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WikiCity: How Tactical Urbanism is Improving Mexico City for Pedestrians and Cyclists

WikiCity: How Tactical Urbanism is Improving Mexico City for Pedestrians and Cyclists | URBANmedias | Scoop.it

Across the globe, citizens are taking control of their cities by implementing the changes governments aren't providing. We recently met with Alejandro Morales and Jimena Veloz to discuss their work...

 

Morales: With the sidewalk – the very first project – local people were unsure because they didn’t know who did it. But now the collective is growing and, I hate to use the word powerful, but now we’re getting quite noisy and people are beginning to realise that we are quite a large group of people who can make real change.

http://thisbigcity.net/wikicity-improving-mexico-city-tactical-urbanism-pedestrians-cyclists/

 


Via ddrrnt, Rick Passo, Alan Yoshioka, scatol8, Lockall, Valerie Bauwens
association concert urbain's insight:

 

 

via 

Valerie Bauwens@HumanCentricity
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David Week's curator insight, July 16, 2014 5:02 AM

This is a good example of how you can't change urbanism without changing politics.

Aleena Reyes's curator insight, April 8, 9:41 PM

You have to love it when people take a stand for what they believe in. Camina, Haz Cuidad is a group in Mexico City that is taking the problem of unfriendly pedestrian infrastructure in their own hands. Alexjandro Morales and Jimena Veloz talk about how they felt their government did not really know how to respond to their demands and instead decided to create a group and help themselves. They began by painting sidewalks on the roads that pedestrians can use and this turned into a movement to help both pedestrians and cyclists to move around in their city. Although their work is technically illegal and nothing has been done officially; they are the only ones that are trying to change the infrastructure and give the people what they need.

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le mediation des aménagements urbains
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Sites de CURATION de CONCERT URBAIN + FACEBOOK + BLOG + JOURNAL

Sites de CURATION de CONCERT URBAIN + FACEBOOK + BLOG + JOURNAL | URBANmedias | Scoop.it

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

FACEBOOK

http://www.facebook.com/pages/Concert-Urbain/216943278327209

 

BLOG

http://concerturbain.wordpress.com/

 

JOURNAL

http://paper.li/paperliacu

 

Sites de CURATION

 

URBANmedias
“le mediation des aménagements urbains”
http://www.scoop.it/t/urbamedia

 

The Architecture of the City
“a closer look at urbanism and architecture”
http://www.scoop.it/t/urbanmedias

 

Actions de concertation citoyenne
“participation citoyenne aux prises de décision d'intérêt général”
http://www.scoop.it/t/actions-de-concertation-citoyenne

 

Le BONHEUR comme indice d'épanouissement social et économique.
Le bonheur c'est comment on fait pour vivre ensemble
http://www.scoop.it/t/le-bonheur-comme-indicateur-d-epanouissement-social-et-economique

 

Machines Pensantes
“La vie sous toutes ses formes”
http://www.scoop.it/t/machines-pensantes

 

Design participatif : méthodes, théories, approches multimédia.
“Comment impliquer le citoyen dans le design des outils de débat en-ligne.”
http://www.scoop.it/t/design-participatif-une-approche-systemique

 

Les moyens de sondage alternatif : comment "extraire" l'opinion de supports multimédias ?
“Comment cibler et ensuite représenter l'opinion de citoyens qui débattent sur des plateformes multimédia ? ”
http://www.scoop.it/t/quand-la-cartographie-devient-un-moyen-de-sondage-alternatif

 

Le contexte socio-politique de la démocratie participative : la question de "accountability", entre l’évaluation et la transparence.
“On écoute, on parle, on participe, on diffuse, on commente...et après, quoi ? Que faire de la concertation ? Que font les élus de notre parole, nos opinions, nos propositions ?”

http://www.scoop.it/t/rendre-des-comptes-entre-l-evaluation-et-la-transparence

 

Modèles et typologies du débat. La médiation de conflits
“Trouver des "modèles" de débat. Coment schématiser les lignes de tension lors d'un conflit ? Quelles méthodes de médiation pour arriver à la résolution de conflits ? ”
http://www.scoop.it/t/modeles-et-typologies-du-debat-la-mediation-de-conflits

 

Entre bonheur et bien-être : quels critères pour mesurer le progrès et la productivité ?
“We're looking for all leads that might help better understand how to define (and mesure) happiness.”
http://www.scoop.it/t/entre-bonheur-et-bien-etre-quels-criteres-pour-mesurer-le-progres-et-la-productivite

 

 

 

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Documentalistes Jacques Bujault's curator insight, October 21, 2013 8:48 AM

De nombreux sites, scoop it, sur différents sujets plus ou moins liés à la ville en mutation...

