Bicicleta urbana
77 views | +0 today
Follow
Your new post is loading...
Your new post is loading...
Scooped by Estefania Molina Trillo
Scoop.it!

Amics de la Bici insta Trias a consensuar la nova ordenança-Barcelona-El Periódico

Amics de la Bici insta Trias a consensuar la nova ordenança-Barcelona-El Periódico | Bicicleta urbana | Scoop.it
Els usuaris consideren que la ciutat no està preparada per al "canvi de paradigma" que defensa CiU...

 

Amics de la Bici i la Coordinadora Catalana d'Usuaris de la Bicicleta han exigit la paralització de la reforma de l'ordenança de circulació de vehicles i vianants i tornar a convocar la comissió cívica de la bicicleta per "consensuar" les mesures a prendre, segons han informat aquest dilluns en un comunicat.

 

Aquesta comissió reunia els actors del sector de la bici --usuaris, empreses, ajuntament i Guàrdia Urbana, entre altres-- fins que el Govern municipal de CiU la va suprimir a l'iniciar el seu mandat, segons han informat a Europa Press fonts de la coordinadora d'usuaris. Divendres, el regidor de mobilitat, Eduard Freixedes, va avançar canvis de la futura normativa, que es presentarà el febrer de l'any que ve i encara està per redactar, com la prohibició de circular per les voreres o la sanció a l'"assetjament" dels ciclistes per part de vehicles motoritzats, en una jornada sobre seguretat de la bici en entorns urbans celebrada a la seu de Barcelona Activa.

Els usuaris són particularment crítics amb el "canvi de paradigma", en paraules de Freixedes, segons el qual la ciutat ja estaria preparada per a l'ús normalitzat de la bicicleta, que es reforçarà amb la pacificació de la circulació en grans superilles de l'Eixample. Critiquen que mentre aquesta nova ciutat no sigui una realitat, la nova ordenança "posarà en perill" els usuaris de la bicicleta, especialment els usuaris sense experiència.

 

NOUS CARRILS

 

Els usuaris també critiquen els nous trams de carril bici que l'Ajuntament preveu construir --al carrer de Parlament, entre Calàbria i la Ronda Sant Pau; al carrer Calàbria, entre avinguda Paral·lel i la Gran Via de les Corts Catalanes, i al carrer Ramon Turró--. Consideren "demencial" que es creï un carril bici de doble sentit en un carrer amb trànsit ínfim com el carrer de Parlament, al costat esquerre de la calçada, cosa que provocarà possibles cops a l'obrir la porta els cotxes aparcats i dificultarà l'accés a l'avinguda de Paral·lel, una cruïlla molt perillosa, segons afegeixen.

more...
No comment yet.
Scooped by Estefania Molina Trillo
Scoop.it!

Trias no veu car l'augment del Bicing

Trias afirma que no considera car que el Bicing passi a costar 97,5 euros anuals.

 

El servei públic pujarà un 116,3% el 2013

 

EL PERIÓDICO / BarcelonaL'alcalde de Barcelona, Xavier Trias, ha defensat aquest dimarts la pujada que preveu aplicar el 2013 en el servei públic de bicicletes, el Bicing, l'abonament anual il·limitat del qual passarà a costar 97,5 euros, un 116,3% més, i ha apostat per acordar canvis del servei perquè "hi ha algunes coses ajustables".

"És un servei que si pagues vuit euros al mes pots agafar la bici tot el dia tantes vegades com vulguis, i la veritat és que no ho trobo car", ha afirmat, i ha afegit que el Bicing va començar malament perquè l'Ajuntament hi destinava 18 milions anuals, quantitat que creu que la ciutat no ha de pagar per aquest servei, ha afirmat en declaracions a RAC105.

 

"Encantat d'haver-se conegut"

 

També s'ha referit al sopar d'ahir a la nit del premi Planeta, on l'alcalde va estar a la taula presidencial, en què es va passar de llarg de la política i la conversa "es va centrar en els llibres, el guardó i el temps", i ha afirmat que el ministre d'Educació, José Ignacio Wert, és "un senyor que s'instal·la allà com si no hagués dit res; encantat d'haver-se conegut".

more...
No comment yet.
Scooped by Estefania Molina Trillo
Scoop.it!

Bike Like a New Yorker o com ser un ciclista a Nova York | wikiNoticia

Bike Like a New Yorker o com ser un ciclista a Nova York | wikiNoticia | Bicicleta urbana | Scoop.it
... BikeNYC, que aspira a convertir-se en una referència obligada per als ciclistes, doncs conté informació sobre esdeveniments, tips i opcions per tots aquells que trien la bicicleta com a mitjà de transport i, sobretot, com una forma de vida.
more...
No comment yet.
Scooped by Estefania Molina Trillo
Scoop.it!

