10 à l’échelle globale déclarent vouloir dépenser jusqu’à 21 % de plus pour réduire les temps d’attente avant d’accéder à un service qui leur plaît. Aux Etats-Unis, plus de 50 % des consommateurs adultes sont prêts à partager davantage de données personnelles pour bénéficier, en contrepartie, de solutions personnalisées. La personnalisation de l’expérience client est d’ailleurs un aspect très important pour plus de la moitié des sondés, notamment en ce qui concerne le secteur de la banque (66 %) et du voyage en avion (52 %).

Afin de répondre aux besoins d’instantanéité et de personnalisation des clients, les entreprises ont donc tout intérêt à investir dans le développement de leurs plateformes et outils digitaux. D’autant plus que 56 % des interrogés préfèrent consulter avoir recours au Digital pour obtenir des recommandations de produits et services plutôt que de demander à leur partenaire. Aux Etats-Unis et en Angleterre, cela représente plus de 60 % des consommateurs. Il n’y a encore qu’en France où les sondés (55 %) préfèrent se référer à leur partenaire.
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Uber pourrait être valorisé 120 milliards de dollars

Uber pourrait être valorisé 120 milliards de dollars | Big Data in Business | Scoop.it

Évoquée depuis des années, l'introduction en Bourse d'Uber n'a jamais été aussi proche. Selon le  « Wall Street Journal » , Goldman Sachs et Morgan Stanley ont effectué un travail préliminaire en vue d'une opération et proposé une valorisation de 120 milliards de dollars pour la société américaine. Soit près du double de la valorisation d'Uber (72 milliards de dollars) la plus récente, en août, lors du dernier tour de table, qui avait vu  Toyota entrer au capital . C'est plus que les valeurs combinées des constructeurs General Motors, Ford et Fiat-Chrysler.

Ce travail ne signifie pas que l'introduction en Bourse aura lieu, ni que la valorisation choisie sera réellement celle-ci. Il s'agit de documents visant à se positionner vis-à-vis des investisseurs. C'est souvent l'étape qui précède le moment où la société engage des banques pour travailler sur l'introduction en Bourse.

Retournement de marché ?

Les documents de Goldman Sachs et Morgan Stanley parleraient d'une arrivée à Wall Street dans le courant de l'année 2019. Le  patron d'Uber, Dara Khosrowshahi , avait évoqué, lui, la deuxième moitié de l'année 2019.

Un accord lie la société à son principal investisseur, Softbank : si elle ne parvient pas à s'introduire sur le marché avant la fin de l'année prochaine, elle devra permettre à certains investisseurs (ceux qui ont mis un ticket d'au moins 100 millions de dollars et ceux qui ont investi depuis cinq ans au moins) de revendre leurs actions sur le marché secondaire.

Selon le « Wall Street Journal », une introduction en Bourse anticipée pourrait aussi avoir lieu afin de prévenir un retournement des marchés.

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The Daily: Tether Sheds Its Peg

The Daily: Tether Sheds Its Peg | Big Data in Business | Scoop.it
After enduring months of scarcely moving — BTC because it was trapped within a tight range and USDT because that’s its job — both coins have made big moves over the past 12 hours. BTC began to soar around 2 a.m. EST, hitting $7,500 per coin before settling around the $6,900 mark. Tether, meanwhile, began to slide on Bitfinex, flash-crashing to as low as $0.88 after struggling to maintain dollar parity all week.


USDT dropped to under $0.90 against TUSD on Kraken.
“Watching tether die,” tweeted constant critic @Bitfinexed, who had likely been waiting for this moment all his life. In the midst of all the drama, Bitfinex issued a clarification, stating that fiat deposits should be re-enabled by Tuesday, Oct. 16. Meanwhile, the Kucoin exchange temporarily stopped USDT deposits and withdrawals due to “wallet system maintenance.” Needless to say, the movements of BTC and USDT are closely correlated, with traders seeking to escape the uncertainty of tether in favor of a safer haven. We’ll have more on this story, and what it means for Bitfinex, Tether and the cryptoconomy as a whole, later today.
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A.I. Heralds End of the Passport Line... and Start of a Privacy Row | Fast Forward

A.I. Heralds End of the Passport Line... and Start of a Privacy Row | Fast Forward | Big Data in Business | Scoop.it
U.S. Customs and Border Protection first tested facial biometric technology for exit verification in June 2016 at Hartsfield-Jackson Atlanta International Airport. They’ve since expanded biometric exit verification to 15 U.S. airports. The agency began biometric entry verification at JFK in July 2018 and has since then expanded that to 13 other U.S. airports. The idea is the same both for entering and exiting passengers: to more quickly recognize suspicious travelers. The Department of Homeland Security has partnered with the University of Arizona’s BORDERS program to develop an AI-based screening system that can identify suspicious behavior more accurately than humans can. And information technology company Unisys in March 2018 unveiled a new AI-based system called LineSight that can more efficiently screen travelers as they go through customs.