Teresa M. Nash's comment, November 28, 2013 2:27 AM
Great!
François Arnal's curator insight, December 23, 2013 8:46 AM

De la curation en géographie urbaine...

 

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Quelle ÉCOLOGIE pour les villes ?

Quelle ÉCOLOGIE pour les villes ? | URBANmedias | Scoop.it
Longtemps, on a fabriqué des villes sans trop se préoccuper de leur empreinte environnementale. Dorénavant, l’écologie s’invite dans l’urbanisation et vise à la rendre moins consommatrice de sols et de biens non renouvelables.
Les premières villes sont apparues il y a 7 000 à 8 000 ans dans les régions fluviales (le Nil, le Tigre et l’Euphrate, l’Indus, le Gange…) où s’effectuait alors la domestication des plantes et de certains animaux, ces deux faces de l’agriculture. Si les villes, indéniablement, ont bénéficié du surplus agricole pour entretenir les prêtres, les guerriers et les marchands qui y résidaient, elles s’enrichissaient aussi du commerce et des guerres (butins, esclaves, terres accaparées, eau détournée…)  (1). Aussi, la géohistoire des villes croise-t-elle également celles des conquêtes et des échanges. Les villes se révèlent être des carrefours, des ports, des marchés. Elles croissent en population, en richesse et en notoriété lorsqu’elles se subordonnent les campagnes avoisinantes et contrôlent les grands axes de communication (les routes de la soie, des épices, de l’or, des esclaves…). Leur déclin exprime celui de leur économie et de leur puissance militaire et politique. Ainsi la géohistoire des villes relate-t-elle aussi les relations contrastées entre villes et campagnes. Karl Marx et Friedrich Engels dans L’Idéologie allemande en font une des clés d’interprétation de l’histoire de l’humanité, sans toutefois suggérer, comme le fera bien plus tard Fernand Braudel, que la « ville est un heureux accident de l’histoire », laissant entendre que les villes auraient pu n’exister qu’un temps donné…
association concert urbain's insight:


via @fil_urbain 

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Suggested by Benjamin Taveau
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Real Density Versus Experienced DENSITY in Paris, Île-de-France, France

Real Density Versus Experienced DENSITY in Paris, Île-de-France, France | URBANmedias | Scoop.it
In our era, the obligation of increasing the density of urban fabrics consistently comes into play in development projects. This question became unavoidable as land use increased. And so, today the...
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Les MUTATIONS du parc de logements parisiens et l'évolution du revenu des ménages – Exploitation FILOCOM 2003-2011

Les MUTATIONS du parc de logements parisiens et l'évolution du revenu des ménages – Exploitation FILOCOM 2003-2011 | URBANmedias | Scoop.it
L’exploitation des fichiers FILOCOM* sur une période longue de 2003 à 2011 met en évidence un certain nombre de tendances récentes qui sont à l’œuvre dans le parc de logements parisiens et notamment :   le recul de la vacance, la progression de la propriété occupante et du parc social, l’érosion du parc locatif privé, l’enrichissement des ménages propriétaires et le relatif appauvrissement des occupants du parc social.
association concert urbain's insight:


Apur

@Apur_75

L’Apur est l'agence d'urbanisme de la Ville de Paris et de la métropole, rassemblant des collectivités locales, des établissements publics et l'État.

17 bd Morland, 75004 Paris

apur.org

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La «smart city» n’est PAS SI «smart» que ça

La «smart city» n’est PAS SI «smart» que ça | URBANmedias | Scoop.it
À l’origine de la smart city, une idée noble: favoriser une qualité de vie élevée dans le cadre d’un développement optimal des ressources grâce à une gestion efficiente de la data et des réseaux. Mais le premier bilan de la plus smart des cities françaises qu’est Lyon a de quoi étonner... et décevoir.