Ciclisme i tòpics (II). Bici, criminalització i altres clixés - PalmaEnBici

Ciclisme i tòpics (II). Bici, criminalització i altres clixés - PalmaEnBici | Bicicleta urbana | Scoop.it
Amb tot, la proliferació de la bicicleta com a mitjà urbà ha fet que, necessàriament, aquestes creences haguessin de trontollar atès que ara per ara el col·lectiu que es mou en bici és nombrosíssim. Però anem ...
more...
No comment yet.
Scooped by Estefania Molina Trillo
Scoop.it!

Els "Tempus fugit" de l'Olivas: El primer semàfor

Els "Tempus fugit" de l'Olivas: El primer semàfor | Bicicleta urbana | Scoop.it
... fugit quan un dia, mentre pedalava en bicicleta, en sentir el xiulet estrident del guàrdia urbà vaig veure quan aquest em deturava i amb bloc i llapis tret de la butxaca, es disposà a posar-me la primera multa de la meva vida.
more...
No comment yet.
Scooped by Estefania Molina Trillo
Scoop.it!

«No tocar el que funciona»-Barcelona-El Periódico

«No tocar el que funciona»-Barcelona-El Periódico | Bicicleta urbana | Scoop.it

«07.05 hores: entre els llençols mires l'aplicació de Bicing del mòbil que t'informa que únicament queden dues bicicletes a l'estació més pròxima. En 5 minuts estàs al carrer, però ja no queden bicis. Corres cap a una altra parada i en veus una, però algú hi arriba abans. Ha guanyat la batalla ». Així narrava l'estudiant Àngela Amer el seu dia a dia com a usuària del Bicing en una carta enviada a EL PERIÓDICO. Ahir, l'Àngela -mallorquina de 25 anys que va arribar a Barcelona en fa quatre- era una de les usuàries que, vista la pujada de tarifes per al 2013, es plantejava comprar-se una bici. No és un plantejament exagerat: fa una mitjana de cinc viatges al dia i l'abonament està previst que passi de 42 euros a 97,5. «M'agrada la sensació d'anar en bici, és més econòmic i faig exercici», afirma.

 

Esteban García, de 30 anys, ja ha pres la decisió: ahir mateix va estrenar una «bici plegable» per «300 euros». «Dimecres, així que vaig escoltar la notícia, em vaig decidir i me la vaig comprar», explicava en una altra carta aquest jove de 30 anys que viu a Sants i es desplaça en bici cada dia fins a la feina, al centre de la ciutat. En realitat, fa temps que hi pensava, i l'augment de tarifa ha significat l'empenta definitiva. «Últimament he agafat bicis que estaven en molt mal estat, i a més, a vegades les estacions de Bicing estan buides», comenta.

 

L'Àngela coincideix amb l'Esteban que el manteniment del Bicing és deficient i creu que si pugen els preus l'haurien de millorar. Com tants altres usuaris, ha desenvolupat un ritual abans de posar-se a pedalar: «els frens, el seient, les rodes...». Per a l'Esteban, aquesta rutina és història. «Acostumat a anar en les del Bicing, fins i tot se'm fa estrany... va molt suau», deia ahir.

L'Àngela, en canvi, seguia ahir amb la mateixa indignació que la va portar a enviar la carta al diari, «¿Com és possible que un servei ofereixi menys descomptes als que l'utilitzen més?», preguntava, sorpresa perquè la tinenta d'alcalde d'Hisenda, Sònia Recasens, parlés del risc que el Bicing mori «d'èxit». «Si funciona, ¿per què l'apugen el doble?», insistia. L'Esteban té la seva resposta: «Sembla que a l'Ajuntament el molesta el Bicing».

more...
No comment yet.
Scooped by Estefania Molina Trillo
Scoop.it!

El Bicing preveu apujar més del doble el seu abonament anual

El Bicing preveu apujar més del doble el seu abonament anual | Bicicleta urbana | Scoop.it
El servei públic de bicicletes de Barcelona, el Bicing, preveu augmentar un 116,13% el 2013 el preu del seu abonament anual il·limitat, que pujaria a 97,5 euros; crear-ne un de bàsic per fer un màxim de 50 viatges, i bons de 10, 50 i 100 desplaçaments. Ho ha anunciat aquest dimecres al matí la tinenta d'alcalde d'Economia, Sònia Recasens, que també ha explicat la creació d'una nova zona per aparcar, que es denominarà àrea lila i estarà en zones adjacents a les ja regulades. Aquests canvis es preveuen a l'apartat referent al Bicing dels Pressupostos del 2013 de l'empresa Barcelona de Serveis Municipals (BSM), que preveu reunir-se en consell d'administració aquest dijous per aprovar els comptes.

