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Rescooped by Peugeot308r from Auto , mécaniques et sport automobiles
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La Nissan GT-R 2013 en concession

La Nissan GT-R 2013 en concession | VeilleAutomobile | Scoop.it
Fruit d’un perpétuel travail d’optimisation, la version 2013 de la Nissan GT-R arrive sur le marché européen. Toujours à 550 ch, elle est pourtant plus rapide.

Via pixelz
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Rescooped by Peugeot308r from Voitures au gaz naturel (GNV)
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Fiat se fait le champion de la cause du gaz naturel (Challenges.fr, 11/12/13)

Fiat se fait le champion de la cause du gaz naturel (Challenges.fr, 11/12/13) | VeilleAutomobile | Scoop.it

ROULER au GAZ — Points de charge inexistants et autonomie insuffisante retardent l'avènement de l'électrique pratique. Et s'il existait une alternative parmi les carburants fossiles ? Plus "propre" que l'essence et le gazole, le gaz naturel a déjà convaincu nos voisins.

C'est toujours avec un dédain certain que la presse française accueille la nouvelle de la naissance d'une Volkswagen Golf ou d'une Mercedes-Benz Classe A carburant au GNV, pour Gaz Naturel Véhicules. Il faut dire qu'à la différence de ceux de nos voisins européens, le gouvernement français n'a jamais soutenu durablement le méthane en tant que carburant, malgré d'évidents atouts sur le plan environnemental. D'où un nombre dérisoire de quarante stations publiques délivrant le GNV — et 260 pompes privées à l'usage de quelques milliers de véhicules d'entreprise ou de transport en commun — qui n'encourage pas le particulier à investir dans l'achat d'une auto à bicarburation (surcoût de l'ordre de 2.000 à 3.000 euros). Le cercle vicieux, en somme.

En tant qu'hydrocarbure, le gaz naturel compte certes parmi les sources d'énergie dites fossiles. Mais ses réserves sont plus conséquentes que celles de pétrole brut et réparties de manière plus harmonieuse à travers le monde. On estime qu'il existe sous nos pieds l'équivalent de 232 années de gaz naturel contre seulement 146 annéees de pétrole (source : BP en 2013). Surtout, ce gaz est le carburant issu du pétrole contenant la plus faible quantité de carbone (23 % de CO2 de moins). Sa combustion concourt par conséquent à la réduction des émissions de gaz à effet de serre (comme celle des oxydes d'azote, à hauteur de – 52 %) lorsqu'elle remplace celle du super. Comparé au gazole, c'est mieux encore avec 95 % de réduction des émissions de particules et 85 % de réduction des NOx. Carburant intrinsèquement plus propre que les autres, le GNV ne réclame de surcroît aucune transformation complexe et énergivore entre le puits et la roue, au contraire de l'essence issue du brut.

Il y a mieux encore. Le méthane qui compose le GNV peut être issu de sources dites renouvelables, telles que la méthanisation des déchets ménagers fermentiscibles. Dans ce cas, les émissions de dioxyde de carbone d'origine fossile sont proches de zéro. Exemple à Strasbourg où le Réseau GDS (Gaz Distribution Services) développe une filière locale de biométhane à partir des eaux usées de la ville comme de ses ordures. De quoi produire l'équivalent de la consommation de quatre mille véhicules GNV à l'horizon 2016.

Selon NGV Global, le nombre des véhicules fonctionnant au GNV a augmenté de 18 % par an dans le monde entre 2000 et 2010 et de près de 25 % en 2011 et 2012 pour atteindre plus de 17 millions mi 2013. Plus de 560.000 véhicules utilitaires et particuliers Fiat équipés GNV ont été vendus depuis 1997 en Europe. En se basant sur l'appétit moyen de sa petite Panda motorisée tantôt par un 4-cylindres Diesel ou essence et un 3-cylindres essence, le constructeur italien a comparé le coût pour couvrir la distance entre Milan et Rome, soit 579 km. Il en ressort une défense inférieure de 51 % pour le GNV (4,8 l/100 km en moyenne) par rapport à l'essence (4,6 l/100 km). De quoi effacer rapidement le surcoût de 2.500 euros d'une Fiat Panda 0.9 TwinAir 85 ch GNV par rapport à son homologue essence de puissance identique. Mieux, la bicarburation signifie qu'en cas d'indisponibilité de GNV à la pompe, il est toujours possible de puiser dans le réservoir de super carburant conventionnel, un peu à la manière d'une voiture GPL qui fonctionne tantôt à l'essence, tantôt au gaz liquéfié.

