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Toulouse veut faire rouler des bus sur les bandes d’arrêt d’urgence de sa rocade.

Toulouse veut faire rouler des bus sur les bandes d’arrêt d’urgence de sa rocade. | Toulouse La Ville Rose | Scoop.it
À Toulouse, les élus envisagent de faire rouler des bus sur la bande d'arrêt d'urgence de la rocade afin de favoriser les transports en commun.

 

Par David Saint-Sernin

Faire rouler des bus sur la bande d’arrêt d’urgence de la rocade à Toulouse. L’idée fait son chemin. En visite il y a quelques jours à Toulouse, le ministre des Transports Frédéric Cuvillier a lui même donné un coup de pouce en annonçant une expérimentation prochaine du dispositif sur certaines autoroutes et rocades urbaines.

L’idée est d’autoriser les bus de transport en commun à emprunter, seulement en cas de bouchon, les Bandes d’arrêt d’urgence (BAU).

Dispositif seulement utilisé en cas de bouchons

« Ce qui est très intéressant pour garantir des temps de trajet et avoir une offre de transport efficace », assure Régis Godec, élu Europe Écologie- Les Verts à la mairie de Toulouse. Concrètement, la BAU ne serait utilisée par les bus qu’en cas de ralentissement de la circulation, en dessous de 30 km/h, comme il est écrit dans la réglementation actuelle. Seuls les bus parfaitement identifiés et conduits par des agents formés pourraient rouler sur cette voie. La vitesse maximale autorisée y serait limitée à 50 km/h pour des raisons évidentes de sécurité. Suffisant pour rendre le bus attractif quand les voitures sont à l’arrêt. À Londres ce dispositif testé sur une voie d’autoroute de 6 km a permis aux bus de gagner plusieurs minutes de temps de trajet.

De toute évidence, Toulouse, qui cherche des alternatives au tout voiture, pourrait être intéressée. Elle est même « candidate », selon Pierre Cohen, le maire de Toulouse

Pierre Cohen va en discuter avec le ministre

Pour l’élu, l’annonce de Frédéric Cuvillier a été « une agréable surprise ». Mais pour l’heure, la réflexion n’en est qu’à ses balbutiements aussi bien sur le plan technique que financier. « C’est un débat qui existe depuis très longtemps à Toulouse, notamment avec les écologistes et à partir du moment où la proposition n’entraîne pas une réduction des voies de circulation, nous sommes prêts à réfléchir à la mise en place du dispositif à Toulouse, d’autant plus dans le cadre d’une expérimentation conduite par l’État. C’est quelque chose dont je rediscuterai avec le ministre prochainement », explique l’édile.

Les Verts pensent déjà à un tracé

Un Pierre Cohen qui n’exclut pas de s’emparer de la proposition dans son programme électoral. De leur côté, les Verts sont déjà dans les starting-blocks. « Il y a bien sûr à prendre à compte la réalité des difficultés techniques sur les bretelles d’accès mais ces difficultés peuvent être surmontées. Avec cette mesure, on pourrait très bien imaginer une ligne entre Saint-Martin du Touch et Ramonville qui permettrait de relier plusieurs bassins d’emplois comme l’Oncopole et Basso Cambo et de se connecter à plusieurs lignes de transport en commun. On obtiendrait ainsi une radiale qui fonctionne dans le sud et l’ouest toulousain », explique Régis Godec.

 

(L’article dans son intégralité est à retrouver dans le numéro 7001 de Voix du Midi Toulouse en kiosque jusqu’à ce mercredi 11 décembre)

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Businova le bus du futur de Safra sera testé à Toulouse

Businova le bus du futur de Safra sera testé à Toulouse | Toulouse La Ville Rose | Scoop.it

 

Objectif News :

 

Lors des Rencontres nationales du transport public à Strasbourg, Safra a présenté officiellement Businova, un véhicule innovant en termes d’environnement, de technologie et de design. Ce bus sera expérimenté sur le réseau toulousain dès l’année prochaine.