Un usuari del Bicing inicia la marxa després d'agafar una bicicleta, ahir, en una de les estacions del servei instal·lada a l'avinguda de la Diagonal. JAVIER CORSO

Els canvis en el servei han de passar un primer escull en aquesta reunió, on amb gairebé tota seguretat seran aprovats perquè el govern de CiU té la majoria, però després s'hauran de debatre a l'ajuntament, on CiU governa en minoria.

L'ajuntament executaria amb això un profund canvi del sistema tarifari, que passarà a regir-se en funció del nombre d'usos, i que suposaria part de les modificacions que planifica en el servei, que inclouen buscar-li un patrocinador per reduir el seu dèficit.

Per ara, el Bicing té un únic abonament anual de 45,11 euros que permet als usuaris fer els viatges de mitja hora que vulguin: si se superen els 30 minuts seguits, cada mitja hora extra costa 0,71 euros, fins a les dues hores; si s'excedeixen aquestes, es carreguen 4,3 euros de penalització per cada hora de més.

A partir del 2013, els canvis que preveu BSM suposen que els usuaris que vulguin seguir disfrutant d'aquest sistema hauran de pagar 97,5 euros a l'any per disposar de l'Abonament Anual Il·limitat, i es crea l'Abonament Anual Bàsic a 42 euros per a un màxim de 50 usos.

Una altra novetat són paquets per fer més usos, i surt més barat el viatge com més se'n contracten: un de 10 desplaçaments a 7 euros, un de 50 a 24 euros, i un altre de 100 a 42 euros, el mateix preu que l'abonament bàsic, però amb el doble de viatges.

La primera mitja hora de cada ús seguirà sense tenir cost addicional, però cada 30 minuts extres (fins a les 2 hores) sortirà per 0,73 euros (2,82% més) i cada hora a partir de les dues hores costarà 4,41 (2,56% més); el duplicat de la targeta valdrà 4,46 (2,53% més).

Repercussió per a l'usuari

Els canvis del sistema tarifari impliquen a la pràctica que el Bicing pugui sortir cada vegada menys rendible per a alguns usuaris en comparació amb la resta de transports públics tradicionals, com el metro i els autobusos urbans.

Així, l'abonament de 50 viatges del Bicing suposarà un cost de 0,84 euros per desplaçament, preu per trajecte que en el cas de l'abonament il·limitat de 97,5 euros només s'hi arriba si es fan almenys 115 viatges anuals, cosa que implica fer-ne gairebé un cada tres dies.

El que més es podria assemblar al metro o el bus a l'abonament del Bicing de 50 viatges, la targeta T-50/30 de transport públic per a una zona, que val 37,7 euros, suposa que cada viatge surti per 0,75 euros, si bé s'hi hauria d'afegir l'augment tarifari del 2013.

En cas que s'executin els canvis del Bicing, arribarien després que ja hagi registrat importants augments en l'últim any, especialment al gener, quan l'abonament anual es va encarir 9 euros (un 25%), i aquest setembre 1,11 més amb la repercussió de l'increment de l'IVA.

more...
No comment yet.
Scooped by Estefania Molina Trillo
Scoop.it!

Les empreses de bicis turístiques demanen seguretat

Les empreses de bicis turístiques demanen seguretat | Bicicleta urbana | Scoop.it
El gremi insta a "crear espais alternatius" i vol que la "prohibició" no sigui l'única recepta...
more...
No comment yet.
Scooped by Estefania Molina Trillo
Scoop.it!

Bici por Barcelona: Bicis en las aceras de Barcelona

Bici por Barcelona: Bicis en las aceras de Barcelona | Bicicleta urbana | Scoop.it

Una interesante reflexión sobre la prohibición que quiere hacer el Ayuntamiento de Barcelona respecto la circulación de bicicletas por las aceras.

more...
No comment yet.
Scooped by Estefania Molina Trillo
Scoop.it!

Usuarios del Bicing se organizan contra la subida

Usuarios del Bicing se organizan contra la subida | Bicicleta urbana | Scoop.it
Convocan una protesta para este viernes en la plaza de Sant Jaume...
more...
No comment yet.
Scooped by Estefania Molina Trillo
Scoop.it!