Pour Gilles Durand, Secrétaire Général de l’Association française du Gaz Naturel pour Véhicules (AFGNV), il est important de rappeler que le méthane est un carburant sûr du fait de sa volatilité. Plus léger que l'air, il s'échappe immédiatement en cas de fuite. Au pire, il prend feu sous la forme d'un chalumeau qui présente infiniment moins de danger que l'accumulation des vapeurs d'essence dans un réservoir. En charge du développement du GNV au sein du Groupe Fiat, Massimo Ferrera souligne pour sa part la solidité à toute épreuve des bonbonnes de gaz qui résistent à tous les essais de choc et d'incendie.

Au regard de tous ces atouts, l'Union européenne a ébauché en début d'année 2013 un projet de Directive qui vise à corriger les lacunes des acteurs privés et publics dans la promotion des carburants de substitution, tels que l'hydrogène, le courant électrique et le gaz naturel. Quant au gouvernement français, il positionne le GNV au niveau de l’hybride dans son barème Ecotaxe Poids Lourds, le démarquant ainsi des motorisations Diesel.

L'Europe finance par ailleurs le programme "Blue Corridor" qui prévoit l’implantation de stations GNV pour camions sur des axes routiers européens (trois stations en France). De sorte que si le maillage des stations GNV prévu dans le projet de Directive Européenne est opérationnel en 2020, on peut estimer qu’en 2035 entre 10 et 20 % des véhicules terrestres rouleront au méthane, sous ses formes naturelle, renouvelable ou de synthèse.


Via Patrick
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Vincent Gailhaguet's curator insight, December 13, 2013 5:23 AM

Tres bel article, bien illustré (les chiffres concernant l'equipement en Asie ou en Amerique du Sud sont impressionnants) et faisant le point sur les idées recues sur le GNV : dangerosité et pollution. Merci 

Rescooped by Peugeot308r from Italia Mia
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Fiat 500e – economy, Italian style

Fiat 500e – economy, Italian style | VeilleAutomobile | Scoop.it

Fiat says EPA tests indicate that, when fully charged, the 500e has a best-in-class range of about 87 miles (140 km).
When Fiat puts its 2013 500e on sale in California, the Italian automaker says the subcompact electric vehicle (EV) will deliver the best fuel economy in the industry.
Using a formula developed by the U.S. Environmental Protection Agency (EPA), the 500e gets a highway rating of 108 MPGe. That translates into the equivalent of 2.18 L/100km. MPGe (miles per gallon equivalent) determines how many miles an EV can travel on battery-generated electricity that contains the same energy content as a gallon of gasoline.
The 500e’s EPA rating for city driving is even higher – 122 MPGe (1.93 L/100km).
Fiat says EPA tests indicate that, when fully charged, the 500e has a range of about 87 miles (140 km), which is better than any EV sold in North America produced by a high-volume manufacturer.
Helping the 500e achieve even greater fuel economy are eight efficiency-inspired exterior enhancements that contribute to a 13% improvement in aerodynamics.
“The Fiat brand is about unique Italian style, fuel efficiency and great value. Now we have taken a page from our own playbook to change the expectations of what an electric vehicle can be,” said Tim Kuniskis, head of Fiat North America.
The zero-emissions 500e has an electric powertrain that produces 111-horsepower. Fiat claims the battery can be recharged in less than four hours with its Level 2 (240 volt) on-board charging module.
The 500e is the latest vehicle in the ever-expanding Fiat 500 line-up, which also includes the 500 Abarth, 500 Abarth Cabrio and 500 Turbo. In 2013, Fiat will also introduce the larger 500L – an all-new five-passenger vehicle that will compete in the B segment.


Via Mariano Pallottini
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immobilier écologie : Mitsubishi va lancer des murs producteurs d’électricité...!!!

immobilier écologie : Mitsubishi va lancer des murs producteurs d’électricité...!!! | VeilleAutomobile | Scoop.it
C’est un nouveau type de matériau de construction pour l’immobilier que va lancer en 2013 Mitsubishi Chemical Holdings Corp: des revêtements pour murs extérieurs producteurs d’énergie électrique. Utilisés sur les murs de deux gratte-ciel de Tokyo, ils permettraient de produire autant d’électricité qu’une importante centrale électrique équipée des technologies solaires actuelles.