These technologies promise to significantly reduce waiting times at immigration counters and allow officials to focus on a smaller set of identified suspects instead of every person entering the country. They’re gaining traction at a time when America’s already stretched border-security apparatus is under heightened pressure because of President Donald Trump’s demands for stricter policing of the southern border and his travel ban from several Muslim-majority countries. Help from technology makes sense. But machine learning used to predict human behavior has been found to be biased in a number of ways, including against Black defendants in the courtroom, ProPublica found in 2016. Organizations like the Electronic Frontier Foundation are concerned that facial recognition and AI software will misidentify innocent people at global borders too.
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Carrefour fait monter en puissance sa blockchain alimentaire

Carrefour fait monter en puissance sa blockchain alimentaire | Big Data in Business | Scoop.it
Cet écosystème est destiné à s’étoffer. Carrefour se donne plusieurs années afin de basculer ses dizaines de milliers de produits sur la blockchain, en débutant par ses produits « filière » puis les grandes marques nationales et certains segments tels que le Bio où le consommateur attend de la valeur. C’est ce que décrit Emmanuel Delerm, directeur organisation chez Carrefour. Il mène le programme blockchain sur la traçabilité alimentaire. Il a pris la parole à l’occasion de l’événement Think d’IBM le 9 octobre à Paris.

La blockchain permettra de prouver les engagements du distributeur
La traçabilité est un vieux défi pour les distributeurs, rappelle-t-il. Carrefour a décidé de s’appuyer sur la blockchain pour prouver les engagements pris avec des producteurs et transformateurs. « Ce sont des partis pris difficiles à prouver par exemple, quand on vend un poulet qui est sans antibiotiques, sans OGM et avec des céréales françaises » pointe-t-il. Car les antibiotiques disparaissent de toute façon au bout de 15 jours dans un organisme. « C’est difficile d’expliquer cela et de le prouver au consommateur. On s’est dit que la blockchain pourrait être une réponse » explique-t-il.
Carrefour a expérimenté la blockchain et est arrivé à la conclusion qu’elle convenait. Dans ce projet, le distributeur a démarré en interne. « C’était important de travailler à la maison. Nous sommes des retailers. Nous l’habitude de faire des choses assez proches du carrelage. Nous avions envie de comprendre comment cela marche » martèle le responsable.
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UP Magazine - Alerte climatique : qui va nous sauver du drame annoncé ?

UP Magazine - Alerte climatique : qui va nous sauver du drame annoncé ? | Big Data in Business | Scoop.it
être faudra-t-il se souvenir de cette journée du lundi 8 octobre 2018. Elle a commencé par la publication d’un pavé de 400 pages : le rapport du GIEC, l’organisme international vigile de notre climat. Son verdict est un coup de semonce : le climat s’emballe et si rien n’est fait nous allons tout droit – et beaucoup plus vite que prévu – vers la catastrophe. Les climatologues du GIEC sont inquiets mais ils s’efforcent de se montrer optimistes : il y a encore des choses à faire pour éviter la collision fatale. Des mesures d’ordre individuel comme gouvernemental peuvent être prises. Un petit espoir. Tout petit.
Le même jour, l’académie Nobel rendait son verdict et consacrait deux américains Prix Nobel d’économie pour leurs travaux sur les relations entre climat et finance. Selon eux, c’est le marché qui va nous sauver de la catastrophe annoncée. Encore un peu plus de capitalisme libéral, d’innovation technologique et de mondialisation et nous serons saufs, et incidemment, enrichis grâce à la lutte climatique. Mais à quel saint faut-il donc se vouer ?
 
Le rapport du GIEC publié le 8 octobre décrit avec force détails la menace d'emballement au-delà d'1,5°C de réchauffement (par rapport aux niveaux préindustriels) : canicules, extinctions d'espèces, déstabilisation des calottes polaires avec à la clé montée des océans, inondations, disparitions de milliers de kilomètres de lignes de côte, mise en danger de millions de personnes, partout sur la planète. Les climatologues avaient calculé que ce seuil de dépassement des 1.5° pourrait intervenir dans plusieurs décennies. Cela nous laissait un peu de temps pour souffler. Faux espoir, car l’échéance peut être plus courte, vers 2030, peut-être même avant. Un horizon à échelle de vie d’homme.  Les 6000 études qui ont nourri la synthèse des climatologues du GIEC sont formelles : le seuil de 1.5° sera atteint plus tôt que prévu, et si les États s’en tiennent à leurs engagements pris lors de l’Accord de Paris, le réchauffement atteindra +3°C à la fin du siècle. « C'est de l'urgence extrême », a réagi depuis Genève le secrétaire général de l'Organisation météorologique mondiale (OMM), Petteri Taalas: « Nous nous dirigeons plutôt vers +3 à 5°C en ce moment ».
 
