Japon : séisme, tsunami & conséquences
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Publications terminées (sauf commémoration annuelle), mais gardons cette histoire en mémoire ... jusqu'à la prochaine catastrophe ? | @japon_tsunami
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[Eng] Les routes sinistrées dangeureuses car 90% des feux de circulation ne fonctionnent pas | The Daily Yomiuri

[Eng] Les routes sinistrées dangeureuses car 90% des feux de circulation ne fonctionnent pas | The Daily Yomiuri | Japon : séisme, tsunami & conséquences | Scoop.it

[traduction] Circuler sur les routes de la région touchée par la catastrophe de Tohoku est une entreprise précaire, puisque près de 90 pour cent des feux de circulation sont encore hors d'état de fonctionnement

 

Le séisme et le tsunami du 11 Mars ont endommagé ou emporté de nombreux panneaux de signalisation, et le retard dans les réparations ont perturbé le transport routier local et causé des accidents de la circulation. Au moins une personne a été tuée et huit blessées dans des accidents attribué à l'absence de feux de circulation.

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[Eng] Le séisme, un argument de vente pour le Shinkansen | The Japan Times Online

[Eng] Le séisme, un argument de vente pour le Shinkansen | The Japan Times Online | Japon : séisme, tsunami & conséquences | Scoop.it
[Google trad] Le Japon qui cherchent à vendre les trains à l'étranger, a peut-être trouvé une poule aux oeufs d'or dans le séisme, puisque le système de train à grande vitesse a bien résisté contre les puissants séisme de magnitude 9,0 du 11 Mars.

Le Shinkansen a longtemps été synonyme de sécurité. Mais les experts et les responsables gouvernementaux disent que la sécurité n'est pas suffisante sur le marché des trains, en ajoutant : il faut faire plus, y compris la souplesse qui répond aux besoins locaux, de rivaliser avec les pays européens et rivaux asiatiques émergents.

Lorsque le séisme a frappé le nord-est, 27 trains à grande vitesse, y compris un modèle qui peut atteindre des vitesses de 275 kph, voyageaient dans la région de Tohoku.
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"Le tremblement de terre du Japon affecte tout le trafic maritime en Asie" | WK-Transport-logistique.fr

"Le tremblement de terre du Japon affecte tout le trafic maritime en Asie" | WK-Transport-logistique.fr | Japon : séisme, tsunami & conséquences | Scoop.it
(En photo Yuichi Sonoda, secrétaire général de l'Asian Shipowners Forum. © FB)

Le Japonais Yuichi Sonoda, secrétaire général de l'Asian Shipowners Forum, évoque dans un entretien au Journal de la Marine marchande les conséquences du tremblement de terre de mars 2011 sur le trafic maritime.

Journal de la Marine marchande : Comment les affaires évoluent-elles dans la zone Asie en 2011 ?

Yuichi Sonoda : "Les perspectives étaient bonnes avant le tremblement de terre au Japon. Mais la catastrophe a détruit nombre de PME sous-traitantes de grosses industries qui, telles l'automobile ou l'électronique, ont délocalisé massivement, ailleurs en Asie. Le manque de pièces détachées fournies par les premières enraye les chaînes de production des secondes. Les usines ...
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Remise en service total de la ligne Tohoku Shinkansen | NHK WORLD French

49 jours après le séisme et le tsunami qui ont dévasté le nord du Japon, la ligne ferroviaire à grande vitesse Shinkansen, reliant Tokyo avec Shin-Aomori, dans le nord du pays, a été remise ce vendredi en service normal.

Le Tohoku Shinkansen est la principale ligne ferroviaire à grande vitesse unissant Tokyo avec tout le nord du pays.
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[Eng] Modification des routes scolaires à Fukushima | NHK WORLD English (+vidéo)

[Eng] Modification des routes scolaires à Fukushima | NHK WORLD English (+vidéo) | Japon : séisme, tsunami & conséquences | Scoop.it

[NHK French] La municipalité de Fukushima va demander à 80 pour cent de ses écoles primaires et de ses collèges de revoir les chemins empruntés quotidiennement par leurs enfants parce que des niveaux de radiation supérieurs à la valeur de référence ont été détectés.

 

La ville de Fukushima est située à 60 kilomètres environ de la centrale endommagée. En juillet, tous les 72 collèges et écoles primaires ont mesuré les niveaux de radiation à 50 centimètres de la surface des chemins utilisés chaque jour par les écoliers. Selon les autorités municipales, 59 établissements scolaires, soit 80 pour cent, ont détecté des radiations d'un microsievert ou davantage par heure.

 

Sur 9 trajets scolaires, on a relevé 3 microsieverts ou plus par heure, la plus forte indication dépassant les 8 microsieverts.

 

Une valeur d'un microsievert est le niveau de référence, utilisé par le gouvernement pour déterminer si la terre à la surface des cours de récréation doit être enlevée avec l'aide de subventions de l'Etat.

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Etienne Servant's comment, August 23, 2011 5:45 AM
Faudra aussi apprendre les écoliers à zizaguer entre les gouttes ...
Etienne Servant's comment, August 23, 2011 7:08 AM
Ces pauvres gents n'ont visiblement aucune idée de ce qu'est une procédure de décontamination. Ils sont bien parti pour surcontaminer et trainer des radionucléides partout !
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[Eng] Les victimes de la catastrophe circuleront librement sur 20 autoroutes | Nikkei.com

[Google trad] Le ministère des Transports a annoncé mercredi les détails d'un plan visant à éliminer les péages sur les routes, principalement dans le nord du Japon, pour aider à propulser une reprise dans la zone sinistrée.

Démarrage le 20 Juin, les victimes du séisme conduiront gratuitement sur 20 autoroutes, y compris le Tohoku et autoroutes Joban. Ils devront prouver qu'ils sont admissibles au programme, tels que les documents délivrés par les administrations locales, au péage habités.
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[Eng] Miyagi : Difficultés pour réparer la ligne de chemin de fer touchée par le tsunami | The Mainichi Daily News

[Eng] Miyagi : Difficultés pour réparer la ligne de chemin de fer touchée par le tsunami | The Mainichi Daily News | Japon : séisme, tsunami & conséquences | Scoop.it
[Google trad] Les travaux de restauration de la ligne de chemin de fer Kesennuma côtières dans la préfecture de Miyagi, qui a été touché par le 11 Mars séisme et le tsunami, a été interrompu à cause de lourds dommages et considérations par les fonctionnaires sur le changement de l'emplacement de la ligne de protection contre les tsunamis.

Le 29 avril, un tronçon de 18 kilomètres entre Maeyachi et stations Yanaizu sur la ligne Kesennuma dans la préfecture de Miyagi a été rouverte, mais les autres 55 km tronçon entre les stations et Yanaizu Kesennuma était encore fermée à cause de lourds dommages causés par le tsunami. Avec les remblais de terre, pistes et de ponts ont été emportés dans la catastrophe.
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Le TGV Tokyo-Sendaï en marche | Europe1.fr

La ligne de train à grande vitesse reliant Tokyo à Sendai, principale ville du nord-est du Japon, a repris lundi pour la première fois depuis que cette région a été dévastée par un violent séisme suivi d'un tsunami, il y a près de six semaines. Quelque 300 km séparent Tokyo de Sendai, capitale de la préfecture de Miyagi. Situé légèrement en retrait de la côte, le centre de la ville n'a pas été directement touché par le sinistre, mais nombre ...
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