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Toxique, soyons vigilant !
[revue de web] tout est toxique, rien n'est toxique, c'est la dose qui fait la toxine (enfin presque !) | @tooxique
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Le CO2 menace la valeur de certains aliments végétaux

Le CO2 menace la valeur de certains aliments végétaux | Toxique, soyons vigilant ! | Scoop.it

Une étude scientifique suggère que l’augmentation du CO2 menace la valeur nutritive de céréales et de légumineuses indispensables à l'alimentation humaine.

 

Cette étude fut publiée en mai 2014 dans la revue Nature. Les biologistes d'Harvard ont passé en revue les données recueillies sur 41 variétés différentes de céréales et de légumineuses.

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Tendances scientifiques: Une augmentation du CO2 signifie moins d'aliments nutritifs

Le riz, le maïs, le soja et le blé sont les sources principales de nutriments pour plus de deux milliards de personnes vivant dans les pays pauvres. Mais avec le changement climatique et la quantité croissante de C02 dans l'air que nous respirons, leur valeur nutritionnelle déjà faible comparée à la viande, par exemple, devrait baisser.

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Chaleur et pollution : dégradation de la qualité de l'air

Chaleur et pollution : dégradation de la qualité de l'air | Toxique, soyons vigilant ! | Scoop.it

Avec la chaleur et d'une baisse d'intensité du vent, le spectre d'une augmentation de la pollution de l'air s'accroît au fil des jours cette semaine. D'ailleurs ce dimanche, une majorité de grandes villes connaissent déjà une qualité de l'air "moyenne", ce qui n'augure de rien de bon pour la suite...

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Pollution : les voitures émettraient encore plus de CO2 qu'on ne pense

Pollution : les voitures émettraient encore plus de CO2 qu'on ne pense | Toxique, soyons vigilant ! | Scoop.it

Selon un rapport de l’ICCT (conseil international sur les transports propres), les constructeurs automobiles sous-évaluent les émissions de dioxyde de carbone (CO2) de leurs véhicules. Ainsi, les valeurs affichées diffèrent de plus en plus de celles réellement constatées.

 

Or, celles-ci ne correspondraient pas toujours selon le rapport qui indique : "tous les constructeurs [automobiles] optimisent les résultats de leurs tests [d’émissions de CO2] dans une certaine mesure". Par ailleurs, les écarts constatés entre les émissions annoncées et les émissions réelles "diffèrent significativement d'un constructeur à l'autre". De plus, ...

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[Pollution] L'homme n'a jamais connu autant de CO2

[Pollution] L'homme n'a jamais connu autant de CO2 | Toxique, soyons vigilant ! | Scoop.it

Le chiffre est tombé le 9 mai 2013: 399.89 ppm, soit pratiquement 400 ppm. Il s'agit de la concentration en CO2 dans l'atmosphère terrestre: 400 parties par million.
 
Pour ceux qui ne suivent pas régulièrement les mesures réalisées à l'observatoire Mona Laua à Hawaï, ce chiffre ne dit sans doute pas grand chose. Pour les climatologues qui scrutent les signes du changement climatique depuis une vingtaine d'année, il n'est guère surprenant. Pour l'homme en général, il s'agit d'une première. Jamais, depuis son apparition sur Terre, il y a 200.000 ans, l'Homo sapiens n'a baigné dans une atmosphère contenant une telle concentration de CO2.
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Les ménages français génèrent 2,5 tonnes d'équivalent CO2 par personne chaque année

Les ménages français génèrent 2,5 tonnes d'équivalent CO2 par personne chaque année | Toxique, soyons vigilant ! | Scoop.it

Chaque année, la consommation des ménages français en combustibles génère 2,5 tonnes d'équivalent CO2 par personne. Un chiffre très élevé, mais qui a nettement baissé d'après l'Insee, puisqu'il s'élevait à 2,9 tonnes en 1980. Ces émissions ont été calculées en prenant en compte la seule consommation des ménages en combustibles (charbon, fioul, gaz naturel, essence...), mais en étendant ses conséquences à l'ensemble des gaz à effet de serre (GES) visés par le protocole de Kyoto, détaille l'Institut de la statistique.

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L'OMM constate une nouvelle concentration record des gaz à effet de serre

L'OMM constate une nouvelle concentration record des gaz à effet de serre | Toxique, soyons vigilant ! | Scoop.it

La teneur de l'atmosphère en gaz à effet de serre a atteint un nouveau record en 2011, selon des chiffres annuels publiés mardi par l'Organisation météorologique mondiale (OMM).