Scénario catastrophe
Le scénario du GIEC semble nous mener tout droit vers un monde qui ne ressemblera plus du tout à celui que nous connaissons. Un monde invivable. Lors d’une conférence donnée à Paris le 6 septembre dernier dans le cadre des rencontres BiomimExpo, le climatologue du GIEC, Jean Jouzel, confiait que ce qui nous attend, en France, à Paris, d’ici 2030, ce sont des températures de l’ordre de 50° pendant de longues périodes de l’année. Ce que craignent le plus les scientifiques, c’est l’emballement du climat. Passé un certain seuil, plus rien n’est maîtrisable ni prévisible. Des effets irréversibles s’amplifiant sans limitation possible pourraient se produire. Ce seuil, personne ne le connaît vraiment mais les climatologues sont nombreux à penser qu’à +2°C, nous entrons dans une zone de risque maximum. Pour Pascal Canfin, Directeur général de WWF France, « le réchauffement climatique s’accélère et l’humanité est en passe de perdre le contrôle sur la machine climatique ».
 
Face à cette perspective, les climatologues du GIEC s’efforcent de ne pas sombrer dans un pessimisme mortifère.  Il faut absolument rester en dessous de ce seuil. On peut – on doit –inverser la tendance et stabiliser les températures à +1.5°C. Pour cela, les émissions de CO2 doivent chuter bien avant 2030 (-45% d'ici 2030) et le monde atteindre une « neutralité carbone » en 2050 : autrement dit, il faudra cesser de rejeter dans l'atmosphère plus de CO2 qu'on ne peut en retirer.
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MoneySuperMarket drives growth by switching focus from revenue to relevance

The financial services comparison site is sending 200 million fewer emails but has been able to increase revenue by 12% by targeting customers with more relevant communication.

Price comparison site MoneySuperMarket has flipped its approach “from revenue to relevance” as it puts greater focus on customer experience and driving long-term growth.

The brand had been sending millions of emails to customers each week, regardless of whether they were relevant, which chief customer officer Darren Bentley likens to “throwing enough mud at the wall in the hope some of it sticks”.

Talking at the Festival of Marketing yesterday (11 October), he said: “Our approach to data-driven marketing, our eCRM, was absolutely revenue ahead of customer experience. In 2016, we sent 800 million emails to a pre-GDPR opt-in base of 10 million customers, and each piece of communication was sent to around three million people.

“If we had a particular offer we wanted to promote and we had marketing permission to speak to that customer then that customer was going to receive the offer, regardless of how relevant it was to them individually or whether it was in the context with which they were engaging with the brand.”

If you focus on relevance the revenue tends to follow.
Darren Bentley, MoneySuperMarket
To illustrate the sheer volume of emails the brand was sending, he likens it to trying to have the same conversation with everyone in Milan’s San Siro football stadium.

“Can you imagine talking to everyone in a football stadium and having exactly the same conversation? We were doing that 40 times over and two to three times a week,” he explained.

“The challenge was it was creating revenue; we were hitting our revenue targets but it wasn’t customer-centric. It wasn’t set up to drive long-term engagement and it certainly wasn’t set up to drive long-term retention and we didn’t believe it was a sustainable approach to marketing.”

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Où va Tesla ?, Les Echos Week-end