Aucune logique d’ensemble

sinon une accumulation de moyens reliés par un usage commun des NTIC. Est-ce suffisant pour en faire

un axe de développement territorial visionnaire?

association concert urbain's insight:


via @Patrick_Gilles

RT @Slatefr

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La ville RECREATIVE: expo à vivre à la Halle aux sucres > DÉC 2015 - YouTube

La Halle aux sucres rassemble l'Agence d'urbanisme et de développement de la région Flandre-Dunkerque (AGUR), L'Institut national spécialisé d'étude territoriales (INSET), le Centre de la mémoire urbaine d'agglomération (CMUA), des services de la Communauté Urbaine de Dunkerque et un Learning center, lieu de rencontres autour des savoirs, appuyé sur un centre de ressources, des espaces d'exposition et pédagogiques pour tous les publics.


Citoyens ou experts, petits et grands, tous ceux qui font la ville d'aujourd'hui ou de demain peuvent se rencontrer à la Halle aux sucres. On y travaille, on s'y détend, on s'informe en fréquentant le centre de ressources, on y déjeune, ou on s'y donne rendez-vous. Et ça, c'est nouveau !

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Voici la FUTURE carte du Grand Paris

Voici la FUTURE carte du Grand Paris | URBANmedias | Scoop.it

Le Grand Paris, ça se précise (enfin). Après d’interminables débats parlementaires, les députés doivent voter ce jeudi un texte de compromis portant sur la création de cette métropole regroupant Paris et 123 communes de petite couronne.


Créée officiellement le 1erjanvier 2016, la métropole ne sera qu’une coquille vide pendant un an, en attendant le transfert effectif de compétences (aménagement, urbanisme, logement, développement durable) au 1erjanvier 2017. Elle sera dirigée par un conseil de 211 élus (une soixantaine à Paris plus un ou deux élus par commune).

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ADIEU la voiture en ville: la Finlande a peut-être inventé le système de mobilité du futur

ADIEU la voiture en ville: la Finlande a peut-être inventé le système de mobilité du futur | URBANmedias | Scoop.it

Le nouveau plan intelligent de mobilité de la capitale finlandaise Helsinki, basé sur l'amélioration des trajets et sur l’autonomisation des voyageurs grâce aux smartphones, pourrait faire en sorte que la voiture particulière disparaisse des capitales européennes dans dix ans. Cette stratégie de mobilité intelligente « à la demande » prévoit une transformation radicale du système traditionnel de transport qui deviendrait obsolète.

Sur Mother Nature Network, Jim Motavalli, journaliste auprès du New York Times et spécialiste des technologies intelligentes et de différents aspects de l’environnement durable, explique qu’Helsinki est une des villes européennes les plus auto-centriques - ce qui signifie beaucoup de voitures mais encore plus centrée sur l’emploi du vélo et des transports en commun. Le concept du covoiturage et les systèmes innovants d’applications mobiles de services de transport de personnes comme Uber ou Lyft rencontrent énormément de succès dans la ville. Les Finlandais ont presque inventé le téléphone portable avec Nokia et il y a quatre ans, ils employaient déjà cet appareil pour pratiquement tout, souligne Motavalli.


Via CITC-EuraRFID
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Nueva York: Zaha Hadid convierte un REFUGIO para peatones en .en sinuosa instalación en el High Line

Nueva York: Zaha Hadid convierte un REFUGIO para peatones en .en sinuosa instalación en el High Line | URBANmedias | Scoop.it

En un proceso simultáneo a la construcción de un edificio residencial adyacente al High Line de Nueva YorkZaha Hadid Architects ha levantado un refugio temporal para proteger a los peatones de la potencial caída de materiales de construcción desde la obra. Sin embargo, como suele pasar con los diseños de Zaha Hadid, éste es un refugio como ningún otro, pues es también una instalación artística.



Nombrado Allongé, la instalación "se inspira en la conectividad y el dinamismo del movimiento (generado) en el High Line", permitiendo a los visitantes del parque moverse bajo una tela metálica de 34 metros de longitud apoyada en una curvilínea estructura de acero, ofreciendo una experiencia espacial que adelanta lo que será la presencia del edificio de Hadid en el lugar.


