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Nouvelles incertitudes autour du TGV Toulouse-Bordeaux

Nouvelles incertitudes autour du TGV Toulouse-Bordeaux | Toulouse La Ville Rose | Scoop.it

Le TGV entre Toulouse et Bordeaux, qui placerait Paris à moins de trois heures de la Ville rose, verra-t-il le jour ? La question se pose une nouvelle fois en ce mois d’avril avec la remise au gouvernement du rapport Bianco sur la réforme du système ferroviaire. Un document qui préconise, de manière générale, « une nouvelle offre de transport s’articulant autour de trains circulant à 200 km/h, utilisant le plus souvent possible les voies existantes ».

Si les élus écologistes toulousains et régionaux se félicitent de ce rapport qui « valide leurs arguments », le président de Région Martin Malvy refuse pour sa part un TGV « au rabais ». « L’étude d’une offre alternative entre le TGV et le TER entre Bordeaux et Toulouse n’est pas envisageable », poursuit l’élu, qui note que cette option a déjà été étudiée. « Le résultat était sans appel : de 1.5 milliards à 4 milliards d’euros de dépenses pour un gain de temps marginal estimé à 10 minutes ».

En cas d’abandon du projet, « nous nous retirerions immédiatement du financement de la liaison Tours-Bordeaux et nous demanderions le remboursement de ce que nous avons déjà payé », précise enfin Martin Malvy. En prévision de la liaison Toulouse-Paris via Bordeaux, plusieurs collectivités de Midi-Pyrénées avaient en effet accepté de participer au financement du tronçon Tours-Bordeaux.

Selon le calendrier prévisionnel, le chantier de la partie Toulouse-Bordeaux débuterait en 2017 pour une mise en service en 2020.

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TGV Toulouse-Paris : Partie de poker menteur sur le dos des voyageurs

TGV Toulouse-Paris : Partie de poker menteur sur le dos des voyageurs | Toulouse La Ville Rose | Scoop.it
Par Régis Godec, adjoint au maire de Toulouse en charge des écoquartiers et candidat Europe Ecologie Les Verts aux élections législatives sur la 4e circonscription de Haute-Garonne (tribune transmise par son auteur et également publiée sur son blog.

Cette semaine a connu quelques coups de tonnerre retentissants, sur le dossier du financement de la ligne à grande vitesse qui devrait être mise en chantier à partir de 2014, et qui à terme pourrait relier Toulouse à Paris. Ce serpent de mer ne cesse de s’agiter depuis quelques mois. Il est probable que les échéances politiques à venir n’y soit pas étrangères.

(...)

Bluff
Depuis des mois, l’on sent qu’une partie de poker menteur se joue sur ce dossier entre l’Etat et les collectivités locales et qu’aucun de ces acteurs ne souhaite pouvoir être mis en accusation de mettre en danger le projet. Le coût du projet a augmenté significativement au fil des études, et les montants de financement évoqués semblent hors de portée pour les finances des collectivités locales (Pour le tronçon Tours-Bordeaux uniquement : Région : 102 millions, Conseil Général 69 millions, Communauté Urbaine : 53 millions…).

(...)

 

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