Des semi-conducteurs organiques

Cette innovation pourrait révolutionner le monde des énergies renouvelables. Actuellement, les panneaux solaires sont installés dans des grandes fermes au sol ou sur les toits des bâtiments. La technologie ne permet pas de les installer de manière économiquement intéressante sur les parois verticales des constructions..

Via 694028
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Éolien : EDF s’associe à Mitsubishi

Éolien : EDF s’associe à Mitsubishi | VeilleAutomobile | Scoop.it

La filiale EDF Energies renouvelables annonce dans un communiqué de presse qu’elle va entamer un partenariat avec le groupe japonais Mitsubishi.


L’accord annoncé dans le courant du mois de juillet 2013 porte sur la construction de quatre parcs d’éoliennes qui pourront ensemble générés 72 MW. Situés dans trois départements (Aisne, Pas-de-Calais, et Nord) ; le projet représente pour EDF « une opportunité de compléter son portefeuille éolien et de renforcer sa présence en France

 

 


Via Résistances & Alternatives
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Résistances & Alternatives 's curator insight, July 30, 2013 4:11 AM

deux entreprises nucléopathes !

pourraient pas s'occuper de nettoyer leur merde tant à Fukushima qu'en France et laisser la place aux pme éthiques et vertes ???

 

 

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Google: Tesla, Ford, Chevrolet Corvette, Chevrolet Volt Are Most-Searched Autos Of 2013

Google: Tesla, Ford, Chevrolet Corvette, Chevrolet Volt Are Most-Searched Autos Of 2013 | VeilleAutomobile | Scoop.it
No doubt about it: 2013 was Tesla's year. Thanks to strong sales, ongoing court battles, and a few headline-grabbing pyrotechnics, Tesla has been on the tip of everyone's tongue. But don't just take our word for it: take Google's.

Via ALL NY LIENS
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Peugeot 308 R Concept: the Ultimate Hot Hatch? - Auto Balla

Peugeot 308 R Concept: the Ultimate Hot Hatch? - Auto Balla | VeilleAutomobile | Scoop.it

I have lamented on many occasions some of the cool cars that you purchase in Europe never make it to the states. One of those cool cars is the new Peugeot 308 R concept that turned up in Frankfurt recently. This is a concept car, but it doesn't look like it would be that difficult to turn into a production vehicle.
Read more at http://www.autoballa.com/2013/09/109572/peugeot-308-r-concept-ultimate-hot-hatch#RiqYISJ3EMUglLKV.99 ;


Via Sheila Weeks
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Le marché automobile français s'oriente vers une baisse de 10 % en 2013

Le marché automobile français s'oriente vers une baisse de 10 % en 2013 | VeilleAutomobile | Scoop.it

Via MIDEST
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MIDEST's curator insight, April 4, 2013 4:26 AM

Les ventes de voitures en France ont été inférieures aux attentes au premier trimestre. Les analystes revoient leurs prévisions à la baisse.

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Un parc automobile français vieillissant

Un parc automobile français vieillissant | VeilleAutomobile | Scoop.it
Selon les derniers chiffres du CCFA, le parc automobile français est marqué par deux tendances majeures en 2013 : la stagnation et le vieillissement.

Via Veille Assurances
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Pas de reprise du marché automobile européen en 2013

Pas de reprise du marché automobile européen en 2013 | VeilleAutomobile | Scoop.it

Les constructeurs automobiles réunis au Mondial de l'automobile de Paris ont fait assaut de pessimisme jeudi au sujet des perspectives du marché européen.


Via MIDEST
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Mobilité durable - Le véhicule électrique en débat au 83e Salon international de l'automobile de Genève

Mobilité durable - Le véhicule électrique en débat au 83e Salon international de l'automobile de Genève | VeilleAutomobile | Scoop.it

Le Salon international de l’automobile de Genève qui se tiendra du 7 au 17 mars 2013 propose pour la première fois en son sein un cycle de conférences sur la mobilité d’aujourd’hui et de demain. Divers thèmes seront abordés, tous en lien avec l’automobile comme par exemple les nouvelles technologies, l’écologie, la sécurité, mais aussi les politiques publiques, les sports mécaniques et la publicité.


