Taxe carbone , Mythe ou réalité? 201412
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Taxe carbone : l’Europe engage le fer avec Pékin

Cette fois, la guerre du carbone a bien commencé. L’Union européenne a menacé la Chine de représailles si elle persiste à bloquer les commandes d’Airbus pour tenter de faire capoter la taxe carbone européenne sur la pollution aérienne. Bref, pas question de céder au chantage. Si la Chine, ou d’autres, «pénalisent des sociétés européennes, la Commission prendra immédiatement les mesures appropriées», a menacé, vendredi, la commissaire européenne chargée du Climat, Connie Hedegaard, au cours d’une réunion des ministres de l’Environnement de l’UE à Bruxelles.

Supplique. Le patron d’EADS, Louis Gallois, avait révélé la veille que la Chine a bloqué, en représailles à la taxe carbone, l’achat de 45 avions à sa filiale Airbus (10 superjumbo A380 et 35 longs courriers A330) dont la livraison était prévue à partir de 2013. Soit un manque à gagner de 6 milliards d’euros. D’où la supplique de Louis Gallois pour que la taxe soit abrogée : «L’Europe doit réfléchir à deux fois avant d’appliquer de manière unilatérale des décisions qui impactent toutes les compagnies aériennes mondiales», plaide-t-il. Sinon, «la conséquence va être des pertes d’emplois», a renchéri un porte-parole d’Airbus.

Entrée en vigueur le 1er janvier, la taxe carbone oblige les compagnies aériennes opérant dans l’UE, quelle que soit leur nationalité, à acheter chaque année l’équivalent de 15% de leurs émissions de CO2 pour lutter contre le réchauffement climatique. Si le transport aérien ne représente que 3% des émissions mondiales de CO2, c’est uniquement parce qu’il est peu utilisé. Car l’avion est un moyen de transport très polluant : sur un Paris-Nice, un passager aérien émet 194 kilos de CO2, soit 15 fois plus qu’en prenant le train.


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L'UE appliquera la taxe carbone malgré les pressions américaines

L'UE appliquera la taxe carbone malgré les pressions américaines | Taxe carbone , Mythe ou réalité? 201412 | Scoop.it
Le 1er janvier 2012, les compagnies aériennes desservant l'UE devront payer une taxe carbone pour lutter contre le réchauffement climatique. Cette décision, validée par la Cour européenne de Justice, est critiquée par les États-Unis et la Chine.
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Le secteur de l'aérien en pointe sur le comptage carbone - Boursier.com

Le secteur de l'aérien en pointe sur le comptage carbone - Boursier.com | Taxe carbone , Mythe ou réalité? 201412 | Scoop.it
Boursier.com Le secteur de l'aérien en pointe sur le comptage carbone Boursier.com Un outil est également mis à la disposition des entreprises adhérentes de la FNAM, leur donnant la possibilité de calculer leurs émissions de gaz à effet de serre,...
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La Taxe Carbone pour la réduction des émissions de CO2

La Taxe Carbone pour la réduction des émissions de CO2 | Taxe carbone , Mythe ou réalité? 201412 | Scoop.it
Tout sur le nouveau projet de loi présenté par Michel Rocard. Comment inciter les français à réduire leurs émissions de CO2 grâce à la taxe carbone.
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Et revoilà la taxe carbone… - leJDD.fr

Et revoilà la taxe carbone… - leJDD.fr | Taxe carbone , Mythe ou réalité? 201412 | Scoop.it
Enterrée par Nicolas Sarkozy, la taxe carbone pourrait bien être remise au goût du jour.
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Taxe carbone : l’Europe engage le fer avec Pékin

Cette fois, la guerre du carbone a bien commencé. L’Union européenne a menacé la Chine de représailles si elle persiste à bloquer les commandes d’Airbus pour tenter de faire capoter la taxe carbone européenne sur la pollution aérienne. Bref, pas question de céder au chantage. Si la Chine, ou d’autres, «pénalisent des sociétés européennes, la Commission prendra immédiatement les mesures appropriées», a menacé, vendredi, la commissaire européenne chargée du Climat, Connie Hedegaard, au cours d’une réunion des ministres de l’Environnement de l’UE à Bruxelles.

Supplique. Le patron d’EADS, Louis Gallois, avait révélé la veille que la Chine a bloqué, en représailles à la taxe carbone, l’achat de 45 avions à sa filiale Airbus (10 superjumbo A380 et 35 longs courriers A330) dont la livraison était prévue à partir de 2013. Soit un manque à gagner de 6 milliards d’euros. D’où la supplique de Louis Gallois pour que la taxe soit abrogée : «L’Europe doit réfléchir à deux fois avant d’appliquer de manière unilatérale des décisions qui impactent toutes les compagnies aériennes mondiales», plaide-t-il. Sinon, «la conséquence va être des pertes d’emplois», a renchéri un porte-parole d’Airbus.

Entrée en vigueur le 1er janvier, la taxe carbone oblige les compagnies aériennes opérant dans l’UE, quelle que soit leur nationalité, à acheter chaque année l’équivalent de 15% de leurs émissions de CO2 pour lutter contre le réchauffement climatique. Si le transport aérien ne représente que 3% des émissions mondiales de CO2, c’est uniquement parce qu’il est peu utilisé. Car l’avion est un moyen de transport très polluant : sur un Paris-Nice, un passager aérien émet 194 kilos de CO2, soit 15 fois plus qu’en prenant le train.


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La taxe carbone, outil de la fiscalité écologique

Il faut taxer les pollutions !
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Vers l'introduction d'une assiette carbone dans la fiscalité française

Vers l'introduction d'une assiette carbone dans la fiscalité française | Taxe carbone , Mythe ou réalité? 201412 | Scoop.it
Le Comité permanent pour la fiscalité écologique recommande l'introduction d'une assiette carbone dans la fiscalité. La taxe carbone va-t-elle renaître de ses cendres ?

Via Hubert MESSMER @Zehub on Twitter
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Bientôt une taxe carbone aux États-Unis ?

Bientôt une taxe carbone aux États-Unis ? | Taxe carbone , Mythe ou réalité? 201412 | Scoop.it

Le réchauffement climatique inquiète sérieusement la Maison Blanche.

Deux sénateurs viennent de déposer un projet de loi visant à instituer une contribution sur les émissions de gaz à effet de serre.

L’abandon du paquet énergie-climat, « neutralisé » par les républicains, majoritaires à la Chambre des représentants depuis fin 2010, a été un coup dur pour Barack Obama. Guère plus disert sur les questions environnementales que son rival Mitt Romney lors de la campagne présidentielle, laquelle a essentiellement porté sur la résolution de la crise et la relance de l’économie américaine, le locataire de la Maison Blanche a cependant haussé le ton depuis sa reconduction à la tête de la future ex-première puissance économique mondiale...

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