Sécurité & vol libre
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Piège n°1 : la mémoire optimiste

Piège n°1 : la mémoire optimiste | Sécurité & vol libre | Scoop.it
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Si vous n'en lisez qu'un, lisez celui là!

 

2 pages écrites en 1998 par Mike Meier, une "figure" du monde du delta. Re-publié 15 ans plus tard dans  "Vol passion", ce texte n'a pas pris une ride...

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Base SERAC de récits d'incidents et accidents

Base SERAC de récits d'incidents et accidents | Sécurité & vol libre | Scoop.it
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secuparapente's insight:
Une nouvelle base de donnée publique et collaborative pour les accidents/incidents en montagne. Interface simple efficace et complète.
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secuparapente's curator insight, December 9, 2016 12:41 PM
La nouvelle base publique et collaborative des accidents/incidents en montagne. Interface simple et complète.
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Accidentologie du parapente chez les compétiteurs : étude comparative avec les non compétiteurs

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70 pages qui se résument vite : les compétiteurs ont plus d'accidents que les non-compétiteurs...  mais ils volent en moyenne plus. Ramenées à un nombre heures de vol égal, les 2 populations ont le même taux d'accidentalité. CQFD, l'expérience ne protège pas de l'accident. De l'eau au moulin de la théorie de l'homéostasie du risque!  
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Accidentologie, les chiffres comparés

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Video de sensibilisation
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Comme en vol libre, 2015 est une année noire en terme d'accidentalité en aviation légère. Même causes? 
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Comment sauver ma peau en vol à voile?

Morceau choisi : " ...nous devons être capables de nous juger nous-mêmes. Celui qui se raconte a lui-même des salades, il a déjà un pied dans la tombe. "

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9 pages écrites en 2008 par Bert Willing, un pilote de planeur. L'essentiel de ces réflexions s'appliquent également en parapente ou en delta. 

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Compil des manuels de pliage des parachutes de secours

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Une telle base de donnée n'existe nul part ailleurs. Merci à l'école "Les Choucas" pour cet effort!

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COLLOQUE : PARAPENTE ET FACTEUR HUMAIN les commentaires de BRUCE.

 "les erreurs de jugement conduisant les pilotes à prendre de mauvaises décisions constituent une grande part des causes d'accident. "

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Long texte un peu brouillon mais qui grouille de réflexions intéressantes, notamment sur le sentiment d'invulnérabilité des pilotes expérimentés.

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Suggested by Jean-Marc Galan
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les tests du DHV

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compil des tests menés par le DHV depuis 2013. L'idée : aller plus loin que les tests d'homologation EN sur les voiles récentes de catégorie A et B. Quelques surprises dans ce classement...

secuparapente's insight:

Ressource pour les parapentistes addict au matos et aux test de voiles ... Si vous n'en êtes pas passez votre chemin ;-)  

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L’énorme malentendu du parapente

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billet issu du site http://flying-paradise.com/

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Texte savoureux et polémique. Morceau choisi : "... en arrivant sur un site, avec des cumulus ou des pilotes en l’air, notre cerveau rétrécit à la taille d’une noisette." 

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Video du colloque "Parapente et facteur humain"

1h48 de vidéo du colloque PARAPENTE ET FACTEUR HUMAIN qui a eu lieu à AIX EN PROVENCE en fin d'année 2012.

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un peu long parfois, mais de bonnes choses a prendre dans ce colloque! Ce genre d'initiative est a saluer... à quand le prochain?

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Accidentologie des sports de montagne

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48 pages! Publié en Dec 2014. Fruit d'une collaboration entre sociologues, anthropologues, juristes et psychologues. 

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un rapport très complet sur l'accidentologie des sports de montagne. Enfin des comparaisons chiffrées entre accidentologie en VL et d'autres sports de montagne.

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les enclumes volantes

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Disclamer : mon blog perso. Peu garni mais entièrement dédié à la sécurité en VL.

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Base SERAC de récits d'incidents et accidents

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La nouvelle base publique et collaborative des accidents/incidents en montagne. Interface simple et complète.
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secuparapente's curator insight, December 9, 2016 12:27 PM
Une nouvelle base de donnée publique et collaborative pour les accidents/incidents en montagne. Interface simple efficace et complète.
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Table ronde : Comment réduire l’accidentalité en vol libre?