PalmaEnBici , Archive » OPINIÓ: Bicis contra la crisi!

PalmaEnBici , Archive » OPINIÓ: Bicis contra la crisi! | Bicicleta urbana | Scoop.it
Les ciutats que cuiden aquest aspecte no només atreuen més inversions, sinó que gaudeixen d'un major dinamisme endogen i d'una millor qualitat de vida en general. ...
more...
No comment yet.
Scooped by Estefania Molina Trillo
Scoop.it!

Bicibarris 2012:pedaleig cooperativista | La Ciutat Invisible

Un programa d'itineraris amb bicicleta per Barcelona per descobrir la riquesa de la nostra ciutat d'una forma sostenible, saludable i tranquil•la. Com sabreu, enguany és l'Any Internacional de les Cooperatives, per això vam ...
more...
No comment yet.
Scooped by Estefania Molina Trillo
Scoop.it!

PalmaEnBici , Archive » Les 10 ciutats més “bike friendly” del món

PalmaEnBici , Archive » Les 10 ciutats més “bike friendly” del món | Bicicleta urbana | Scoop.it
Curitiba també compta amb la seva versió de Cycle Chic, liderada per ciclistes urbans que lluiten amb la bicicleta com a tendència glamurosa i ecològica per defensar l'estil de vida del ciclisme urbà.
more...
No comment yet.
Suggested by Virginia Martínez Ruiz
Scoop.it!

En Italia se vendieron más bicicletas que coches en 2011

En Italia se vendieron más bicicletas que coches en 2011 | Bicicleta urbana | Scoop.it
Los coches aparcados y las bicicletas son cool

Si en España acabamos de vivir el peor mes de septiembre de la historia para las ventas de coches, ...
more...
No comment yet.
Scooped by Estefania Molina Trillo
Scoop.it!

«Em surt millor una bici»-Barcelona-El Periódico

«Em surt millor una bici»-Barcelona-El Periódico | Bicicleta urbana | Scoop.it

L'del preu del Bicing genera rebuig entre molts lectors d'EL PERIÓDICO, que el consideren abusiu i desproporcionat respecte a la qualitat d'un servei que, tot i algunes crítiques, és molt apreciat. Però l'augment del 116,13% del bo anual fa que molts prefereixin comprar-se una bici. PER INMA SANTOS HERRERA

 

«Em surt millor una bici»

 

Que treguin estacions
Carles Web
Barcelona

 

Faig servir el Bicing almenys cinc vegades al dia, ja que és el meu mitjà per anar a la Universitat. Agafar el bus no em va bé perquè no visc tan lluny de la facultat (uns 1.600 metres) i em surt car, i fer el recorregut a peu quatre vegades al dia és massa. No em puc permetre la nova tarifa del Bicing, així que al final em compraré una bici i em donaré de baixa. Si volien reduir despeses, que haguessin retallat en estacions, n'hi ha massa.

 

Ferit de mort
Ramon Salvadó
Barcelona

 

El Bicing sempre m'ha semblat una idea pràctica per descongestionar els serveis públics habituals de metro i bus. Amb aquest nou preu abusiu -la força motora ets tu mateix- ja no li veig sentit. Crec que els polítics haurien de tenir millors idees i, sobretot, més imaginatives, en lloc de recórrer sempre a apujar les taxes. Potser aquesta solució sigui pràctica, però ferirà de mort el servei.

 

Servei pèssim
Eugenia Talbot
Barcelona

 

¿Com es poden plantejar augmentar les tarifes amb el pèssim servei que s'ofereix? Estacions que no funcionen, buides en hora punta, bicis que cauen a trossos, incidències que t'obliguen a trucar a atenció al client... Jo em dono de baixa. Amb els temps que corren, em sembla fora de lloc no només duplicar la quota sinó treure's de la màniga aquests abonaments. El Bicing va néixer per potenciar l'ús de la bici a la ciutat, sobretot, en trajectes curts, i ara serà un servei de senyorets.

 

Còmode però car
Carlos Méndez
Barcelona

 

No renovaré. A la meva feina, a primera hora no hi ha on deixar la bici, i a les tres de la tarda no en queda cap. Des de fa un any, el servei és molt deficient. Utilitzo el Bicing perquè no em robin la bici, però per aquest preu me'n poden robar una cada any...