 

Même si nous pouvions stopper du jour au lendemain toute nouvelle émission, la concentration actuelle continuera à avoir des effets pendant des siècles" pour la planète, a déclaré lors d'une conférence de presse à Genève Michel Jarraud, secrétaire général de l'OMM. Les dernières analyses de l'OMM, publiées dans son Bulletin sur les gaz à effet de serre, montrent que "les fractions molaires du dioxyde de carbone (CO2), du méthane (CH4) et du protoxyde d'azote (N20) ont franchi de nouveaux pics en 2011"

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Les émissions de CO2 par habitant en Chine approchent le niveau européen

Les émissions de CO2 par habitant en Chine approchent le niveau européen | Toxique, soyons vigilant ! | Scoop.it

La quantité de gaz carbonique émise dans le monde en 2011 a augmenté plus vite que la moyenne des dix années précédentes. La Chine, les États-Unis et l’Europe sont les plus gros émetteurs.

 

Selon un rapport du Centre commun de recherche (ou Joint Research Centre, JRC, en anglais) de la Commission européenne, les émissions de gaz carbonique par habitant en Chine ont augmenté en 2011 de 9% et ont atteint à 7,2 tonnes par habitant, la situant dans la fourchette ...

 

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[Pollution] Un chinois a émis autant de CO2 qu'un Européen en 2011

[Pollution] Un chinois a émis autant de CO2 qu'un Européen en 2011 | Toxique, soyons vigilant ! | Scoop.it

L'émission moyenne de dioxyde de carbone (CO2) par habitant a été en 2011 "similaire" en Chine et en Europe, selon une étude publiée mercredi par l'Agence néerlandaise d'évaluation environnementale. Les habitants des Etats-Unis restent les plus grands pollueurs de la planète.

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Le bilan de Rio: un désastre

Le bilan de Rio: un désastre | Toxique, soyons vigilant ! | Scoop.it

Deux semaines avant l’ouverture du sommet Rio +20, le Pnue dresse l’état de l’environnement mondial. Conclusion des experts onusiens: la planète est au bout du rouleau. «Les phénomènes biophysiques de notre planète sont poussés à leur extrême limite et dans certains cas, la ligne rouge est franchie», écrivent-ils.

 

Le premier sommet de Rio, dont nous fêterons dans quelques jours le 20e anniversaire, avait un ambitieux agenda. Reprenant à son compte les thèses développées, 5 ans plus tôt, par le rapport Brundtland, diplomates, experts et autres négociateurs devaient trouver les moyens de conjuguer efficacement développement économique et protection de l’environnement. Un concept des plus flous qu’on allait rapidement résumer en «développement durable».

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La Nasa découvre un autre accélérateur de réchauffement climatique

La Nasa découvre un autre accélérateur de réchauffement climatique | Toxique, soyons vigilant ! | Scoop.it

On sait que d'énormes quantités de méthane sont emprisonnées dans le permafrost (1) des toundras arctiques et sous forme d'hydrates de gaz (2) dans les sédiments marins et que sous l'effet du réchauffement climatique ce méthane peut être libéré dans l'atmosphère. Le méthane étant lui même un puissant gaz à effet de serre (72 fois plus puissant que le CO2 sur les 20 années après son émission), sa libération contribue à augmenter le réchauffement, qui contribue à l'émission d'encore plus de méthane, qui contribue à encore plus de réchauffement et ainsi de suite ; c'est l'emballement climatique, phénomène catastrophique et incontrôlable. Un autre risque d'emballement vient d'être mis en évidence au-dessus des zones arctiques. [Photo Nasa]

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[Automobile] Consommation officielle et pollution : des tests très éloignés de la réalité

[Automobile] Consommation officielle et pollution : des tests très éloignés de la réalité | Toxique, soyons vigilant ! | Scoop.it

Irréaliste du point de vue de la consommation, le cycle d’homologation l’est aussi du point de vue des émissions polluantes. Les constructeurs adaptent leurs contrôles des normes sans se soucier réellement de la pollution générée par le véhicule au quotidien.

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Les avions ne payent pas d'impôts mais polluent un maximum

Les avions ne payent pas d'impôts mais polluent un maximum | Toxique, soyons vigilant ! | Scoop.it

La santé apparente du secteur aéronautique a une cause essentielle : le transport aérien paye beaucoup moins d’impôts que les autres activités. Faisant peser sur la collectivité son impact polluant et handicapant les autres moyens de transport moins nocifs.

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Le niveau de concentration en CO2 dans l'air est alarmant

Le niveau de concentration en CO2 dans l'air est alarmant | Toxique, soyons vigilant ! | Scoop.it

«À ce rythme, nous atteindrons les 450 ppm dans quelques décennies», confie Ralph Keeling, chercheur à la Scripps Institution of Oceanography de San Diego.
 
C’est un seuil symbolique: la concentration de dioxyde de carbone dans l’atmosphère qui a continuellement augmenté ces soixante dernières années devrait dépasser ce mois-ci le seuil des 400 ppm (partie par millions, unité de mesure du CO2). Ce relevé est attendu sur la station scientifique du Mauna Loa qui se situe à 3400 mètres d’altitude au milieu du Pacifique (Hawaï) où des mesures sont faites depuis 1958. À cette époque, elles affichaient 316 ppm.

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La France émettrait plus de gaz à effet de serre qu’elle n’en déclare

La France émettrait plus de gaz à effet de serre qu’elle n’en déclare | Toxique, soyons vigilant ! | Scoop.it

La France respecte officiellement ses engagements de réduction des émissions de gaz à effet de serre (GES).