Via IMEDD, Covivo
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Rescooped by Peugeot308r from Panorama de presse algérienne
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Marché de l’automobile en 2013 : un début d’année «difficile» pour les quatre roues

Marché de l’automobile en 2013 : un début d’année «difficile» pour les quatre roues | VeilleAutomobile | Scoop.it

Le marché de l’automobile en Algérie est-il en train de stagner ou, pire, de baisser après plusieurs années de progression fulgurante ?


Via El Watan Documentation
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La production automobile mondiale augmenterait de 3% en 2013

La production automobile mondiale augmenterait de 3% en 2013 | VeilleAutomobile | Scoop.it

La production mondiale de voitures, bus, utilitaires et poids lourds devrait augmenter de 3% cette année à près de 63 millions de véhicules, moins fortement qu'en 2012.


Via Pascal Teboul
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L'objectif des 100 000 véhicules électriques en 2013 est-il tenable pour Renault-Nissan ?

L'objectif des 100 000 véhicules électriques en 2013 est-il tenable pour Renault-Nissan ? | VeilleAutomobile | Scoop.it
Lors de la visite d'Arnaud Montebourg à Flins, Carlos Ghosn a défendu son programme de véhicules électriques. Et il maintient ses objectifs.
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Fiat élu service client 2013 dans l'automobile - Caradisiac.com

Fiat élu service client 2013 dans l'automobile - Caradisiac.com | VeilleAutomobile | Scoop.it

Fiat élu service client 2013 dans l'automobileCaradisiac.comCela fait maintenant cinq ans que Viséo Conseil propose aux entreprises installées en France de réaliser des tests sur leur service client pour évaluer leur efficacité et réaliser un...


Via Christian Barbaray
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Peugeot Drops After Announcing $1.5 Billion Currency Hit

Peugeot Drops After Announcing $1.5 Billion Currency Hit | VeilleAutomobile | Scoop.it

PSA Peugeot Citroen (UG) fell 7.6 percent after saying 2013 profit will take a 1.1 billion-euro ($1.5 billion) hit from currency swings and savings from a General Motors Co. (GM) alliance will be less than planned.

The Peugeot-GM partnership’s annual cost reductions will only reach $1.2 billion in 2018, 40 percent less than originally announced and two years later than targeted, they said. GM said it was selling its entire 7 percent stake in Peugeot because it was no longer needed to underpin cooperation.

The scaled back GM alliance and persistent losses have propelled Peugeot to pursue a deeper cooperation with current Chinese partner Dongfeng Motor Corp. (489) to boost sales in growth markets. Europe’s second-largest automaker for the first time today acknowledged plans for a possible capital increase.

“Peugeot needs to prove that they’re a sustainable business,” said Ian Fletcher, an analyst with IHS Automotive in London. “They need to move forward on these turnaround projects as quickly as possible.”

The shares dropped 88 cents, the most since Oct. 14, to 10.63 euros at the close of trading today in Paris. The stock has gained 94 percent this year, valuing the company at 3.77 billion euros.

 

A worker prepares to paint a vehicle, seen through the windows of a clean room, in the... Read More

The controlling Peugeot family, which has been at odds over how to progress, this week agreed to pursue a capital increase of at least 3 billion euros, two people familiar with the matter said. Dongfeng and the French state would each invest 1.5 billion euros as part of the deal, said the people, who asked not to be identified because the talks are private.

Preliminary Stage

A final deal, which the French government is directly involved in negotiating, is not expected until sometime in the first quarter, one person said. Peugeot said in a statement today that current talks with Dongfeng and others are “at a preliminary stage” and no outcome is assured.

Dongfeng is still working with PSA on “feasibility research” and negotiations will take quite some time, said Zhou Mi, a spokesman at the Chinese carmaker. Peugeot spokesman Jonathan Goodman declined to comment beyond the automaker’s earlier statement. A spokeswoman for Finance Minister Pierre Moscovici also declined to comment.

In a nod to Peugeot’s efforts to find new partners, Detroit-based GM said today it will support Peugeot aligning with another automaker as long as the GM cooperation is still supported. The two also agreed to continue working together even if fewer projects than initially planned are completed.

Getting Squeezed

“The alliance remains strong with our focus on joint vehicle programs, cross manufacturing, purchasing, and logistics,” GM Vice Chairman Steve Girsky said today in a statement announcing the sale of 24.8 million shares to institutional investors. “We’re making good progress while remaining open to new opportunities.”