Où va Tesla ?, Les Echos Week-end | Big Data in Business | Scoop.it
Le bras de fer, ultra-médiatisé compte tenu de la notoriété d'Elon Musk, trouve son épilogue deux jours plus tard. La SEC et le dirigeant fantasque s'accordent sur une nouvelle gouvernance : Elon Musk, qui ne pourra s'empêcher de se moquer du régulateur un peu plus tard dans un nouveau tweet, restera directeur général de l'entreprise, mais devra en abandonner la présidence et nommer deux administrateurs indépendants. Tesla a eu chaud car après la menace publique de la SEC, le cours de l'action s'est effondré de 14% en une séance. Les investisseurs le savent : pour excentrique et incontrôlable que soit le milliardaire, sans son génie et son énergie, la firme californienne aurait du mal à rester en équilibre alors qu'elle est depuis plusieurs années sur une corde raide.
PLUS DE 9 MILLIARDS DE DETTE
« Sans Elon, Tesla ne serait qu'un constructeur plombé par les dettes et brûlant des tonnes de cash », résumait David Whiston, analyste chez Morningstar, à Chicago. Sur le papier, difficile de lui donner tort. Née il y a quinze ans dans un garage près de Palo Alto, dans la Silicon Valley, la start-up est devenue grande : elle affiche une capitalisation boursière comparable à celle de General Motors et emploie aujourd'hui quasiment 40 000 personnes. Mais elle n'a toujours pas gagné un centime et affiche plus de 9 milliards de dollars de dettes Autant dire que sa capacité à devenir un jour durablement rentable pose question.
UNE ENTREPRISE PAS COMME LES AUTRES
Mais la société d'Elon Musk n'est pas une entreprise comme les autres. Voilà quinze ans que ses actionnaires ont des sueurs froides et que les vieux routiers de l'automobile l'enterrent avant l'heure. « Essayer de la comprendre avec une grille d'analyse classique est voué à l'échec : le jour où on pourra affirmer 'tout roule chez Tesla' n'arrivera jamais. » Philippe Chain, qui tient ces propos, est bien placé pour en parler : après vingt ans passés chez Renault, cet ingénieur français aujourd'hui consultant a été responsable qualité chez Tesla entre septembre 2011 et décembre 2012. « La société a toujours connu des problèmes et en connaîtra toujours. C'est son mode de fonctionnement. Son savoir-faire, c'est de les résoudre au fur et à mesure. » En frôlant parfois la catastrophe, mais en sachant rebondir in extremis. Jusqu'ici. Depuis le début de l'année, les épisodes n'ont pas manqué pour le prouver.
A DEUX DOIGTS DE LA FAILLITE
En juin dernier, alors que personne ne s'y attend, Tesla annonce la suppression de 9% de ses effectifs, soit 3 500 salariés. « Je pense qu'à ce moment-là, l'entreprise est à deux doigts de la cessation de paiements. Sans cette mesure radicale, elle n'aurait pas pu poursuivre son activité », relève Philippe Chain. Tesla se débat alors depuis plusieurs mois dans « l'enfer de la production » de la Model 3, selon les propres mots d'Elon Musk, et ne parvient pas à générer assez de cash. Avec ce nouveau véhicule, qui succède aux Models X et  S, l'entreprise inaugure la production en série. La Model 3 est sa première voiture à afficher un prix « abordable » (35 000 dollars, contre 80 000 minimum pour les modèles précédents). Mi-2017, Elon Musk fanfaronne lorsque les premières Model 3 sortent des lignes : il en promet 500 000 en 2018 et 1 million en 2020. À comparer aux modestes ventes de Tesla en 2016 (76 000) et 2017 (103 000).
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Will Sears File for Bankruptcy and Become 'Where America Shopped'?

Will Sears File for Bankruptcy and Become 'Where America Shopped'? | Big Data in Business | Scoop.it
Sears may follow Toys ‘R Us and other notable retailers down the road to bankruptcy and even liquidation, news reports suggest.

But if Sears bites the dust, it would represent the biggest thud in the fast-changing retail business because the company was once America’s largest retailer. With the Sears name on the tallest building of its time, the company became an icon of how the nation’s consumer economy grew into the greatest on earth.

Sears now is about to become “Where America Shopped”—it used to be “Where America Shops.”

Even after combining the venerable retail brand several years ago with Kmart, once the nation’s other largest retailer, Sears CEO and majority shareholder Edward Lampert couldn’t stop the collapse.

Commentators and publications already are lining up nostalgic looks at America’s relationship with Sears over the years; cue baby boomers’ memories about paging through the Sears catalog as kids and picking out their Christmas gift wish list.
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Dollar Shave Club shifts business model as subscription growth slows

The change has meant the brand has had to “fundamentally rewrite” its data management platform and change its business model, according to Graeme Pitkethly, chief financial officer at its parent company Unilever.

The aim is for consumers to not only be able to add more variety to their basket but also “really appreciate the degree of value that’s being added”, he said on Unilever’s results call today (18 October).

To highlight this shift, Dollar Shave Club has also changed its marketing message. Gone are the ads specifically highlighting its razors to be replaced with a campaign that highlights the expanded range.

A new spot on YouTube shows a diverse range of men, including a drag queen, using its products as they prepare for a night out their way. That is being used in the US and Pitkethly says it is “building the brand in a very nice way”.

Unilever brought Dollar Shave Club in 2016 and in January launched the brand in the UK. Pitkethly said Unilever is pleased with the progress of the brand in the UK, explaining that it would “take some time to scale”.

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Did Sears' Digital Deficit Lead to its Demise?