 

Evitar problemes
Ricardo Manuel
Barcelona

 

En la meva situació econòmica, ni em plantejo la renovació, ja que si ens aturem a pensar, amb 100 euros m'arribaria per comprar-me una bicicleta amb la qual m'evitaria problemes com que estigui frenada, que no funcionin les marxes o que a la parada no hi hagi bicis. Així m'estalviaria maldecaps i tindria el meu propi vehicle que em portaria al meu destí.

 

Vehicle privat
Jesús Maria Vicente Pacho
Barcelona

 

En el meu cas, utilitzo el Bicing diàriament (de 2 a 4 viatges) per la facilitat que m'ofereix per anar de casa a la feina. Aquest tipus de mesures no afavoreixen el transport públic, sinó el vehicle privat. L'únic que s'està buscant és que desaparegui el servei com sigui. Jo ja no seré client del Bicing perquè cada any hi ha una pujada, alguns anys, fins i tot dues, i la qualitat del servei no augmenta cada any, i menys un 116,13%. Seria millor que diguessin la veritat: que no volen el servei del Bicing,

 

¿Volen el Bicing?
Maite Pons
Barcelona

 

Sóc usuària del Bicing, gairebé des del principi, abans quan treballava, i ara que ja estic jubilada. Cada any ens han anat apujant la tarifa amb l'excusa que és deficitari, igual que el bus, el Metro, el Tram... però amb la diferència que aquest transport el mouen els usuaris, no contamina, i redueix la necessitat d'agafar el cotxe o la moto. Quan Xavier Trias va arribar a l'Ajuntament ja es va insinuar que el Bicing no era del seu gust. ¿No se'l deu voler carregar l'Ajuntament? Elevar el preu d'aquest transport és un abús quan tots els usuaris patim la falta de bicicletes o la falta de lloc en algunes parades, sense comptar les que estan avariades. La solució seria comprar-me una bici, si no fos perquè l'he de pujar a casa (un quart pis sense ascensor).

 

more...
No comment yet.
Scooped by Estefania Molina Trillo
Scoop.it!

La crisi dispara l'ús de la bicicleta en àrees urbanes

La crisi dispara l'ús de la bicicleta en àrees urbanes | Bicicleta urbana | Scoop.it
Fins a 2,8 milions de catalans són usuaris freqüents de bicicleta i 500.000 la utilitzen cada dia...
more...
No comment yet.
Scooped by Estefania Molina Trillo
Scoop.it!

BCN estrena un servei de bicis elèctriques per a turistes

BCN estrena un servei de bicis elèctriques per a turistes | Bicicleta urbana | Scoop.it

Barcelona ha estrenat aquest matí un nou sistema de locomoció per a turistes. Es tracta d'una bicicleta elèctrica amb 100 quilòmetres d'autonomia que es podrà llogar en una trentena d'hotels. El sistema comença amb un centenar de màquines que aquests dies ja s'estan instal·lant en els establiments de quatre i cinc estrelles.

La bicicleta està produïda per la marca Smart, filial de Mercedes-Benz, que ha escollit la capital catalana per a la posada de llarg d'aquest invent. Els turistes que la facin servir trobaran al manillar dos timons de comandament. Un per controlar la bici, amb l'opció de donar-li més o menor potència, en funció de les ganes que hi hagi de pedalar, i l'altre, un iPhone, amb una aplicació creada per We Barcelona que permet traçar rutes, situar-se al mapa i conèixer al detall tot el que tinguem al voltant.

El cost del lloguer durant un dia sencer és de 50 euros. La màquina no arribarà al mercat espanyol almenys fins al gener. Es preveu que el preu arribi als 3.000 euros, el que costa un escúter de 125cc. La conducció de la Smart eBike és senzilla i el pedaleig és més silenciós que en una bici convencional, ja que aquí la cadena metàl·lica se substitueix per una de goma, semblant a les que utilitzen les motos de gamma alta, però de menys gruix.

Fa un any, la ciutat estrenava un sistema semblant, però amb motos elèctriques. El president dels hotelers de Barcelona, Jordi Clos, ha confessat que aquesta proposta no ha acabat de funcionar com s'esperava, però ha assenyalat que la bicicleta elèctrica de Smart és un projecte diferent que pot rutlla molt més gràcies a la facilitat de conducció i al 'software' que incorpora per conèixer la ciutat.

more...
No comment yet.
Scooped by Estefania Molina Trillo
Scoop.it!

Bici-Vici: Comparativa de 40 sistemes de bicicleta pública europeus

Bici-Vici: Comparativa de 40 sistemes de bicicleta pública europeus | Bicicleta urbana | Scoop.it
more...
No comment yet.