Colloque organisé par la Commission Technique et Sécurité FFVL. Il avait pour objectif d’explorer des pistes pour réduire l’accidentalité dans nos pratiques
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Videos du colloque/table ronde consacré à la secu lors de la coupe Icare 2016. 
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Piège n°2 : votre thermostat du risque

Piège n°2 : votre thermostat du risque | Sécurité & vol libre | Scoop.it

Système de freinage ABS, airbags, obligation de boucler sa ceinture, feux rouges, formations du conducteur et limites de vitesse… tant d’efforts colossaux pour réduire la mortalité routière ! Mais ces mesures produisent-elles réellement l’effet attendu ?  Le préservatif est-il un moyen de prévention efficace ? Peut-on vraiment « maîtriser » les risques professionnels ? ...

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La lecture de ce livre a changé ma pratique. Vous comprendrez pourquoi ni l'expérience ni les qualités techniques d'un pilote ne le protège des accidents.
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Représenter l'accidentalité du VL

Le partage des connaissances sur les accidents - ainsi que sur les « presque-accidents » - est-il une bonne pratique à généraliser
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L' accidentalité du VL en France peut se représenter sous la forme d'une pyramide : 1 million de vol/an, 100000 situations incomprises, 10000 incidents ...1000 accidents,  100 blessés graves, 10 morts. Simple, efficace (et triste!)... 
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Déclarations d’accidents | FFVL.FR

Déclarations d’accidents | FFVL.FR | Sécurité & vol libre | Scoop.it

La fédération a fait le choix de rendre ces déclarations accessibles à tous dans un but d’analyse et de compréhension de nos accidents.. L'ensemble des déclarations est anonymé afin de respecter la vie privée de chacun.

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Petite révolution culturelle à la FFVL, suite à la refonte du site web, les déclarations d'accidents anonymées sont enfin publiques. #merci & #bravo

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Retour au sol brutal suite à un mauvais contrôle de l'aile

Retour au sol brutal suite à un mauvais contrôle de l'aile | Sécurité & vol libre | Scoop.it
Baptiste se prépare sur le site du Grand Bornand. Au décollage, il constate que son aile part vers la droite, dérive qu'il interprète comme dûe à une rafale
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Rock the Outdoor, dans la rubrique "conseils", publie quelques videos d'incidents décortiquées par Jérôme Canaud. Instructif...

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Comprendre et bichonner son secours

Comprendre et bichonner son secours | Sécurité & vol libre | Scoop.it

Suite au passage de Pierre Paul Menégoz (Mr Vol Libre) et de Bertrand Madalena (Mr parachute) à Osmoy durant deux jours, voici ce qu'il faut retenir à propos de votre secours.

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Excellent travail de synthèse du club Normandie Vol libre. Tout ce qu'il faut dans ce doc pour être autonome vis à vis de votre secours.

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Incident Reports

Incident Reports | Sécurité & vol libre | Scoop.it

This page lists all incident report summaries (informal investigations) available on the BHPA website.

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Base de données publique de la fédération anglaise de Vol libre. Très détaillée pour les accidents mortels ("Formal investigations"), très exhaustif sur tous les autres types d'accident ("Informal investigation"). Un exemple a suivre?

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Bigorexie - Quezako??

Bigorexie - Quezako?? | Sécurité & vol libre | Scoop.it

2 pages. article de vulgarisation sur les addictions aux sports.

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le VL c'est addictif on le sait... jusqu'à la pathologie? les plus accro d'entrée nous sont-ils atteint de Bigorexie? 

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Présentation du club "Au gré de l'air"

Présentation du club "Au gré de l'air" | Sécurité & vol libre | Scoop.it

38 diapo. Issu du Club Au Gré de l'air. Préparé par Eric Gigoux, revu par Luc Armand et David Dagault

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une synthése très compléte.

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Blog MentalPilote - Réflexion autour de l'aéronautique et du pilote

Blog MentalPilote - Réflexion autour de l'aéronautique et du pilote | Sécurité & vol libre | Scoop.it

Blog collectif. Pas spécifique au VL mais de nombreux billets sont pertinents pour les pratiquants de parapente/delta/planneur.

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 Foisonnant de ressources. Incontournable pour ceux qui s'intéressent à la place de facteurs humains dans nos pratiques.

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