Did Sears' Digital Deficit Lead to its Demise? | Big Data in Business | Scoop.it
News this week of Sears filing for bankruptcy protection wasn't exactly a shock to anyone.  Earlier this year, the venerable department store announced closings of more than 200 locations by the end of 2018.

What were the forces that led to Sears' bankruptcy protection?

According to a new Adthena study that looked into how digital commerce competition affected Sears, the retailer fared poorly compared to other retailers. Amazon (42.1%) and Walmart (12.6%) dominated clicks on the share of paid US retail text ads for the year ending October 2018. Meanwhile, Sears won just 0.7% of clicks from digital shoppers, which was lower than other department stores such as Macy's (3.7%), Kohl's (3.1%) and JCPenney (2.5%).

Additionally, among the top companies by ecommerce sales, Amazon and Walmart rank highly, so this click dominance makes sense. And out of all the department stores, Macy's is the only one to make it into the top 10.
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UP Magazine - Nourrir dix milliards d’humains d’ici 2050 : La planète pourra-t-elle encaisser un tel choc ?

UP Magazine - Nourrir dix milliards d’humains d’ici 2050 : La planète pourra-t-elle encaisser un tel choc ? | Big Data in Business | Scoop.it

En 2050 nous serons 10 milliards d’humains à peupler la Terre. Une population en forte croissance, qui aspire à vivre confortablement et se nourrir selon le modèle dominant c'est-à-dire occidental. Aspirations légitimes, mais qui auront un impact inévitable sur un environnement déjà bien abimé. Selon une étude publiée dans la revue Nature, si aucune mesure n'est prise pour contrer les changements prévus dans la démographie mondiale et l'occidentalisation des régimes alimentaires, les impacts environnementaux du système alimentaire pourraient augmenter de 50 à 90 % d'ici 2050. La planète ne pourra encaisser un tel choc.
 
Le système alimentaire mondial doit être radicalement modifié si nous voulons nourrir durablement 10 milliards de personnes - préviennent les experts de l’université d’Oxford. Selon leur étude, publiée le 10 octobre dernier dans la revue Nature, les terriens doivent impérativement changer leur système d’alimentation : virage vers des régimes alimentaires plus sains à base de plantes, réduction drastique des pertes et des déchets alimentaires, amélioration des pratiques et technologies agricoles.
 
« Bien que des recherches aient été menées sur des impacts spécifiques sur l'environnement et la santé, par exemple sur les émissions de gaz à effet de serre et la mortalité due aux maladies liées à l'alimentation, aucune étude n'a fourni un aperçu complet des divers impacts environnementaux du système alimentaire, des moyens de les réduire et de la mesure dans laquelle ils devraient être réduits », a déclaré Marco Springmann, professeur à l’université d’Oxford et auteur principal de l'étude, dans les commentaires fournis à Newsweek.
 
Modèle mondial du système alimentaire
Pour leurs recherches, le professeur Springmann et ses collègues ont construit un modèle mondial du système alimentaire comprenant les processus et l'infrastructure impliqués dans l'alimentation de la population mondiale. À l'aide de ce modèle et d'estimations de la demande alimentaire actuelle et future, les auteurs ont quantifié les impacts environnementaux liés à l'alimentation en 2010 et 2050 dans cinq domaines : les émissions de gaz à effet de serre liées aux changements climatiques ; l'utilisation des terres agricoles liée à la modification des systèmes terrestres ; l'extraction des ressources en eau douce ; l'utilisation des engrais en agriculture.
  
Ils ont constaté que si aucune mesure n'est prise pour contrer les changements prévus dans la population mondiale et l'occidentalisation des régimes alimentaires, les impacts environnementaux du système alimentaire pourraient augmenter de 50 à 90 % d'ici 2050. « Le système alimentaire mondial a fondamentalement modifié notre planète et les ressources dont dépend l'humanité » , affirme Marco Springmann. « La production alimentaire est responsable d'environ un quart de toutes les émissions de gaz à effet de serre et constitue donc un moteur majeur du changement climatique, poursuit-il L'agriculture occupe plus d'un tiers de la surface terrestre de la Terre et a entraîné une réduction du couvert forestier et une perte de biodiversité. L'agriculture utilise également plus des deux tiers de toutes les ressources en eau douce, et la sur-application d'engrais dans certaines régions a créé des zones mortes dans les océans. »

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Netflix gagne toujours plus d'abonnés

Netflix gagne toujours plus d'abonnés | Big Data in Business | Scoop.it

La plateforme de streaming de vidéos a séduit sept millions de nouveaux utilisateurs au troisième trimestre et voit son chiffre d'affaires bondir de 34 %.
Netflix continue d'attirer de plus en plus d'utilisateurs. Sept millions de nouveaux clients ont souscrit à son service entre juillet et septembre, 31 % de plus qu'à la même période l'année dernière. Et l'entreprise prévoit d'engranger encore 9,4 millions d'abonnés d'ici la fin de l'année.