Via Lola Ripollés
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RETROfuturistic Urbanism: 6 Cities as they Could Have Become

RETROfuturistic Urbanism: 6 Cities as they Could Have Become | URBANmedias | Scoop.it
To people of 100 or even 50 years ago, the metropolises of today would look utterly foreign. Our elevated highways, massive airports, high population density and huge skyscrapers would be breathtak...

Via massimo facchinetti
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CHALLENGING Mayor de Blasio Over Times Square Plazas

CHALLENGING Mayor de Blasio Over Times Square Plazas | URBANmedias | Scoop.it
The idea of ripping up the pedestrian spaces and forcing people to dodge traffic again runs headlong into a policy to improve safety.
association concert urbain's insight:


via @MikeLydon  @jeffjarvis 

RT @nytimes

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Stellar: #BaptisteDebombourg’s work for #LeVoyage is an aerial sculpture that contradicts the gravity

Stellar: #BaptisteDebombourg’s work for #LeVoyage is an aerial sculpture that contradicts the gravity | URBANmedias | Scoop.it

Baptiste Debombourg designed his project for Le Voyage à Nantes after observing the Place du Bouffay and the great presence of outdoor cafés and restaurants.

An outdoor patio is synonymous with socializing. The chair composing it can be seen as representative of a person.


The artist decided to play with this presence by creating a large aerial sculpture that contradicts the gravity of everyone anchored to the ground. In a dialogue with the volume of the public square and the height of the buildings, two ellipses of chairs rise up into the air, meet, and then separate.

The shape also takes its inspiration from an artwork that Robert Delaunay made for the Palais de l’Air during the Paris World’s Fair in 1937. In it, the artist put man back in his place as an integral part of his environment, subjected to its laws.

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[BIMBY] Qui veut construire dans mon jardin ?

[BIMBY] Qui veut construire dans mon jardin ? | URBANmedias | Scoop.it
Diviser une parcelle de terrain pour construire une nouvelle maison : c'est le concept porté par le mouvement Bimby. En plein essor, il est vanté par certains urbanistes au nom de la lutte contre l'étalement urbain. Décryptage.
association concert urbain's insight:


via @CamilleMisler 

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Les Parisiens sont INÉGAUX face à la pollution

Les Parisiens sont INÉGAUX face à la pollution | URBANmedias | Scoop.it
Les habitants de Paris de catégories sociales défavorisées sont plus vulnérables aux effets de la pollution atmosphérique : lors des pics de pollution, ils ont en effet un risque de décéder trois fois plus important que l’ensemble des Parisiens.

Si on pouvait jusqu’ici en avoir l’intuition, ces inégalités sociales face à la pollution sont pour la première fois démontrées par une étude publiée dans la revue scientifique anglo-saxonne Plos One du 21 juillet et menée par des chercheurs de l’Ecole des hautes études en santé publique (EHESP) et de l’Institut national de la santé et de la recherche médicale (Inserm).

Analysant les causes de 79 107 décès survenus à Paris entre 2004 et 2009 chez les habitants de plus de 35 ans, cette équipe de chercheurs a voulu regarder si le profil socio-économique et l’exposition quotidienne à la pollution influaient ou non sur le risque de mortalité lors des pics de pollution. De nombreuses études ont déjà montré l’impact de la pollution de l’air sur la mortalité, mais la façon dont les facteurs environnementaux et les facteurs sociaux-économiques se conjuguent n’avait encore jamais été analysée.

« La ville de Paris présentait un intérêt particulier pour ce type d’étude, car la capitale se caractérise par des concentrations moyennes de pollution qui varient énormément selon les lieux et par une diversité de quartiers accueillant des populations aux profils sociaux économiques variés », souligne le professeur de santé publique Denis Zmirou-Navier, coordinateur de l’étude avec Séverine Deguen.
association concert urbain's insight:


via @ImpressUrbaines @arnaud_thurudev

RT @lemondefr

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[« Entre démesure et miniature »] La ville, terrain de jeu artistique

[« Entre démesure et miniature »] La ville, terrain de jeu artistique | URBANmedias | Scoop.it
Les entraves politiques subies par la culture pendant la mandature frontiste (de 1995 à 2001) ont longtemps fait de Toulon, 9e ville de France par sa population, une cité peu fréquentable pour les artistes. Soucieuse de s’affranchir de ce pesant héritage, la municipalité, dirigée par le sénateur maire Hubert Falco (Les Républicains), a voulu redonner sa place à l’expression artistique.