Peugeot is getting squeezed by expanded small-car offerings from upscale manufacturers such as Bayerische Motoren Werke AG and by growing budget brands like Renault SA (RNO)’s Dacia. In Europe, where the Paris-based manufacturer delivers more than half of its cars, its sales this year have fallen more than any other automaker. Peugeot reported a first-half operating loss of 510 million euros in its automotive unit.

Worsening auto markets and unfavorable exchange rates in Russia and Latin America will cause Peugeot to take the 1.1 billion-euro non-cash charge, which will hit operating income and cash flow at its automotive unit.

Every 1 percent change in the value of the euro against currencies such as the Brazilian real, Argentine peso and Russian ruble has an impact of about 80 million euros on automotive operating profit.

Euro Strength

The euro has strengthened 19 percent against the real, 36 percent against the peso and 13 percent against the ruble in the past 12 months. Peugeot isn’t alone in suffering from the euro’s strength, which hurts the value of vehicles sold outside the region.

Italy’s Fiat SpA (F) cut its 2013 profit target by as much as 13 percent to take into account the impact of fluctuations in the Brazilian real and other currencies. German carmakers are better hedged after setting up factories in the U.S. in the 1990s after currency swings hit finances.

Peugeot, which plans to step up efforts to offset exchange-rate fluctuations, reiterated today a target to reduce cash burn by at least half to about 1.5 billion euros this year and break even in 2014.

The existing GM partnership is focused on cutting costs in Europe and offers limited potential because the two carmakers largely compete for the same customers. Peugeot said in October that it’s reviewing backing away from part of the cooperation. The two today dropped plans to cooperate on subcompact vehicles.

Peugeot will make a compact crossover for both carmakers at its factory in Sochaux, France, the two said today. The manufacturers earlier agreed that GM will assemble a small van for both companies in Zaragoza, Spain.

The alliance with GM “continues to progress and is a key component of the group’s turnaround plans in Europe,” said Philippe Varin, the French company’s chief executive officer. 


Via Stéphane Bisaillon
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Mitsubishi dévoile sa stratégie électrisante au Mondial de l’automobile

Mitsubishi dévoile sa stratégie électrisante au Mondial de l’automobile | VeilleAutomobile | Scoop.it

La stratégie « Jump 2013 » de Mitsubishi Motors est limpide : d'ici à 2016 tous les modèles auront leurs version full électrique ou hybride rechargeable, en partant de la citadine Mirage jusqu'au Pick-up L200.


Via Geoffrey Laloux
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Ford mise sur la gamification pour promouvoir sa Fusion 2013

Ford mise sur la gamification pour promouvoir sa Fusion 2013 | VeilleAutomobile | Scoop.it
L’advergaming séduit de plus en plus de marques dont les constructeurs automobiles. Preuve en est que les marques sont dans la mesure de nous proposer des expériences divertissantes d’une grande qualité.

Via Yasmine Kasbi
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Peugeot 308 R : bientôt une voiture de série ? - RTL.fr

Peugeot 308 R : bientôt une voiture de série ? - RTL.fr | VeilleAutomobile | Scoop.it
RTL.fr
Peugeot 308 R : bientôt une voiture de série ?
RTL.fr
Créé le 21 septembre 2013 à 11h59 par Christophe Bourroux Peugeot 308 R : bientôt une voiture de série ? 308 R.

Via CFTC PSA retail
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« L’industrie automobile française – Analyse et statistiques » - édition 2013 vient de paraître

« L’industrie automobile française – Analyse et statistiques » - édition 2013 vient de paraître | VeilleAutomobile | Scoop.it

Comme chaque année, « L’industrie automobile française – Analyse et statistiques » présente un bilan complet de l’année automobile française, européenne et mondiale (production, marchés, parc, transport, motorisation, impacts économiques…) ; dans l’édition 2013, un grand nombre d’informations sont consacrées à la filière automobile. Elle est consultable en suivant ce lien.


Via MIDEST
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Marché automobile français novembre 2013 : Rechute automnale

Marché automobile français novembre 2013 : Rechute automnale | VeilleAutomobile | Scoop.it

Coup de froid sur les immatriculations en novembre 2013 avec un repli de 4.4% en données brutes et même 5.7% si on compare avec le même nombre de jours ouvrables. Ce sont donc 138.298 voitures neuves qui ont été mises à la route en novembre dernier contre 144.602 il y a un an à la même période.