Ces annonces ont ravi les marchés : le cours de l'entreprise californienne, qui totalise désormais 137 millions de membres, a bondi de 11 % dans les échanges après la clôture de la Bourse mardi.

La firme avait misé sur une augmentation de 5 millions d'abonnés seulement, des prévisions prudentes après avoir déçu les marchés au second trimestre avec  des chiffres moins bons qu'annoncés . Entre le 9 juillet et le 16 octobre, l'action Netflix avait d'ailleurs reculé de 20 %, l'entreprise subissant le  coup de froid affectant l'ensemble des valeurs technologiques à Wall Street .

Croissance en Asie
Netflix a indiqué dans un communiqué qu'elle profitait d'« acquisitions de clients plus fortes que prévu, avec une forte croissance sur tous [ses] marchés, y compris en Asie ».  La société mise notamment sur l'Inde, où elle a lancé deux séries originales cet été , « Sacred Games » et « Ghoul ». « Il y a 300 millions de personnes avec un téléphone portable en Inde. C'est un marché gigantesque », a déclaré Reed Hastings, le PDG de l'entreprise, lors d'une séance de questions avec les analystes.

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La concentration n'empêchera pas la fin des hypermarchés

La concentration n'empêchera pas la fin des hypermarchés | Big Data in Business | Scoop.it
« Les hypermarchés sont morts, il faut maintenant les enterrer. » Le consultant réclame l'anonymat. Son activité dépend des grandes enseignes qui ne décrivent pas aussi crûment leur réalité. Il n'empêche. Le cortège funéraire s'est mis en branle. La fin n'est plus annoncée , elle est en cours et cela explique en grande partie pourquoi la concentration semble inéluctable dans le secteur de la distribution.

Casino affirme que Carrefour a des vues sur lui.  Le groupe dirigé par Alexandre Bompard dément . Une chose est sûre : les deux distributeurs s'efforcent de régler les mêmes problèmes.

Casino vient de confirmer aux représentants de ses salariés la fermeture ou la vente de 20 de ses Géant. Les autres hypers du groupe ont déjà concédé leur rayon d'« électro-domestique » (produits techniques type télévisions ou machines à laver) à Cdiscount, le site marchand cousin.

Carrefour a passé cinq de ses plus grands magasins en location-gérance , un genre de franchise qui externalise les coûts. Le leader de la grande distribution en France testera dans quelques jours la gestion de ses linéaires techniques par Darty, à Limoges et La Ville-du-Bois, dans l'Essonne. Si l'expérience est concluante, elle sera étendue.

Partout, chez Carrefour comme chez Casino, à chaque fois que c'est possible, on réduit la surface. On sous-loue ou l'on redonne des mètres carrés à la galerie adjacente, à la foncière qui l'exploite, Mercialys, pour l'un, Carmila pour l'autre. Le « tout sur le même toit » a vécu. C'est ce qui, avec la taille, caractérisait les hypermarchés. La nomenclature recense plus de 2.000 points de vente de 2.500 à 24.000 mètres carrés. Tous ne vont pas fermer. Le modèle gagnant est celui de 7.000 à 8.000 mètres carrés, le format Leclerc qui fait la part belle à l'alimentaire. L'hypermarché laisse place au gros supermarché.

Les spécialistes comme Darty puis les « pure players » comme Amazon ont vidé les rayons non-alimentaires. L'e-commerce a pris, selon les secteurs, entre 5 % et 20 % du marché. Il y a autant de mètres carrés en trop. L'habillement en apporte la preuve. Brice, Jules, La Halle aux vêtements, Mim, etc. Des dizaines de boutiques ont tiré le rideau ces derniers mois. Les grands groupes de distribution alimentaire replient, eux aussi, leurs ailes. Cela tombe bien car les consommateurs français vont vers la qualité et limitent leurs achats en volume. L'alimentation n'est même plus portée par la croissance démographique qui, d'ailleurs, s'érode elle-même.
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Sears, the Original Everything Store, Files for Bankruptcy - The New York Times

Sears, the Original Everything Store, Files for Bankruptcy - The New York Times | Big Data in Business | Scoop.it
Sears, which more than a century ago pioneered the strategy of selling everything to everyone, filed for bankruptcy protection early on Monday and laid out a plan for turning its business around.

The company long ago gave up its mantle as a retail innovator, falling far behind big-box rivals like Walmart and Home Depot and the e-commerce giant Amazon.