Symbole fort : l’ancien siège de la préfecture du Var – qui fut aussi celui du conseil général –, s’est transformé en Hôtel des arts, centre d’art contemporain du département. Outre des commandes ponctuelles à des artistes sur les problématiques urbaines, l’institution s’ouvre à des manifestations collectives ou thématiques.

Jusqu’au 27 septembre, l’exposition « Villissima ! » présente ainsi des œuvres d’artistes qui portent sur leur ville et la ville en général des regards multiples, parfois sombres, le plus souvent enjoués. Toujours intrigants. « Nous avons souhaité présenter quelque chose d’assez ludique, précise le directeur de l’Hôtel des arts, Ricardo Vazquez. Une vision un peu plus gaie. »


« Villissima ! » contient une somme considérable d’œuvres avec lesquelles chacun établira ses propres affinités. Il y a fort à parier que parmi celles-là, Le Cercle de confusion, des artistes et cinéastes libanais Joana Hadjithomas et Khalil Joreige, occupe une place privilégiée.

Ici, on touche l’œuvre. Dans un rapport de proximité-distance, chacun est invité à s’approprier l’un des 3 000 fragments, contrecollés sur un miroir, qui composent une immense photographie aérienne de Beyrouth. « Chaque fragment n’a de sens que pour celui qui l’a pris, explique le couple. Beyrouth n’existe pas, mais continue d’exister. Il est impossible de la résumer. » Au fil des jours, l’image de la ville s’évapore pour laisser place au reflet de celui qui la regarde et de l’endroit où il se trouve.

« Villissima ! Des artistes et des villes » , à l’Hôtel des arts de Toulon . Jusqu’au 27 septembre, de 10 heures à 18 heures (fermé le lundi). Entrée libre. www.hdatoulon.fr


En savoir plus sur http://www.lemonde.fr/architecture/article/2015/08/26/la-ville-terrain-de-jeu-artistique_4736872_1809550.html#wpzSwyqFxdrzEZ2r.99

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Ríos Urbanos y poblaciones Shipibas en Lima | Revista Ideele

Ríos Urbanos y poblaciones Shipibas en Lima | Revista Ideele | URBANmedias | Scoop.it
La mirada miope y el apetito político de un alcalde incapaz de continuar proyectos políticos previos o generar planes de largo plazo en los que no estampará su nombre, parecen haberle quitado al río Rímac la posibilidad de convertirse en un espacio ecológico recuperado, con retribución económica para la ciudad y, sobre todo, que dignifique la vida de los Shipibos que allí se apostaron hace quince años. Luis Castañeda esgrimió la inviabilidad económica del proyecto Río Verde, soslayando el enorme potencial que cobran esta clase de proyectos en todo el mundo. Aquí te contamos algunos casos de éxito.

La movilización de poblaciones del campo a la ciudad es una tendencia a nivel mundial1 y los pueblos de la Amazonía no escapan a ella. El crecimiento de las comunidades amazónicas es exponencial, así como la migración hacia ciudades importantes. La prueba más clara de estas tendencias es la migración de dos comunidades shipibas que se han asentado en Lima y desde allí mantienen viva y expanden sus tradiciones, cultura e idioma. Se trata de las comunidades shipibas de Cashahuacra en Santa Eulalia y de Cantagallo en el Rímac, quienes han marcado un hito sin precedentes: son los pueblos indígenas con mejor y más estable relación con el medio urbano moderno, según dijo el antropólogo Oscar Espinosa.

Los shipibos de Cantagallo llegaron a Lima hace 25 años, pero fue recién en el año 2000 que 14 familias se establecieron juntas en la ribera del río Rímac; su población comenzó a crecer hasta llegar a constituir una comunidad de 256 familias (1000 personas aproximadamente). Los shipibos de Cashahuacra, por su parte, luego de conseguir un convenio con la Universidad “La Cantuta” y conversar con las autoridades de Santa Eulalia, se apostaron en un pedazo de tierra en las faldas de un cerro que es donde actualmente viven 120 shipibos2.
association concert urbain's insight:


via @bitacoraperuana @claudiamdelgado 

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Visiau: un outil de CARTOGRAPHIE interactive sur l'Île-de-France.