Via MIDEST
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Le marché automobile allemand dégringole en 2013

Le marché automobile allemand dégringole en 2013 | VeilleAutomobile | Scoop.it

Via MIDEST
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MIDEST's curator insight, April 8, 2013 4:16 AM

Sur le premier trimestre, le marché local dégringole de 17 % en mars.

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2013 Automobile of the Year: Tesla Model S - Automobile Magazine

2013 Automobile of the Year: Tesla Model S - Automobile Magazine | VeilleAutomobile | Scoop.it
Last summer, Automobile Magazine editors had the opportunity to interview Elon Musk, CEO of Tesla, as the company launched its all-new electric sedan. A well-known industry insider warned us not to fall for Musk's smooth talk. "Don't bring any cash," he said. "Because you'll be offering to give it to him twenty minutes into the interview."
To say there's healthy skepticism regarding Tesla and its new wundercar is an understatement: in many industry circles, it borders on outright hostility. We understand why. Building a car -- any car -- is really hard. Musk, the PayPal billionaire whose automotive accomplishments were limited to converting 2350 Lotus Elises to run on batteries, was not only proposing a class-leading sport sedan, but he promised it would have a more advanced electric powertrain than anything global automakers could muster.

 


Via Sigalon
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Le salon de Francfort sous le signe de la convalescence en Europe | Estelle PEARD | Salons

Le salon de Francfort sous le signe de la convalescence en Europe | Estelle PEARD | Salons | VeilleAutomobile | Scoop.it

 La timide éclaircie qui se profile sur le marché européen devrait soutenir le moral des acteurs de l'industrie automobile mondiale, qui présenteront leurs nouveautés à Francfort du 12 au 22 septembre lors du plus grand rendez-vous du secteur, l'IAA.

...

 

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Salon d'automobile
IAA - Francfort
Internationale Automobil Ausstellung 12 au 22 septembre 2013http://www.allemagnevoyage.com/villes/Francfort/Foires/salonautomobile.html

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Ce salon, organisé tous les deux ans en alternance avec le Mondial de l'automobile à Paris, ouvrira ses portes - d'abord aux professionnels, puis au public à partir du 14 septembre - alors que les experts annoncent une stabilisation voire une progression des ventes sur le Vieux continent à partir de 2014 après des années de recul.

Le marché européen «a touché le fond et se stabilise», estime ainsi Christoph Stürmer, du cabinet IHS Automotive.


Via weizen
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Le Maroc encourage l’essor de l’industrie automobile - CCFA : Comité des Constructeurs Français d'Automobiles

Le Maroc encourage l’essor de l’industrie automobile - CCFA : Comité des Constructeurs Français d'Automobiles | VeilleAutomobile | Scoop.it

Le Maroc encourage l’essor de l’industrie automobile

Publié le 17/05/2013

 

Le Maroc encourage l’essor de l’industrie automobile sur son sol. 600 millions de dirhams (54 millions d’euros) de contrats d’investissement ont été signés le 15 mai entre plusieurs équipementiers automobiles et le ministère marocain de l’Industrie, du Commerce et des nouvelles Technologies, à Rabat, ce qui devrait déboucher sur la création de 5 700 emplois.

Echaudés par la chute du marché européen, huit équipementiers ont saisi l’opportunité de prospérer au Maroc, parmi lesquels le groupe japonais Fujikura, spécialisé dans le câblage, qui doit investir à hauteur de 158 millions de dirhams (14,2 millions d’euros), générant ainsi quelque 3000 emplois. Dans le même secteur, 2 000 autres postes seront créés par les sociétés américaines Lear et Delphi. Le secteur climatisation a quant à lui été attribué à Denso Thermal Morocco, avec une enveloppe financière de 81,4 millions de dirhams et 22 emplois à la clé. L’entreprise Schlemmer, productrice de gaines de protection, implantée au Maroc depuis 2000, compte pour sa part créer 14 emplois supplémentaires, contre 60 pour sa concurrente et nouvelle venue espagnole, Relats.

Certaines entreprises profitent par ailleurs des avantages proposés par le gouvernement marocain pour faire leurs premiers pas sur le territoire. C’est le cas de la société de textile automobile espagnole Jobelsa qui, en investissant 68,9 millions de dirhams, prévoit de créer, à terme, 481 emplois. Dans l’éclairage, Valeo rafle la mise avec un investissement global de 31 millions de dirhams, qui permettra de créer à terme 107 emplois. (JOURNALAUTO.COM 16/5/13)


Via Pascal BAUDOIN
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