Now, Sears is using a Chapter 11 filing in Federal Bankruptcy Court in New York to cut its debts and keep operating at least through the holidays.

The company, which said it would close 142 unprofitable stores, faces long odds in trying to revive its fortunes. It will need creditors to agree that it should be reorganized rather than liquidated, as other bankrupt retailers have been.
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Avec la Model 3, Tesla devient leader mondial des véhicules électriques

Avec la Model 3, Tesla devient leader mondial des véhicules électriques | Big Data in Business | Scoop.it
Aux Etats-Unis, le constructeur californien est même passé devant Mercedes sur le segment du premium.
Les dinosaures de l'automobile ont longtemps ricané, ils vont devoir se faire une raison. Il faudra désormais compter avec Tesla. Maintenant que le constructeur californien  parvient tant bien que mal à produire sa Model 3 , son premier véhicule de série, les ventes suivent... et commencent à dépasser celles de constructeurs « old school ».

Au troisième trimestre de 2018, la firme dirigée par Elon Musk a livré au total 83.500 voitures, dont 55.840 Model 3, 14.470 Model S et 13.190 Model X. « Sur le seul trimestre, nous avons livré plus de 80 % du volume de véhicules vendus au total en 2017 », relève Tesla  dans son communiqué .

Déjà devant les voitures de luxe
Les recherches effectuées par Matthias Schmidt, analyste pour la revue « AID », montrent que la société d'Elon Musk a déjà dépassé les voitures de luxe : il s'est vendu sur la période davantage de Tesla dans le monde que de Porsche (66.000 ventes) et de Jaguar (41.900 ventes). Et sur les neuf premiers mois de 2018, le constructeur est déjà passé devant le félin britannique, avec 154.200 immatriculations, contre 136.000 pour Jaguar.
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Can Convenience Stores Compete in a Digital World?

Can Convenience Stores Compete in a Digital World? | Big Data in Business | Scoop.it

They are offering myriad payment methods, convenience rules for the modern shopper.
But when it comes to actual convenience stores, one of the only things going for them is being in the right place at the right time. Location is the primary draw. 

But is that enough?

There are no shortage of stores. According to a March 2018 Nielsen analysis, the retail channels that opened the most stores from 2007-2017 were dollar (11,249), convenience and gas (8,650) and drug (5,632).

A new Dunnhumby study theorizes that eventually these overlapping channels could morph even further. At least in the eyes of the convenience-driven consumer. They compared the three channels using a number of criteria, and in a consumer survey, drug stores outperformed convenience and dollar stores on emotional factors like trust, likelihood to recommend and sadness if the store closed. Drug stores also won out on digital offerings and discounts. 

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Ca se passe en Europe : la France accusée de dumping social en Suisse

Ca se passe en Europe : la France accusée de dumping social en Suisse | Big Data in Business | Scoop.it
Selon des syndicats helvètes, les stages offerts à des jeunes français dans le cadre du volontariat international en entreprise seraient des « premiers emplois déguisés ».

Les « volontaires internationaux en entreprises » (VIE) seraient-ils des artisans du dumping social en Suisse ? Oui, au moins aux yeux des syndicats et dirigeants du Canton de Genève, affirme  le quotidien « La Tribune de Genève »  : « En raison de leur niveau de qualification, ils estiment que ces stagiaires occupent des premiers emplois déguisés à des conditions de rémunération inférieure à notre marché du travail ».

Et c'est du sérieux ! Du moins si l'on en juge par la place accordée à l'information : Gros titre en Une accompagné d'un éditorial, et une page entière à l'intérieur, sous cette citation qui claque : « L'Etat français organise du dumping salarial ».

Des salaires trop bas selon les syndicats

Selon le journal qui fait autorité dans la ville de Calvin, ce sont les syndicats, réunis dans la Communauté genevoise d'action syndicale (CGAS), qui ont tiré la sonnette d'alarme.

Les stages offerts à des jeunes français dans des entreprises nationales installées à l'étranger pour des salaires « entre 3.000 et 3.300 francs suisses par mois (environ 3.000 euros) seraient en fait « des premiers emplois déguisés, rémunérés à des conditions très inférieures aux salaires d'usage ou aux minima des conventions collectives », estime Davide de Fillipo, vice-président de la CGAS.

Le phénomène « découvert un peu par hasard », « n'est pas massif, mais pas non plus anodin », indique La Tribune : selon l'ambassade de France, fin septembre, 117 VIE étaient présents en Suisse, dont 79 à Genève.
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UP Magazine - Le coût des catastrophes climatiques explose

UP Magazine - Le coût des catastrophes climatiques explose | Big Data in Business | Scoop.it
Les pertes économiques directes dues aux catastrophes climatiques enregistrées au cours des vingt dernières années ont été 2,5 fois plus élevées que durant la période 1978-1997, a indiqué l'ONU dans un rapport.
 