Visiau: un outil de CARTOGRAPHIE interactive sur l'Île-de-France. | URBANmedias | Scoop.it
« Visiau » est un outil de cartographie interactive sur l'Île-de-France. Il couvre les thématiques au cœur de la dynamique métropolitaine : aménagement, environnement, transport, économie, intercommunalités, fiscalité locale, population, habitat, politique de la ville...
association concert urbain's insight:


IAU île-de-France

@iauidf

Compte officiel de l'Institut d'aménagement et d'urbanisme de la région Île-de-France. Les espaces ont besoin d'idées.

Paris


iau-idf.fr

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Ces villes fantômes, symboles de la CRISE du modèle chinois

Ces villes fantômes, symboles de la CRISE du modèle chinois | URBANmedias | Scoop.it

 

Coup de froid sur l'économie chinoise. Ces dernières semaines, les alertes se multiplient, en particulier sur les bourses. La production industrielle recule également. Mais l'immobilier est le secteur le plus sinistré. Le pays a beaucoup trop construit dans la décennie passée. Les villes fantômes témoignent de cette spéculation.

 


Via Alcofribas, COMMON GOOD FORUM
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[COLÈRE des élus] Grand Paris : douze territoires en quête de légitimité | 94 Citoyens

[COLÈRE des élus] Grand Paris : douze territoires en quête de légitimité | 94 Citoyens | URBANmedias | Scoop.it
A l’issue d’une réunion houleuse entre une majorité d’élus locaux vent debout, le préfet de région Jean-François Carenco et François Lucas, directeur de la mission de préfiguration de la métropole du Grand Paris,  une carte de douze territoires a été  présentée le 16 … Continuer la lecture →

Via Sylvain Rotillon
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Amsterdam sera la PREMIÈRE ville connectée en LoRaWAN

Amsterdam sera la PREMIÈRE ville connectée en LoRaWAN | URBANmedias | Scoop.it
A la faveur d'une projet collaboratif entre citoyens, Amsterdam devient la première ville connectée grâce à la technologie LoRaWAN, reliant les objets connectés

Via CITC-EuraRFID
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Cultiver la ville Par Patrick Bouchain - Cyrille Weiner

Cultiver la ville Par Patrick Bouchain - Cyrille Weiner | URBANmedias | Scoop.it
Dans les interstices de la planification urbaine se nichent les délaissés, espaces résiduels1, chutes du découpage fonctionnel de l’espace rendues à la nature. Entre les folles herbes du plausible, repérons les graines de déjà-là et les pousses du désir.

Sur l’axe historique de Nanterre, voie royale structurant l'Ouest parisien, il existe depuis l’enfouissement de l’autoroute A14 un lieu où le tissu urbain s’est interrompu. Cyrille Weiner, tel le Stalker de Tarkovski, arpente depuis 2004 l’espace et le temps de cette friche. Une « chronophotographie » au lent tempo de la transformation urbaine. Petit-à-petit, la friche urbaine est devenue lieu d’expérimentation photographique, support de projection et d’imaginaire, brouillant les limites de l’avant et de l’après, de la construction et de la déconstruction, de la nature et de la culture. La fabrique du Pré dépeint à la fois un univers en voie de disparition et la vitalité de ces lieux à la configuration mouvante, suspendus entre évanouissement et résurgence d’un ordre.

En effet, il faut savoir regarder les espaces en « vacance d’usage », pourtant empreints d’une activité passée. Un lieu abandonné n’est jamais vide, mais porteur d’histoire, tout en étant libre et ouvert à l’autre. Le délaissé fonctionne comme le cirque, qui emplit l’espace le temps d’une représentation, et laisse après lui la possibilité d’un autre usage.

« Si l’espace interstitiel ne correspond pas toujours à un espace vide, c’est néanmoins toujours un espace libre, mais de cette liberté qui résulte du vide laissé par la non-affectation, habituellement temporaire, d’un lieu. »2


Délaissés et déjà-là

Les délaissés sont les mondes « impensés » de la planification, qui laisse de côté les fins réseaux de la mémoire et des histoires entrelaçant les lieux à la vie en commun. Pétris de traces, naufragés du présent, ces lieux porteurs de possibles sont dans un état d’exception latente. Dans La fabrique du pré, les pâturages tutoient les tours, les vestiges soutiennent les « à venir »,  ce qui était pointe dans ce qui va être, et ce qui aurait pu être dans ce qui n’est pas encore. C’est un champ des possibles qui se dessine. C’est là qu’il faut reconquérir la liberté d’expérimenter la ville, en rendant usage et sens aux espaces existants.