 

Mais ce résultat est en « trompe l’œil » car il ne tient pas compte des émissions « importées » à travers les produits fabriqués à l’étranger, souligne une étude publiée par le Réseau action climat (RAC).
 
Sur le papier, les émissions de l’Union européenne et de la France se sont réduites depuis l’émergence des politiques climatiques et énergétiques, alors que les émissions mondiales atteignent chaque année un triste nouveau record. Mais selon la méthode de calcul employée, le bilan peut être beaucoup moins reluisant.

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Une étude paneuropéenne majeure sur l'acidification des océans

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Plus de 160 chercheurs de 10 pays européens ont uni leurs forces dans le cadre du tout premier projet international se concentrant sur l'acidification des océans et ses conséquences.
 
D'après les partenaires du projet EPOCA («European Project on Ocean Acidification»), la recherche marine était un domaine relativement nouveau lorsqu'ils ont commencé le projet il y a quatre ans. Ce dernier a réuni des scientifiques se préoccupant des dangers potentiels liés à l'acidification des océans pour les organismes et les écosystèmes marins.
 
Ces préoccupations étaient survenues après qu'il ait été démontré qu'au cours des 250 années passées, l'océan avait absorbé environ un tiers des émissions de dioxyde de carbone résultant des activités humaines. Par conséquent, les niveaux de CO2 ont affecté la chimie de l'océan, augmentant l'acidité de l'eau de mer. On appelle souvent l'acidification des océans «l'autre problème du CO2».

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L'inquiétante pollution des lampes à pétrole

L'inquiétante pollution des lampes à pétrole | Toxique, soyons vigilant ! | Scoop.it

Utilisées par des centaines de millions de personnes dans le monde, elles sont mauvaises pour la santé et le climat.

 

On commence à bien connaître les effets désastreux des particules fines et d'un de leurs composants, le carbone suie ou black carbon. Fruit d'une mauvaise combustion, ce dernier est doublement nocif. Les particules qui en sont chargées sont non seulement dangereuses pour la santé mais ont également un pouvoir réchauffant qui s'ajoute à celui des gaz à effet de serre (CO2, méthane…), même si les mécanismes à l'œuvre sont différents.

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Pollution : pourquoi le bonus écologique risque d'aggraver la situation

Pollution : pourquoi le bonus écologique risque d'aggraver la situation | Toxique, soyons vigilant ! | Scoop.it

Les voitures dont l'achat va être encouragé par le nouveau barème seront en écrasante majorité des diesel, plus polluantes que les essence.

 

Le barème du bonus écologique est d'abord indexé sur les émissions de CO2. Or, le CO2 n'est pas un polluant direct. Il n'est pas nocif pour l'homme aux concentrations actuellement mesurées dans l'atmosphère, mais c'est un gaz à effet de serre jugé responsable du réchauffement climatique. Dans le cas de l'automobile, le CO2 provient exclusivement de la combustion d'un hydrocarbure (essence ou gazole).

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Via Hubert MESSMER @Zehub on Twitter
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Océans et végétaux absorbent toujours plus de CO2

Océans et végétaux absorbent toujours plus de CO2 | Toxique, soyons vigilant ! | Scoop.it

Nouvelle illustration de l'augmentation des émissions de CO2 planétaires, un rapport sur la capacité d'absorption des "puits de carbone".

 

Malgré les efforts engagés pour réduire nos émissions de gaz à effet de serre, cette pollution continue de croître. Dernier exemple en date, un rapport publié mercredi dans la revue Nature qui révèle que la végétation et les océans stockent davantage de CO2 aujourd'hui qu'il y a 50 ans.

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[vidéo] Carbonisés : Les pétroliers ennemis du climat ...

[vidéo] Carbonisés : Les pétroliers ennemis du climat ... | Toxique, soyons vigilant ! | Scoop.it

Des groupes pétroliers brûlent le gaz naturel généré durant le processus d'extraction et provoquent des dégâts massifs sur l'environnement. Un scandale ignoré du grand public.

 

Lorsque l'on extrait du pétrole, une immense quantité de gaz naturel est acheminée vers la surface du globe.

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Le délicat bilan environnemental

Changement climatique, polluants, batteries, déchets nucléaires, bruits...

 

Les véhicules électriques (VE) et hybrides offrent une alternative privilégiée pour ralentir le réchauffement climatique. Après le Grenelle de l'environnement, le gouvernement visait 2 millions de ces véhicules à l'horizon 2020 pour réduire les émissions de CO2 de 17,5 millions de tonnes. Mais de la production d'énergie jusqu'au traitement des déchets, le comparatif avec l'essence et le diesel soulève encore des interrogations. L'Ademe (Agence de l'environnement et de la maîtrise de l'énergie) compile plusieurs études réalisées par EDF, les constructeurs automobiles et les compagnies pétrolières avant de rendre des conclusions définitives.

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