Vincent Lemaire, président de la société albigeoise Safra, a fait monter la pression ces derniers mois en annonçant la création d’un prototype de bus qui « défraiera la chronique ». Ce dernier a été officiellement présenté lors des Rencontres nationales du transport public à Strasbourg le 12 octobre dernier. Baptisé Businova, il s’agit du « premier bus multi-hybride à châssis bi-modulaire », réalisé en partenariat avec R&D Industries. Le véhicule a été conçu autour de deux innovations : « Il s’agit d’un bus de nouvelle génération, original tant par son architecture et son design que par ses performances environnementales », souligne Vincent Lemaire.

Au niveau technologique, Businova possède un système de propulsion multi-hybride : un moteur électrique fonctionnant sur un pack batteries, un moteur hydraulique qui se met en marche lors du démarrage et un système de récupération d’énergie cinétique lors des phases de freinage. Ces innovations techniques doivent réduire les émissions polluantes et la consommation de carburant par rapport aux bus thermiques, électriques ou hybrides. Safra annonce ainsi « une consommation inférieure à 15 l/100 km ».

Le bus, long de 10 mètres et haut de 2,5 m, présente aussi une architecture innovante, basée sur la séparation des deux modules articulés formant le châssis. Un « module passagers » d’une capacité maximale de 90 places (dont 15 assises) et un « module énergétique ». Celui-ci est situé sous l’essieu arrière et permet, selon Safra, une meilleure insonorisation et l’absence de vibration.
Ce projet a été financé en partie sur fonds propres, avec le soutien d’Oséo et du Centre d’affaires de la Caisse d’Épargne. Businova sera testé en 2012 sur le réseau Tisséo de l’agglomération toulousaine.

Safra, spécialiste des matériels de transports urbains, a réalisé en 2010 un chiffre d’affaires de 15 millions d’euros. L’entreprise a notamment rénové le métro de Toulouse.

Paul Périé

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Info Tisséo du Mercredi 29 février : manifestation en centre ville et niveau de service à Toulouse

Info Tisséo du Mercredi 29 février : manifestation en centre ville et niveau de service à Toulouse | Toulouse La Ville Rose | Scoop.it

Un préavis de grève est déposé au niveau national :

 

• les services métro, tram et TAD fonctionnent normalement,

 

• le service bus est légèrement perturbé par la grève,

 

• les agences Tisséo sont ouvertes à l'exception de l'agence Capitole.

 

De plus, en raison d'une manifestation en centre ville, le mercredi 29 février 2012 à partir de 10 heures, les lignes suivantes peuvent être déviées : 2, 10, 14, 15, 16, 22, 23, 29, 38, 42, 44, 45, 63, 70, 78, 80 et Navette Aéroport.

 

La Navette Centre Ville est suspendue.

 

En savoir plus :

http://www.tisseo.fr/se-deplacer/info-reseau/info-globale-6 

 

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Transports : les BHNS à honneur à Toulouse

Transports : les BHNS à honneur à Toulouse | Toulouse La Ville Rose | Scoop.it
Les BHNS (Bus à Haut Niveau de Service) étaient à l’honneur récemment à Toulouse. Le GART (Groupement des Autorités Responsables de Transport) et Tisséo-SMTC ont consacré une journée à ces concurrents du tram.

« Les Bus à Haut Niveau de Service : une solution pour les territoires ». Voilà, tout est dit. Ou presque, sinon à quoi bon faire un article ? Les BHNS, Bus à Haut Niveau de Service donc, étaient à l’honneur le 15 juin dernier à Toulouse, à l’occasion d’une journée organisée par le GART (Groupement des Autorités Responsables de Transport) et par Tisséo-SMTC, l’autorité organisatrice des transports toulousains.

Des intervenants de toute la France, mais aussi de Turquie, des débats, aussi bien techniques que politiques… Bref, une journée pleine, dont l’ambition première était de démontrer que ce bus pouvait valoir son homologue tramway en terme de confort, de régularité, et de communication aux voyageurs. Tout en étant moins cher. Une journée qui arrive à un moment crucial pour la municipalité toulousaine, puisque la ville doit boucler son PDU (Plan de Déplacement Urbain), en cours d’adoption.
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