Dans les délaissés paysagers, appelés « terres vaines, vagues et sans maître »,  la reconquête naturelle se met en marche : le monde animal et végétal reviennent petit-à-petit, réparant les actions de l'homme par « phytoremédiation » sauvage. Il faudrait s’en inspirer en architecture, et opérer une reconquête, en conservant l’existant et le réparant lentement. En ouvrant à l’expérimentation les dizaines de milliers d’hectares que l’aménagement du territoire met au rebus, la réappropriation collective de l’espace transformerait ces « déchets » en ressource. La situation physique, économique et juridique des délaissés légitime une « socialisation » inventive, une appropriation du sol qui délivrerait ces lieux de la propriété, dans une fabrique urbaine embrassant le « déjà-là ».
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The DEATH and LIFE of Simulated Cities

The DEATH and LIFE of Simulated Cities | URBANmedias | Scoop.it

This article explores the relationship between simulation in urban design – as a professional, systematic attempt to model and plan the city – and simulation in video games, through the example of Sim City 2000 (Maxis, 1993).


Via massimo facchinetti
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TOURIST Vs LOCALS: Cities Based On Where People Take Photos

TOURIST Vs LOCALS: Cities Based On Where People Take Photos | URBANmedias | Scoop.it

"Tourists and locals experience cities in strikingly different ways. To see just how different these two worlds are, have a look at the map of Washington D.C. above based on where people take photos. The red bits indicate photos taken by tourists, while the blue bits indicate photos taken by locals and the yellow bits might be either."


Via Seth Dixon
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Seth Dixon's curator insight, August 19, 11:30 AM

It amazes me how the same city can provide such diverse experiences to so many people.  Growing up in San Diego, going to the zoo was only our family's radar when company was over and they wanted to "see San Diego."  Their vision of the place, what is iconic and what is quintessentially symbolic of that place, was different from my own. 


Questions to Ponder: What are some other ways (besides local/tourist) that a place can be experienced by other groups?  How many of these 136 cities can you identify from these tourist/local patterns? 



Tagsmapping, social media, urban, placeculture, landscape, tourism

Marc Meynardi's curator insight, August 24, 7:44 AM

Very interesting

 

Luis Cesar Nunes's curator insight, September 3, 10:32 AM

cities photos

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Un décret précise les modalités de réhabilitation des FRICHES industrielles par un tiers - Droit de l'environnement

Un décret précise les modalités de réhabilitation des FRICHES industrielles par un tiers - Droit de l'environnement | URBANmedias | Scoop.it
Le tiers qui souhaite prendre en charge la réhabilitation d’une installation classée pour la protection de l'environnement (ICPE) en se substituant au dernier exploitant doit offrir des garanties
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BROOKLYN Development -- 22,000 New Apartments by 2019

BROOKLYN Development -- 22,000 New Apartments by 2019 | URBANmedias | Scoop.it
Brooklyn development is booming with record-setting rates of new construction. Could all these new apartments bring down home prices?
association concert urbain's insight:


via @urbandata @MikeLydon

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Photos: African cities are starting to look eerily like Chinese ones

Photos: African cities are starting to look eerily like Chinese ones | URBANmedias | Scoop.it
It’s easy to see China’s footprint in Africa. On the outskirts of Nairobi, a new highway built by a Chinese firm is crowded with bumper-to-bumper traffic, many of the cars set on tires imported from China. The landscape is dotted with construction sites and, every so often, the logo of another Chinese construction firm. Across the continent, Chinese companies are building highways, railways, sports stadiums, mass housing complexes, and sometimes entire cities.


But China isn’t just providing the manpower to fuel quickly urbanizing African cities. It is exporting its own version of urbanization, creating cities and economic zones that look remarkably similar to Chinese ones. Journalist Michiel Hulsof, based in Amsterdam, and architect Daan Roggeven in Shanghai, began visiting the continent in 2013 to document and investigate whether China’s model of urbanism can work in Africa.

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via @RousseauAgnes 

RT @Limportant_fr 

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