Dans ce rapport, le Bureau des Nations unies pour la réduction des risques de catastrophes (UNISDR), explique que le changement climatique "augmente la fréquence et la gravité des phénomènes météorologiques extrêmes" et donc les pertes économiques dues à ces catastrophes, entravant le développement des pays, en particulier ceux à faibles revenus.
 
Selon les experts, les pertes économiques dues aux catastrophes ont bondi ces dernières années, avec 2.908 milliards de dollars de dégâts enregistrés entre 1998 et 2017, dont 2.245 milliards de dollars, soit 77% du chiffre total, dues à des catastrophes liées au climat.
Ces chiffres sont à comparer avec les pertes économiques pour la période 1978-1997 qui étaient de 1.313 milliards, dont 895 milliards de dollars (68%) représentaient des catastrophes liées au climat.
 
Ce rapport s'appuie sur une base de données établie par le Centre de recherche sur l'épidémiologie des catastrophes de l'Université catholique de Louvain, en Belgique.
 
En termes de nombre d'événements, les catastrophes liées au climat ont représenté 91% des quelque 7.200 principaux événements enregistrés au cours des 20 dernières années. Les inondations et les tempêtes sont les deux catastrophes les plus fréquemment survenues.
 
Les pertes économiques les plus importantes ont été subies par les États-Unis pour une valeur totale de 944,8 milliards de dollars, suivis de très loin par la Chine (492,2 milliards), le Japon (376,3 milliards). Viennent ensuite, encore plus loin l'Inde (79,5 milliards) et Puerto Rico (71,7 milliards).
Les tempêtes, les inondations et les séismes placent trois pays européens dans le Top 10 des pertes économiques : avec 57,9 milliards de pertes pour l'Allemagne, 56,6 milliards pour l'Italie et 48,3 milliards pour la France. La Thaïlande avec 52,4 milliards et le Mexique avec 46,5 milliards viennent compléter ce Top 10.
 
Au cours des 20 dernières années, 1,3 million de personnes ont perdu la vie et 4,4 milliards de personnes ont été blessées, sont devenues sans abri, ont été déplacées ou ont nécessité une aide d'urgence en raison des catastrophes, selon l'ONU.
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EDF croit désormais au boom du véhicule électrique

EDF croit désormais au boom du véhicule électrique | Big Data in Business | Scoop.it

« Vehicle to grid »

Le groupe vient notamment de remporter un contrat avec  le Grand Lyon pour le déploiement de 630 points de charge à l'échelle des 59 communes de la métropole, a illustré le groupe. Cinq départements (la Seine-et-Marne et quatre dans l'Ouest) ont aussi récemment confié  l'exploitation de bornes de recharge à EDF.

La stratégie d'EDF repose, enfin, sur les collaborations avec des constructeurs automobiles, comme Renault, et avec plusieurs start-up. EDF a notamment investi dans Nuvve, implantée aux Etats-Unis et  spécialiste du « vehicle to grid » , qui permet de restituer l'électricité stockée dans les batteries de voiture lorsque le réseau peut en avoir besoin. A l'horizon 2035, EDF escompte 1,5 million de véhicules qui pourraient ainsi avoir une charge pilotée.

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Next Silicon Valley: Switzerland's Billion Dollar Startups Flourish

Next Silicon Valley: Switzerland's Billion Dollar Startups Flourish | Big Data in Business | Scoop.it
The report shows that the number of companies working either with digital coins or the blockchain in “Crypto Valley,” the heartland of cryptocurrency activity near the Swiss municipality of Zug, has almost doubled to 600 in the past year. The figures, contained in an online directory by CV, include companies operating in neighboring Liechtenstein. About 350 entities were featured in the directory when the CV Maps database was first launched in April 2017.



Of the top 50 companies listed, five are unicorns that are either based in Crypto Valley or originated from the area. They include the world’s biggest bitcoin miner, Bitmain, as well as other leading cryptocurrency businesses such as Cardano, Dfinity, Ethereum and Xapo, CV said. Bitmain’s revenue soared 1,700 percent to $2.5 billion in 2017, from just $137 million two years earlier. Its full-year net profit rocketed to $1.2 billion.

More than 440 people, most of them expatriates, work for Zug’s top crypto firms. All of the region’s companies appear to be well-funded, boasting a combined market value of more than $44 billion. Capital levels often run “into the tens or hundreds of millions of dollars” for several companies — a feature that distinguishes them from  startups in other parts of the world, CV said in the report.
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